Systém klimatizace nefouká dostatečně silně, aby kabinu ochladil. Vzal jsem to k místnímu mechanikovi a nechal jsem ho zkontrolovat AC. Odpařený systém, dobití (bylo 4 oz nízké), testované teploty (foukalo kolem 50 stupňů) a bylo mu řečeno, aby zkontroloval TSB na DATC. Koupil jsem si jiný DATC a zapojil ho a žádná změna, tak jsem ho vrátil. Fouká to stejně z obou stran. Při nastavení na přední větrací otvory nevychází z odmrazování nebo z podlahy (jak se předpokládá).
Nejsem si jistý, co jiného to může být. Když otočíte ventilátor nahoru, můžete slyšet, jak fouká silněji, jen fouká stejně vysoko, jako by to bylo na střední nastavení.
Díky předem za pomoc.
2008 :fordoval: F250 CC SB SRW Lariat 4×4 6.4L
Ranč ruční jelení tenderizer
Přívod studeného vzduchu S&B
Mini Maxx s mazáním DPF/EGR
18″ Weld Velociti s 35×12.50 Toyo Open Country MT
Evofit300 Spouštěč diskuse
70 příspěvků · Připojeno 2012
Viděli jste další problémy s AC, ale zdá se, že tento není běžný. Je třeba vymyslet směr, kterým se vydat dál.
2008 :fordoval: F250 CC SB SRW Lariat 4×4 6.4L
Ranč ruční jelení tenderizer
Přívod studeného vzduchu S&B
Mini Maxx s mazáním DPF/EGR
18″ Weld Velociti s 35×12.50 Toyo Open Country MT
749 příspěvků · Připojeno 2009
You may need to take the fan out and see if a mouse built a nest in the cage. Už jsem to viděl, ale obvykle na náklaďáku, který tráví spoustu času zaparkovaným.
656 příspěvků · Připojeno 2009
Podporujte modré límečky
-2008 F-350 XLCCLBSRWZF6
– Rychlý spínač volnoběhu
-5″ DP vzadu
– Inovativní livewire
-Bez omezení
– Trakční tyče Newton Fat Boy
-Ebay Leveling Kit
-ICON adj. Trac BAr
-NITTO Terra Grapplers
-Flo Pro odstranění EGR
-South Bend 3250
-Sparťan
-Laboratorní jáma “Stella”
Evofit300 Spouštěč diskuse
70 příspěvků · Připojeno 2012
Dvojité automatické ovládání teploty
Je to řídicí jednotka, která je umístěna pod rádiem.
Nedávno jsme vyměnili řemeny, napínací a napínací kladky a neviděli žádné hnízdo tvorů. Dokonce vystříkla i žebra na chladiči.
2008 :fordoval: F250 CC SB SRW Lariat 4×4 6.4L
Ranč ruční jelení tenderizer
Přívod studeného vzduchu S&B
Mini Maxx s mazáním DPF/EGR
18″ Weld Velociti s 35×12.50 Toyo Open Country MT
489 příspěvků · Připojeno 2008
Můj pracovní vůz to udělal a vysál igelitový sáček z podlahy a zablokoval průtok. Pokusil by se změnit, ale nemohl dokončit cyklus. Bylo slyšet, jak za přístrojovou deskou silně fouká.
1997 ccm swb 4×4
.
Evofit300 Spouštěč diskuse
70 příspěvků · Připojeno 2012
Projel jsem průduchy inspekční kamerou a nenašel jsem žádné překážky.
Četl jsem, že výparník je pravděpodobně příčinou v prašných oblastech. Koupil jsem náklaďák z Tennessee a ve vzduchovém filtru a po celém náklaďáku bylo hodně jemných tříslových nečistot. Takže předpokládám, že by pravděpodobně bylo prospěšné vyčistit výparník.
Tady je problém, nemůžu najít žádné dobré instruktory, jak se k tomu dostat a otevřít to. Jakákoli pomoc by byla oceněna.
2008 :fordoval: F250 CC SB SRW Lariat 4×4 6.4L
Ranč ruční jelení tenderizer
Přívod studeného vzduchu S&B
Mini Maxx s mazáním DPF/EGR
18″ Weld Velociti s 35×12.50 Toyo Open Country MT
252 příspěvků · Připojeno 2011
přišel jsi někdy na tento problém? Zdá se, že moje klimatizace je ve stejné situaci a nefouká příliš silně. Jen by mě zajímalo, jestli jsi to někdy opravil a co jsi určil jako příčinu. dík.
-’09 F350 CCSB, SRW, 2.5″ vyrovnávací sada, ICON nastavitelná lišta, Alradco Radiator, 35/12.5R20 Nitto Trail Grappler, Detroit TrueTrac
Evofit300 Spouštěč diskuse
70 příspěvků · Připojeno 2012
Doufám, že jste problém vyřešili. Nějakou dobu jsem tam nebyl. Pro ostatní, kteří hledají řešení. Můj výparník byl špinavý.
Sundal jsem odkládací schránku a za ní je velká černá skříňka. Abych si ušetřil problémy, nařízl jsem do něj asi 3″x3″ čtverec žiletkovým nožem. Použil jsem čistič kondenzátoru klimatizace (od home depot pro domácí klimatizace). Nastříkal jsem to dovnitř a nechal pár minut sedět. pak vše vypláchněte rozprašovačem vody. Ujistěte se, že vytéká z vypouštěcí trubice, která je umístěna za schránkou vzduchového filtru. Pokud ne, nalepte tam něco, abyste to uvolnili. Vyřízl jsem kus hliníku, který to celé zakryl, objel kolem něj kuličku silikonu a přišrouboval. Drží více než rok bez problémů.
2008 :fordoval: F250 CC SB SRW Lariat 4×4 6.4L
Ranč ruční jelení tenderizer
Přívod studeného vzduchu S&B
Mini Maxx s mazáním DPF/EGR
18″ Weld Velociti s 35×12.50 Toyo Open Country MT
Pokud klimatizační systém ve Fordu F-250 Super Duty nefouká dostatečně silně nebo má slabé proudění vzduchu, nejenže to negativně ovlivňuje výkon chlazení, ale může také zvýšit spotřebu paliva vozidla, protože systém klimatizace musí pracovat mnohem tvrději. k udržení požadované teploty v kabině.
Nejčastějšími příčinami toho, že Ford F-250 Super Duty AC nefouká dostatečně silně, jsou ucpaný vzduchový filtr kabiny, špinavá spirála výparníku a zamrzlá spirála výparníku kvůli nízkému obsahu chladiva. Méně časté příčiny jsou znečištěný nebo pomalý motor ventilátoru a chybný režim pohonu dveří.
1. Ucpaný kabinový vzduchový filtr
Špinavý AC filtr je hlavní příčinou slabého AC proudění vzduchu ve Ford F-250 Super Duty. Pylový filtr, známý také jako kabinový vzduchový filtr nebo mikrofiltr, je zodpovědný za filtrování vzduchu, který cestující dýchají v kabině. Znečištěný filtr způsobuje zhoršení celkové ventilace interiéru, což má za následek snížení chlazení a proudění vzduchu. Také zbytečně zatěžuje celý systém klimatizace, což má negativní dopad na spotřebu paliva.
Neexistuje žádná předepsaná doba pro výměnu kabinového vzduchového filtru, ale většina výrobců doporučuje výměnu po 10,000 20,000-XNUMX XNUMX km. Pokud jezdíte s vozidlem v prašném nebo znečištěném prostředí, filtr se může zašpinit mnohem dříve, než doporučuje výrobce.
Můžete vyčistit špinavý kabinový vzduchový filtr?
Místo výměny kabinového vzduchového filtru v F-250 se často doporučuje nejprve vyčistit filtr. To lze provést například vysavačem nebo systémem stlačeného vzduchu, který odstraní alespoň velkou část viditelných částic nečistot. Bohužel tento postup neumožňuje dostat se do hlubších vrstev filtru. Výkon filtru se tedy výrazně nezvýší ani po vyčištění. Zpravidla se výměně nevyhnete, pokud je filtr znečištěný.
Doporučené video
Příznaky špinavého výparníku
Dva nejvýraznější příznaky ucpaného výparníku u F-250 jsou: proudění vzduchu z ventilačních otvorů AC je trhané a neplynulé a uvnitř vozidla se vyvíjí nepříjemný plesnivý zápach.
Vyčistěte výparník
Čištění výparníku v F-250 není jednoduchý úkol. Ve většině případů musí být před přístupem k výparníku odstraněna celá palubní deska. Proto se doporučuje provést to v dílně.
3. Zmrazený výparník
Zamrznutí spirály výparníku v důsledku nedostatečného množství chladiva v systému klimatizace může způsobit slabé proudění vzduchu z ventilačních otvorů klimatizace ve vašem Ford F-250 Super Duty. V tomto případě by ventilační otvory měly normálně vyfukovat vzduch, když poprvé zapnete klimatizaci po nastartování vozidla, ale proudění vzduchu se postupně snižuje, protože se na spirále výparníku tvoří námraza nebo led. Hladina chladiva může klesnout v důsledku úniku nebo v případě, že AC nebyl po dlouhou dobu dobíjen.
Únik chladiva
Nízká hladina chladiva ve vašem F-250 nemusí nutně znamenat, že dochází k úniku. V ideálním případě by chladivo nemělo nikdy unikat ve správně utěsněném klimatizačním systému, ale z většiny klimatizačních systémů automobilů v průběhu času uniká malé množství chladiva kvůli drobným nedokonalostem a bude nutné je každých několik let dobít.
Pokud neprovedete údržbu klimatizačního systému ve vašem F-250 po dlouhou dobu, hladina chladiva se nakonec sníží tak, že systém ztratí svou chladicí kapacitu a proudění vzduchu může být také omezeno v důsledku tvorby ledu na spirále výparníku. Stačí jej doplnit a můžete opět jezdit s příjemnými teplotami. Pokud hladina chladiva opět rychle klesne, znamená to pravděpodobně únik.
Příčiny úniku chladiva
Únik chladiva v F-250 může být způsoben netěsnými O-kroužky, netěsným jádrem kondenzátoru nebo výparníku nebo prasklou hadicí. Únik lze diagnostikovat vstříknutím malého množství fluorescenčního barviva do AC systému. Když chladivo znovu unikne, unikající složka se pod UV světlem rozzáří.
Jak doplnit chladivo AC ve Ford F-250 Super Duty
V systému klimatizace F-250 jsou dva porty. Jeden je označen H pro vysoký tlak a druhý je označen L pro nízký tlak. Svůj střídavý proud můžete dobíjet pomocí nízkotlakého portu pomocí sady pro dobíjení střídavého proudu udělej si sám.
- Otevřete kapotu svého F-250.
- Zkontrolujte, jaký typ chladiva vaše vozidlo používá. Tyto informace jsou obvykle umístěny pod kapotou a/nebo v uživatelské příručce.
- Nastartovat motor.
- Zapněte klimatizaci a nastavte ji na nejchladnější nastavení a rychlost ventilátoru na maximum.
- Odstraňte krytku z nízkotlakého servisního portu označeného L a připojte dobíjecí sadu AC.
Poznámka: Pokud porty nejsou označeny, zkuste připojit dobíjecí sadu k oběma neoznačeným portům na hadicích AC. Dobíjecí sada se správně připojí pouze k nízkotlakému portu a nepasuje k vysokotlakému portu.
- Krátce protřepejte nádobu a vypouštějte chladivo do systému, dokud nedosáhnete doporučeného tlaku.
Poznámka: Doporučené hodnoty tlaku naleznete v další části.
Doporučené video
Když se motor ventilátoru pokazí, obvykle to při provozu vydává neobvyklé zvuky a cestující mohou cítit snížené proudění vzduchu z ventilačních otvorů AC. Mějte na paměti, že snížený průtok vzduchu nemusí vždy znamenat problém s motorem ventilátoru, protože k němu může dojít také v důsledku ucpaného vzduchového filtru kabiny, špinavého výparníku nebo špatného režimu ovladače dveří. Při diagnostice špatného proudění vzduchu je tedy nutné zkontrolovat všechny.
6. Vadný režim pohonu dveří
Pohon dveří režimu je součástí AC systému v F-250, který řídí proudění vzduchu různými ventilačními otvory (přední, podlahový nebo odmrazovací) na základě nastavení uživatele. Pokud dojde k poruše tohoto pohonu nebo dojde k překročení kalibrace, proudění vzduchu se může rozdělit mezi různé ventilační otvory, což vede ke snížení proudění vzduchu z požadovaných ventilačních otvorů.
Pokud jste například nastavili proudění vzduchu pouze z předních výdechů, ale režim dvířek pohonu zcela neodvádí proud vzduchu do předních výdechů; vzduch uniká z podlahy nebo odmrazovacích otvorů. Stačí položit ruku na odmrazovací otvory na horní straně palubní desky a zkontrolovat, zda z ní neuniká vzduch. Pokud vzduch uniká, problém by měla vyřešit výměna tohoto ovladače.
Proč investovat do čističky vzduchu?
Existuje mnoho důvodů, proč váš Ford F-250 Super Duty AC nefouká dostatečně silně. Při hledání příčiny byste měli vždy začít nejzřejmější příčinou, ucpaným kabinovým vzduchovým filtrem.
V každém případě je vhodné, aby laici navštívili dílnu. Profesionální mechanik vám může rychle diagnostikovat problém s chlazením AC.
