Minulé úterý jsem u prodejce upustil svůj zbrusu nový náklaďák, protože ventilačními otvory neprocházel žádný vzduch, ale slyšel jsem motor ventilátoru. Problém spočívá v tom, že klimatizace po určitou dobu správně funguje a poté objem vzduchu pomalu mizí z ventilačních otvorů, ale ventilátor stále funguje. Než jsem ho dostal k prodejci, problém se vyřešil sám, než jsem ho mohl dostat do rukou servisního oddělení, pravděpodobně proto, že cokoli zamrzlo, «rozmrzlo». Servisní oddělení uvedlo, že zkontrolovali úrovně tlaku v systému AC a vše bylo v pořádku a nemohlo problém zopakovat. Dnes ráno problém nastal a trval dost dlouho na to, aby se dostal do rukou dealerů, aby viděli, co se děje. Říkají, že je to problém s míchacími dvířky, ale mně to zní, jako by zamrzla klimatizace. Další zvláštní věcí bylo, že chlazený vzduch vždy procházel ventilačními otvory, i když jsem měl tlačítko AC vypnuté (když systém skutečně foukal vzduch ventilačními otvory). Jinými slovy, nemohl jsem dostat okolní (teplý) vzduch přes průduchy v den 85 stupňů. Zní to tedy jako situace, kdy na vině mohou být míchací dvířka?
02-16-2017, 11:04 PM
Nováček
Založen: Feb 2017
Obdržel 0 To se mi líbí u 0 příspěvků
Právě jste popsal můj problém T. Doufám, že na tuto odpověď dostanete upozornění. Jaký byl výsledek tohoto problému? už se mi to stalo asi 6x a doba mezi prací a neprací se zkracuje. Byl to problém se směsí nebo kompresorem AC? dík
Brian Baker
02-17-2017, 08:31 AM
Senior Member
Založen: Oct 2002
Místo: St. Louis (Venku v lese)
Příspěvky: 7,243
Obdržel 104 To se mi líbí u 97 příspěvků
Tento problém je způsoben tím, že jádro výparníku zamrzne a změní se na blok ledu, který blokuje proudění vzduchu. V těchto konstrukcích musí VEŠKERÝ vzduch procházet jádrem výparníku, bez ohledu na jakékoli další nastavení. Krátkodobým opatřením je vypnout systém klimatizace a nechat led roztát, pak bude nějakou dobu fungovat, dokud znovu nezamrzne. Pokud je spojka mechanicky zablokována, kompresor se samozřejmě nemůže rozpojit.
Chcete-li to vyřešit, musíte určit, proč kompresor klimatizace necykluje správně a zůstává zapnutý za bodem, kde by se měl vypnout. To začíná identifikací, JAK má systém fungovat, a poté určením, kde dochází k funkční poruše.
projektSHO89
02-17-2017, 12:14 PM
Senior Member
Založen: Oct 2011
Obdržel 14 To se mi líbí u 13 příspěvků
Původně odeslal Brian Baker
Právě jste popsal můj problém T. Doufám, že na tuto odpověď dostanete upozornění. Jaký byl výsledek tohoto problému? už se mi to stalo asi 6x a doba mezi prací a neprací se zkracuje. Byl to problém se směsí nebo kompresorem AC? dík
Zkoušel jste vy nebo někdo jiný přidat freon? Podle mých zkušeností je hladina freonu v střídavých systémech posledního modelu zatraceně citlivá. Příliš málo a zamrznou, příliš a naruší tělo kompresoru a způsobí jeho VELMI rychlé opotřebení. To je důvod, proč nyní výrobce instruuje lidi, aby úplně vyprázdnili systém AC a poté zvážili náhradní freonovou náplň.
02-19-2017, 02:17 AM
Nováček
Založen: Feb 2017
Obdržel 0 To se mi líbí u 0 příspěvků
Původně odeslal joe51
Zkoušel jste vy nebo někdo jiný přidat freon? Podle mých zkušeností je hladina freonu v střídavých systémech posledního modelu zatraceně citlivá. Příliš málo a zamrznou, příliš a naruší tělo kompresoru a způsobí jeho VELMI rychlé opotřebení. To je důvod, proč nyní výrobce instruuje lidi, aby úplně vyprázdnili systém AC a poté zvážili náhradní freonovou náplň.
Můj kompresor má krátké cykly..Spojka se zapne na 3-4 sekundy, pak se vypne na asi 5 sekund a pak se znovu zapne na 3-4 sekundy..nezkoušel jsem přidat freon..nikdy jsem nezaznamenal případ, kdy by teplý vzduch foukal skrz ventilace, nakonec dostanu 95% pokles průtoku vzduchu. Ale ten proud vzduchu je stále studený, jen stěží vychází z ventilačních otvorů.
Brian Baker
02-19-2017, 10:07 AM
Senior Member
Založen: Oct 2002
Místo: St. Louis (Venku v lese)
Příspěvky: 7,243
Obdržel 104 To se mi líbí u 97 příspěvků
Pokud váš kompresor krátce cykluje, je to téměř VŽDY známkou toho, že hladina chladiva je příliš nízká. Existují další potenciální příčiny, takže se na to nefixujte, i když je to nejčastější důvod. Nedostatek adekvátního chladiva může způsobit pokles tlaku v jádru výparníku pod bod mrazu v důsledku zpoždění řídicích obvodů, které se liší podle modelového roku, což jste ve svém příspěvku neuvedli.
Pokud teplota aktivní zóny výparníku klesne pod bod mrazu a přiváděný vzduch je vlhký, vlhkost ve vzduchu kondenzuje na vnější straně aktivní zóny, jak se předpokládá, ale pak zmrzne do bloku ledu. Vzduch nemůže procházet blokem ledu, takže proudění vzduchu je přerušeno, dokud led neroztaje.
BTW, «Freon», registrovaná ochranná známka společnosti DuPont, se ve Fordech nepoužívala téměř 25 let, naposledy byla použita v rozpětí 93-94.
projektSHO89
02-19-2017, 12:26 PM
Nováček
Založen: Feb 2017
Obdržel 0 To se mi líbí u 0 příspěvků
Původně odeslal projektSHO89
Pokud váš kompresor krátce cykluje, je to téměř VŽDY známkou toho, že hladina chladiva je příliš nízká. Existují další potenciální příčiny, takže se na to nefixujte, i když je to nejčastější důvod. Nedostatek adekvátního chladiva může způsobit pokles tlaku v jádru výparníku pod bod mrazu v důsledku zpoždění řídicích obvodů, které se liší podle modelového roku, což jste ve svém příspěvku neuvedli.
Pokud teplota aktivní zóny výparníku klesne pod bod mrazu a přiváděný vzduch je vlhký, vlhkost ve vzduchu kondenzuje na vnější straně aktivní zóny, jak se předpokládá, ale pak zmrzne do bloku ledu. Vzduch nemůže procházet blokem ledu, takže proudění vzduchu je přerušeno, dokud led neroztaje.
BTW, «Freon», registrovaná ochranná známka společnosti DuPont, se ve Fordech nepoužívala téměř 25 let, naposledy byla použita v rozpětí 93-94.
Díky za váš příspěvek, pomohlo mi to uvědomit si, co se přesně děje. Bydlím na Floridě, kde je skoro pořád vlhko. Mám 2016 F150 XLT 2.7 ecoboost.. Problém musí být přesně to, co popisujete, protože mohu vydržet dny bez problému, někdy i týdny. Zpočátku se zdálo, že když mám stažená okna a stále zapnutou klimatizaci, nakonec přestane foukat skrz ventilační otvory. Momentálně čekám, až příště zastaví proudění vzduchu a zkontroluji kompresor, abych se ujistil, že spojka je stále v záběru. Ještě jednou děkuji za váš příspěvek
