MILÁNO (AP) – Společnost Fiat Chrysler Automobiles v úterý vykázala za první čtvrtletí čistou ztrátu 1.7 miliardy eur (1.84 miliardy dolarů) v důsledku prudkého poklesu prodeje aut vyvolaného pandemií koronaviru a uvedla, že dopad na druhé čtvrtletí bude ještě závažnější.
Italsko-americká automobilka stáhla celoroční prognózy zisků kvůli kolísavosti ekonomické krize, která vyvolala virus, který zahrnuje zastavenou výrobu a zavřené obchodní zastoupení. Uvedla však, že interní zátěžový test naznačuje, že by mohla přežít 50% snížení objemu snížením nákladů a spálením hotovosti.
Generální ředitel Mike Manley analytikům řekl, že navzdory krizi se podmínky úplné fúze s francouzskou automobilkou PSA Peugeot nezměnily a že cílem zůstává dokončit ji do konce roku 2020 nebo začátkem roku 2021.
Ztráta za první čtvrtletí ve srovnání s výdělkem 619 milionů eur ve stejném období roku 2019. Tržby klesly o 16 % na 20.5 miliardy eur, protože celosvětové dodávky klesly o 21 % na 818,000 XNUMX, přičemž výroba byla pozastavena ve všech regionech a globální poptávka se zhroutila. Manley uvedl, že společnost očekává ve druhém čtvrtletí čistou ztrátu a „významné“ záporné peněžní toky.
„Pandemie a její dopad jsou tu v dohledné budoucnosti a přiměly nás přehodnotit celý náš obchodní model,“ řekl Manley. Řekl, že oživení závisí na tom, jaké ekonomické pobídky vlády vymyslí.
„Pokud se situace rozšíří dále, než lidé očekávají, pak je jasné, že budou muset být provedeny zásahy na podporu průmyslu,“ řekl Manley. Dodal, že by to mohlo zahrnovat investice do infrastruktury, všeobecné ekonomické stimuly nebo programy cash-for-clunker, které byly zavedeny po krizi v letech 2008-9, aby pomohly „nastartovat“ prodej vozidel, která již byla vyrobena.
Zisk vykázala pouze Severní Amerika se ziskem před úroky a zdaněním ve výši 548 milionů eur. Tamní závody byly ve čtvrtletí asi na týden uzavřeny a Manley řekl, že Fiat Chrysler hodlá znovu otevřít americké továrny 18. května v závislosti na uvolnění vládních omezení.
Fiat Chrysler uvedl, že jeho dostupná likvidita byla na konci prvního čtvrtletí 18.6 miliardy eur, včetně 6.25 miliardy eur v plně vyčerpaném revolvingovém úvěru. Automobilka má k dispozici další překlenovací úvěr ve výši 3.5 miliardy eur, který má pomoci čelit krizi. Peněžní tok z provozních činností klesl o 364 % na záporných 2.82 miliardy eur.
V Itálii Fiat Chrysler obnovil výrobu 27. dubna ve svém závodě na výrobu dodávek v Sevelu v Itálii, společném podniku s PSA Peugeot, který běží na 70 % běžné kapacity. Společný podnik v Číně byl také úspěšně restartován, uvedla společnost.
Většina závodů v Evropě bude znovu otevřena mezi koncem května a začátkem července se zaměřením na elektromobily, konkrétně na nový Fiat 500 a plug-in hybridy Jeep Renegade a Jeep Compass. Maserati má obnovit výrobu v Turíně do konce května a v Modeně na začátku července. Závody v Brazílii a Argentině budou v provozu do poloviny května.
Automobilka plánuje letos snížit kapitálové výdaje o 1 miliardu eur, přičemž uvedení klíčových nových vozů se zpozdí zhruba o tři měsíce.
Manley řekl, že Čína je pro současnou krizi jediným příkladem, ze kterého lze čerpat.
“Čínský trh se vrátil relativně rychleji, než lidé očekávali,” řekl Manley. Oživení v USA a Evropě by záviselo na tom, jak hluboce se prodeje zhroutily, a také by se lišilo podle trhu. Itálie, jeden z klíčových trhů Fiatu, byla výrazně zasažena jak zdravotní krizí, tak ekonomickou krizí, s prognózou 10% poklesu HDP a 85% poklesu březnových prodejů aut.
Tato verze byla opravena, aby ukázala, že Fiat Chrysler očekává znovuotevření továren v USA počínaje 18. květnem, nikoli 19. května.
Krisher hlásil z Detroitu.
Copyright 2020 The Associated Press. Všechna práva vyhrazena. Tento materiál nesmí být publikován, vysílán, přepisován nebo redistribuován bez povolení.
FCA obsahuje dopad COVID-2 za 19. čtvrtletí s čistou ztrátou z pokračujících operací a upravenou čistou ztrátou obě ve výši (1.0) miliardy EUR; Upravený EBIT (0.9) miliardy EUR. Severní Amerika zisková. Průmyslové volné peněžní toky (4.9) miliard EUR. Dostupná likvidita k 30. červnu 2020 ve výši 17.5 miliardy EUR nezahrnuje 4.5 miliardy EUR nevyčerpanou část úvěrové facility Intesa Sanpaolo. Výsledky a provozní peněžní toky se v červnu výrazně zlepšily.
FCA obsahuje dopad COVID-2 za 19. čtvrtletí s čistou ztrátou z pokračujících operací a upravenou čistou ztrátou obě ve výši (1.0) miliardy EUR; Upravený EBIT (0.9) miliardy EUR. Severní Amerika zisková. Průmyslové volné peněžní toky (4.9) miliard EUR. Dostupná likvidita k 30. červnu 2020 ve výši 17.5 miliardy EUR nezahrnuje 4.5 miliardy EUR nevyčerpanou část úvěrové facility Intesa Sanpaolo. Výsledky a provozní peněžní toky se v červnu výrazně zlepšily.
„Naše druhé čtvrtletí ukázalo, že rozhodné kroky a mimořádné příspěvky naší pracovní síly umožnily FCA omezit dopad krize COVID-19. Zatímco společnost zůstává ostražitá ohledně zdraví a bezpečnosti zaměstnanců, naše závody jsou v provozu, dealeři prodávají v showroomech a online a my máme flexibilitu a finanční sílu, abychom prosadili naše plány.“
— Mike Manley, CEO
- Celosvětové kombinované zásilky (7) z 424 tisíc jednotek, což je pokles o 63 %, v důsledku zastavení výroby souvisejícího s pandemií a přerušení poptávky
- Upravený EBIT ve výši (0.9) miliardy EUR; se Severní Amerikou ziskovou ve výši 39 milionů EUR i přes pokles dodávek o 62 %, což odráží úspěšné restartování výroby a nákladové akce
- Ivolné průmyslové odlivy hotovosti ve výši 4.9 miliardy EUR; s negativním provozním kapitálem a dalšími dopady na rozvahu ve výši 3.5 miliardy EUR, což především odráží narušení související s pandemií. Investice ve výši 1.7 miliardy EUR, pokles o 0.3 miliardy EUR
- Dostupná likvidita ve výši 17.5 miliardy EUR k 30. červnu 2020, což nezahrnuje nevyčerpanou část 4.5 miliardy EUR z nové facility Intesa Sanpaolo ve výši 6.3 miliardy EUR, která byla uzavřena v červnu. Kromě toho jsme v červenci dokončili vícetranšovou nabídku ve výši 3.5 miliardy EUR v rámci našeho střednědobého programu dluhopisů, který nahradil nevyčerpanou překlenovací facilitu ve výši 3.5 miliardy EUR syndikovanou v dubnu.
Úspěšné a bezpečné restartování výroby v posledních týdnech května spolu s opatřeními na kontrolu nákladů přineslo Severní Americe pozitivní výsledky s upraveným EBIT ve výši 39 milionů EUR. Poptávka spotřebitelů v USA překonala očekávání a FCA ve čtvrtletí zlepšila podíl na maloobchodním trhu v USA. Dodge se navíc stal vůbec první tuzemskou značkou, která dosáhla na první místo ve výroční studii J.D. Power Initial Quality Study.
V Latinské Americe FCA poprvé vedla odvětví v prodeji vozidel a zakončilo čtvrtletí s vedoucím podílem na trhu 15.9 procenta. Výkon byl tažen brazilský trh, kde skupina dosáhla vedoucího tržního podílu 19.8 procenta, a to uprostřed silné spotřebitelské poptávky po pickupech a SUV skupiny. Zcela nový Fiat Strada byl uveden na trh na konci června a vykazuje silnou poptávku.
Výrobní závody v regionu EMEA se během čtvrtletí postupně obnovovaly online. Vzhledem k tomu, že se spotřebitelský trh stále zotavuje, pozornost skupiny se přesunula na vysoce očekávané představení elektrifikovaných vozů Made in Europe Jeep Renegade a Compass „4xe“ PHEV, jejichž výroba byla zahájena ve čtvrtletí, stejně jako zcela nový kompletní elektrický Fiat 500 začne ve třetím čtvrtletí.
Během čtvrtletí Maserati představilo nový Ghibli Hybrid vybranými obrázky v očekávání celosvětového debutu vozu v červenci. Aby dále demonstrovala svůj závazek investovat a pozvednout ikonickou značku, Maserati potvrdilo, že „Maserati Day“ se bude konat 9. až 10. září v Modeně (Itálie), kde značka představí nový supersportovní vůz Maserati MC20 a další budoucí produkty. .
Abychom dále posílili naši finanční pozici a zvýšili flexibilitu, zajistili jsme si dodatečnou likviditu podpisem tříleté úvěrové facility ve výši 6.3 miliardy EUR s Intesa Sanpaolo, největší italskou bankovní skupinou. Výtěžek z tohoto zařízení bude věnován výhradně aktivitám FCA v Itálii a na podporu více než 10,000 13 malých a středních podniků, které tvoří italský automobilový sektor. Dne 2020. května PSA i FCA oznámily rozhodnutí nerozdělovat běžnou dividendu v roce 2019 související s finančním rokem 19 s ohledem na dopad krize COVID-3.5. V červenci Skupina potvrdila cenu dluhopisů ve výši XNUMX miliardy EUR vydaných v rámci programu střednědobých dluhopisů.
Krize COVID-19 dále podtrhla přesvědčivou logiku fúze Groupe PSA a FCA. Práce obou týmů na dokončení fúze pokračovaly rychlým tempem a očekáváme, že cíl sloučení jako jedna společnost splníme do konce prvního čtvrtletí roku 2021. Antimonopolní povolení již udělilo dvanáct z dvaceti dvou jurisdikcí. Neočekává se, že by přezkum zahájený Evropskou komisí zpozdil harmonogram fúzí. FCA a PSA také učinily začátkem tohoto měsíce další významný krok, když oznámily, že nový subjekt vytvořený spojenými společnostmi bude znám jako .
POZNÁMKY
(1) Všechny výsledky za tři měsíce končící 30. června 2019 nezahrnují společnost Magneti Marelli až do dokončení prodejní transakce 2. května 2019 poté, co byla prezentována jako ukončená činnost;
(2) Viz strana 3 pro odsouhlasení čistého (ztráta)/zisk s upraveným EBIT, strana 4 pro odsouhlasení čistého (ztráta)/zisku s upraveným čistým (ztráta)/zisk, zředěný EPS s upraveným zředěným EPS a Peněžní toky z provozní činnosti do průmyslových volných peněžních toků za tři měsíce končící 30. červnem 2020 a 2019.
(3) Upravený EBIT nezahrnuje určité úpravy z čistého (ztráta)/zisk z pokračujících operací, včetně: zisků/(ztráty) z prodeje investic, restrukturalizace, snížení hodnoty, odpisů aktiv a neobvyklých příjmů/(nákladů), které jsou považovány za vzácné nebo diskrétní události, které jsou svou povahou vzácné, a také nezahrnuje čisté finanční náklady a daňové náklady/(výhody);
(4) Upravený čistý (ztráta)/zisk se vypočítá jako Čistý (ztráta)/zisk z pokračujících operací s vyloučením dopadů po zdanění stejných položek vyloučených z Upraveného EBIT, jakož i finančních výnosů/(nákladů) a daňových příjmů/( výdaje) považované za vzácné nebo samostatné události, které jsou svou povahou málo časté;
(5) Upravený zředěný zisk na akcii se vypočítá úpravou zředěného (ztráta)/zisk na akcii z pokračujících operací o dopad na akcii stejných položek vyloučených z Upravené čisté (ztráty)/zisku;
(6) Volné průmyslové peněžní toky se počítají jako peněžní toky z provozní činnosti minus: peněžní toky z provozní činnosti z ukončených činností; peněžní toky z provozních činností souvisejících s finančními službami, očištěné o vyloučení; investice do pozemků, budov a zařízení a nehmotných aktiv pro průmyslové činnosti; upravené o čisté mezipodnikové platby mezi pokračujícími a ukončenými operacemi; a upravené o dobrovolné penzijní příspěvky nad rámec těch, které vyžadují penzijní plány, bez daně. Načasování průmyslových volných peněžních toků může být ovlivněno načasováním zpeněžení pohledávek a plateb závazků, jakož i změnami v jiných složkách pracovního kapitálu, které se mohou v jednotlivých obdobích lišit, mimo jiné kvůli hotovosti. iniciativy managementu a další faktory, z nichž některé mohou být mimo kontrolu Skupiny;
(7) Kombinované zásilky zahrnují všechny zásilky nekonsolidovaných společných podniků Skupiny, zatímco konsolidované zásilky zahrnují pouze zásilky od konsolidovaných dceřiných společností Skupiny.
BEZPEČNÉ PROHLÁŠENÍ O PŘÍBĚHU
Tento dokument obsahuje výhledová prohlášení. Tato výhledová prohlášení zahrnují zejména prohlášení týkající se budoucí finanční výkonnosti a očekávání společnosti, pokud jde o dosažení určitých cílených metrik, včetně výnosů, průmyslových volných peněžních toků, dodávek vozidel, kapitálových investic, nákladů na výzkum a vývoj a dalších výdajů za jakékoli náklady. budoucí datum nebo jakékoli budoucí období jsou výhledová prohlášení. Tato prohlášení mohou obsahovat výrazy jako „může“, „bude“, „očekávat“, „mohou“, „měl by“, „zamýšlím“, „odhaduji“, „předvídat“, „věřím“, „zůstat“, „na cestě“. ““, „design“, „cíl“, „cíl“, „cíl“, „prognóza“, „projekce“, „výhled“, „vyhlídky“, „plán“ nebo podobné výrazy. Výhledová prohlášení nejsou zárukou budoucí výkonnosti. Spíše jsou založeny na současném stavu znalostí Skupiny, budoucích očekáváních a projekcích budoucích událostí a jsou ze své podstaty vystaveny přirozeným rizikům a nejistotám. Týkají se událostí a závisí na okolnostech, které mohou nebo nemusí nastat nebo existovat v budoucnu, a jako takové by se na ně nemělo příliš spoléhat.
Jakákoli výhledová prohlášení obsažená v tomto dokumentu hovoří pouze k datu vydání tohoto dokumentu a Společnost se zříká jakékoli povinnosti aktualizovat nebo revidovat veřejně výhledová prohlášení. Další informace týkající se Skupiny a jejího podnikání, včetně faktorů, které by mohly významně ovlivnit finanční výsledky Společnosti, jsou zahrnuty ve zprávách a podáních Společnosti u Americké komise pro cenné papíry, AFM a CONSOB.
VÝDĚLKY VOLEJTE
