Existuje několik příčin, které vytvářejí a pálení zápachu ο Fiat 2012 z roku 500 . Normálně k hoření dochází, když se dva povrchy třou o sebe. Pokud zaznamenáte jakýkoli zápach motoru, okamžitě přestaňte řídit svůj Fiat 2012 500.
Auto voní ze spojky
Mnohokrát bude z vaší spojky vycházet zápach spáleniny. K tomu může dojít, když měníte rychlostní stupně. Jedná se o speciální typ hoření, jako je pálení novin. Při prokluzování spojky v podstatě shoří čelo spojky. Voní papírově, protože povrch spojky je ve skutečnosti typem složení papíru. Je důležité, abyste se naučili správně používat spojku, abyste s tím přestali. Nejezděte na spojku. Pokud to děláte příliš často, možná budete muset vyměnit spojku.
Brzdy
Můžete také vyvinout zápach spáleniny z brzd. K tomu dochází, pokud jedete na brzdy nebo velmi prudce brzdíte. Pokud jedete z velmi strmého kopce a jedete na brzdy, může být toto tření tak velké, že se vám z brzd kouří. To není problém, pokud k tomu jednou za čas dojde. Pokud však při běžné jízdě zaznamenáte zápach spáleniny z brzd, je tu problém. Píst třmenu v brzdách se mohl zadřít, což způsobuje tažení brzdy. Pokud je to váš případ, budete to muset opravit. Další častou příčinou spálených brzd jsou jednotlivci, kteří při jízdě nechávají zataženou ruční brzdu nebo parkovací brzdu.
Elektrický zkrat
K popálení může dojít i při elektrickém zkratu. Plast kolem vodičů, spojů nebo pojistek se roztaví nebo spálí a vznikne tento zápach. Pokud neopravíte elektrický systém, můžete mít vážné problémy s provozem vašeho Fiat 2012 500. Nejlepší je nechat to opravit mechanikem, protože může připojit váš Fiat 2012 500 k počítači, který pak operátorovi rychle sdělí, kde je elektrický problém.
Hořící zápach z ohřívače
Chcete-li zkontrolovat ventilační otvor topení, pokud zaznamenáte zápach spáleniny. Pokud od používání ohřívače uplynula dlouhá doba, může být v systému prach. Pokud jej však používáte pravidelně a stále cítíte pálivý zápach, můžete mít ve větracím otvoru uvízlé jehličí nebo jiné nečistoty. Mnoho lidí zjistí, že plastový sáček zaseknutý v motoru vytvoří zápach spáleniny. Samotný ohřívač by se mohl rozbít a způsobit zápach spáleniny z nemrznoucí směsi, která uniká do ventilačních otvorů ohřívače. Můžete také nechat roztavit části samotného jádra ohřívače, což způsobí zápach spáleniny. To je normálně v motoru topení. Pokud je zápach z ohřívače velmi nepříjemný a v motoru nejsou žádné nečistoty, pravděpodobně budete muset nechat ohřívače zkontrolovat mechanikem.
Hořící olej
Pokud vám uniká olej a ten pak při jízdě spadne na horký výfuk, po vystupování z Fiatu 2012 500 ucítíte zápach spáleniny Tento jev může být velmi patrný při jízdě do velkých kopců, protože váš výfuk bude velmi horký. Ve Fiat 2012 z roku 500 si zápach spáleniny nemusíte všimnout, ale je velmi patrný, když vystoupíte z Fiatu 2012 z roku 500. Navíc zde mohou být nějaké výpary kvůli hořícímu oleji.
Související otázky a odpovědi
Vedlo by špinavé auto topení k zápachu spáleniny?
Je to možné pro špinavé 2012 Fiat 500 topné jádro vést k zápachu spáleniny, pokud by topné jádro Fiat 2012 500 bylo naplněno nečistotami, jako je listí, jehličí a žaludy. Naplnění topného jádra Fiat 2012 z roku 500 do tohoto bodu bude nějakou dobu trvat, ale pokud není místo, kde by se teplo mohlo rozptýlit, protože je blokováno listím a jinými nečistotami, pak je velmi dobrá šance, že člověk objeví hořící zápach ze špinavého topného jádra Fiat 2012 z roku 500. I když je vysoce nepravděpodobné, že se to stane. Ještě důležitější je skutečnost, že byste pravděpodobně našli topné jádro Fiat 2012 z roku 500 s netěsností, která namáčí váš přední koberec nemrznoucí směsí.
Údržba a oprava
- Příčiny vibrací základního motoru Fiat 2012 z roku 500
- Jak používat základní nabíječku baterií Fiat 2012 z roku 500
- 2012 Fiat 500 základní Vůně výfuku Pochopení, kde je problém
- Jak zjistit, zda máte vadný hydraulický zvedák základního modelu Fiat 2012 z roku 500
- Jak opravit ventil základní pneumatiky Fiat 2012 z roku 500
- Jak používat udržovací nabíječku na základně Fiat 2012 500
- 2012 Fiat 500 základní náklady na opravu netěsnosti výfukového potrubí: průměrné očekávané ceny
- Průměrné náklady na opravu brzd Fiat 2012 za rok 500 pro každý problém s brzdou
- Tipy pro dobíjení základní baterie Fiat 2012 500
- Nejčastější známky toho, že vaše základna Fiat 2012 500 potřebuje propláchnutí převodovky
- Zápach spáleniny ze základny Fiat 2012 z roku 500 — Pochopte, co se děje
- Příčiny klepání základního motoru Fiat 2012 z roku 500
- Nejlepší značka základní baterie Fiat 2012 pro rok 500, kterou lze použít pro trvalý výkon
- Fiat 2012 základní pneumatiky pro rok 500, kterým je třeba se vyhnout
- Seřízení základních pneumatik Fiat 2012 500: Jak poznat, kdy to potřebujete
- Jak zjistit, zda máte základní Fiat 2012 z roku 500 vadný snímač otáček motoru
- Jak zjistit, zda máte vadné těsnění hlavy Fiat 2012 z roku 500
- Jak opravit poškození způsobené krupobitím na Fiat 2012 v roce 500
- Jak zjistit, zda máte základní sadu vadných cívek Fiat 2012 z roku 500
- Jak zjistit, zda máte vadný alternátor Fiat 2012 z roku 500
- Nejčastější problémy s převodovkou Fiat 2012 base 500
- Použití dusíku pro huštění základních pneumatik Fiat 2012 pro rok 500: Výhody Nevýhody
- Jak zjistit, zda máte vadný distributor základního modelu Fiat 2012 z roku 500
- Příznaky smažených pístních kroužků základny Fiat 2012 500
- Jak zjistit, zda máte na základním modelu Fiat 2012 500 vadný snímač teploty chladicí kapaliny
- Výhody a nevýhody základních radiálních pneumatik Fiat 2012 z roku 500
- Jak správně resetovat snímač tlaku v pneumatikách Fiat 2012 500
- Jak zjistit, zda máte Fiat 2012 z roku 500, základní vadné ECU
- Běžné příznaky selhání olejového čerpadla 2012 Fiat 500 base
- Můj základ Fiat 2012 500 voní: 7 tipů, jak se zbavit nepříjemných pachů z auta
- 2012 Fiat 500 base Acrylic Car Paint: Pochopení výhod a nevýhod
- Pochopte hluk brzd 2012 Fiat 500 base pro správnou diagnostiku
- Jak zjistit, zda máte na základním modelu Fiat 2012 z roku 500 vadný snímač hmotnostního průtoku vzduchu
- 2012 Základní teplota voskování Fiat 500 — Pochopení nejlepšího času na voskování auta
- Jak zjistit, zda je čas na přestavbu základního motoru Fiat 2012 v roce 500
- Jak zjistit, zda máte základní Fiat 2012 z roku 500, vadný snímač polohy škrticí klapky
- Známky Vaše základna Fiat 2012 500 má vadný filtr převodovky
- 2012 Fiat 500 base Oprava čelního skla Citace: Průměrné ceny běžných oprav
- Jak zjistit, kdy je třeba vyměnit základní brzdové rotory Fiat 2012 z roku 500
- Co se stane, když vaší základně Fiat 2012 z roku 500 dojde motorový olej
- Jak opravit základní hliníkový chladič Fiat 2012 z roku 500
- 2012 Oprava chromového ráfku základního Fiat 500: průvodce
- Průměrné náklady na opravu defektu pneumatiky Fiat 2012 v roce 500
- Nejlepší způsob, jak vyleštit základní barvu Fiat 2012 pro rok 500: Dvě metody ke zvážení
- Příčiny 2012 Fiat 500 base Bílý kouř z výfuku
- Co by měl zahrnovat kompletní detailní servis Fiat 2012 pro rok 500
- Co to znamená, pokud máte základní Fiat 2012 z roku 500 s nízkým tlakem oleje při volnoběhu
- 2012 Fiat 500 base Wax Formula — Pochopení toho, z čeho je vyroben
- 2012 Fiat 500 základní lesk a vosk: Jsou stejné, co je na prvním místě
- Pochopení, kdy byste měli voskovat základnu Fiat 2012 500: Horká nebo studená teplota
- 2012 Fiat 500 základní typy laků Klady a zápory každého z nich
- Jak správně namíchat základní barvu Fiat 2012 500, aby se barva rovnoměrně rozprostřela
- Základní bezbarvý lak 2012 Fiat 500 — Pochopení výhod a nevýhod
- Jak správně nanést základní nátěr Fiat 2012 500
- 2012 Fiat 500 základní techniky stříkání pro správný nátěr
- 2012 Fiat 500 base Oprava škrábanců čelního skla: průvodce
- Běžný plán údržby základního modelu Fiat 2012 pro rok 500 na základě najetých kilometrů motoru
- Průvodce pro zákazníky Fiat 2012 base 500: Bezolejový nebo olejový vzduchový kompresor
- Co dělat, když začnete dostávat základní vůni brzd Fiat 2012 500
- Příčiny 2012 Fiat 500 base Blue Exhaust Smoke
- Kdy byste měli otočit základní brzdové rotory Fiat 2012 500
- Jak opravit netěsnou plynovou nádrž na základně Fiat 2012 z roku 500
- Jak zjistit, zda máte Fiat 2012 základní rok 500 vadný snímač tlaku v potrubí
- Jak zjistit, zda máte vadný kyslíkový senzor na základním Fiat 2012 z roku 500
- Co se stane, když vaší základně Fiat 2012 z roku 500 dojde chladicí kapalina
- Jak často byste měli vyměnit kapalinu chladiče Fiat 2012 pro rok 500
- 2012 Základní kapalina do chladiče Fiat 500: Co používat Čemu se vyhnout
- 2012 Oprava základny Fiat 500: Jak používat těsnění chladiče
- 2012 Fiat 500 base Oprava chladiče: 3 pájecí tipy pro správnou obnovu
- Průměrné náklady na opravu chladiče Fiat 2012 v roce 500: Nenechte se podvést
- Známky opotřebovaného ložiska základního motoru Fiat 2012 500
- Příčiny 2012 Fiat 500 base Lifter Tick
- Jak odvzdušnit základní chladič Fiat 2012 z roku 500: Průvodce údržbou pro auto kutily
- 2012 Oprava základní pneumatiky Fiat 500: Záplata pneumatiky Vs Plug
- Typy základních brzdových destiček Fiat 2012 z roku 500, které je třeba znát
- Výhody a nevýhody základního vzduchového filtru Fiat 2012 z roku 500 s vysokým průtokem
- Výhody výměny základního vzduchového filtru Fiat 2012 pro rok 500
- Běžné problémy spojené se základním plně syntetickým olejem Fiat 2012 z roku 500
- Jaký je rozdíl mezi syntetickým olejem Fiat 2012 z roku 500 a konvenčním olejem
- Jak často byste měli čistit a kondicionovat 2012 Fiat 500 základní kožená sedadla
- Jak 2012 Fiat 500 základní výměna oleje ovlivňuje spotřebu plynu
- Výhody, které nové pneumatiky dávají vašemu základu Fiat 2012 pro rok 500
- Jak zabránit zapalování spálené zapalovací svíčky 2012: Problémy vyřešeny
- Měděné zapalovací svíčky versus iridium a platina: Rozumějte nejlepšímu základnímu výkonu Fiat 2012 500
- Jak opravit netěsnost hadice posilovače řízení z roku 2012 Fiat 500
- Základní díly posilovače řízení pro rok 2012 pro Fiat 500 a co dělají
- Jak se zbavit zápachu plísně Fiat 2012 z roku 500
- 2012 Základní baterie nebo alternátor Fiat 500 Jak zjistit, kde je problém
- Vše, co potřebujete vědět o základní brzdové kapalině Fiat 2012 500
- Podivný zápach klimatizace Fiat 2012 base 500: Co to znamená a jak to opravit
Výfukový kouř a jeho barvy na 500X: příčiny a závažnost
Stručně řečeno:
Podle barvy výfukového kouře, který se uvolňuje z výfukového potrubí vašeho 500X, budete schopni identifikovat možné příčiny. Barvy kouře z výfuku, který může váš 500X produkovat, vám pomohou najít problém. v pořadí priority od nejméně po nejnebezpečnější jsou tyto barvy: bílá, modrá, černá, mix dvou barev.
Nejprve je třeba říci, že výfukové plyny, které se obvykle uvolňují výfukovým potrubím vašeho auta, jsou v podstatě neviditelný. Měli byste vidět slabý a krátkodobý výfuk, který krátce poté, co se objeví, slábne, pouze pokud prudce zrychlíte. Pokud váš 500X vypouští viditelný výfukový kouř, je velmi pravděpodobné, že jej budete muset vzít ke specialistovi.
Bílý výfukový kouř vycházející z výfukového potrubí na 500X
Výfukové plyny, které vycházejí bez síly a značně se zvedají (může se dostat přes střechu), ale pak beze stopy slábnou, když vaše auto běží na volnoběh, může být vodní pára. Tento výfuk nijak zvlášť nezapáchá a je vidět, zda je nízká teplota nebo vlhkost. Pokud je to váš případ, nemějte obavy.
Pokud bílý kouř z výfuku nezmizí, je hustý a zapáchá je spojen s a únik chladicí kapaliny. V tomto případě, hladina chladicí kapaliny z vašich 500X by měla být nízká. Nechte své auto zkontrolovat odborníkem, aby potvrdil tuto netěsnost a zabránil přehřátí motoru.
⚠️ Zkontrolujte sběrnou nádrž. Pokud vidíte, že chladicí kapalina bublá to znamená, že uniká do spalovací komory. To je způsobeno únikem výfukových plynů do chladicího systému. Pokud má vaše auto tyto příznaky měl by jsi nechte si zkontrolovat motor specialistou, protože tato porucha může způsobit vážné problémy.
Tento únik kapaliny může být způsoben následujícími důvody:
- Těsnění hlavy válců je poškozené (což je nejlevnější problém na opravu)
- Hlava válců nebo blok motoru jsou prasklé (což je dražší)
Modrý výfukový kouř vycházející z výfukového potrubí na 500X
Na první pohled se tento kouř z výfuku zdá bílý, ale má a namodralý tón, určitá hustota a zvláštní vůně, jako by něco hořelo. Navíc, jeho hlasitost se výrazně zvýší, když sešlápnete plynový pedál.
Tento modrý kouř z výfuku naznačuje, že mazací olej hoří, buď proto, že dochází k úniku do vnitřku spalovací komory nebo k úniku do výfukového systému.
⚠️ Zkontrolujte, zda je hladina mazacího oleje z vašich 500X drasticky klesá ověřit, zda je to příčina.
Příčiny tohoto úniku maziva jsou obvykle následující:
- Těsnění dříku ventilu jsou ve špatném stavu
- Projekt pístní kroužky jsou opotřebované
- Úniky oleje v kompresoru (pokud má váš motor 500X tento systém)
Naneštěstí je odstranění jakéhokoli z těchto problémů nákladné a obvykle se projeví motory s vysokým počtem najetých kilometrů (s více než 90,000 XNUMX mil) nebo auta s silně otlučené motory.
Pokud je kouř z výfuku modrý, ale není příliš hustý, může to být způsobeno ucpáním ventilačního systému klikové skříně.
⚠️ V tomto případě výfukový kouř bude pocházet z motoru a ne z výfukového potrubí.
Je normální vidět namodralé výfukové plyny vycházející z výfukového potrubí mopedů a motocyklů s dvoutaktním motorem a v těchto případech tento výfuk není způsoben poruchou.
Černý výfukový kouř vycházející z výfukového potrubí na 500X
Tento problém se obvykle vyskytuje u dieselových motorů a je to způsobeno a velké zvýšení množství paliva dodávaného do motoru, to znamená, že motor spaluje více paliva, než by měl.
⚠️ Zkontrolujte, zda spotřeba paliva z vašich 500X se výrazně zvýšil. Měli byste si také všimnout tohle kvůli snížení výkonu motoru.
Tuto chybu můžete také ověřit pomocí vložením bílé látky do výfukového potrubí, které jej na několik sekund ucpeme. Tato látka bude zčernat okamžitě kvůli vytlačeným částicím uhlí.
Tato černá barva je způsobena tvorbou uhlovodíků, které nejsou zcela spáleny. Vytvářejí více uhlíkaté částice které znečišťují mazací olej a usazují se v každém zákoutí motoru vašeho 500X. Zároveň se také hromadí uvnitř spalovací komory jako tvrdé krusty, které jsou abrazivní a opotřebovávají pohyblivé části.
Výfukový systém je také ovlivněn hromaděním škváry, která také ohrožuje katalyzátor, částicový filtr nebo tlumič výfuku automobilu.
Tento problém může být způsoben některou z následujících položek:
- Vzduchový filtr je příliš znečištěný.
- Vstřikovače paliva, regulátor tlaku paliva, snímač polohy škrticí klapky (TPS) nebo snímač absolutního tlaku ve sběrném potrubí (MAP) jsou znečištěné nebo je v nich elektrická závada.
- Ventil recirkulace výfukových plynů (EGR) nefunguje správně (tento ventil recirkuluje výfukové plyny zpět do motoru). Při akceleraci zůstává tento EGR ventil otevřený, aby se výfukové plyny mohly znovu dostat dovnitř motoru.
Dvoubarevný výfukový kouř vycházející z výfukového potrubí na 500X
V nejhorším případě bude výfuk dvoubarevný. To znamená, že existuje mnoho současných příčin tohoto problému a je důležité, aby to odborník co nejdříve prošetřil, aby se předešlo dalším poruchám.
