Hej, vím, že je to říční člun a že je areodynamický jako jackfruit. ale bylo to zadarmo!
Takže jsem se rozhodl založit vlákno o budoucím vývoji aerobarge a těším se na zpětnou vazbu, která není možná, protože není možné získat 40 mpg.
Výše uvedený obrázek je vykreslením toho, na co cílím, ale snížení vozu není v měřítku.
Myslel jsem, že částečné zakrytí kola by pomohlo, aniž by bylo potřeba lem blatníku, nebo by bylo nejlepší pokračovat dolů, dokud to půjde? Nebo by bylo možné použít lemy kol na obou stranách k boji proti odporu vzduchu?
Ještě jsem nebyl pod autem, takže si nejsem jistý, jaká je celá délka břicha.
Jedním z návrhů bylo zbavit se rezervy a zvedáku, ale je mi nepříjemné jezdit na dlouhé cesty bez rezervy. Přemýšlel jsem o montáži kompaktní rezervy pod auto, mezi pánev na břicho a podlahu kufru. (?), čímž se zvětší prostor zavazadlového prostoru, protože toto auto bude sloužit především pouze pro dlouhé cesty.
- přívod horkého vzduchu
- řemenice spodního pohonu
- Výměna zadní části 3.08 až 2.76
- přední břišní pánev
Naposledy upravil mystere485; 04-05-2011 v 12:32 .. Důvod: nefunkční odkaz na obrázek
Další oblíbená témata v tomto fóru.
Mistr EcoModder
Připojit Datum: listopad 2008
Místo: 18603, USA
Crimson Crawler — ’04 Hyundai Elantra GLS
90 dní: 36.71 mpg (USA)
Děkuji: 221
Poděkovali jsme 60krát v 45 příspěvcích
Světlice by zvětšily čelní plochu, což je špatné. Lepší by byly plné sukně. Jaký je rok auta, jaký má motor?
Mistr EcoModder
Založen: Sep 2010
Umístění: Denver, CO
Příspěvky: 1,300
Colorado — ’17 Chevrolet Colorado 4×4 LT
90 dní: 23.07 mpg (USA)
Děkuji: 315
Poděkovali jsme 179krát v 138 příspěvcích
Jakou spotřebu paliva aktuálně vrací? Jakou to má převodovku? Zní to, jako kdyby úpravy šly dobře, mohli byste mít velmi ekonomické, ale pohodlné vozidlo na cesty.
__________________
Nesjíždím, posunuji se pomalu.
Mistr EcoModder
Založen: Feb 2008
Místo: oblast Omaha Nebraska
Občanský — ’98 Honda Civic DX
90 dní: 41.44 mpg (USA)
Poděkovali jsme 8krát v 5 příspěvcích
Viděl jsem odpružení airbagů na těchto autech. Může to být docela snadný způsob, jak se dostat dolů, aniž by to poskakovalo.
Z letecké práce můžete získat několik dobrých vylepšení, ale je těžké učinit tyto Fordy V-8 efektivními.
Uvažovali jste o výměně motoru?
Možná i dieselový motor Cummins 4BT 4cyl? Ty jsou v mnoha dodávkách a lze je vyzvednout 5 rychlostí z nabouraného náklaďáku. Viděl jsem pod 500 $.
A kufr v tom autě má obrovský prostor pro nádrž WVO.
domov lichých vozidel
Připojit Datum: červen 2008
Umístění: Někde ve WI
Příspěvky: 3,867
Stříbro — ’10 Chevy Cobalt XFE
Děkuji: 490
Poděkovali jsme 863krát v 650 příspěvcích
Původně odeslal Brian Abington
Z letecké práce můžete získat několik dobrých vylepšení, ale je těžké učinit tyto Fordy V-8 efektivními.
Uvažovali jste o výměně motoru?
Možná i dieselový motor Cummins 4BT 4cyl? Ty jsou v mnoha dodávkách a lze je vyzvednout 5 rychlostí z nabouraného náklaďáku. Viděl jsem pod 500 $.
A kufr v tom autě má obrovský prostor pro nádrž WVO.
Možná motor GM Ecotech XFI z kobaltu nebo řada 3800 z cihly (ty se k oblasti 40 mpg přibližovaly velmi pečlivě.)
EcoModding Lurker
Založen: Jan 2011
Místo: atl
Poděkovali jsme 0krát v 0 příspěvcích
Původně odeslal záhada485
Hej, vím, že je to říční člun a že je areodynamický jako jackfruit. ale bylo to zadarmo!
Takže jsem se rozhodl založit vlákno o budoucím vývoji aerobarge a těším se na zpětnou vazbu, která není možná, protože není možné získat 40 mpg.
Výše uvedený obrázek je vykreslením toho, na co cílím, ale snížení vozu není v měřítku.
Myslel jsem, že částečné zakrytí kola by pomohlo, aniž by bylo potřeba lem blatníku, nebo by bylo nejlepší pokračovat dolů, dokud to půjde? Nebo by bylo možné použít lemy kol na obou stranách k boji proti odporu vzduchu?
Ještě jsem nebyl pod autem, takže si nejsem jistý, jaká je celá délka břicha.
Jedním z návrhů bylo zbavit se rezervy a zvedáku, ale je mi nepříjemné jezdit na dlouhé cesty bez rezervy. Přemýšlel jsem o montáži kompaktní rezervy pod auto, mezi pánev na břicho a podlahu kufru. (?), čímž se zvětší prostor zavazadlového prostoru, protože toto auto bude sloužit především pouze pro dlouhé cesty.
- přívod horkého vzduchu
- řemenice spodního pohonu
- Výměna zadní části 3.08 až 2.76
- přední břišní pánev
Hej, chlape
Mám zachycovač Vic 2003, koupil jsem ho loni v prosinci
když jsem to kupoval, dostával jsem dohromady 19 mpg, teď mám dohromady 23
jízda cca 70 % dálnice 30 % město
úpravy, které jsem provedl
-vyměňte ocelová kola 58 lb každé za aloy 38 lb každé
— všechna LED světla, mínus světlomety (plánování na HID 35W)
— malá břišní miska, táhnoucí se od předního nárazníku ke spodní části chladiče
– uzavřete mezery vpředu, některé mezery mezi krytem světlometu a tělem jsou tak velké, že tam můžete strčit palec
– horní kryt grilu (jen kousek pásky)
— snížení hmotnosti, vyndání rezervy a zvedáku, veškerý vnitřní koberec v kufru, zadní reproduktory, spodek zadního sedadla, kryt zespodu zadního okna. haraburdí . to vše přidalo až 80 lb, není mnoho, ale to jsou 2% hmotnosti
-10 wattové solární panely (plánujeme přidat dalších 10 W)
-conada thrusters na zadních kolech( viz vlákno «moje coanda thrusters» ,
Jeff94vic Příspěvky členů: 11
Prosinec 2005 upraveno v dubnu 2014 ve Fordu
Pro ty z vás, kteří žijí v chladném podnebí, jak velký pokles MPG zažíváte v zimě? Onehdy jsem byl šokován, když jsem vypočítal pokles o 5 MPG na mém CV ’94, protože se počasí ochladilo (tj. pod bod mrazu).
Téměř všechny moje jízdy jsou krátké jízdy po městě, takže pokles může být vysvětlen tím, že motor prostě nemá dostatek času na zahřátí, aby umožnil optimální výkon. Tlak v pneumatikách byl také trochu nízký, takže to pravděpodobně také trochu přispělo.
Jsem zvědavý, jaký vliv má chladné počasí na vaše MPG.
- brod
- Ford Crown Victoria
- sedany
- Opravy a údržba
- Úspora paliva (MPG)
- obecně
- 2005
Komentáře
Příspěvky členů iusecad: 287
můj je od 20 v létě do 17-18 v zimě.
Příspěvky členů euphonium: 3,425
Možná je to kombinace:
1. Motor není zcela zahřátý.
2. Studený vzduch snižuje tlak vzduchu v pneumatikách, což způsobuje větší odpor.
3. «Zimní» benzín obsahující až 10 % methenalu nebo jiné škodlivé chemikálie, které brání zamrznutí palivového potrubí.
4. Nainstalovali jste střešní nosič lyží nebo nosič zavazadel?
turbo301 Příspěvky členů: 73
Zjistil jsem, že v zimě také ztrácím asi 5 mpg (z 26-28 na 21-23 mpg). Všimněte si také, že moje pneumatiky jsou kolem 35 psi, nemám žádné další příslušenství a moje auto má spoustu času na zahřátí (120 km za den). Vždy celoročně používám plyn Sunoco, který obsahuje až 10 % etanolu; 10% etanol snižuje spotřebu paliva asi o 2% v porovnání s běžným palivem, ale je to také nemrznoucí směs, takže pochybuji, že Sunoco přidává do svého plynu v zimě něco jiného. Uznávám však, že většina benzínů obsahuje speciální zimní přísady, které snižují kilometrový výkon.
Myslím, že existuje několik faktorů, které vysvětlují horší spotřebu paliva v zimě. Delší doby zahřívání na příjezdové cestě, větší výkon motoru potřebný k překonání studených kapalin a kapalin diferenciálu a větší prokluzování kol přispívají k plýtvání plynem. Přidejte k tomu extra odpor navátého sněhu (alespoň tam, kde cestuji!), extra váhu vašeho auta kvůli ledu a rozbředlému sněhu, a uvidíte, že zima je recept na špatnou ekonomiku. Moje auto je znatelně letargické, když je po velké bouři pokryto ledem!
Příspěvky členů fscarano: 44
Četl jsem příspěvky, kde lidé provozují 35 psi v pneumatikách. Moje otázka je proč? zlepšuje to spotřebu paliva? a dát plynulejší jízdu? Ptáte se, proč 35 psi a ne doporučených 32 psi.
shad členské příspěvky: 3
Obecně platí, že čím vyšší je tlak vzduchu v pneumatikách, tím hladší je jízda. Větší tuhost pneumatik také znamená menší tření na vozovce, což vede ke zvýšení spotřeby paliva. P.S. Pokud někdy uvíznete v hlíně, jedním ze způsobů, jak si pomoci, je vypustit pneumatiky (samozřejmě ne úplně na 15 psi) a získáte větší trakci. Čím měkčí pneumatika, tím větší přilnavost.
Příspěvky členů marsha7: 3,703
Můj LX Sport z roku 2004 má štítek na dveřích (nebo je na dvířkách palivové nádrže?), který ukazuje přední a zadní, 35 psi za studena. moje pneumatiky mají maximální tlak v pneumatikách 44 psi.
Takže je naplním na 42 psi horké, nechám sedět přes noc, ujišťuji se, že v dopoledních hodinách není sluneční světlo, a nechám vyvětrat na 37-38 psi studený. pevná jízda, ano. lepší mpg. Ne.
Pokud pneumatiky vypouštějí vzduch pod 32-33 psi, mám pocit, jako bych jel na rozbředlém sněhu bez jakékoli kontroly.
johnclineii členské příspěvky: 2,287
Hodnocení na pneumatikách je maximální bezpečný tlak pro danou pneumatiku, BEZ zohlednění čehokoli o vozidle, na kterém je namontována. NENÍ doporučený tlak pro pneumatiku při instalaci na Crown Vic/Grand Marquis.
Pneumatiky s vyšší než doporučenou psi jsou náchylnější k poškození nárazem.
turbo301 Příspěvky členů: 73
Vyšší tlak v pneumatikách nemusí nutně znamenat hladší jízdu; Zamrzlé silnice SW Ontario způsobují, že vyšší tlak se rovná velkému poskakování a vibracím.
Příspěvky členů fscarano: 44
Několik rychlých otázek, abyste získali zpětnou vazbu pouze na GM/CV. .
1 jaký je rok vašeho vozidla a váš aktuální průměr MPG?
2. Jakou viskozitu (5w-20 nebo 5w-30 atd.) a typ (Mobil1, Valvoline atd.) motorového oleje používáte?
3. Jaký je tlak ve studených pneumatikách?
4. Dělali jste někdy analýzu použitého oleje?
Mě:
2000 GM 24-26 MPG
5-W20 Mobil1
34 PSI za studena
Nikdy jsem nedělal analýzu použitého oleje/budu s touto výměnou oleje
Příspěvky členů bruneau1: 468
Vyšší tlaky mohou poskytnout lepší kilometrový výkon a možná lepší ovladatelnost za určitých podmínek, ale za cenu: větší hluk, drsnější jízda, možná větší opotřebení ve středu pneumatiky. Mám 2001 s manipulačním pacem a zjistil jsem, že i 32 je často příliš tuhý. Použil jsem 30 s větším pohodlím. Právě vyměnili pneumatiky za Goodyear Comfort Tred. Přeměnili vozidlo na tišší a plynulejší jízdu. Používám 32 liber a uvidím, jak to půjde. Pokud je důležitý hluk a plynulá jízda, pořiďte si tyto pneumatiky.
Příspěvky členů euphonium: 3,425
Dohodněte se s vámi na výsledcích vyššího tlaku vzduchu.
Paket Handling Package umožňuje lepší zatáčení a menší náklony, ale za cenu většího pocitu z vozovky a většího hluku. Takže instalace Comfort Treds by byla v rozporu s výhodami Handling Pac, ale zlepšila by jízdu.
Podívám se na pneumatiku Comfort Tred a děkuji.
Příspěvky členů serge99pi: 4
: Koupil jsem 99 cv pi před 2 týdny pro svou ženu 138000 99 mil jsem taxikář moje 350000 pi má najeto 2 200 mil, takže vím, jak jsou dobré, další den zkontrolujte, zda motor běží a stále vyhasíná, jako by mu docházel benzín ,tak jsem vyměnil vzduchový volnoběžný ventil,svíčky,termostat,řemen, 847 dny to bylo v pořádku, pak znovu to samé, jede to s plnou nádrží na 757 mil velmi špatně, v chicagu je velmi chladno, ale auto vypadá mentálně, koupil jsem ho od kněze i Jsem tak naštvaný, že nemůžu v noci spát, tenhle truchlení stále odumíralo, jako by mu docházel benzín, pak jsem jel ještě studený, pak to bylo v pořádku někdo mi prosím poraďte, co mám dělat [e-mail chráněn] nebo volejte 1271 XNUMX- XNUMX buňka DĚKUJI
Příspěvky členů studbutter: 7
Můj ’84 Crown Vic obvykle dostane 19-20 mpg v létě a v zimě klesne na přibližně 17. Jezdím v něm celoročně 10w-30 a snažím se udržovat tlak v pneumatikách na 32-35. Jsem si docela jistý, že tady přeformulují plyn na zimu/léto, s nějakými „okysličovači“ (jako MTBE) na zimní plyn. Volvo ’99 mé ženy ztrácí v zimě asi 3 mpg.
Moje analýza použitého oleje se skládá z „jupí, používá se“.
Fordenvy členské příspěvky: 72
10/18/2005-3/19/2007
EKONOMIKA PALIVA
AVG — 22.45
VYSOKÁ — 28.71
NÍZKÁ — 17.74
CENA
AVG – 2.555 XNUMX USD
VYSOKÁ – 3.059 XNUMX USD
NÍZKÁ – 1.999 XNUMX $
Takže pokud aktuálně platíme 2.50 dolaru za plyn, představte si, že jste v průměru platili tolik.
Příspěvky členů oceanwalker: 2
Může mi někdo říct, jaká je typická spotřeba plynu pro náš Grand Marquis z roku 1999? Jezdíme s ním lokálně a nezdá se, že bychom měli velký kilometrový výkon. Také měl někdo nějaké problémy s modelem 99? Dejte nám prosím co nejdříve vědět. Dík!
Příspěvky členů euphonium: 3,425
Nejezděte olověnou nohou s bezolovnatým plynem.
Máme dva produkty Ford — každý se stejným motorem (4.6) a převodovkou AOD. Towncar ’94 a Thunderbird ’95
Town Car @ 70 MPH dostane 23.0 Thunderbird @ 70 MPH = 26.0
Městská jízda dostane 17 za každou.
Počet najetých kilometrů lze zlepšit použitím syntetického oleje, 35 psi vzduchu v pneumatikách, čistého vzduchového filtru a čistého snímače hmotnosti vzduchu. Existuje mnoho proměnných pro najeté kilometry.
Příspěvky členů browney: 104
Jsem hrdým majitelem nového GM Model GS 2007 v Driftwood Grey. Moje první naplnění přineslo 21.9 MPG. To bylo založeno na 50% jízdě po dálnici rychlostí ne vyšší než 70 MPH.
Zbývajících 50 % bylo na příměstských silnicích s rychlostí 40 km/h se středním počtem semaforů.
Nemám olověnou nohu a do značné míry řídím rychlostní limity.
Příspěvky členů rsmith8: 47
Minulý týden jsem si na dovolené v Kanadě pronajal prakticky nový Marquis LS z roku 2007 a projel s ním asi 700-800 mil v kanadských Skalistých horách z Calgary a severně od Banff/Lake Louise. Původní nálepka na okně byla v odkládací schránce a ukazovala odhadovaný MPG na dálnici 32 a uváděla, že vozidlo NESMÍ být exportováno do USA. Co, pokud vůbec něco, se liší od kanadských verzí Markýzy? Myslel jsem, že je to neuvěřitelné, ale změnil jsem nastavení počítače na angličtinu a alespoň podle palubního počítače jsem byl lepší než 29 mpg pomocí tempomatu na dálnici a udržoval jsem asi 70 mph. Ve městě by mpg značně kleslo, ale celkově vykazovalo mpg 21+. Všiml jsem si, že plynová čerpadla naznačují, že etanol NENÍ v běžné kvalitě paliva, které jsem používal. Byl jsem překvapen, když jsem viděl, že odhad US EPA na dálnici je mnohem nižší než to, co bylo na nálepce okna tohoto vozidla.
Příspěvky členů euphonium: 3,425
Pokaždé, když jdeme do Whistleru, musím si pamatovat, že abych získal Yankee MPG, musím vynásobit 1 litr X 3.785, abych dostal americký galon. 100 km = 60 mil.
Odjíždíme na Blackcomb Friday a zaplníme jen tuto stranu hranice.
Závidím vám, že jste byli v kanadských Skalistých horách, a doufám, že se vám podařilo navštívit Jasper a jeho okolí.
Neznám rozdíly mezi naší Marquie a jejich, ale nepřekvapilo by mě, kdybych zjistil, že motor CA nemá 239 koní, ale možná 210 a možná i vyšší. Jaké bylo zrychlení?
Příspěvky členů rsmith8: 47
Přál bych si, abych věnoval větší pozornost nálepce na okně ohledně specifikací motoru, ale jen jsem předpokládal, že je stejná jako v USA. Benzín byl v porovnání s USA drahý. Zaplatil jsem 1.08 $/litr v Banffu, ale našel jsem 7/11 v Calgary s běžnou cenou 1.03 $/litr, než jsem auto vrátil Hertzovi na letiště. Zrychlení bylo na tak velké auto adekvátní. Někdo jiný mi řekl, že vyšší nadmořská výška je pomoc ohledně výsledků mpg. I když jsme nejeli celou cestu do Jasperu, jeli jsme z Banffu na ledová pole Columbia, ale zůstali jsme v Banffu, takže jsme se do Banffu vrátili ještě téhož odpoledne. I když je tato trasa v kanadských Skalistých horách, dálnice je velmi dobrá a stoupání bylo dostatečně pozvolné, že převodovka jen zřídka nutila podřadit při stoupání, i když byla cestovní rychlost nastavena na 70 mph (rychlostní limit byl 110 km/h a střílelo několik RCMP). radar mezi Banffem a Calgary).
Příspěvky členů theronrohr: 51
Kanaďané používají imperiální galony, které jsou o něco větší než americké galony. Takže to musíte kompenzovat. Jak nálepka na okně, tak počítač musí používat imperiální galony pro výpočet ujetých kilometrů.
Příspěvky členů euphonium: 3,425
Se stoupající nadmořskou výškou klesá kilometrový výkon, protože při vyšších úrovních dostanete méně vzduchu na doušek. Motor pak kompenzuje řidší vzduch spolknutím více paliva. Je nám líto, že jste vynechal oblast Jasper. Stálo by za to přijet do Banffu později.
Příspěvky členů browney: 104
Aktualizace ujetých kilometrů:
Právě jsem se vrátil z 800 mil dlouhé zpáteční cesty, která z 90 % jezdila po dálnici rychlostí 65-75 mph. Dostal jsem 26 mpg za cestu.
Auto má nyní najeto něco málo přes 3 km.
Příspěvky členů euphonium: 3,425
Držte se dál od pod kapotou. Nedotýkejte se věci. Nechte kapotu zavřenou. Máte za sebou dobrou věc.
Příspěvky členů ionosphere1: 50
Na webových stránkách, kde se mluví o tom, že New York vymění své taxíky za zelenější, říkají, že jejich Crown Victorias/Grand Marquis dostávaly 10 mpg. Jak to mohlo být tak nízké?
Příspěvky členů euphonium: 3,425
