Máte tedy počáteční problémy se svým Fordem Escape. Ve většině případů bude na vině vaše baterie, ale uvědomte si, že tomu tak není vždy. V tomto článku vysvětlíme první kontroly, které je třeba provést, abychom zjistili, zda je váš vůz skutečně nefunkční!
Je baterie vybitá?
Vaše baterie může být vybitá. Pokud ano, nebojte se, stačí nastartovat auto a váš alternátor převezme dobíjení baterie za jízdy. Pokud máte problém se zapalováním, kontrolka baterie bude normálně svítit.
Pro nastartování auta máte k dispozici dvě řešení. Můžeš:
- Použijte posilovač baterie
- Najděte si jiné auto s dostatečně silnou baterií, abyste mohli vyzkoušet metodu startovacích kabelů.
Máte-li vozidlo s manuální převodovkou (málo starých modelů Ford Escape), vězte, že jej můžete restartovat také zatlačením, s dvojkou a zapnutým zapalováním. Když vaše auto dosáhne přibližně 10 mph, rychle uvolněte spojku a rychle sešlápněte plyn. Funguje to ještě lépe, když je vaše auto v kopci.
Je vaše baterie dostatečně nabitá, ale nedokáže dodat energii potřebnou k nastartování motoru vašeho vozu? Problém jistě pochází ze svorek (kovové svorky nad krytem baterie, které jsou příliš zoxidované). V tomto případě stačí:
- Odpojte svorku – a poté svorku + uvolněním svorek;
- Vyčistěte tyto lusky drátěným kartáčem nebo brusným papírem;
- Lusky namažte, abyste zabránili další oxidaci;
- Znovu připojte terminály a zkuste restartovat.
Pokud máte voltmetr, můžete otestovat autobaterii, abyste se ujistili, že funguje správně.
Nemůžete najít 12V baterii na Ford Escape? Chcete-li najít místo, přečtěte si tento článek.
Není zahlcený motor?
K utopení motoru nepotřebujete povodeň. Říká se, že motor je zaplaven, když jeden nebo více válců motoru má příliš mnoho paliva. Je možných několik příčin:
- Několik neúspěšných startů vstříklo příliš mnoho paliva. Pomalu: počkejte asi třicet minut, než se benzín odpaří, a zkuste nastartovat znovu!
- Jezdíte na benzín? Je možné, že jedna ze zapalovacích svíček již nefunguje a brání jiskře potřebné pro spalování. V tomto případě musíte vyměnit všechny zapalovací svíčky.
Nefunguje startér?
Rozsvítí se vám světlomety a autorádio funguje, ale stále nemůžete nastartovat? Problém je pravděpodobně ve vašem startéru. Tato část je malý motor, který využívá elektřinu z baterie k nastartování motoru. Jsou možné dva typy poruch.
Konektory startéru neboli „uhlíky“ jsou zaseknuté
Znáte tzv. kladivovou metodu, základní nástroj pro selhání startéru? Při použití tohoto nástroje stačí svému startéru dát několik malých úderů kladivem a uhlíky se uvolní.
Ale počítejte s tím, že výsledky budou pouze dočasné: uhlíky se rychle naberou a nutně budete muset vyměnit startér.
Váš startér je přetížený nebo se nepřipojuje k setrvačníku
V takovém případě vám nezbývá nic jiného, než zavolat do servisu, aby provedli diagnostiku a vyměnili startér.
Baterie klíčenky je vybitá
Je vaše auto mladší než 20 let? Proto má zcela jistě imobilizér, který snižuje riziko krádeže. Ve vašem klíči je integrován transpondér, který mu umožňuje komunikovat s vaším vozem.
Vzhledem k tomu, že žádný signál z palubní desky vám tuto poruchu neřekne, zkuste nastartovat vozidlo druhým klíčem nebo vyměnit baterii v klíči. Pokud vaše auto stále nenastartuje, musíte zavolat do servisu nebo centra schváleného výrobcem, aby váš klíč přeprogramovali.
Nejjednodušší způsob, jak se vyhnout problémům se startováním v nejhorší chvíli, je nechat své auto pravidelně servisovat.
Nejčastějšími příčinami cvakání a žádného klikání ve Fordu Escape jsou slabá baterie, koroze na svorkách baterie, špatné elektrické připojení startéru, špatné uzemnění a vadný motor spouštěče.
1. Slabá baterie
Hlavní příčinou cvakání a nestartování ve Fordu Escape je slabá baterie. Pokud uslyšíte cvakání z motorového prostoru, když se pokoušíte nastartovat vozidlo, znamená to, že baterie je dostatečně nabitá k aktivaci elektromagnetu (který je zdrojem cvakání), ale není dostatečně nabitá k napájení startéru. Startér vyžaduje vysoký elektrický proud k přetočení motoru, zatímco světla a stěrače spotřebují k provozu velmi malý proud – takže nevylučujte slabou baterii, i když elektrické příslušenství ve vašem Escape normálně funguje.
Blikající světla na palubní desce, rychlé cvakání
Dalším příznakem slabé baterie v Escape je blikání světel na palubní desce a/nebo rychlé cvakání při pokusu o nastartování motoru. Pokud není baterie dostatečně nabitá pro napájení startéru a pokusíte se motor protočit, napětí baterie se sníží tak, že nebude moci správně napájet světla, příslušenství a samozřejmě startér. Cvakání může být způsobeno relé v pojistkové skříňce nebo elektromagnetem startéru.
Příznak: Rychlé cvakání
Test poklesu napětí: Můžete také zkontrolovat pokles napětí na baterii, když se pokusíte nastartovat motor. Pokud napětí příliš klesne, pod 10 voltů, vaše baterie nemá dostatek nabití k nastartování motoru. K tomu může dojít v důsledku vnitřní degradace baterie, pokud vozidlo dlouho stálo, nebo pokud selhal alternátor ve vašem Escape a nedobíjí baterii správně.
Jak nastartovat Escape
Chcete-li vyloučit vybitou baterii, nejlepším postupem je nastartovat svůj Escape pomocí startovacích kabelů a zdravé baterie z jiného vozidla nebo pomocí zesilovače baterie, pokud je k dispozici.
požadavky: Motor obou vozidel by měl být vypnutý a převodovka v Parku.
- Připojte červený kabel ke kladnému pólu vybité baterie v Escape.
- Připojte druhý konec červeného kabelu ke kladnému pólu dárcovské baterie.
- Připojte černý kabel k zápornému pólu dárcovské baterie.
- Nakonec připojte druhý konec černého kabelu k jakékoli holé nenatřené kovové části těla nebo motoru vašeho Escape.
Bezpečnostní upozornění: Připojení černého kabelu přímo k zápornému pólu baterie Escape může vznítit hořlavé plyny z baterie v důsledku jisker. - Spusťte svůj Escape.
- Odpojte kabely v opačném pořadí.
Varování: Vždy existuje riziko spálení alternátoru nebo jiných elektrických součástí, pokud motor vozidla s dárcovskou baterií běží během nouzového startu. Proto se doporučuje při startování vašeho Escape nechat motor dárcovského vozidla vypnutý.
Doporučené video
Vyčistěte kontakty baterie
Rychlé čištění: Existuje úhledný malý trik, s nímž můžete vyčistit korozi na svorkách baterie vašeho Escape za méně než minutu. Zkorodované vývody zalijte horkou vroucí vodou a koroze se jen rozpustí. Provádějte vždy jednu svorku a nedovolte, aby se kaluž vody na horní straně baterie dotýkala obou svorek současně, mohlo by dojít ke zkratování baterie.
Důkladné čištění: Chcete-li důkladně vyčistit baterii ve vašem Ford Escape, musíte nejprve odstranit kabely svorek, což nevyžaduje žádné speciální znalosti, jen trochu soustředění, protože pořadí je velmi důležité. Nejprve odstraňte černý kabel ze záporného pólu pomocí klíče nebo kleště. Dále můžete odpojit červený kabel kladné svorky. Dávejte pozor, abyste se kovovým nástrojem nedotkli obou svorek, bude to drahá chyba. Po vyjmutí baterie z obvodu můžete začít s čištěním zkorodované baterie brusným papírem. Po vyčištění znovu připojte kabely v opačném pořadí, nejprve kladný, potom záporný.
3. Špatné elektrické připojení startéru
Poté, co vyloučíte problémy s baterií, je čas prozkoumat napájecí kabel pro startér a jeho připojení od baterie ke startéru v Escape. Napájení startéru může být přerušeno z důvodu koroze na spojích nebo pokud se spoj uvolní. Cvakání pochází z solenoidu spouštěče, který je stále pod proudem, protože má samostatný obvod, ale motor spouštěče nedostává žádnou energii z baterie.
Pokud zjistíte korozi, očistěte postižený konektor a svorku brusným papírem. Kromě toho se doporučuje zkontrolovat napětí na startéru a provést test kontinuity z baterie do startéru pomocí multimetru. Napětí by mělo být 12+ voltů (napětí baterie) a odpor by měl být nula ohmů nebo velmi blízko nule.
Poškození hlodavci
Pokud hlodavci, jako jsou krysy, myši nebo veverky, rozkousají kabel startéru, může to způsobit slabý nebo žádný tok elektrického proudu do motoru. Hledejte stopy po kousnutí v motorovém prostoru a prohlédněte kabel startéru. Pokud je kabel poškozen, vyměňte jej za nový.
4. Špatné uzemnění
Co je to zemní spojení?
Záporný pól baterie je připojen k tělu/šasi Escape, nazývá se zemní spojení. Motor také vyžaduje ke své funkci uzemnění, ale způsob uložení motoru neumožňuje, aby mezi motorem a karoserií procházel elektrický proud (kvůli uložení motoru s nevodivou pryží). K tomuto účelu se používá zemnící pásek/vodič pro spojení motoru a podvozku.
Co se stane, když se zemní spojení pokazí?
Pokud se zemní spojení podvozku nebo motoru ve vašem Escape pokazí kvůli rzi nebo korozi, budete čelit nejrůznějším elektrickým problémům, včetně cvakavých zvuků a žádný problém se startováním. Motor spouštěče a jeho solenoid závisí na správném fungování uzemnění motoru. Když je zem špatná, solenoid spouštěče může stále fungovat a vydávat cvakání, protože má nízký požadavek na proud, ale motor spouštěče nemusí přetočit motor kvůli požadavku na vysoký proud.
Jak zkontrolovat, zda je uzemnění dobré?
Kvalitu zemního spojení v Escape můžete zkontrolovat provedením testu vodivosti mezi záporným pólem baterie a motorem. Vezměte multimetr, změňte jeho nastavení na symbol ohmů. Dotkněte se jedné sondy záporného pólu baterie a druhé sondy jakékoli odkryté kovové části motoru. Odečet by měl být na nebo velmi blízko nule ohmů. Totéž proveďte mezi záporným pólem baterie a jakoukoli odkrytou kovovou (nelakovanou) částí šasi/karosérie.
Zkontrolujte uzemnění
Pokud test vodivosti selže, zkontrolujte stav zemních spojení ve vašem Escape. Zkontrolujte konektory zemnících kabelů (baterie ke karoserii, karoserie k motoru), zda nejeví známky rzi nebo koroze. Očistěte kontakty brusným papírem.
5. Špatný startér motoru
Pokud se na startéru v Escape objevila závada a není schopen nastartovat motor, uslyšíte pouze cvakání ze startéru, když se pokusíte nastartovat motor.
Dočasná oprava
Existuje letitá osvědčená metoda startování motoru s vadným startérem. Vezměte kladivo a začněte bít do startéru (ne příliš silně), zatímco se váš přítel snaží nastartovat motor zevnitř vozidla. Toto řešení je účinné, když jsou části uvnitř spouštěče slepené k sobě nebo jsou ozubená kola mírně vyosená. Je však možné, že se startér blíží ke konci své životnosti, proto se doporučuje nechat jej zkontrolovat odborníkem.
6. Porucha motoru
Ve velmi vzácných případech může zadřený motor způsobit, že v Escape nedojde ke startování a cvakání. V tomto případě se motor neroztočí a při pokusu o nastartování uslyšíte jediné cvaknutí ze startéru. Nejčastějšími příčinami poruchy motoru jsou nedostatek oleje, špatná údržba a hydrolock. K tomu obvykle dochází, když motor náhle zhasne s hlasitým klepáním a poté se nepřetočí.
Proč investovat do čističky vzduchu?
Existuje mnoho důvodů, proč váš Ford Escape vydává cvakání a nejde nastartovat. Při hledání důvodu byste měli začít s nejzjevnějšími příčinami, které lze snadno diagnostikovat: slabá baterie a špatné elektrické připojení.
V každém případě je vhodné, aby laici navštívili dílnu. Profesionální mechanik za vás může rychle diagnostikovat problém bez kliky.
