Chystaný hybridní F-150 bude modelován spíše po Ford Explorer Hybrid a Police Interceptor Utility Hybrid. Ford potvrzuje, že F-150 a Explorer budou sdílet stejnou 10stupňovou modulární hybridní převodovku a zaznamenají zvýšení výkonu a spotřeby paliva.
Zveřejněno: 13. dubna 2020 — 1:44
Autor: Jimmy Dinsmore
Připoj se k nám. 
Když jsem si procházel svůj Twitter kanál (následujte mě @F150writer a @driverside), uviděl jsem něco, co mě zaujalo od Mikea Levina (@mrlevine), který je manažerem produktové komunikace pro Ford North America.
V reakci na Tweet na příběh Car and Driver o „směšném“ rozsahu 10 mpg z Fordu F-150 PHEV řekl: „Ford nikdy neřekl, že příští F-150 bude zahrnovat plug-in hybrid.“
Levine pokračoval na Tweet:
„Ford řekl, že hybridy F-150 a Explorer s pohonem zadních kol sdílejí bláznivou chytrou 10stupňovou modulární hybridní převodovku sdílející 90 % jejích dílů s nehybridní 10rychlostní převodovkou.
Požádal jsem Levina o další objasnění této záležitosti a také jsem se zeptal, zda je moje tvrzení o hybridním F-150 více o výkonu než o spotřebě paliva správné. Řekl:
„Více než skvělá spotřeba paliva. Bude také fungovat jako mobilní generátor a tahat těžké přívěsy.“
Levineovy odpovědi mi byly přinejlepším vágní, ale reakce na InsidesEVs a informace o autech a řidičích ho zjevně přiměla promluvit. Můžeme si tedy vzít do banky, že Ford F-2021 Hybrid 150 nebude plug-in, ale jen běžný hybrid. Podívejme se na Ford Explorer Hybrid 2020 a uvidíme, co dalšího můžeme získat.
Ford Explorer Hybrid 2020
Můj kolega z Torque News John Goreham je můj oblíbený pro všechny hybridní věci. Udělal příběh na 2020 Explorer a dokonce řídil hybridní verzi. Když jsem se ho zeptal, co si myslí, řekl: „Hybrid je v tomto vozidle skvělým hnacím ústrojím a bude dobrý pro majitele nákladních vozidel, kteří nepotřebují špičková čísla pro tažení.“ Kolega přispěvatel Torque News Patrick Rall nabídl svůj první pohled na Ford Explorer Hybrid 2020.
Zcela nový model 18 Explorer Limited Hybrid RWD s palivovou nádrží o objemu 2020 galonů má podle EPA dojezd přes 500 mil na nádrž plynu, což znamená potenciálně více času na silnici a méně času na doplňování paliva. 2020 Explorer Limited Hybrid vybavený pohonem všech čtyř kol má podle EPA dojezd přes 450 mil.
Explorer Limited Hybrid s pohonem zadních kol má odhadované hodnocení EPA 27 mpg město / 29 mpg dálnice / 28 mpg dohromady, zatímco verze s pohonem všech čtyř kol má odhadované hodnocení EPA 23 mpg město / 26 mpg dálnice/25 mpg dohromady.
Explorer Hybrid má 3.3litrový hybridní motor a zmíněnou 10stupňovou modulární hybridní převodovku, která umožňuje, aby Explorer táhl až 5,000 2020 liber. Pokud je model 1,500 Explorer Hybrid řádně vybaven tažným paketem třídy III, může táhnout dalších XNUMX XNUMX liber.
Jak je Explorer Hybrid ve srovnání s hybridním policejním interceptorem 2020?
V mé výměně s Levinem mě odkázal na hybridní policejní odposlech. Bylo to vozidlo, o kterém jsem neměl žádné znalosti, a tak jsem se podíval na mediální stránku Fordu.
Můj kolega John Goreham řídil hybridní Interceptor a informoval o tom, že má skvělý točivý moment na spodním konci s působivým regenerativním brzděním. Na základě toho, co mi řekl Levine, můžeme předpokládat, že 2021 F-150 Hybrid bude mít také podobné brzdy.
Na rozdíl od Exploreru používá Interceptor Hybrid 3.7litrový plynový motor spolu s hybridním motorem. Což podle Fordu vedlo ke snížení spotřeby paliva u tohoto policejního vozidla o 41 procent. Police Interceptor Utility Hybrid má podle odhadu EPA hodnocení 23 mpg město/24 mpg dálnice/24 mpg dohromady.
Vyvození některých závěrů o Fordu F-2021 Hybrid 150
Nyní můžeme bezpečně předpokládat, že hybrid F-2021 150 nebude plug-in, takže můžete vyhodit všechny ty řeči o 10 mpg jízdy EV. Evidentně to bylo vyvráceno.
Za předpokladu zprávy, že 2021 F-150 Hybrid bude spojen s 3.5litrovým Ecoboostem (což je předpoklad, protože Levine by to pro mě nepotvrdil), pak předpokládáme, že bude mít lepší výkon a výkon než Explorer Hybrid.
Jedna zpráva od Reuters, na kterou mě Levine upozornil, uvedla (přesně podle Levina), že hybridní motor v Exploreru a F-150 dává 44 koní navíc.
Závěr, že k 44litrovému Ecoboostu F-3.5 přidal dalších 150 koní, znamená, že F-2021 Hybrid 150 by mohl mít celkový výkon 419 koní. A určitě bude tlačit elektrický asistent a znatelné zvýšení točivého momentu, kterého si můj kolega John Goreham všiml. celková libra-stop severně od 500 pro hybridní F-150 také.
Levine odmítl tuto mou postulaci dokonce komentovat, ale s matematikou se cítím docela sebevědomě. S elektrickým asistenčním motorem a modulární hybridní převodovkou by to také mohlo zvýšit tažnou schopnost hybridního Fordu F-2021 150. Jak velký nárůst? no to je těžké říct. Pokud by však Explorer Hybrid dokázal zvednout dalších 1,500 150 liber. v tažení pak mohl i F-XNUMX.
Oceňuji, že jste si přečetli informace, které zde uvádím na Torque News. Není vždy snadné zjistit skutečnost od fikce. Některé fámy jsou nakonec pravdivé a jiné jen fámy. Je hezké vidět, že Mike Levine vystupuje na Twitteru, aby objasnil některé věci. A i když k němu a jeho zaměstnancům ve Fordu chovám velký respekt, bylo by skvělé slyšet o tomto vzrušujícím hybridním F-150 něco jiného než „nemluvíme o budoucích vozidlech“. Možná ne, ale ostatní chtějí slyšet o budoucích vozidlech.
Je o to velký zájem a myslím si, že Ford bude mít v rukou úspěšný nákladní vůz, pokud bude výkonnější a schopnější, což si myslím, že bude. Co myslíš? Uvažovali byste o hybridním F-150, pokud by dokázal tolik, ne-li více, než váš současný pickup? Zanechte mi komentář s vašimi myšlenkami.
Jimmy Dinsmore je automobilovým novinářem více než deset let a spisovatelem už od střední školy. Jeho sloupek Driver’s Side obsahuje nové recenze aut a vychází v několika novinách po celé zemi. Je také spoluautorem knih „Mustang by Design“ a „Ford Trucks: Unikátní pohled na technickou historii nejoblíbenějšího kamionu Ameriky“. Jimmy také pracuje ve světě marketingu na sociálních sítích pro kanadskou společnost vyrábějící autoškolní pomůcky. Sledujte Jimmyho na Facebooku, Twitteru a jeho speciálním zpravodajství o Fordu F-150 na Twitteru a LinkedIn. Většinu Jimmyho příběhů si můžete přečíst tak, že vyhledáte denní zprávy o vozidle Ford Torque News Ford.
