Ok, takže včera jsem tu měl kamion přátel, protože jsem mu maloval světlomety, když jsem se ho zeptal, jestli jeho vzduch fouká dost silně, protože jsme oba dostali své náklaďáky asi před 3 měsíci. Jeho rány jsou určitě silnější než moje. Jediný způsob, jak to mohu popsat, je, že má jiné nastavení nebo tak něco. Moje „4“ fouká jako jeho na „3“. Moje tlačítko recirkulace je zapnuté a slyším, jak začíná foukat trochu silněji, ale stále to nestačí. Děti vzadu se potí. Měl někdo stejný nebo podobný problém? Potřebuji pomoc chlapi.
Díky
2008 CC SB 4×4 2011+ Přední klip. Blk/Blk, 10″, 24/38’s, RE MX12, Memphis Audio Amp, Kenwood DVD/Nav, AFE 4″, H&S Mini, Airid, Amp Steps, Bushwackers Pocket Flares.
65 příspěvků · Připojeno 2010
Ano, můj náklaďák je na tom podobně, zdá se, že nefouká dostatečně silně a myslím, že můj potřebuje dobít, ale také potřebuje informace, takže tady je hrbol
6″ Rough Country Lift
37″ drapáky na bahno Nitto
20″ dieselové motory KMC
a samozřejmě Spartan :liar:
Obvykle podřazuji, když jsem poblíž Priusu, aby mě slyšeli, jak škodím životnímu prostředí (jiné auto C6)
67 příspěvků · Připojeno 2009
Zní to, jako by to mohl být únik vakua. Šedá čára na straně spolujezdce u víčka oleje. Měl jsem stejný problém, ale doufal jsem, že to pomůže.
Přílohy
90.1 KB Zobrazení: 3,491 XNUMX
2006 F-250 FX4
5″ MBRP Turbo Back
Banks Vysoký příjem Ram
Příjem AFE II
ARP hřeby
Sinister EGR Delete
Filtr chladicí kapaliny/Rotella ELC
Vlastní melodie SCT (Gearhead)
Edge Insight CTS
4.5″ Pure Lift
20″ XD Monsters na Nitto 35s
SuprBlack Spouštěč diskuze
164 příspěvků · Připojeno 2011
Díky zkusím to taky. Doufám, že to je ono. Je to waaay horké, aby moje ac nasával!
Díky
2008 CC SB 4×4 2011+ Přední klip. Blk/Blk, 10″, 24/38’s, RE MX12, Memphis Audio Amp, Kenwood DVD/Nav, AFE 4″, H&S Mini, Airid, Amp Steps, Bushwackers Pocket Flares.
232 příspěvků · Připojeno 2009
tyto věci mají někdy problémy s ovládáním klimatizace, vzal jsem to do fordu, protože nastavení 2-4 nezpůsobilo žádnou změnu rychlosti ventilátoru. Ford mi to vrátil a nazval to opravené, ale fungují pouze 1 a 4, takže mám High a Low. To je ale jediný problém, který jsem s autem měl.
honička
2011 RCLB F250
S tímto projektem je cesta méně ujetá
994 příspěvků · Připojeno 2009
máš duální klimatizaci?
*NOVÝ:
2016 F250 CCSB KR FX4
NL Fab:
– Fáze 1 Příjem
—EGR shmock off plates>
—Flo Pro výfuk (5″ až 6″ koncovka)
—SCT s melodiemi GH
— Čekání na instalaci první výměny palivového filtru: pronájem:
———CCV Mod
———Monitor CTS2 se sondou EGT
Právě jsem urazil 1,111.1 XNUMX mil a MILUJI TO!
**PRODÁNO:
2010 F250 CC FX4
H&S
Přívod AFE
a nějaké další dobroty. icon_ford::woot:
193 příspěvků · Připojeno 2009
Vaše cívky výparníku jsou špinavé, prodejce má čisticí pěnu, kterou protékají systémem, která pomáhá, ale je to jedna z chyb Fordu.
2008 CCLB F250 POWERSMOKE – True 4″ Downpipe, 5″ Down Pipe Back, S&B Intake, Spartan 250 tune, 8″ Fabtech 4-link, Fabtech Ladder bars, 8-ProComp ES9000’s, 20″x12″ KMC ARmOuR’s, 37″ Kev
2009 Tahoe LTZ 3/4drop, 24″ KMC’s
2008 Roadstar Rigid Chopper
1999 Ultra Ground Pounder
2002 V-Star 1100 Bobber
2011 Kawasaki Teryx, LSR long travel
352 příspěvků · Připojeno 2009
Testoval někdo teploty, aby viděl, jak studený ten ventil vlastně fouká, když máte teplotu nastavenou na nejchladnější nastavení?
-2002 Porsche 911TT X50|6MT
4329 příspěvků · Připojeno 2006
Pekelný důl funguje pouze na dálnici. V podstatě jsem to vzdal.
2002 f250 BFT Edition: senilní:
SuprBlack Spouštěč diskuze
164 příspěvků · Připojeno 2011
Dang trochu sux, černá na černém náklaďáku v počasí Texas 100+ s **TTY ac je špatně. Vzdal jsem se také svého. Když někam půjdeme, vezmeme si manželčino Tahoe. Které NENÁVIDÍM!
2008 CC SB 4×4 2011+ Přední klip. Blk/Blk, 10″, 24/38’s, RE MX12, Memphis Audio Amp, Kenwood DVD/Nav, AFE 4″, H&S Mini, Airid, Amp Steps, Bushwackers Pocket Flares.
193 příspěvků · Připojeno 2009
Joe Myers Ford tady v Houstonu dělá Evap. pěnivý flush, který hodně pomáhá za 129 $.
Stále to není řešení problému, protože tlačí čistič ze stejné strany, ze které pochází špína.
Klíčem k nim by bylo vytvořit nějaký druh přístupového panelu na straně přístrojové desky, aby se nečistoty rozprášily zpět z cívky výparníku, místo toho, abychom ji zatlačili dále!
2008 CCLB F250 POWERSMOKE – True 4″ Downpipe, 5″ Down Pipe Back, S&B Intake, Spartan 250 tune, 8″ Fabtech 4-link, Fabtech Ladder bars, 8-ProComp ES9000’s, 20″x12″ KMC ARmOuR’s, 37″ Kev
2009 Tahoe LTZ 3/4drop, 24″ KMC’s
2008 Roadstar Rigid Chopper
1999 Ultra Ground Pounder
2002 V-Star 1100 Bobber
2011 Kawasaki Teryx, LSR long travel
352 příspěvků · Připojeno 2009
Vzhledem k tomu, jak nová jsou naše auta; pěnu jádra bychom vůbec neměli potřebovat. Zní mi to, jako by selhala sušička; mají naše nákladní auta kabinový filtr? Jak jsem se ptal předtím, měřil někdo teploty na systému klimatizace?
-2002 Porsche 911TT X50|6MT
193 příspěvků · Připojeno 2009
Můj fouká 57-65 v závislosti na denní době.
Právě jsem to nechal se svým dealerem, druhým prodejcem, aby „zkontroloval“ můj systém. Oba se vrátili se špinavou odpařovací cívkou.
Řekli mi, že moje byla ucpaná kvůli Neglectu, že jsem měl proplachovat výparník každých 20-30 XNUMX mil a byla to „doporučená“ služba. A záruka by se nevztahovala na «špinavou» výparnou cívku.
Potřebují nám UKÁZAT, kde je sakra v servisní příručce FORD uvedeno propláchnutí cívky každých 20-30 XNUMX km.
Ford má stupidní AZZ design a my musíme trpět.
Mám v plánu píchnout inspekční trsátko do rohu cívky, tak to musí zakrýt.
2008 CCLB F250 POWERSMOKE – True 4″ Downpipe, 5″ Down Pipe Back, S&B Intake, Spartan 250 tune, 8″ Fabtech 4-link, Fabtech Ladder bars, 8-ProComp ES9000’s, 20″x12″ KMC ARmOuR’s, 37″ Kev
2009 Tahoe LTZ 3/4drop, 24″ KMC’s
2008 Roadstar Rigid Chopper
1999 Ultra Ground Pounder
2002 V-Star 1100 Bobber
2011 Kawasaki Teryx, LSR long travel
