Ahoj všichni. Po smrti mého Brava jsem dostal nové auto, Punto 52 a mám problém:
Když ji nastartuji ze studeného stavu, ozve se pramínek, jako by se matrice plnila. To trvá jen minutu nebo tak. Neztrácí vodu a olej není kontaminován. Plné teplo vycházející z dmychadel se spustí otočením klíčku a ventilátor se zapne, jak má.
Odvzdušněte systém v domnění, že je v něm zachycený vzduch, ale jakmile jsem otevřel dva ventily a zmáčkl potrubí, vytekla chladicí kapalina.
Vzal to do místní garáže a navrhl, že těsnění hlavy mohlo prasknout, ale řekl, že neexistují žádné příznaky, které by tomu nasvědčovaly, a navrhl, že by to mohl být pohyb vody v troffu pod kapotou, která odtékala.
Má někdo nějaké vodítko k tomu, co by to mohlo být?, což mě momentálně přivádí k šílenství.
atom0007
Patron člen
Připojen 7. září 2010 Zprávy 2,388 467 bodů XNUMX
Hledej, je tam průvodce a na něm tisíc vláken.
Nejlépe opravit, DIY
Tony123
Patron člen
Připojen 16. června 2009 Zprávy 1,372 303 bodů XNUMX Umístění Ormskirk
vypusťte chladicí kapalinu, hoďte tam trochu radweldu, abyste vypláchli všechny svinstvo.
Doplňte čerstvou chladicí kapalinu a vodu a poté systém odvzdušněte, dokud nezůstanou žádné vzduchové mezery
AJKing
Nový člen
Připojen 14. června 2012 Zprávy 100 bodů 27 Umístění Bristol
V chladicí kapalině je pravděpodobně vzduch, který se často zachytí v matrici ohřívače, což je v případě potřeby opravdu obtížné! Měl jsem tento problém s autem, musel jsem systém třikrát propláchnout, dokud zvuk nezmizel, ale vím, že v matrici je pravděpodobně stále malý vzduchový zámek. Klidně by to mohlo být stejné jako u vás, jen ho co nejvíce propláchněte a už by vám to nemělo způsobovat žádné problémy.
prsty 99
Patron člen
Připojen 20. března 2006 Zprávy 27,743 4,560 bodů XNUMX XNUMX Umístění Liverpool
Nepoužívejte radweld. Je to cesta domů.
Zkontrolujte, zda není ve žlabu zachycena voda – měl by tam být alespoň jeden odtok, který musí být čistý. Nikdy jsem to nedělal na Mk2, ale Mk1 jsou často zablokovány listím, malými hlodavci atd.
AJKing
Nový člen
Připojen 14. června 2012 Zprávy 100 bodů 27 Umístění Bristol
Nepoužívejte radweld. Je to cesta domů.
Zkontrolujte, zda není ve žlabu zachycena voda – měl by tam být alespoň jeden odtok, který musí být čistý. Nikdy jsem to nedělal na Mk2, ale Mk1 jsou často zablokovány listím, malými hlodavci atd.
Přesně to samé na Mk2. K dispozici jsou 2 odtoky, které se velmi snadno ucpou, ale můžete jimi prostrčit prst a během několika minut vytáhnout všechnu špínu.
Způsobilo by to dunivý zvuk? Určitě byste si všimli, jak voda při jízdě stříká z koryta nebo dokonce na čelní sklo?
atom0007
Patron člen
Připojen 7. září 2010 Zprávy 2,388 467 bodů XNUMX
nepravděpodobné, když byl můj blokován, nikdy si toho nevšimnete.
I když z vypouštěcích bodů vytéká jen chladicí kapalina, stále je někde vzduch. Podívejte se na návod, dobrá diskuze
Ziggy122
Patron člen
Připojen 8. dubna 2008 Zprávy 16,742 3,186 bodů XNUMX XNUMX
nestrkal bych prst do té špíny.
Jen zmáčknu dna, aby to bylo kruhové – všechno to spadne dolů a voda odteče
Praskavý zvuk při startu je jistou indikací požáru vzduchu v chladicím systému
Úplné odvzdušnění systému BY TO MĚLO vyléčit, někdy jet strmou jízdou pomůže s tím zachyceným vzduchem
Ovladač teploty musí být také nastaven na HOT – aby voda mohla obtékat matrici ohřívače
IF
zdá se, že systém krvácí – a pak se vrátí
Musíte provést kontrolu tlaku chladicí kapaliny a případně podtlakovou zkoušku
Můj systém se neustále plnil vzduchem a trvalo to asi rok, než se závada objevila
Za 1 den bylo auto raketa a rychle jsem zjistil, že olej a voda kvůli stáří (2 let 10k) promíchaly trhlinu mezi 100 kanály.
AJKing
Nový člen
Připojen 14. června 2012 Zprávy 100 bodů 27 Umístění Bristol
nestrkal bych prst do té špíny.
Jen zmáčknu dna, aby to bylo kruhové – všechno to spadne dolů a voda odteče
Nesnáším, když lidé vymýšlejí chytré komentáře, díky kterým vypadám jako blázen
prsty 99
Patron člen
Připojen 20. března 2006 Zprávy 27,743 4,560 bodů XNUMX XNUMX Umístění Liverpool
Nesnáším, když lidé vymýšlejí chytré komentáře, díky kterým vypadám jako blázen
Je o mně známo, že používám hadici. Pokud vám to funguje, nemám s tím problém.
AJKing
Nový člen
Připojen 14. června 2012 Zprávy 100 bodů 27 Umístění Bristol
Je o mně známo, že používám hadici. Pokud vám to funguje, nemám s tím problém.
Pssh, vy jste prostě ubohí, s trochou špíny nic špatného! Vypěstujte si pár a jen ho vytlačte! Kristus!
Ziggy122
Patron člen
Připojen 8. dubna 2008 Zprávy 16,742 3,186 bodů XNUMX XNUMX
Proč si špinit prst, když to lze snadno opravit za 2 sekundy?
Žádný nepořádek – žádný povyk – stačí zmáčknout a jít
a jen za nízkou cenu té slaniny, kterou jsi dnes ráno snědl
Objednejte nyní a my dostanete od bonusového čističe – pro druhý odkapávač
Přesně tak, zcela zdarma!!
AJKing
Nový člen
Připojen 14. června 2012 Zprávy 100 bodů 27 Umístění Bristol
Proč si špinit prst, když to lze snadno opravit za 2 sekundy?
Žádný nepořádek – žádný povyk – stačí zmáčknout a jít
a jen za nízkou cenu té slaniny, kterou jsi dnes ráno snědl
Objednejte nyní a my dostanete od bonusového čističe – pro druhý odkapávač
Přesně tak, zcela zdarma!!
Měl bys pracovat v reklamě
domll
Nový člen
Připojen 7. srpna 2008 Zprávy 33 bodů 8 Umístění Norwich
díky kluci za všechny reakce. Zkontroloval jsem fóra, ale našel jsem pouze odkazy na foukané těsnění hlavy, a jak jsem byl informován, nebyl to ten případ, o kterém jsem si myslel, že bych se zeptal.
AJKing – díky, myslel jsem, že to nemůže být ten troff, jak říkáš, zvuk je na špatné straně přepážky a vřeteno, které jsem tam našel, jak spřádá pavučinu, by bylo smyto do zástrčky. Vyčistil jsem dva odtokové otvory pomocí prstu a byly docela čisté, až na trochu špinavosti, ale ne natolik, aby způsobily ucpání.
Takže je opravdu tak těžké vykrvácet. měli navrhnout odvzdušňovací ventil na vrcholu matrice.
O víkendu zvednu přední část auta, protože nemám sklon, uvidíme, jestli to pomůže při opětovném krvácení. pokud se to nepodaří, najděte strmý kopec, kterým několikrát vyjeďte, a vytlačte ho tímto způsobem
Poslední úprava: 4. října 2012
domů
Mozek přestal hrát
Připojen 22. května 2012 Zprávy 6,303 1,866 bodů XNUMX XNUMX Umístění Na pevném rameni.
Průvodce, který hledáte, je toto.
Doufám, že to pomůže. (A souhlasil: je to opravdu svině práce. – zvláště u něčeho, co by mělo být relativně rutinní.)
domll
Nový člen
Připojen 7. srpna 2008 Zprávy 33 bodů 8 Umístění Norwich
V matrici se stále ozýval zvuk stékající vody. Všiml jsem si, že když je auto v plném provozním stavu, potrubí od termostatu je studené, tak je rad. Zapnutý ventilátor, aby ochlazoval vůz, který se nepřehřívá. Uvolnil jsem uzávěr expanzní láhve a žádný tlak:
Nyní si myslím, že problém vzduchového uzávěru je v tom, že se termostat neotevírá, zachycuje vzduch v matrici a také zabraňuje natlakování chladicího systému motoru, což působí trochu jako blokáda.
souhlasí někdo nebo si jen vymýšlím scénáře?
prsty 99
Patron člen
Připojen 20. března 2006 Zprávy 27,743 4,560 bodů XNUMX XNUMX Umístění Liverpool
Termostat? Znovu krvácet.
GOK. Pokud není žádný tlak – ať už je to voda nebo vzduch, určitě někde uniká.
Tlakoměr by to asi našel.
Ziggy122
Patron člen
Připojen 8. dubna 2008 Zprávy 16,742 3,186 bodů XNUMX XNUMX
POKUD je v systému vzduch
Esculding co je v oblasti rozšíření
Výsledek bude houbovitý – při vytváření tlaku, tj. bude stoupat – klesne dolů a usadí se
Zjistil jsem, že někdy je lepší plnicí hrdlo přeplnit
Nastartujte motor – otevřete odvzdušňovací šroub a otočte auto (v motorovém prostoru, pokud je kabel připojen) a sledujte, jak vystříkne
Někdy může pomoci pohyb vodní pumpy vyšší
Když to říkám – vodní čerpadlo může nasávat vzduch a tlačit ho kolem chladicího systému
pokud ano — tlaková zkouška ukáže netěsnost vodního čerpadla
Byl vyměněn nebo jak je starý?
s a b
Vážený člen
Připojen 13. března 2011 Zprávy 7,620 1,453 bodů XNUMX XNUMX
k topné matici (to je ta uvnitř auta, která ohřívá vaše prcky) se dostanete vodními trubkami, které jdou dolů a pak nahoru k této matici, takže je opravdu snadné získat vzduchový uzávěr a bublání, které můžete slyšet
Používám různé metody k jeho odstranění, ale nejúčinnější, co považuji, je zahřát auto na teplotu s uzavřeným uzávěrem chladiče a jet rychle vpřed v bezpečném prostředí, pak rychle zastavit, to vytlačí vzduch, ale musíte provést úplné správné odvzdušnění nejprve s tím na chladiči a za motorem na vícehadici
buďte opatrní, voda, která je horká, způsobuje popáleniny na hubených
Ziggy122
Patron člen
Připojen 8. dubna 2008 Zprávy 16,742 3,186 bodů XNUMX XNUMX
k topné matici (to je ta uvnitř auta, která ohřívá vaše prcky) se dostanete vodními trubkami, které jdou dolů a pak nahoru k této matici, takže je opravdu snadné získat vzduchový uzávěr a bublání, které můžete slyšet
Používám různé metody k jeho odstranění, ale nejúčinnější, co považuji, je zahřát auto na teplotu s uzavřeným uzávěrem chladiče a jet rychle vpřed v bezpečném prostředí, pak rychle zastavit, to vytlačí vzduch, ale musíte provést úplné správné odvzdušnění nejprve s tím na chladiči a za motorem na vícehadici
buďte opatrní, voda, která je horká, způsobuje popáleniny na hubených
Už jste to tam udělali! zklidní vaše prsty několik dní poté, co pomalu odstraníte nemrznoucí směs z pokožky
Chutná to dobře – ne že byste to měli mít – zabije vás to pro všechny ty lidi, kteří pomyslí na to, že to zkusí
Zjistil jsem, že i nechat auto samo říhnout pomáhá
nechte jej běžet na strmém kopci nebo příjezdové cestě – nechte jej několikrát zahřát a vychladnout, když se ozve silný spěch a zvuk.
Dusavé zvuky v kabině Fiatu Punto by neměly být ignorovány. Pokud je hluk způsoben nahromaděním vody někde, může to vést k růstu nežádoucích bakterií, jako je plíseň nebo plíseň, což může způsobit zatuchlý zápach ve vašem vozidle.
Nejčastějšími příčinami cvakání ve Fiat Punto jsou ucpaný odtok kondenzátu z výparníku, nedostatek chladicí kapaliny, vzduch v chladicím systému, ucpaný odtok dveří a ucpaný odtok čelního skla.
1. Ucpaný odtok výparníku
Když zapnete klimatizační systém ve svém Puntu, vlhkost se vyvine podél spirály výparníku a poté odkape dolů do vany na odvod kondenzátu, který pak odkapává pod vozidlo. Pokud je odtok ucpaný nebo neodtéká správně, voda se bude hromadit v pánvi a při pohybu vozidla bude vydávat zvuk.
Riziko růstu plísní
Stojatá voda v kondenzační vaně výparníku se stává dokonalou živnou půdou pro růst plísní a může také způsobit únik vody na podlahu vašeho Fiat Punto. Když je klimatizace v provozu, vzduch prochází oblastí výparníku a pokud dochází k růstu plísní, vzduch z ventilačních otvorů klimatizace bude zapáchat. Vdechování těchto nepříjemných zatuchlých pachů je nejen dráždivé, ale dýchání vzdušných mikroskopických spor plísní může u citlivých jedinců způsobit alergické reakce; jako je kýchání, rýma, červené oči, nevolnost a kožní vyrážka.
Příznaky ucpaného odtoku
Pokud se vlhkost/voda hromadí v kondenzační vaně v důsledku ucpaného odtoku, můžete slyšet šplouchání vody vycházející zpoza palubní desky a je zvláště patrné při zatáčení a při brzdění. Pokud to nezkontrolujete, vnitřek vašeho Punto může vyvinout nepříjemný plesnivý zápach, zejména když zapnete klimatizaci. Dalším příznakem je vlhká podlahová deska; pokud se v pánvi nahromadí příliš mnoho vody, může se přelít do interiéru vašeho vozidla.
Jak vyčistit odtok
Nejjednodušší způsob, jak vyčistit odtok kondenzátu v Punto, je použití stlačeného vzduchu. Najděte vypouštěcí trubici výparníku pod vozidlem a vyfoukejte stlačený vzduch do otvoru trubky. Špinavá plesnivá voda může vytrysknout, jakmile nafouknete stlačený vzduch, noste proto ochranné brýle a držte obličej mimo odpadní trubici.
Pokud nemáte stlačený vzduch, můžete zkusit odtok uvolnit vložením ohebného drátu do otvoru trubky. Pořádně s ní zatřepejte, aby se uvolnily všechny zaschlé nečistoty a špína v odtoku.
2. Nízká chladicí kapalina
Nízká hladina chladicí kapaliny v Puntu může při běžícím motoru způsobit cvaknutí zpoza palubní desky. Zvuk je nejvýraznější hned po nastartování vozidla.
Proč nízká chladicí kapalina způsobuje v Puntu cinkavý zvuk
Topný systém v Puntu využívá teplou chladicí/nemrznoucí kapalinu z bloku motoru k ohřevu interiéru vozidla. Teplá chladicí kapalina je čerpána skrz topné těleso umístěné za palubní deskou. Když zapnete topení, vzduch proudí skrz topné jádro a ohřívá vzduch v kabině. Když je hladina chladicí kapaliny nízká, mohou se v systému tvořit vzduchové bubliny, které mohou způsobit praskání z jádra topení.
Zkontrolujte hladinu chladicí kapaliny ve vašem vozidle. Pokud je hladina nízká, nalijte trochu chladicí kapaliny do nádržky chladicí kapaliny, dokud nebude naplněna na doporučenou úroveň. Pokud hladina chladicí kapaliny po několika dnech nebo týdnech jízdy opět klesne, může dojít k netěsnosti v chladicím systému.
3. Vzduch v chladicím systému
I když je hladina chladicí kapaliny v Puntu normální, stále se mohou v chladicím systému tvořit vzduchové kapsy v důsledku netěsnosti (například když uzávěr chladiče správně netěsní) a mohou způsobit praskání z jádra topení za palubní deskou.
Pokud je zvuk ve vašem Puntu znatelný při nastartování motoru nebo při volnoběhu (vozidlo stojí), na vině jsou s největší pravděpodobností vzduchové kapsy v jádru topení.
Je bezpečné řídit Punto s praskajícím zvukem z topného jádra?
Protože dunivý zvuk z jádra topení indikuje vzduchové kapsy v chladicím systému Punta, může způsobit, že motor bude pracovat při vyšších než normálních provozních teplotách. Aby nedošlo k poškození motoru, doporučuje se odvzdušnit chladicí systém.
4. Ucpaný odtok dveří
Dveře na Fiat Punto nejsou vodotěsné, voda může vniknout dovnitř dveří z těsnění oken, když prší nebo když prochází myčkou. Voda pak vytéká z vozidla odtokovými otvory ve spodní části dveří. V průběhu času se mohou hromadit nečistoty a úlomky a ucpat odtoky. Pokud uslyšíte prásknutí, když se vozidlo pohybuje, zejména při brzdění nebo zrychlování, může to být způsobeno ucpanými odtokovými otvory ve dveřích.
Jak zkontrolovat ucpaný odtok dveří
Kontrola ucpaného odtoku dveří je snadná. Zaparkujte své Punto na klidném místě. Otevřete dveře a rychle jimi kývejte dopředu a dozadu. Pokud uslyšíte cvaknutí, znamená to hromadění vody uvnitř dveří v důsledku ucpaného odtoku.
Jak uvolnit ucpaný odtok ve dveřích
Ve většině případů nemusíte otevírat dveřní panel, abyste uvolnili ucpané odpady ve vašem Puntu. Najděte vypouštěcí otvory pod dvířky a do každého otvoru foukejte stlačený vzduch. Pokud nemáte přístup ke stlačenému vzduchu, můžete do otvorů vložit ohebný drát a pořádně jím zakroutit. Z otvorů bude tryskat špinavá voda, takže držte obličej dál od pod odtoků.
5. Ucpaný odtok čelního skla
Pokud za jízdy vozidla uslyšíte z přední části vašeho Punta nebo zpoza palubní desky cvakavý zvuk, může to být způsobeno ucpaným odtokem čelního skla v oblasti kapoty/firewallu.
Pokud se v oblasti kapoty Punta nahromadí příliš mnoho vody, může uniknout do interiéru vozidla a způsobit zatuchnutí a růst plísní na čalounění a kobercích. Pokud se to stane často, palubka zevnitř proreziví. V nejhorším případě je myslitelné i poškození řídicích jednotek.
Zkontrolujte oblast krytu
Pokud máte podezření, že ucpaný odtok čelního skla je příčinou cvakání, demontujte součásti krytu a prohlédněte oblast, zda se nehromadí voda. Odstraňte veškeré nečistoty a nečistoty, které mohou ucpávat odtok.
Proč investovat do čističky vzduchu?
Existuje mnoho důvodů, proč váš Fiat Punto vydává zvuk šplouchání vody. Při hledání důvodu byste měli začít s nejzjevnějšími příčinami, které lze snadno diagnostikovat: ucpaný odtok výparníku a ucpaný odtok dveří.
V každém případě je vhodné, aby laici navštívili dílnu. Profesionální mechanik za vás může rychle diagnostikovat problém se zvukem.
