tomlebatisseur Příspěvky: 21 Založen: Pondělí 10. listopadu 2014 5:32 Vaše auto je: Fiat 124 spider 2000 z roku 1980. pronájem: Jandrain Belgie.
Stále táhneme doleva.
Odeslat tomlebatisseur » St 27. května 2015 3:21
Vyměnili jsme horní pouzdro a provedl jsem kontrolu vyrovnání u specialisty.
Zkontrolovali jsme podložku, podložku pro permutaci třmenu.
Nyní při zrychlení tahání zmizelo. ale stále jen velmi málo tahá konstantní rychlostí. A velmi důležité tažení doleva při brzdění.
Ale něco jsem objevil, když jsem sundal podložku z kola, levý náboj se otáčí trochu hůř.
Když jedu dlouho, když je všechno horké, tah se zvýší.
Tahání je na brzdě velmi výrazné. čím je auto/kolo horké, tím více se zvyšuje tažná síla.
Po dlouhém cestování je střed kola velmi horký (obě strany). a stane se hlučným „tchip tchip“ jako pták
Můj závěr je, že mám nefunkční ložisko předního kola.
Má někdo takový problém?
Zásadní otázka zní «je možné, že velmi důležitý tah jedním směrem při brzdění je způsoben špatným ložiskem předního kola?»
Děkujeme za vaši pomoc
DieselSpider Příspěvky: 2130 Založen: St 24. prosince 2014 10:21 Vaše auto je: 1978 124 Spider s Isuzu Turbo Diesel
Re: Stále táhneme doleva.
Odeslat DieselSpider » St 27. května 2015 5:18
Zhroucení nebo ucpání gumových brzdových hadic by mě napadlo jako první, pokud jsou všechna přední a zadní pouzdra zavěšení v dobrém stavu a třmeny spolu s destičkami byly ověřeny jako volné a správně namazané.
Moje na tom byla podobně, když jsem ji poprvé koupil a brzdové hadičky na pravé straně auta byly ucpané zkaženou gumou z brzdových hadic, které nebyly kompatibilní se syntetickou brzdovou kapalinou. Kontaktoval jsem předchozího majitele a zjistil jsem, že tento problém začal krátce poté, co měl blízko něj výhodný vývod pneumatik, odvzdušnil brzdy poté, co vyměnil zadní kompenzační ventil a znovu naplnili systém plnou syntetickou kapalinou místo obyčejné DOT3. Zničil se jím i nový hlavní brzdový válec a za necelý rok musel být znovu vyměněn.
garion Příspěvky: 508 Založen: Út 18. září 2012 10:20 Vaše auto je: Fiat 1979 Spider z roku 124 pronájem: Phoenix, AZ
Re: Stále táhneme doleva.
Odeslat garion » St 27. května 2015 12:32
Měl jsem podobný problém. Zataženo doleva při brzdění. Po výměně všech komponentů řízení (stejně musím) a přestavbě brzdového systému (přestavěné brzdy, nové vedení atd.) a výměně odpružení (něco, co jsem stejně chtěl udělat), se domnívám, že to bylo způsobeno uvolněným tlumičem, který byl vlevo vzadu.. Vrchní část tlumiče se jen plácala..
-John
1978 Fiat 124 Spider (brzy na prodej)
Fiat 1979 Spider z roku 124
2007 Audi A4
Blog: http://www.technobabelfish.com
tomlebatisseur Příspěvky: 21 Založen: Pondělí 10. listopadu 2014 5:32 Vaše auto je: Fiat 124 spider 2000 z roku 1980. pronájem: Jandrain Belgie.
Re: Stále táhneme doleva.
Odeslat tomlebatisseur » St 27. května 2015 4:57
Děkuji za Vaší informaci. Právě jsem dnes potkal své mechaniky a pro něj jsou ložiska stále dobrá. stále hledám. protože přestavovat vše. je trochu drahý. Podivný.
RoyBatty Příspěvky: 852 Založen: So 28. srpna 2010, 11:44 Vaše auto je: 1975 124 Spider — 1971 124 Sportovní kupé pronájem: Locust Grove, VA
Re: Stále táhneme doleva.
Odeslat RoyBatty » St 27. května 2015 7:43
Hledejte praskliny ve vaší příčce.
Obrázky toho, jak to vypadá, najdete při hledání na tomto fóru.
Patron AriK 2018
Příspěvky: 1148 Založen: So 02. dubna 2011 7:58 Vaše auto je: Fiat Spider z roku 1979 pronájem: Montreal Kanada
Re: Stále táhneme doleva.
Odeslat AriK » St 27. května 2015 9:58
Trochu méně pravděpodobné, ale stále velmi možné, hledejte praskliny na kolejnici rámu u příčníku:
vandor Příspěvky: 3996 Založen: So 23. května 2009 1:23 Vaše auto je: 1971 124 Spider pronájem: Texas, USA
Re: Stále táhneme doleva.
Odeslat vandor » St 27. května 2015 11:30
> Po dlouhé jízdě je střed kola velmi horký (obě strany). a stane se hlučným „tchip tchip“ jako pták
Brzdy se s největší pravděpodobností úplně neuvolňují, buď kvůli zborcení gumových brzdových hadic, nebo je potřeba vyčistit a předělat třmeny.
Pokud při brzdění táhne doleva, pravý boční třmen nemusí fungovat.
Rozhodně zkontrolujte příčnou vzpěru, zda není prasklá a zda jsou všechny šrouby/matice utažené, ale zní to spíše jako problém s brzdou, pokud bylo zjištěno, že seřízení je dobré.
Ložiska kol můžete zkontrolovat tak, že auto zvednete a prohmatáte, zda v kolech není vůle.
Csaba
’71 124 Spider, hodně upravené
’17 124 Abarth, stříbro
http://italiancarclub.com/csaba/
Spolumajitel nejlepších dílů Fiat ve městě
4uall Příspěvky: 4145 Založen: Po 26. září 2011 12:09 Vaše auto je: 1980 Fiat Pininfarina Spider 2000 F.I. pronájem: Ottawa, Ontario, Kanada
Re: Stále táhneme doleva.
Odeslat 4uall » Čt 28. května 2015 6:37
Pokud je to kolo s ložiskem, mohlo by pomoci toto video https://www.youtube.com/watch?v=3LC9MxUCvI8
Pokud je to posuvné měřítko, mohlo by pomoci toto video https://www.youtube.com/watch?v=QXcClOfFmlg
Fiona
1980 FI 2000 Spider
ITZEBTZE
FINN (FN-2187)
Jeep Wrangler Sport 2014
MYTERPIE
tomlebatisseur Příspěvky: 21 Založen: Pondělí 10. listopadu 2014 5:32 Vaše auto je: Fiat 124 spider 2000 z roku 1980. pronájem: Jandrain Belgie.
Re: Stále táhneme doleva.
Odeslat tomlebatisseur » Pá 29. května 2015 5:22
Táhnoucí Fiat 124 Spider doleva při jízdě po rovné silnici nejen snižuje jízdní komfort, protože musíte neustále nastavovat volant, abyste vozidlo udrželi ve svém jízdním pruhu, ale také signalizuje základní poruchu, která může ohrozit vaši bezpečnost na silnici. V tomto článku projdeme všechny důvody, které mohou způsobit, že se váš 124 Spider otočí doleva, a jak to můžete opravit.
Nejčastějšími příčinami tahu Fiat 124 Spider doleva při jízdě jsou špatné geometrie kol, nižší tlak v levých pneumatikách než v pravých, nerovnoměrné opotřebení pneumatik a vadné ložisko kola. Některé další problémy, které mohou způsobit, že 124 Spider táhne doleva, jsou opotřebené součásti zavěšení a řízení, trčící brzdový třmen, ohnutý ráfek, koruna vozovky nebo sklon vozovky doleva, neodpovídající pneumatiky a defektní pneumatiky.
1. Špatná geometrie kol
Nesouosá kola jsou jednou z hlavních příčin tahu Fiat 124 Spider doleva při jízdě po rovné silnici. Geometrie kol je důležitým a často přehlíženým aspektem údržby. Výmoly a obrubníky mohou snadno vychýlit vaše kola, což má za následek špatné ovládání a nadměrné opotřebení pneumatik.
Jaké jsou příznaky špatné geometrie kol ve Fiat 124 Spider?
Nejzřetelnějším příznakem nesouososti kol u 124 Spider je, když vaše vozidlo táhne na jednu stranu a neustále musíte nastavovat volant, abyste jeli v přímém směru. Mezi další příznaky patří nerovnoměrné nebo rychlé opotřebení pneumatik, křivý volant při přímé jízdě a pískání pneumatik.
Jak se provádí geometrie kol na Fiat 124 Spider?
Seřízení geometrie kol se primárně provádí pomocí elektrických diagnostických nástrojů. Pomocí senzorů, které jsou připevněny ke kolům 124 Spider, počítačový systém rozpozná, do jaké míry se skutečné hodnoty odchylují od cílových hodnot. Cílové hodnoty jsou standardizované hodnoty specifikované výrobcem. Naměřené hodnoty lze porovnávat na počítači a odchylky jsou přímo interpretovány a korigovány.
Jak často by se mělo provádět geometrii kol na Fiat 124 Spider?
Na rozdíl od opotřebitelných dílů neexistují žádné pevné intervaly údržby nebo specifikace výrobce pro geometrii kol. Proto je taková recenze většinou na vašem vlastním uvážení. Přesto je vhodné zkontrolovat běhouny alespoň v rámci rotace pneumatik každých šest měsíců nebo 5,000 7,000 až 124 XNUMX mil. Uvědomte si, že řidičské návyky mohou výrazně ovlivnit, jak často potřebujete seřídit kola XNUMX Spider.
2. Nesprávný tlak v pneumatikách
Nesprávný tlak v jedné nebo více pneumatikách může také způsobit, že váš Fiat 124 Spider za jízdy táhne doleva. Nižší tlak v pneumatikách zvyšuje kontaktní plochu běhounu pneumatiky s povrchem vozovky, což vede k vyšší přilnavosti a tření. Pokud je tlak vzduchu v pneumatikách na levé straně nižší než v pneumatikách na pravé straně, bude vaše vozidlo táhnout doleva kvůli vyššímu odporu na levých pneumatikách.
Pokud je váš 124 Spider vybaven systémem monitorování tlaku v pneumatikách, nazývaným také TPMS, může se v případě nesprávného tlaku v pneumatikách rozsvítit jantarově zbarvená varovná kontrolka nízkého tlaku v pneumatikách na sdruženém přístroji.
Zkontrolujte tlak v pneumatikách
Znovu nahustěte všechny pneumatiky svého 124 Spider na výrobcem stanovený tlak vzduchu, který je uveden na štítku vozidla nebo štítku s tlakem nahuštění pneumatik, který se obvykle nachází na B-sloupku nebo na okraji dveří řidiče. Pokud štítek nemůžete najít, podívejte se do uživatelské příručky svého vozidla.
3. Nerovnoměrné opotřebení pneumatik
Nerovnoměrné opotřebení pneumatik může také způsobit, že váš 124 Spider při jízdě táhne doleva. Nerovnoměrné opotřebení pneumatik může mít mnoho příčin, nejčastěji je to způsobeno příliš dlouhou jízdou s nesprávným tlakem v pneumatikách nebo špatným geometrií kol. Pokud vaše auto stále táhne doleva se správným tlakem v pneumatikách a seřízením kol, měli byste zkontrolovat nerovnoměrné opotřebení pneumatik.
Jak zkontrolovat nerovnoměrné opotřebení pneumatik ve 124 Spider
Odhalit nerovnoměrné opotřebení pneumatik na vašem 124 Spider je snadné. Musíte pouze zkontrolovat běhoun pneumatiky, zda není abnormálně opotřebován. Pokud se například vnitřní nebo vnější okraj pneumatiky opotřebovává rychleji než zbytek běhounu, je nejpravděpodobnějším viníkem špatné seřízení kola.
Vyřeší výměna pneumatik problém s tahem 124 Spider doleva?
Pokud váš 124 Spider táhne doleva kvůli nerovnoměrnému opotřebení pneumatik, výměna pneumatik by měla problém vyřešit. Pokud však vyměníte pneumatiky, aniž byste našli a odstranili základní příčinu nerovnoměrného opotřebení pneumatik, nové pneumatiky se také opotřebují nerovnoměrně a můžete skončit se stejným problémem, kdy auto táhne doleva. Pokud tedy zjistíte nerovnoměrné opotřebení pneumatik, důrazně se doporučuje provést seřízení geometrie kol a před montáží nových pneumatik zkontrolovat případné problémy s díly zavěšení a řízení.
4. Špatné ložisko kola
Vadné ložisko kola může být příčinou tažení Fiat 124 Spider doleva. Nejčastějšími známkami špatného ložiska kol jsou skřípání v kabině při přímé jízdě, klepání při zatáčení a vibrace vozidla. Čím rychleji jedete, tím hlasitější je zvuk broušení a silnější vibrace.
Co způsobuje selhání ložisek ve Fiat 124 Spider?
I při jízdě vašeho 124 Spider v přímém směru musí ložiska absorbovat vysoké radiální síly. Celá hmotnost vozidla spočívá na ložiskách. Při jízdě rychlost vytváří další síly. Je-li pak také projížděna křivka, vznikají axiální síly. K vysokým rázům na ložiska dochází také na nerovných vozovkách nebo při projíždění výmolů. Nárazy všeho druhu jsou pro ložiska mnohem škodlivější než vysoké zatížení. Proto nakonec selžou všechna ložiska kol. Jak brzy však selžou, závisí na jízdních návycích.
5. Opotřebené součásti zavěšení a řízení
Uvolnění součástí zavěšení nebo systému řízení může způsobit nerovnoměrné opotřebení pneumatik a může také způsobit, že váš 124 Spider táhne doleva. Příliš opotřebované kulové čepy nebo konce spojovacích tyčí ztěžují správné vyrovnání vozidla. Některé běžné příznaky zahrnují vibrace z přední části nebo přes volant, řinčení nebo chrastění vycházející z předního zavěšení, zejména při přejíždění zpomalovacích nerovností nebo při zatáčení vozidla. V extrémních případech může vaše přední část nejen vibrovat, ale také se při vysokých rychlostech prudce třást, tomuto jevu se přezdívá „death wobble“.
6. Lepící brzdový třmen
Pokud brzdová destička na levém předním kole nebo na levém zadním kole nepřetržitě dře o rotor, když není sešlápnutý brzdový pedál, může to způsobit nejen nadměrné přehřívání a zápach spáleniny, ale také vytáhne 124 Spider na levou stranu. Jednou z nejčastějších příčin zadrhávání brzd je zadřený brzdový třmen, ale může k tomu dojít také v důsledku jiných závad v brzdovém systému nebo nesprávné instalace.
Jak zkontrolovat zadření brzd
Vzhledem k tomu, že přilepené brzdy způsobují přehřívání, nejjednodušší metodou je po zkušební jízdě změřit teplotu brzdových rotorů infračerveným teploměrem. Pokud nástroj nemáte, můžete rotory postříkat trochou vody. Pokud voda při kontaktu syčí a okamžitě se vypařuje, znamená to, že brzdy 124 Spider se zadrhávají. Dávejte pozor, abyste nepostříkali příliš mnoho vody, protože by mohlo dojít k poškození rotoru.
Teplotu cítíte i na vnější straně ráfků. Pokud je jeden z ráfků výrazně teplejší než ostatní, může se brzdový třmen táhnout. Nedotýkejte se rotoru nebo brzdového třmenu, abyste zkontrolovali teplotu, protože byste si mohli popálit ruku.
7. Ohnutý ráfek
Ohnutý ráfek může také způsobit, že váš Fiat 124 Spider táhne na levou stranu vozovky. K takovému poškození obvykle dochází, když překážky, jako jsou obrubníky, zpomalovací hrboly nebo hluboké výmoly, přejíždíte příliš rychle. To může také vést k vibracím, zejména při jízdě vysokou rychlostí. Vyvážení kol a provedení geometrie kol by problém pravděpodobně nevyřešilo, je třeba vyměnit ohnutý ráfek.
I když nedojde k žádnému viditelnému poškození, může dojít k deformaci celého ráfku, což má za následek nerovnoměrný průměr. Zkušený mechanik pozná, zda je ráfek ohnutý, namontováním na vyvažovačku kola.
8. Silniční koruna
Váš 124 Spider může táhnout doleva kvůli úhlu silnice a ne kvůli závadě. Koruna je ze strany na stranu nebo tvar průřezu povrchu vozovky. Nejběžnějším typem designu povrchu vozovky je středová koruna, se sklonem nebo mimo sklon. Pokud je sklon směrem k levé straně vozovky, může se vaše vozidlo také stočit na levou stranu, intenzita tahu závisí na úhlu sklonu.
Ústředním úkolem koruny vozovky je co nejrychleji a nejšetrněji odvádět povrchovou vodu z povrchu vozovky, aby byla chráněna konstrukce vozovky před pronikáním vlhkosti a zabránění hromadění vody a jejím následkům (aquaplaning, rozstřikování vody nebo tvorba náledí). na povrchu.
9. Neodpovídající pneumatiky
Použití nesprávných pneumatik může také způsobit, že se vaše vozidlo stočí doleva. Všechna kola a pneumatiky na vašem 124 Spider musí mít stejný rozměr. Pokud mají levá kola širší pneumatiky než ty na pravé straně, bude vozidlo táhnout doleva kvůli vyššímu tření.
Vozidlo bude také táhnout doleva, pokud je průměr pneumatik na levé straně menší než na pravé. Například je běžné, že se auto v případě defektu otočí směrem, kde je namontována kompaktní náhradní pneumatika (nazývaná také prstencová pneumatika).
10. Vadná pneumatika
Začal váš 124 Spider po instalaci nových pneumatik na ráfky táhnout doleva? Ve velmi vzácných případech může být příčinou defekt pneumatiky.
Jak zkontrolovat defekt pneumatiky
Nejjednodušší způsob, jak zkontrolovat, zda některá z pneumatik nezpůsobuje vybočení vozidla doleva, je zaměnit levá boční kola za pravou. Pokud se vozidlo po výměně otočí doprava, znamená to defekt pneumatiky nebo ráfku.
Proč investovat do čističky vzduchu?
Existuje mnoho důvodů, proč váš Fiat 124 Spider táhne při jízdě doleva. Při hledání příčiny byste měli vždy začít s nejzjevnějšími příčinami, špatně seřízenými koly nebo nesprávným tlakem v pneumatikách.
