Ford F-250 Super Duty AC fouká horký vzduch

Moje klimatizace fungovala bezchybně ještě před týdnem. Když poprvé nasednu do náklaďáku a nastartuji ho na příjezdové cestě, kliknu na klimatizaci a dál fouká teplý vzduch. Rozjedu se po silnici a pak se to rozjede. Znovu na červené světlo, teplý vlhký vzduch. Pokud jsem na dlouhém úseku silnice nebo mezistátní dálnice je ledově chladná. Jsem tu zaražený. Viděl jsem, jak jedna osoba říká, že má problémy s relé ve spojovací skříňce. Měl někdo podobný problém a vyřešil ho? Ventilátor neběží pořád, když je zapnutý, ale slyšel jsem, že se zapíná a vypíná, takže se zdá, že funguje. Prosím pomozte! Díky předem.

2005 F-250 CC FX4

APR šrouby hlavy a originální těsnění hlavy
Naftové vstřikovače Warren — skladem
OEM chladič oleje
Záslepky a stojanové trubky
IPR egr gen 2 smazat
Aktualizováno kování STC
Aktualizovaný tubus turbo vlaku
’08 transpan a filtr
Filtr chladicí kapaliny dieselsite
Ukazatel EGT a paliva PSI
Rotella Ultra ELC
Blue Spring
Aktualizovaný odtok HFCM
Riff Raff boty
4″ Turbo zadní strana Diamond Eye
Víčko palivového filtru
Edova FICM-eko melodie
High Idle Mod
Manuální ovládání ventilátoru
Monitor točivého momentu

953 příspěvků · Připojeno 2013

Nejprve bych zkontroloval náboj freonu. Většina obchodů s autodíly to může zkontrolovat a pokud je nízká, stačí si koupit plechovku freonu a jednoduché měřidlo a zabere to méně než pět minut.

2. Pokud to nefungovalo, mělo by být na straně výparníku na firewallu čidlo, které se pokazí a nedovolí kompresoru naskočit. Odpojil jsem svůj a vyskočil a kompresor fungoval, takže mi řeklo, že mám vyměnit senzor, myslím, že to bylo ~ 20 $.

to jsou 2 nejjednodušší vyzkoušet, poté to může být kompresor, který se sám pokazí, nebo vypadne spojka v kompresoru a nemohu vám s tím pomoci.

dejte nám vědět, co jste zjistili

Přílohy

Auto part Vehicle Car Engine Suspension

8.3 KB Zobrazení: 8,446 XNUMX
2007 F-250 CCSB 4×4
nově zničený přenos
953 příspěvků · Připojeno 2013

stačí si znovu přečíst svůj příspěvek a opravdu to zní jako nízký náboj freonu. Použil jsem plechovku sub-cool R-134 z auto zone. je to syntetika a má lépe chladit. můj opravený nahoru

ČTĚTE VÍCE

Kia Soul vydává hučení při vysokých rychlostech - příčiny a jak to opravit

2007 F-250 CCSB 4×4
nově zničený přenos
3462 příspěvků · Připojeno 2008

Zde je levná a snadná oprava, která někdy funguje. Než to uděláte, ujistěte se, že se lamela spojky při volnoběhu neotáčí. Jakmile sešlápnete plyn a spojka začne chytat, znamená to, že spojka potřebuje sešlápnout. Zde je odkaz, který jde podrobněji

05 F-250 Crew Cab Short Bed
ARP s těsněním OEM

MTW Stage 2 s batmowheel
Rozšíření BPD chladič oleje s balíčkem pro chladné počasí
Rozšíření BPD Aktualizováno ehm. Všechno
Rozšíření BPD obtokový olejový filtr
Rozšíření BPD FICM 58v
Jarní mod
Egr smazán
4″ Duální
Edge CTS
Zakázková mříž vyrobená společností Mehnoes:
X3 s Matts SRL+/SRLxx a Tow Tunes
Tony Wildman Extrémní s předčasným uzamčením

dieselshield Startér diskuze
225 příspěvků · Připojeno 2012

No, přepnul jsem relé a klimatizace teď funguje, ale stejně jsem na to dal měřidla. Tlak hlavy je 400 psi. hnoes: a 90 na spodní straně. Myslím, že tam může být jiný problém. když jsem sundal měřidlo z vysoké strany, vystřelila mlha zeleného barviva. Hádám, že buď je v systému spousta vzduchu od posledního vtipálka, který na něm pracoval, nebo možná částečné omezení. Nevíte někdo, kde se nachází otvor? Souhlasili byste s tím všichni, nebo máte nějaké jiné myšlenky na to, co by se mohlo stát? Ventilátor chladiče se také při volnoběhu nikdy nerozběhne naplno, točí se, ale jen pomalu se otáčí s otáčením kladky, pokud to dává smysl. mohl by to být přispěvatel?

2005 F-250 CC FX4

3195 příspěvků · Připojeno 2006

ČTĚTE VÍCE

Odraz okna Mazda CX-7 při zavírání - příčiny a jak to opravit

obě tato čísla jsou vysoká. zní to, jako by to bylo skutečně přebité. může se stát, že když běžíte naprázdno nebo se pohybujete pomalu, kondenzátor vpředu se zahřívá, což způsobí zvýšení tlaku v hlavě, což způsobí, že vysokotlaký spínač vypne kompresor, aby se ušetřilo rozfoukání něčeho. když sundáte ventilátor, ochladí kondenzátor a sníží tlak v systému do bodu, kdy systém nakopne zpět.

pokud byla trubice s clonou ucpaná, měli byste nízké nízké číslo a vysoké vysoké číslo strany.

’08 Ford F-350 Powerstroke Lariet 4×4 :ford:
SPARTAN Tuner, Flo-Pro 5″ Výfuk 6″ Špička, Smazáno, Sání S&B, B&W Hitch, 2.5″ Nivelační sada, Vlastní zadní trakční tyče, 20×12 FUEL NUTZ, 33×12.5 Toyo MT’s, PIONEER Outlight Screen, Black Retro LED žárovky, Recon Mirror Lights

dieselshield Startér diskuze
225 příspěvků · Připojeno 2012

Podíval jsem se znovu a systém běžel kolem 250-300 vysokých a 25-30 nízkých po evakuaci malého množství tlaku. Stále to vypadá na extrémně vysoký tlak hlavy na volnoběh. Myslel jsem, že můj otvor může být ucpaný.

2005 F-250 CC FX4

ČTĚTE VÍCE

VW Touareg špatné příčiny ujetých kilometrů a jak je zlepšit

4269 příspěvků · Připojeno 2012

Ta zelená látka je barvivo z posledního nabití. Když vyskočíte malý tlak, je normální, když testovací porty vyskočíte. Z toho nevycházel vzduch. To byl freon.

U všech vozů, které jsem plnil a testoval, jste potřebovali kontrolu na volnoběh a při udržování otáček kolem 1500. Čísla by se měla a budou lišit. Musíte vědět, co dělá vysoká a nízká strana. Existuje mnoho různých výsledků, ale musíte provést oba tyto testy a sdělit nám, co se děje, abyste to správně diagnostikovali.

Při volnoběhu, kapuci, horký den a puštěnou klimatizaci. font kondenzátoru může být velmi horký. Kdysi jsem měl podobný problém na něčím voze. Kondenzátor byl tak horký, že se pletl s údaji. Zkuste přes něj přejet hadicí nebo se ujistěte, že ho nenecháte sedět příliš dlouho naprázdno se zvednutou kapotou.

Vysoká strana se zdá být trochu vysoká, ale nezní to jako trubice s otvorem. Chcete-li přejít na trubici s otvorem, musíte vypustit veškerý freon (z důvodů EPA: haha:, vyměnit trubici s otvorem, vysát tlak na negativní vakuum a znovu naplnit nový freon, olej a barvivo.

Aktuální nastavení 190/30 a KC 64mm Stage 2 turbo

Ford F-250 Super Duty AC fouká horký vzduch – příčiny a jak to opravit

Přílohy