Četl jsem o tom příspěvky, ale ve vyhledávání jsem nic nenašel.
Po spuštění se z prostoru odkládací schránky ozve zvuk tekoucí vody. Případně jádro topení? Je to známka přetrvávajícího problému? Momentálně nemám žádný problém, ale chci vědět, co se s tím zvukem děje.
02-12-2004, 12:34 PM
Senior uživatel
Založen: Jul 2003
Místo: Nové Mexiko
Obdržel 0 To se mi líbí u 0 příspěvků
Pokud se nepletu, zní to jako pokračování časoprostoru nebo červí díra do jiného světa. nebo topné jádro. Můj přítel má stejný zvuk v chevy. Zatím mu to nedělalo problém, ale jako paranoidní typ se bojím všeho, co najednou začne vydávat zvuky, které nikdy předtím nevydávalo. Hodně štěstí.
02-12-2004, 12:41 PM
Poštmistr
Připojit Datum: červen 2001
Místo: Loveland, CO.
Příspěvky: 2,809
Obdrženo 1 To se mi líbí u 1 příspěvku
Používali jste AC z nějakého důvodu? Obvykle ten zvuk pochází z AC linek, nejsem si přesně jistý, proč to dělá, ale nemusí to být nutně problém. Pokud jste AC nepoužívali, zkuste jej chvíli spustit a uvidíte, zda se tím něco změní.
Pokud váš vůz nemá klimatizaci, pak je to určitě topné jádro; ale nikdy jsem doopravdy „neslyšel“ topné jádro, ledaže by možná opravdu špatně prosakovalo, v tom případě byste viděli vodu.
02-12-2004, 12:48 PM
Senior uživatel
Připojit Datum: červen 2003
Místo: západní pa, zelienopole
Obdržel 0 To se mi líbí u 0 příspěvků
Existují také vakuové ventily pro ovládání tepla, pokud by to mohl být vzduch místo vody.
02-12-2004, 01:53 PM
Vedoucí řidič
Založen: Jul 2003
Místo: Wheatland, Mo
Příspěvky: 7,310
Obdržel 20 To se mi líbí u 18 příspěvků
Může to být vaše topné jádro. nemrznoucí kapalina se do něj vrací, když vypnete motor. ujistěte se, že je váš chladicí systém plný, když motor běží. To nezpůsobí, že je problém pouze v přítomnosti vzduchu v chladicím potrubí.
JBronco má pravdu, když váš kompresor klimatizace běží a vy se vypnete, občas uslyšíte zvuk stékající vody. Nenechte se zmást, váš kompresor poběží, i když použijete rozmrazování. Pomáhá vysušovat vzduch v kabině a pomáhá urychlit proces odmrazování.
Řekl jste, že jste zkontrolovali obvyklé problémy s jádrem topení. řekněme jako vlhká podlaha pod odkládací schránkou, pára na oknech poté, co se vůz zahřeje a zapnete topení nebo odmrazíte, zápach nemrznoucí směsi.? Pokud žádný z nich není přítomen, vsadil bych se, že jde o jednu ze dvou nabídek, které jsem uvedl výše. Ani jedno není problém a nezpůsobí žádný, jsou jen nepříjemné. Nyní, pokud hluk vydává váš kompresor, nevím, jak to opravit.
BillyBob69
02-12-2004, 11:13 PM
Senior uživatel
Datum připojení: prosinec 2002
Místo: Temecula
Obdržel 0 To se mi líbí u 0 příspěvků
Mám stejný zvuk, který vychází z mé 94, zní to jako voda protékající nějakými trubkami, ale také jsem zvědavý, co by to mohlo být? Je to nějakým způsobem škodlivé?
94Bronco58
02-13-2004, 12:34 AM
Vedoucí řidič
Založen: Jul 2003
Místo: Wheatland, Mo
Příspěvky: 7,310
Obdržel 20 To se mi líbí u 18 příspěvků
Pokud nemáte vlhký koberec pod odkládací schránkou, podívejte se, jak nemrznoucí kapalina stéká po stěně pod kapotou před odkládací schránkou, nepřehřívají se, neztrácejí nemrznoucí směs a topení funguje dobře. pak ne..není problém.
Trending Topics
BillyBob69
02-13-2004, 06:23 AM
Starší uživatel
Datum připojení: prosinec 2002
Místo: oblast Monterey Bay
Obdrženo 1 To se mi líbí u 1 příspěvku
Zvuk klobouku je zvuk stékající chladicí kapaliny v jádru topení.
musíte chladicí systém „odříhnout“ přidáním chladicí kapaliny za chodu, abyste zajistili, že vzduchové kapsy zmizí.
neřešení tohoto může způsobit přehřátí motoru. a může ovlivnit jízdní vlastnosti v budoucnu.
02-13-2004, 09:35 AM
Vedoucí řidič
Založen: Jul 2003
Místo: Wheatland, Mo
Příspěvky: 7,310
Obdržel 20 To se mi líbí u 18 příspěvků
Hmm, to zní povědomě
BillyBob69
02-13-2004, 11:52 AM
Senior uživatel
Založen: Sep 2003
Obdržel 0 To se mi líbí u 0 příspěvků
jo, zní to, jako bys měl vzduch v jádru topení. Mám to samé, našel jsem několik netěsných netěsností kolem hadic, když jsem onehdy tlakově testoval svou 92, ale postupem času se mi hladina chladicí kapaliny snížila, takže vzduch proudí do potrubí.
Pojedu po silnici a uslyším, co zní, jako když se pod palubní desku lije voda. VELMI ZNEPOKOJENÉ, ale pokud nemáte únik chladicí kapaliny pod přístrojovou desku nebo firewall, stačí dostat vzduch ven.
Jak to tedy uděláte (přidejte, když motor běží, horký, studený, teplý, nádrž, chladič.)
02-13-2004, 01:41 PM
Vedoucí řidič
Založen: Jul 2003
Místo: Wheatland, Mo
Příspěvky: 7,310
Obdržel 20 To se mi líbí u 18 příspěvků
Nechte vozík vychladnout, dokud nebudete moci sejmout uzávěr chladiče, aniž byste ztratili nemrznoucí směs. nastartujte vůz a přidejte do plného stavu. poté nechte zahřát a uvidíte, jak hladina kapaliny klesá (termostat se otevře). pak přidejte další. držte to tak dlouho, dokud úroveň neklesne. Zavřete a zjistěte, zda to fungovalo. pokud ne..opakovat. nemělo by zabrat tolik, pokud to musíte udělat podruhé. ale většinou to nepotřebuješ.
BillyBob69
02-13-2004, 08:24 PM
Starší uživatel
Založen: Apr 2002
Místo: NJ
Obdržel 0 To se mi líbí u 0 příspěvků
máte vzduch zachycený v jádru topení nebo v chladicím systému.
ujistěte se, že je váš chladicí systém plný, byly v poslední době vyměněny hadice topení? možná to budete chtít udělat, než se vám pokazí.
musíte naplnit systém, jinak byste mohli způsobit vzduchový uzávěr, který by mohl způsobit přehřátí.
02-14-2004, 12:41 AM
Mechanik flotily
Připojit Datum: srpen 2001
Místo: Round Rock, TX
Příspěvky: 1,525
Obdržel 0 To se mi líbí u 0 příspěvků
Mám ten problém také, ale mám prasklou hlavu, která propouští vzduch do chladicího systému (a naopak), kterou musím opravit. Začalo to tím, že jsem začal ztrácet chladicí kapalinu.
02-17-2004, 12:28 AM
Senior uživatel
Založen: Sep 2003
Obdržel 0 To se mi líbí u 0 příspěvků
ok, zkusil jsem naplnit chladič při běžícím motoru a rad. víčko pryč.
zde je to, co se stalo:
motor studený, víko sejměte, nastartujte bronco, nechte běžet
jak se motor zahřívá, hladina chladicí kapaliny stoupá
horní rad. hadice stále studená, termostat zavřený
chlazení a přetečení, otevírá se malý termostat, horní hadice je horká
hladina chladící kapaliny klesá, dolévám jak klesá
hladina chladicí kapaliny nyní kolísá nahoru a dolů o 1-2 palce
už nezabere,
motor je nastartovaný, hladina klesá, ale při volnoběhu se opět zvedne
odřízněte, víčko znovu nasaďte, zkušební jízdu
Stále bublá z topného jádra, teplo stále nehoří, mě zahřeje, ale nikdy ho nemusím odbourávat, protože je příliš horké. teploměr ukazuje mezi »N» a «O» hodnoty NORMAL. Obě hadice topení horké a hadice rad horké, tlakově jsem testoval celý systém a nyní žádné netěsnosti.
Co ještě můžu udělat, abych ten vzduch dostal ven? Mám in-line hadicovou armaturu pro proplachování chladicí kapaliny podél hadice topení (myslím sání?) Mohl bych tímto způsobem dostat vzduch nebo alespoň trochu vody?
