Před pár měsíci jsem si koupil auto. Je to rok 2011, najeto 145 tis.km. Zdá se mi, že kdykoli prudce zatáčím, volant se někdy sám nevrátí do středu. Poté začne silně tahat doleva a doprava tam a zpět. Provedl jsem malý průzkum online a zdá se, že by to mohly být klouby náprav? Také jsem se dočetl, že mají matice, které je promazávají, ale když jsem se podíval, nic jsem neviděl. Než začnu věci vyměňovat, chtěl jsem získat nějaké názory na to, v čem by mohl být problém.
12-07-2018, 04:11 AM
Logistics Pro
Připojit Datum: listopad 2004
Příspěvky: 4,795
Obdržel 31 To se mi líbí u 24 příspěvků
Uvnitř každého z předních kloubů jsou tovární zerky. Jsou pokryty špínou, takže tam budete muset strčit prst, abyste se prohrabali a našli. Kloub můžete namazat, pokud jste v 2wd a náboje nejsou uzamčeny.
Namažu své pneumatiky, když vyměňuji pneumatiky každé jaro a podzim.
U kloubů se pravděpodobně opotřebovává re: putování.
Sevilla009
12-07-2018, 07:51 AM
Mechanik flotily
Založen: Oct 2017
Místo: jihozápadní Ohio
Příspěvky: 1,704
Obdržel 155 To se mi líbí u 125 příspěvků
U-klouby přední nápravy nejsou příčinou vašeho problému. Dost možná máš špatné kulové klouby. Je řízení citlivé nebo �plovoucí�? Může mít i jiné opotřebované přední díly. Horní držáky vzpěr mají uvnitř ložisko a mohou způsobit problémy s návratem do středu.
Začněte u kulových čepů a odtud provádějte kontrolu.
12-07-2018, 11:27 AM
Založen: Apr 2008
Umístění: 0,0,1
Příspěvky: 23,014
Obdržel 3,862 To se mi líbí u 2,214 příspěvků
Vzali jste to někdy na zarovnání?
12-08-2018, 10:28 AM
Starší uživatel
Založen: Mar 2011
Místo: Ontario, Kanada
Obdržel 5 To se mi líbí u 5 příspěvků
Buddies 2009 f250 dělal to samé. chvíli jezdil v pohodě a pak se tu a tam po otočení kola nevrátil do středu. bude muset bojovat, aby se dostal znovu rovně. Ukázalo se, že byl zadržen u kloubu na straně řidiče. vyměnil a vše je v pořádku. Pro jistotu zkontrolujte kulové čepy, zda nejsou opotřebené. ale moje $ je v tuto chvíli na kloubu u. Viděl jsem to na několika kamionech.
12-10-2018, 12:39 PM
Mistr nákladu
Založen: Apr 2010
Příspěvky: 2,398
Obdržel 3 To se mi líbí u 3 příspěvků
X3 na U-kloubech přední nápravy. Zajistěte náboje a nechte volnoběh na rovném zpevněném parkovišti s pohonem 2WD. Podívejte se, co dělá volant.
12-11-2018, 10:13 PM
Vysílání Guru
Připojit Datum: listopad 2011
Místo: Země daní
Příspěvky: 1,771
Obdržel 5 To se mi líbí u 5 příspěvků
Původně odeslal sxrfun
Buddies 2009 f250 dělal to samé. chvíli jezdil v pohodě a pak se tu a tam po otočení kola nevrátil do středu. bude muset bojovat, aby se dostal znovu rovně. Ukázalo se, že byl zadržen u kloubu na straně řidiče. vyměnil a vše je v pořádku. Pro jistotu zkontrolujte kulové čepy, zda nejsou opotřebené. ale moje $ je v tuto chvíli na kloubu u. Viděl jsem to na několika kamionech.
Těžko diagnostikovat bez demontáže a skutečné kontroly. sooo teď, když jste tam, je čas vyměnit U klouby za Spicers a podívat se na BJ. Můžete tam také jít na to.
Je to dobrý nápad jezdit občas s náboji zamčenými na 20 mil po čerstvém mazivu. Mažu tu svoji každých 5tis.
Trending Topics
droldsmorland
12-26-2018, 09:13 AM
První uživatel
spouštěč nití
Založen: Sep 2018
Obdržel 0 To se mi líbí u 0 příspěvků
Díky všem za příspěvek! Onehdy jsem konečně dostal čas, abych zvedl přední část náklaďáku a podíval se. Ukázalo se, že můj kloub nápravy spolujezdce je skutečně zlomený. Divím se, že to během jízdy nevybuchlo. Naštěstí to není můj každodenní řidič, takže jsem se rozhodl, že to zkusím vyměnit sám. Sledoval jsem pár videí, jak to udělat. Objednal jsem náhradní ujoint, velké těsnění nápravy, prachové těsnění a žluté těsnění. Kulové čepy vypadaly dobře, takže je teď nebudu vyměňovat. Vím, že ford má speciální nástroj pro instalaci těsnění nápravy a viděl jsem, kde se dá vyrobit z potrubních fitinků. Plánuji to udělat, protože opravdu nechci utrácet 70 $ za nástroj, který už možná nikdy nepoužiji. Kromě toho má někdo nějaké tipy nebo věci, kterých bych si měl být vědom? Očekávejte, že odstranění náboje bude pita. Plánujete půjčení stahováku z autoservisu.
12-26-2018, 10:11 AM
Starší uživatel
Založen: Mar 2011
Místo: Ontario, Kanada
Obdržel 5 To se mi líbí u 5 příspěvků
Pamatuji si, že když jsem dělal důl, online pokyny pro nástroj na nápravu byly myslím roky 07 a méně. moje náprava na 08 má větší průměr a nemohl jsem najít vhodnou přírubu potrubní armatury, která by šla přes nápravu. Předpokládám, že v tomto ohledu jste na stejné lodi.
Dal jsem si na volnou ruku několik těsnění náprav/kloubů a neměl jsem žádné problémy. Naneste trochu maziva na vnitřek nového těsnění, stejně jako na těsnicí plochu na ose. a OPATRNĚ naklepejte nové těsnění na osu. Musí to jít rovně. trochu bolesti, aby to začalo. ale jakmile začne, jde to snadno/rovnoměrně. Před vyjmutím nápravy/starého těsnění se také podívejte. měli byste vidět čáru kolem vnitřního obvodu kloubu. poznamenejte si, jak daleko za touto čarou těsnění nápravy sedí. 1/8″ nebo tak myslím. Při nasazování nápravy/nového těsnění zpět do kloubu. rovnoměrně ho zatlučte do zhruba stejné hloubky.
Než vše dáte dohromady. podívejte se na těsnicí plochu kloubu, kam se zasouvá náboj kola/ložisko. Jakákoli rez nahromaděná v blízkosti okraje musí být odstraněna, jinak když přes něj při montáži ložiska kola klouže nový O kroužek, může se O kroužek poškodit a budete mít únik podtlaku. Opět trocha maziva na orovacím a těsnícím povrchu pomáhá snadno zasunout.
Jak jsem řekl, pár takových jsem udělal. můj 08 esof stále funguje a drží vakuum dodnes.
