Vaše F-250 působí pomale – bojuje v kopcích, chvíli mu trvá, než se v provozu dostane do rychlosti, a prostě nefunguje správně. Zní povědomě? Pokud ano, zde je několik jednoduchých tipů, jak zlepšit výkon motoru a nechat toto pomalé chování za sebou.
Tip 1. Zkontrolujte svůj vzduchový filtr
Hlavní příčinou pomalého kamionu je znečištěný vzduchový filtr. Pokud vzduchový filtr není čistý, motor se zasekne a bude mít potíže s akcelerací. Jedná se o snadno vyměnitelnou položku údržby a obecně řečeno, měla by být vyměněna každých 15-30 XNUMX mil, v závislosti na typu motoru, který máte, a místních podmínkách.
POZNÁMKA: Vzduchové filtry motoru jsou klíčovou součástí nákladních vozidel vybavených naftou. Pokud dojde k ucpání vzduchového filtru na naftovém kamionu, motor je dostatečně výkonný na to, aby vysál nečistoty ze vzduchového filtru a vystavil oběžné kolo turba uvnitř sání vzduchu nečistotám. Tyto nečistoty mohou poškodit/zničit turbodmychadlo v závislosti na tom, jak je velké a jak moc turbo „nasává“. Pointa: Nedovolte, aby se drobné náklady na údržbu, jako je vzduchový filtr, změnily ve velkou opravu turba. Pokud váš Power Stroke běží pomaleji než normálně, zkontrolujte vzduchový filtr co nejdříve.
Tip 2. Špatné palivo?
Další častou příčinou špatného výkonu, zejména pokud je poněkud náhlý, je špatné palivo. Plyn nebo nafta, které byly kontaminovány vodou, mohou snížit výkon na celé čáře, od pomalého zrychlení až po hrubý volnoběh.
Pokud řídíte plynový F-250, můžete si koupit některé úpravy paliva, které vám pomohou odstranit vodu z paliva v nádrži. Jsou velmi dostupné (5 dolarů nebo méně na vaší místní čerpací stanici nebo v obchodě s autodíly) a nemohou ublížit. Pokud řídíte dieselové nákladní vozidlo, chcete do své nádrže přidat něco, čemu se říká cetanový posilovač, který nejen pomůže kompenzovat znečištění, ale také pomůže celkovému výkonu motoru.
POZNÁMKA: Ford doporučuje používat posilovač cetanu v oblastech, kde je cetanové číslo nafty nižší než 50, což je většina oblastí v USA. (Více o posilovači cetainu v tomto příspěvku na blogu.)
Tip 3. Zkontrolujte své zástrčky a vodiče (pouze plynové vozy)
Tyto komponenty způsobují problémy. Trocha poškození nebo nečistot může způsobit, že vyčerpají výkon vašeho kamionu. Pokud vaše zapalovací svíčky nebyly měněny v doporučených intervalech, vyměňte je nyní. Zkontrolujte také kabely svíčky, zda nejeví známky poškození, jako jsou popáleniny od horkých součástí motoru, trhliny atd. Můžete také zkontrolovat zapalovací svíčky, abyste se ujistili, že elektroda je neporušená, a poté zkontrolujte, zda jsou na svíčkách správné mezery (pouze ne nepokoušejte se odpojit zástrčku, která nevyhovuje specifikacím – stačí ji vyměnit).
Dieselové nákladní vozy mohou mít také problémy se zapalováním, ale jen zřídka jsou zdrojem pomalého výkonu. Dieselový nákladní vůz s problémem zapalování prostě nenastartuje nebo nebude startovat konzistentně.
Tip 4. Vyměňte palivový filtr
Stejně jako může ucpaný nebo špinavý vzduchový filtr snížit výkon, může být ucpaný palivový filtr zdrojem problémů pro váš F-250 poháněný plynem nebo naftou. Ucpaný palivový filtr často nebude zjevným problémem při volnoběhu nebo cestovní rychlosti. Pokud tedy máte ucpaný palivový filtr, může se stát, že váš vůz pojede dobře, dokud se do něj skutečně „nenasednete“. (Více o palivových filtrech v dieselech zde.)
Pokud žádná z těchto jednoduchých oprav problém nevyřeší – a na vašem skenovacím nástroji nevidíte žádný druh kódu kontrolního motoru – pravděpodobně budete chtít požádat místního mechanika o kontrolu. Můžete mít ucpaný výfukový systém (vozík poháněný plynem se zaneseným katalyzátorem může být často pomalý, aniž by se rozsvítila kontrolka motoru) nebo nějaký jiný vážnější problém.
