LOL Právě jsem si koupil 99 se 100k a pneumatiky tak vypadají. Již vyměněné tlumiče a koncovky swaybaru , co jiného před nákupem nových pneumatik a seřízení ? Koncovky spojovacích tyčí, kulové čepy horní a spodní, brzda.
Chci to udělat správně, abych nemusel chvíli nic předělávat. Pokusím se to udělat sám as pomocí syna. Nejsem mech, ale pracuji na čemkoli na lodi, takže jakékoli tipy pomohou. Za krátkou dobu jsem toho tu přečetl a přidal do záložek hodně a oceňuji všechny vaše užitečné rady.:exp:
Černá ovce Josh
Slinky+Escalator=Zábava
Připojeno 31. července 2006 Zprávy 3,659 15 Skóre reakce 01 Město, stát Statesboro, rok GA, model a úroveň výbavy ’93 Ford Ranger, RIP XNUMX X
Chci říct, že odklon lze upravit, myslím, že na to mají rozpěrky?
Nejsem odborník, ale když jsem si jistý, že je to nastavitelné. protože když vezmu X pro zarovnání, camber je uveden jako jedna z proměnných v grafu.
CPT
Explorer Addict
Připojeno 5. února 2003 Zprávy 1,550 2 Skóre reakce 95 Město, stát NC Rok, model a úroveň výbavy ’4 XL 4×XNUMX
Odklon lze nastavit. Musíte si však pořídit sadu pro trh s náhradními díly. MOOG Part # K80065 je jedním z nich.
Černá ovce Josh
Slinky+Escalator=Zábava
Připojeno 31. července 2006 Zprávy 3,659 15 Skóre reakce 01 Město, stát Statesboro, rok GA, model a úroveň výbavy ’93 Ford Ranger, RIP XNUMX X
Odklon lze nastavit. Musíte si však pořídit sadu pro trh s náhradními díly. MOOG Part # K80065 je jedním z nich.
také mi můj mechanik nedávno řekl, že špatný kloub může mít také některé stejné účinky, možná má kulový kloub nějakou vůli nebo se uvolňuje něco jiného. pokud půjdete do renomovaného seřizovacího obchodu, měli by být schopni zkontrolovat vaše součásti zavěšení a buď je správně seřídit a/nebo vám sdělit, co je třeba vyměnit.
budwich
Explorer Addict
Připojeno 4. května 2005 Zprávy 3,243 7 Skóre reakce 96 Město, stát Ottawa, Ont Year, Model & Trim Level XNUMX XL
Řekl bych, že horní kulový kloub / řídicí rameno je špatný, což způsobuje, že vozidlo trochu klesá. Měl jsem tento problém na své 96, když jsem ji kupoval. ve skutečnosti mě ocelové pásy pořezaly do prstu, když jsem přejel rukou po vnitřku pneumatiky, když byla ještě namontována na vozidle, abych zkontroloval vnitřní opotřebení kvůli nerovnosti.
Fénix
nezpůsobuje UBJ baňkování?
budwich
Explorer Addict
Připojeno 4. května 2005 Zprávy 3,243 7 Skóre reakce 96 Město, stát Ottawa, Ont Year, Model & Trim Level XNUMX XL
ani náhodou. cupping je obvykle způsoben slabými rázy umožňujícími mírně nevyvážené pneumatice „odskočit“ po silnici. alespoň moje zkušenost ukazuje.
Fénix
hmmm takže možná nebudu potřebovat LBJ hned, jak jsem si myslel
gijoecam
Vesnický idiot
Připojeno 31. května 1999 Zprávy 8,336 17 Skóre reakcí 98 Město, stát Trenton, MI Rok, Model a výbava Level 00 ExSport, ‘150 F-XNUMX
Tento typ opotřebení může být způsoben prověšenými pružinami, špatnými kulovými klouby nebo problémy se zarovnáním. Pokud je to jen na jedné straně, měl bych tendenci se přiklánět k problému odpružení na této straně. Pokud jsou to oba vnitřní okraje, přiklonil bych se k problému se zarovnáním. Jakákoli kompetentní seřizovací dílna by měla být schopna problém vyřešit v krátké době.
Černá ovce Josh
Slinky+Escalator=Zábava
Připojeno 31. července 2006 Zprávy 3,659 15 Skóre reakce 01 Město, stát Statesboro, rok GA, model a úroveň výbavy ’93 Ford Ranger, RIP XNUMX X
hmmm takže možná nebudu potřebovat LBJ hned, jak jsem si myslel
kdykoli něco nahrazuji, pokračuji a měním ostatní. mému průzkumníkovi je teď asi 15 let (chlape!) a moje tlumiče/pružiny jsou opotřebované, stejně jako všechno ostatní, protože jsou originální. pokud to děláte sami, můžete si také vzít čas navíc a udělat LBJ’s nyní. vím, že bych
hodně štěstí s tím
Paraphoe
Jdi velký nebo jdi domů
Elitní průzkumník
Připojeno 26. července 2004 Zprávy 4,982 24 Skóre reakcí 97 Město, State Willow Grove, PA Rok, Model a úroveň výbavy ’XNUMX XLT
Měl jsem stejný vzor nošení, jen jsem vyhrabal obrázek.
Moje ovládací rameno bylo v pořádku, myslím, že to jen potřebovalo seřízení. Zanedbával jsem to, protože se to zvedlo tak brzy, a jel jsem na těch pneumatikách, dokud ocelové pásy nezačaly procházet vnitřní opotřebovanou hranou.
Fénix
z pokročilých autodílů
Příčiny problémů s opotřebením pneumatik
Vzorce opotřebení pneumatik, jako je oděr, vyhloubení a opotřebení vnějších ramen, často naznačují větší problém s podvozkovými komponenty vozidla, uvádí Terry Hawkins, specialista na seřízení a hlavní instruktor společnosti Moog Automotive.
„Příčina nerovnoměrného opotřebení pneumatik může být tak jednoduchá, jako je podhuštění nebo přehuštění,“ říká Hawkins, „ale také může být důsledkem uvolněných částí, jako jsou tlumiče, vzpěry, kulové čepy, táhla řízení nebo slabé pružiny.“ Jako preventivní opatření proti selhání pneumatik – příčina č. 1 poruch na dálnicích Hawkins doporučuje pravidelně kontrolovat pneumatiky z hlediska následujících podmínek:
Nošení na ramenou, což může být způsobeno podhuštěním nebo prudkým zatáčením. Mnoho rozdrcených pryžových pneumatik, které lze vidět na dálnicích, je výsledkem buď podhuštěných pneumatik, příliš dlouhého a příliš horkého běhu nebo vážného nesouososti.
Středové opotřebení běhounu, což obvykle ukazuje na přeinflaci. K nadměrnému nahuštění dochází, když se majitel vozidla snaží kompenzovat pomalý únik přehuštěním pneumatiky, aby zůstala déle nahoře.
Baňkování může být způsobeno nevyváženým stavem pneumatik, vadnými ložisky kol, uvolněnými díly, unavenými pružinami nebo slabými tlumiči. Zkontrolujte stav tlumiče tak, že několikrát násilně odskočíte přední částí vozu a uvolníte jej při pohybu dolů. Selhání vozidla po dvou taktech naznačuje opotřebené tlumiče nebo vzpěry.
Opotřebení klece nebo špičky označuje nesouosost v důsledku uvolněných, opotřebovaných nebo ohnutých součástí táhel řízení. Mnoho problémů s odklonem a opotřebením sbíhavosti lze přičíst únavě pružiny, která způsobuje, že se rám vozidla pohybuje blíže k vozovce. Jakmile je vozidlo pod výškovými specifikacemi výrobce, není možné dosáhnout správné změny odklonu navrženého v zavěšení bez výměny pružin. Vozidlo také zažívá nadměrnou změnu sbíhavosti, když se odpružení pohybuje přes odraz a odskok, což opět způsobuje abnormální opotřebení pneumatik.
Diagonální oděrky a baňkování přes obličej na zadních pneumatikách signalizuje problémy se sbíhavostí. Diagonální opotřebení běhounu nebo prohlubování na zadních pneumatikách je způsobeno, když směr otáčení kol vozidla není v souladu s geometrickou střednicí vozidla. Když nastane tento stav, může být ovlivněno řízení předních kol a vést k prokluzování pneumatik nebo ztrátě trakce nebo kontroly. (Poznámka: Vzorek opotřebení, který vzniká na zadních pneumatikách v důsledku nesprávné sbíhavosti, se bude lišit v závislosti na dezénu běhounu. Vzorce opotřebení v důsledku nesouososti zadního kola mohou připomínat opotřebování pneumatik s dálničním dezénem a diagonální oděrky u pneumatik s celoročním dezénem.)
