„Šrouby neustále vypadávají; svět je nedokonalé místo.” Tato věcná linie z filmu Johna Hughese „The Breakfast Club“ z roku 1985 je připomínkou nepředvídatelnosti života. Ať už je způsobena poruchou zařízení energetické společnosti, bezpečnostním vypnutím napájení, postupným výpadkem proudu, přírodní katastrofou nebo prostě špatným počasím, výpadek proudu v domácnosti je zážitek, který je provázen úzkostí. Je to ještě více stresující, když se tato událost stane večer na oslavě devátých narozenin vaší dcery a přespání.
Atmosférické řeky roku 2023
Bay Area je známá svým relativně mírným klimatem. Naše zimy nejsou epické sněhové události jako na Středozápadě nebo severovýchodě. Ani v nich není typický déšť našich sousedních států na severu. „Divoká“ zima roku 2023 však byla okamžikem „podrž mi pivo“: Vítr dosahoval rychlosti až 97 mil za hodinu, zatímco srážky dosahovaly ohromujících 150 % normálu (což je pátá nejdeštivější zima v historii). Řada „atmosférických řek“ pomohla naplnit naše nádrže tolik potřebnou vodou a naše Sierry kritickou sněhovou pokrývkou. Ale také to ponechalo stovky tisíc obyvatel – včetně naší rodiny – po určitou dobu bez proudu. Byla to jedna z těchto bouří a doprovodné poryvy větru, které srazily naše sousedské elektrické vedení, vyřadily proud do tisíců domů v této oblasti a ohrožovaly sny roztomilé devítileté dívky, která je nadšená, že může uspořádat svou první přespání narozeninovou oslavu. s přáteli.
Záložní napájení šetří den
Naštěstí pro naši rodinu jsme měli k dispozici záložní energii, díky které byl náš dům jediný v bloku stále osvětlený, když slunce zapadalo. Díky tomu byl přespání – s hudbou, tancem, filmy, popcornem a spoustou šťastných, ječících dívek – obrovským úspěchem. Když rodiče odváželi své děti na večírek, zeptali se nás: “Jak má váš dům elektřinu?”
Tradiční možností záložního napájení jsou generátory spalující benzín, naftu nebo propan. Ty vyžadují, abyste skladovali palivo a měli k němu přístup, a jsou hlučné, neefektivní a znečišťující – a smrdí (doslova)! V posledních letech se začaly objevovat „zemní“ plynové generátory pro celé domácnosti, ale ty mají své vlastní problémy, včetně vyšších provozních nákladů ve srovnání s jinými generátory a spoléhání se na potenciálně výbušný zdroj paliva. Pokroky v technologii baterií však umožnily nové a ekologičtější možnosti záložního napájení, jako je populární Tesla Powerwall a nyní elektrický vůz Ford F-150 Lightning (EV). Zatímco Powerwall dokáže uložit 13.5 kWh záložní energie, Lightning s sebou přináší 98 kWh až 133 kWh energie na požádání zabalenou v nákladním automobilu. Je to skoro jako koupit si 7+ Powerwalls – a získat nákladní auto zdarma!
Jak funguje obousměrné nabíjení?
Existuje několik různých způsobů, jak může Lightning dodávat energii do domácnosti. Nejelegantnějším a nejautomatičtějším řešením je domácí integrační systém Ford podporovaný Sunrun. Tento systém využívá Ford Charge Station Pro a obousměrné nabíjení k odesílání stejnosměrného proudu (DC) z baterie přes nabíječku přímo do střídače, který posílá střídavý proud (AC) do vašeho domova. Chytrý balíček elektroniky a malá baterie pro napájení systému pomáhá při výpadku vše přepnout a zároveň to izoluje od sítě, aby ochránil pracovníky linky před „zpětným napájením“. Systém je fantastický! Jednou nevýhodou je, že náklady na vybavení a instalaci mohou přesáhnout 10,000 XNUMX USD. Vyžaduje také prostor na stěně, povolení a smlouvu o propojení s vaší energetickou společností. V některých případech to může obnovit stávajícího solárního zákazníka na aktualizovanou a přísnější smlouvu o čistém měření.
Jako stávající vlastník domácí solární energie jsem zvolil jiný přístup – takový, který mi také ušetřil tisíce dolarů (ale bohužel přišel bez skvělé automatizační technologie a stylového tvaru). S integrovaným invertorem Lightning a 240V 30amp zásuvkou v korbě kamionu můžeme baterii našeho kamionu používat podobně jako tradiční generátor. Používáme stejný kabel Twist lock NEMA L14-30P/L L14-30R a zapojujeme jej z korby kamionu do vstupní krabice na straně domu. Tato energie jde do ručního přepínače, který nám umožňuje napájet část nebo všechny elektrické potřeby našeho domova. Přepínač plní stejné úkoly – dodává energii našemu domovu a izoluje ho od sítě – ale za zlomek nákladů na automatizovaný systém. Tento přenosný zdroj na vyžádání je schopen napájet cokoli od staveniště, svatební hostiny, food truck, obytný vůz, párty u zadních dveří, skákací dům v parku – nebo dokonce narozeniny devítiletého dítěte!
Závěrečné úvahy
Jak se EV stávají stále běžnějšími, jejich schopnost dodávat energii, kdy a kde ji člověk potřebuje, bude obrovskou výhodou pro každého, kdo má EV. V Kalifornii je senátní návrh zákona 233 návrh zákona, který by vyžadoval, aby všechna elektrická vozidla podporovala obousměrné nabíjení, a to již v roce 2027. (Pokud jste zvědaví, můžete si přečíst celé znění zákona SB 233 zde.) Velikost kalifornského Trh s EV (více než 1.5 milionu prodaných kusů) znamená, že tato celostátní legislativa by mohla ovlivnit výrobce automobilů v celosvětovém měřítku – a nabídnout klid pro spotřebitele, kteří chtějí přístup k napájení na vyžádání. V nepříliš vzdálené budoucnosti mohou miliony EV pomoci stabilizovat sítě, poskytnout život zachraňující teplo nebo energii pro lékařské přístroje nebo mohou jen trochu zlepšit den devítiletého dítěte.
Rodina Bowe žije v East Bay a svůj F-150 Lightning má od července 2022. Milují plynulou, tichou jízdu, veškerý prostor kabiny a Frunk a schopnost napájet svůj domov až 5 dní! S využitím solární energie svého domova ušetří více než 3,000 XNUMX USD ročně na palivu a údržbě a zároveň snižují svůj dopad na životní prostředí. Chrise najdete na Twitteru @bowefamily
Poznámka redakce: Přečtěte si o elektrizující jízdě procházením Acterra’s Webová stránka Karla Knappa GoEV, přihlášení do a individuální konzultace (pro rezidenty s příjmem) dozvědět se o finančních pobídkách pro adopci EV, popř sledování našich nejnovějších videí o tom, jak „jít EV“.
Tento příspěvek byl umožněn částečně díky financování z grantu od Electrify America.
Přeměna Fordu F-150 Lightning na záložní generátor znamená, že během výpadku proudu můžete nechat světla rozsvícená. Zde je další vybavení, které budete potřebovat k použití baterie EV k napájení domácnosti.
Autor: BLOOMBERG
| Aktualizováno: 22. srpna 2022, 12:38 IST
Strávte odpoledne jízdou s Fordem F-150 Lightning po vinicích a sekvojích zastíněných zadních cestách kalifornské vinařské oblasti a značná síla pickupu je zřejmá. To, co z elektrické verze nejprodávanějšího amerického vozu dělá potenciální změnu ve hře, však není její zrychlení (z nuly na 60 mil za hodinu za 4.3 sekundy) ani její dojezd (až 320 mil na nabití). Je to spíše technologie, která využívá baterii Lightning k napájení vašeho domova nebo samotné elektrické sítě během stále častějších výpadků způsobených klimatem.
Lithium-iontová sada Lightning s prodlouženým dosahem 131 kilowatthodin se může pochlubit téměř 10krát větší kapacitou než Tesla Powerwall, domácí záložní baterie za 11,000 XNUMX dolarů, kterou nelze dovézt do supermarketu. Lightning je „mini elektrárna pro váš domov,“ říká Jason Glickman, výkonný viceprezident pro inženýrství, plánování a strategii společnosti PG&E Corp.
„Ve velkém měřítku, kdy tato vozidla budou moci posílat energii zpět do sítě, budou flexibilní výstrahy a upozornění na nouzové situace v síti věcí zcela minulosti,“ dodává Glickman, jehož společnost testuje, jak začlenit kamion do řízení mřížka.
Mluví ze zadních dveří Lightningu, jednoho ze tří zaparkovaných na kopci s výhledem na vinice na Dutton Ranch v Sebastopolu, spolu s nejvyšším představitelem Fordu a prezidentem Sonoma County Winegrowers, sdružení 1,800 farmářů, které podporuje udržitelné zemědělství. Ford uspořádal akci na začátku tohoto měsíce, aby předvedl pilotní program, který zásobuje Dutton Ranch a další dvě místní farmy elektrickými pickupy a dodávkami v rámci služby zvané Ford Pro, která pomáhá podnikům spravovat jejich vozové parky.
Lightning je první elektromobil prodávaný v USA s možností obousměrného nabíjení, které umožňuje dodávat elektřinu zpět do domácností a sítě. V tento den Ford ještě nepředal elektrické nákladní vozy pěstitelům hroznů – má nevyřízených asi 200,000 21 objednávek. (O týden později společnost dodala první Lightning zákazníkovi v Michiganu.) Ale přijetí této iniciativy zaměřené na elektrifikaci venkova XNUMX. století ze strany rodinných farem naznačuje vyhlídky na přeměnu bateriových snímačů na vozidla, která dekarbonizují ekonomiku a staví odolnost vůči klimatickým změnám.
Prezidentka Sonoma County Winegrowers Karissa Kruseová, hovořící přes zvukový systém zapojený do Lightningu, říká, že „pěstitelé byli zpočátku skeptičtí a nebylo příliš nadšení pro přechod na elektřinu, zvláště u jejich nákladních vozidel. Teď se ptají: ‚Mohu se zapojit do pilotního programu? Slyšel jsem, že bys nám mohl sehnat náklaďák.‘“
Nějaký čas s Lightning ukáže proč. Zatímco elektrická vozidla jsou často označována jako baterie na kolech, Lightning by se dal lépe popsat jako mobilní napájecí kabel. Testovaný Lightning s prodlouženým dosahem, který jsem testoval, obsahoval 240voltovou zásuvku v korbě nákladního auta, která může napájet těžké stroje z 9.6 kilowattů bezuhlíkové elektřiny vyrobené na palubě. V kabině jsou také dvě 120voltové zásuvky, čtyři v lůžku a další čtyři v prostorném předním kufru, kterému Ford říká „Mega Power Frunk“.
„Skutečnou hodnotou hned na začátku jsou úspory plynu, protože ceny plynu v Kalifornii jsou v nedohlednu,“ říká Steve Dutton, farmář páté generace a spolumajitel Dutton Ranch, který je částečně poháněn solárními články. pole. “Jak dostaneme nákladní vozy a uvedeme je do provozu, uvidíme stále více příležitostí, kde můžeme využít tuto elektrickou energii pro zařízení v terénu.”
Schopnost pickupu udržet rozsvícená světla zaměstnanců Duttonu je obzvláště atraktivní na místě, jako je Kalifornie, kde lesní požáry a vlny veder v posledních letech vyvolaly sezónní výpadky proudu. „Pokud dojde k výpadku proudu a náklaďák je zaparkovaný u domu jednoho z mých chlapců, a on může napájet dům z baterie, je to úžasné,“ říká Dutton, který je ženatý s Kruse.
Transformace Lightningu na domácí generátor vyžaduje 80ampérovou nabíjecí stanici Ford a systém domácí integrace za 3,895 1,310 USD od společnosti Sunrun Inc. Náklady na instalaci systému Sunrun se liší podle domova a místa. Nabíjecí stanice je dodávána s verzí Lightning s prodlouženým dosahem; je to možnost 230 XNUMX $ pro kupující standardní verze pickupu s dojezdem XNUMX mil.
Pokud je Lightning zapojen, když dojde k výpadku proudu, dům automaticky začne odebírat elektřinu z baterie. Po obnovení napájení se systém odpojí a poté obnoví nabíjení vozidla. Ford říká, že Lightning dokáže plně napájet průměrnou domácnost zhruba tři dny.
„Je to dům jako můj dům s AC, Xboxem, dětmi, které šílí a nechávají všude rozsvícená světla,“ říká Linda Zhang, hlavní inženýrka F-150 Lightning, Bloomberg Green. Při šetrnějším používání by Lightning mohl udržet domácnost v chodu až 10 dní, říká.
Zhang, která má ve svém domě nainstalovaný záložní systém, říká, že polovina maloobchodních rezervací pro Lightning pochází od lidí, kteří nikdy nevlastnili nákladní automobil. „Toho nového zákazníka kamionům skutečně přivádějí, myslím, Mega Power Frunk a Pro Power Onboard,“ říká. “A někteří lidé mají o tento produkt jako záložní generátor opravdu velký zájem.”
Odmítla říci, zda budoucí elektrická vozidla Ford budou mít obousměrnou schopnost.
To, zda technologie pomůže urychlit elektrifikaci, závisí na tom, jak bude fungovat v každodenním životě, podle Debapriya Chakraborty, výzkumnice z Kalifornské univerzity v Davis Institute of Transportation Studies.
„Pokud potřebujete cestovat během výpadku proudu, existují určitá omezení,“ říká Chakraborty, který studuje postoje spotřebitelů k elektromobilům. “Pokud nabíjíte na solární energii, můžete použít energii baterie k provozu jakéhokoli stroje večer, kdy jsou ceny elektřiny vyšší.”
Verze pickupu zaměřená na komerční flotily, nazvaná Lightning Pro, má počáteční cenu 39,974 150 $ bez státních a federálních slev a daňových úlev. S těmito pobídkami je cena srovnatelná se základním benzínovým modelem F-90,874. Odtud se Lightning může obrátit na území „kovbojského Cadillacu“ se stále více luxusními modely, které vrcholí platinovou edicí za XNUMX XNUMX dolarů.
Ford přivezl do Sonomy více než tucet náklaďáků na mediální testovací jízdy a já jsem strávil hodinu pilotováním „ledově modrého stříbra“ Lightning Lariat za 77,000 6,600 dolarů po úzkých klikatých silnicích v údolí ruské řeky, zakuklených v tiché kabině. Snímač o hmotnosti XNUMX XNUMX liber se ovládal jako mnohem menší vozidlo a mohu potvrdit, že Joe Biden nepřeháněl, když po loňském kole řekl „tenhle hlupák je rychlý“.
Protože nejsem náklaďák, potřeboval jsem ověřit realitu. Napsal jsem tedy své dojmy z Lightningu svému kamarádovi Johnovi, řemeslníkovi, který jezdí s F-1990 z roku 150 a je typem tradičního zákazníka, kterého Ford potřebuje elektrifikovat. “Chci jeden!” odepsal. “40 140 $ – ale právě jsem naplnil staré auto na XNUMX $.” Měl bych dostat své jméno na seznam.”
Sledujte HT Tech pro nejnovější technické novinky a recenze, také s námi držte krok na kanálu Whatsapp, Twitteru, Facebooku, Google News a Instagramu. Pro naše nejnovější videa se přihlaste k odběru našeho kanálu YouTube.
