Máte vzduch zachycený v jádru ohřívače. Ford nám řekl, jak to opravit, že zvedneme přední část vozidla tak vysoko, jak to jen půjde, a spustíme motor s odejmutým uzávěrem chladiče a doplníme systém.
V zásadě chcete topné jádro níže než radiátor. Možná to budete muset nechat tak hodinu nebo tak.
Vzduchové kapsy budou probublávat dopředu a ven z jádra.
Není pravda, pokud není jádro ohřívače částečně zablokováno. Žhavící jádra Ford mají konstantní průtok bez ventilů ze zadní části motoru, takže jsou neustále horké. Průtok skrz ně je přímo z vodního čerpadla a zpět do sacího potrubí.
06-30-2013, 06:24 AM
Senior Member
Datum připojení: prosinec 2010
Obdržel 11 To se mi líbí u 8 příspěvků
Nízká hladina chladicí kapaliny.
Ty vole, stačí přidat chladící kapalinu do nádržky a jít na otočku, vrátit se a udělat to znovu, dokud hladina není tam, kde má být v nádrži.
Nikdy neuslyšíte žádné z ac r12/r134. je pod tlakem a neměl by se pohybovat, pokud není zapnuté napájení.
Tento příspěvek se líbil následujícím uživatelům:
06-30-2013, 06:28 AM
Založen: Feb 2013
Místo: Big Easy
Příspěvky: 26,680
Obdržel 6,192 To se mi líbí u 4,667 příspěvků
Původně odeslal Marc D
Není pravda, pokud není jádro ohřívače částečně zablokováno. Žhavící jádra Ford mají konstantní průtok bez ventilů ze zadní části motoru, takže jsou neustále horké. Průtok skrz ně je přímo z vodního čerpadla a zpět do sacího potrubí.
Ohřívací jádro je nad chladičem, pokud jde o gravitaci, Ford nám řekl, abychom vozidla zvedli, aby vzduchové kapsy mohly cestovat nahoru a ven.
Byl to vážný problém u mnoha vozidel, pokud si vzpomínám.
Pracoval jsem jako technik Ford (certifikovaný Ford) 11 let a říhal vzduch z chladicích systémů (většinou Taurus)
Tak mi vysvětlete, proč můj příspěvek opět není pravdivý?
Tento příspěvek se líbil následujícím uživatelům:
07-01-2013, 10:33 AM
Senior Member
Založen: Mar 2013
Místo: Fullerton, CA
Příspěvky: 2,106
Obdržel 234 To se mi líbí u 229 příspěvků
Původně odeslal Rnlcomp
Ohřívací jádro je nad chladičem, pokud jde o gravitaci, Ford nám řekl, abychom vozidla zvedli, aby vzduchové kapsy mohly cestovat nahoru a ven.
Byl to vážný problém u mnoha vozidel, pokud si vzpomínám.
Pracoval jsem jako technik Ford (certifikovaný Ford) 11 let a říhal vzduch z chladicích systémů (většinou Taurus)
Tak mi vysvětlete, proč můj příspěvek opět není pravdivý?
Promiň, možná máš pravdu. Všechno je možné. Jako technik Fordu byste tento stav jistě viděli více než já. Jen jsem naznačoval, že smyčkový systém pod tlakem jen zřídka zadržuje vzduch. Ještě jednou se omlouvám za absolutní přístup.
07-02-2013, 11:46 AM
Nováček
spouštěč nití
Založen: Feb 2011
Místo: Předměstí Chicaga
Obdržel 0 To se mi líbí u 0 příspěvků
Lidi, tady vám řeknu, co jsem udělal a zdá se, že to fungovalo.
Mám tady garáž v mém domě, která je pod zemí. Takže tam je rampa, která vede dolů do garáže.
Zaparkoval jsem náklaďák, který jel do kopce, a pak jsem sundal víko přepadového kontejneru. Nastartoval náklaďák s klimatizací na maximum a dmychadlem na vysokom, ne na tom to bylo rozdíl, ale podle toho, co jsem pozoroval, přepadová nádrž klesla a zdálo se, že nasála více chladicí kapaliny a zároveň jsem viděl nějaké bublání v nádrži resoviru. přidal jsem do nádrže chladicí kapalinu, když jsem ji nechal běžet asi 20 minut.
Včera jezdil s náklaďákem celé dopoledne a odpoledne podle odhadů a nikdy neslyšel zvuk vody pod přístrojovou deskou.
Chci jen poděkovat všem tady za odpovědi. Za týden napíšu znovu a dám všem vědět, jestli je to oprava. Ještě jednou díky – SSAERO
07-02-2013, 03:09 PM
Senior Member
Datum připojení: prosinec 2012
Příspěvky: 2,964
Obdržel 584 To se mi líbí u 404 příspěvků
Původně odeslal ssaero
Lidi, tady vám řeknu, co jsem udělal a zdá se, že to fungovalo.
Mám tady garáž v mém domě, která je pod zemí. Takže tam je rampa, která vede dolů do garáže.
Zaparkoval jsem náklaďák, který jel do kopce, a pak jsem sundal víko přepadového kontejneru. Nastartoval náklaďák s klimatizací na maximum a dmychadlem na vysokom, ne na tom to bylo rozdíl, ale podle toho, co jsem pozoroval, přepadová nádrž klesla a zdálo se, že nasála více chladicí kapaliny a zároveň jsem viděl nějaké bublání v nádrži resoviru. přidal jsem do nádrže chladicí kapalinu, když jsem ji nechal běžet asi 20 minut.
Včera jezdil s náklaďákem celé dopoledne a odpoledne podle odhadů a nikdy neslyšel zvuk vody pod přístrojovou deskou.
Chci jen poděkovat všem tady za odpovědi. Za týden napíšu znovu a dám všem vědět, jestli je to oprava. Ještě jednou díky – SSAERO
Dobré slyšet. Netrápí mě dost pokusit se opravit auto své ženy. Při studeném startu to dělá pouze jednou za jízdu.
packplantpath
07-02-2013, 04:29 PM
Založen: Feb 2013
Místo: Big Easy
Příspěvky: 26,680
Obdržel 6,192 To se mi líbí u 4,667 příspěvků
Původně odeslal ssaero
Lidi, tady vám řeknu, co jsem udělal a zdá se, že to fungovalo.
Mám tady garáž v mém domě, která je pod zemí. Takže tam je rampa, která vede dolů do garáže.
Zaparkoval jsem náklaďák, který jel do kopce, a pak jsem sundal víko přepadového kontejneru. Nastartoval náklaďák s klimatizací na maximum a dmychadlem na vysokom, ne na tom to bylo rozdíl, ale podle toho, co jsem pozoroval, přepadová nádrž klesla a zdálo se, že nasála více chladicí kapaliny a zároveň jsem viděl nějaké bublání v nádrži resoviru. přidal jsem do nádrže chladicí kapalinu, když jsem ji nechal běžet asi 20 minut.
Včera jezdil s náklaďákem celé dopoledne a odpoledne podle odhadů a nikdy neslyšel zvuk vody pod přístrojovou deskou.
Chci jen poděkovat všem tady za odpovědi. Za týden napíšu znovu a dám všem vědět, jestli je to oprava. Ještě jednou díky – SSAERO
Heh, zní to jako garážová rampa, u dealera jsme měli vzduch přes hydraulický nárazník/rámový zvedák, zvedli jsme je vpředu, až se zadní nárazník dotkl země, takže vybuchlá vzduchová bublina vyletěla ven.
Myslím, že se mi to zdálo tak běžné, protože jsem to viděl v mnoha vozidlech každý týden.
