Při pomalém rozjezdu ze zastavení na první rychlostní stupeň se ozve klepavý zvuk, když spojka právě začíná zabírat. Je to slyšet v kabině a cítit přes pedál spojky. Motor také vydává podivné pískání. Z nějakého důvodu se to neděje pořád. Auto pojede pár dní v pohodě a pak to zase na další den nebo dva začne dělat. Přinesl jsem to do obchodu s převodovkami a ten den to nedělalo, takže nenašli nic špatného.
Mám video z tohoto děje (Video), zvuk můžete slyšet v prvních sekundách klipu. Mám i další videa, pokud by někdo mohl pomoci.
Autokrosuji auto a tvrdě ho spouštím docela často, také používám melodii Mountune, která produkuje mnohem více točivého momentu na spodním konci než akcie, myslím si, že to mohlo způsobit, že se něco opotřebovalo mnohem rychleji, možná držáky motoru?
kuhner1 Začátek diskuse
24 příspěvků · Připojeno 2020
AKTUALIZACE: Vyměnil jsem zadní držák motoru a výztuhu PTU za díly Mountune. Stále se zdá, že je problém, i když jsem dosud necítil broušení přes pedál. Při rozjezdu na první rychlostní stupeň se stále ozývají cvakání. Kňučení přetrvává také.
kuhner1 Začátek diskuse
24 příspěvků · Připojeno 2020
Také mechanik, který instaloval díly, řekl, že došlo k zjevnému úniku převodového oleje, budu to muset prozkoumat sám.
2115 příspěvků · Připojeno 2018
Zkoušel jsi seřídit lanka řazení? Zkontrolujte youtube
Pokud si ho koupíte, snažte se ho řídit. Protože takové vzrušení se nestává často.
kuhner1 Začátek diskuse
24 příspěvků · Připojeno 2020
Zkusím to, mám také krátkou řadicí desku Mountune s jejich řadicími pouzdry. Jejich utahování byla absolutní bolest, mohlo to být zdrojem.
3948 příspěvků · Připojeno 2016
Při pomalém rozjezdu ze zastavení na první rychlostní stupeň se ozve klepavý zvuk, když spojka právě začíná zabírat.
Autokrosuji auto a tvrdě ho spouštím docela často, také používám melodii Mountune, která produkuje mnohem více točivého momentu na spodním konci než akcie, myslím si, že to mohlo způsobit, že se něco opotřebovalo mnohem rychleji, možná držáky motoru?
Zdá se, že vaše vyhazovací/uvolňovací ložisko je opotřebované nebo začíná odcházet. Drnčení při rozjezdu ze zastávky je docela učebnicový příznak. Fakt, že děláte hodně launchů, je určitě faktor. Nestalo se vám, že spustíte ovládání, když to uděláte, že ne?
Také mechanik, který instaloval díly, řekl, že došlo k zjevnému úniku převodového oleje, budu to muset prozkoumat sám.
Podívejte se na skříň voliče řazení nad převodovkou. Je to docela běžný trans únik a lze jej snadno znovu utěsnit.
Sledujte malou aktualizaci RS na Instagramu: @BigFatFlip
kuhner1 Začátek diskuse
24 příspěvků · Připojeno 2020
Zdá se, že vaše vyhazovací/uvolňovací ložisko je opotřebované nebo začíná odcházet. Drnčení při rozjezdu ze zastávky je docela učebnicový příznak. Fakt, že děláte hodně launchů, je určitě faktor. Nestalo se vám, že spustíte ovládání, když to uděláte, že ne?
Podívejte se na skříň voliče řazení nad převodovkou. Je to docela běžný trans únik a lze jej snadno znovu utěsnit.
Neprovedl jsem kontrolu spouštění od té doby, co jsem začal mít problém, ani jsem sám nespouštěl auto natvrdo.
«vyhazovací/uvolňovací ložisko» — Nějaký nápad, kde bych mohl získat náhradu? Jsem si docela jistý, že moje záruka vypršela, a opravdu nechci přivést auto do autorizovaného servisu, když problém není konzistentní, protože si myslím, že většina z nich by mě prostě odmítla. Děkuji za informaci.
Zobrazit další odpovědi
kuhner1 Začátek diskuse
24 příspěvků · Připojeno 2020
Objednal jsem k montáži spojkovou sadu. Dal jsem to svému chlapíkovi z převodovky a oni začali rozebírat auto, aby ho nahradili. Ukázalo se, že moje vysílačka vypadla z držáků. Od mého chlapíka s převodovkou «Horní uchycení převodovky a držák jsou zalomené napůl. Trans se chystala vypadnout z auta.” Na obrázcích níže jsou rozbité montážní díly, také schéma montáže převodovky Ford, kde jsem podtrhl díly, které jsem si objednal, abych to snad napravil. Také si všiml, že mám motor dost mastný, to je třetí obrázek. Jakékoli myšlenky nebo návrhy jsou oceňovány. Nepamatuji si žádnou událost, kde by se to tuším stalo, nečekal jsem to.
3948 příspěvků · Připojeno 2016
Objednal jsem k montáži spojkovou sadu. Dal jsem to svému chlapíkovi z převodovky a oni začali rozebírat auto, aby ho nahradili. Ukázalo se, že moje vysílačka vypadla z držáků. Od mého chlapíka s převodovkou «Horní uchycení převodovky a držák jsou zalomené napůl. Trans se chystala vypadnout z auta.” Na obrázcích níže jsou rozbité montážní díly, také schéma montáže převodovky Ford, kde jsem podtrhl díly, které jsem si objednal, abych to snad napravil. Také si všiml, že mám motor dost mastný, to je třetí obrázek. Jakékoli myšlenky nebo návrhy jsou oceňovány. Nepamatuji si žádnou událost, kde by se to tuším stalo, nečekal jsem to.
Páni! Překvapuje mě, že všechno, co jsi dostal, bylo nějaké chrastění s tím lol. Jsem rád, že váš chlap s převodovkou našel problém, ačkoli to vypadá, že jeden z horních montážních otvorů je prasklý a je součástí skříně/pouzdra, takže výměna těchto držáků problém vyřeší pouze částečně.
Řekl bych, že vaše dny volna s uvedením auta jsou u konce, lol
Skřípavý zvuk při spouštění motoru vašeho Ford Focus může být znepokojivý, protože často naznačuje základní mechanický problém, který vyžaduje pozornost. Ignorování takových zvuků může vést k dalšímu poškození a potenciálně nákladnějším opravám. V tomto článku prozkoumáme některé běžné příčiny hluku broušení ve Focusu během spouštění motoru, jejich potenciální důsledky a kroky, které můžete podniknout k rychlé diagnostice a řešení problému.
Vadný startér motoru
Jedním z nejčastějších viníků skřípění při startování motoru ve Fordu Focus je vadný startér. Startér se spojí se setrvačníkem motoru, aby nastartoval motor a zahájil spalování. Pokud jsou ozubená kola spouštěče opotřebovaná nebo špatně seřízená, může to mít za následek skřípání.
Startér hraje klíčovou roli v procesu spouštění motoru ve Focusu. Je to malý, ale výkonný elektrický motor, který přeměňuje elektrickou energii z baterie na mechanickou energii, aby nastartoval motor. Když otočíte klíčkem v zapalování nebo stisknete startovací tlačítko, ozubené kolo spouštěče se zapojí do zubů na setrvačníku a spustí se spalovací cyklus motoru. Pokud se však vyskytnou problémy se spouštěčem, může to mít za následek zřetelné skřípání během spouštění motoru.
Běžné problémy se startérem
1. Opotřebené součásti motoru startéru: V průběhu času se mohou vnitřní součásti spouštěcího motoru, jako je kotva, kartáče a komutátor, opotřebovat v důsledku mechanického namáhání a elektrického oblouku, ke kterému během provozu dochází. Toto opotřebení může vést k neefektivnímu provozu, sníženému výkonu a nakonec může mít za následek skřípavý hluk, když ozubené kolo startéru zabírá se setrvačníkem.
2. Opotřebení ozubeného kola startéru: Hnací ozubené kolo spouštěče, známé také jako pastorek, je kritickou součástí, která uvádí ozubené kolo spouštěče do záběru se setrvačníkem. Pokud se zuby pastorku opotřebují nebo poškodí, nemusí hladce zapadnout do zubů setrvačníku, což způsobí skřípavý zvuk při startování motoru Focusu.
3. Problémy s elektromagnetem startéru: Solenoid je zodpovědný za aktivaci startéru při zapnutí zapalování. Pokud solenoid ve Fordu Focus nefunguje správně, nemusí se startér zapínat konzistentně nebo správně, což vede k nepravidelnému záběru se zuby setrvačníku a ke zvukům skřípání.
4. Nesprávně zarovnaný startér: Pokud není startér správně vyrovnán nebo zajištěn k bloku motoru Focusu, může to způsobit nesouosost mezi převodem spouštěče a zuby setrvačníku. Tato nesouosost může vést k skřípavým zvukům, když se ozubené kolo spouštěče a zuby setrvačníku dostanou do kontaktu pod lichými úhly.
5. Nedostatečné napětí: Startér vyžaduje dostatečné množství napětí z baterie, aby fungoval efektivně. Pokud je baterie ve vašem Focusu slabá, stará nebo není správně nabitá, nemusí poskytovat dostatek energie startéru, což způsobí, že bude mít potíže s hladkým zapojením zubů setrvačníku a způsobí skřípání.
6. Zamrzlý nebo zaseknutý motor startéru: V chladném počasí může vlhkost nebo teploty pod bodem mrazu vést k zamrznutí nebo zaseknutí motoru spouštěče. To může zabránit tomu, aby se spouštěcí ozubené kolo správně zařadilo a rozpojilo se zuby setrvačníku, což má za následek skřípání při pokusu o nastartování motoru Focusu.
7. Mechanické poškození: Jakékoli vnější fyzické poškození motoru spouštěče, jako jsou nárazy nebo nehody, může ovlivnit jeho správnou funkci. Takové poškození může narušit vyrovnání vnitřních součástí nebo způsobit nesouosost zubů setrvačníku, což vede k skřípání.
8. Věk a opotřebení: Jako každá mechanická součást mají spouštěče omezenou životnost. Jak startér stárne, jeho vnitřní součásti se mohou opotřebovat a pravděpodobnost problémů, včetně zvuků skřípání, se zvyšuje.
Příklad hluku broušení:
Jak špatný setrvačník způsobuje hluk broušení
Když je setrvačník v dobrém stavu, jeho zuby nebo ozubení poskytují hladký povrch pro záběr s pastorkem startéru. V průběhu času se však v důsledku opotřebení mohou zuby setrvačníku poškodit, odštípnout nebo opotřebovat. Když k tomu dojde, pastorek spouštěcího motoru se snaží správně zapadnout do poškozených zubů na setrvačníku.
Při spouštění Focusu, když startér zapojí setrvačník, aby se motor otočil, mohou poškozené zuby způsobit skřípění. Tento hluk je výsledkem kontaktu kov na kov mezi pastorkem startéru a poškozenými zuby setrvačníku. Zvuk broušení může být zvláště výrazný, pokud je poškození vážné, a obvykle se snižuje, když motor nabírá na síle a startér se odpojí.
Proč investovat do čističky vzduchu?
Závěrem lze říci, že skřípavý zvuk, který se objevuje při startování vašeho Fordu Focus, je jasným znamením, že v klíčových komponentech motoru není něco v pořádku. Ve většině případů může být tento znepokojivý hluk způsoben buď vadným startérem, nebo poškozeným setrvačníkem.
Špatně fungující startér, zodpovědný za nastartování procesu zapalování motoru, může generovat skřípavé zvuky v důsledku opotřebovaných převodů nebo nefunkčního elektromagnetu. Na druhou stranu poškozený setrvačník, který funguje jako životně důležitý článek mezi motorem a převodovkou, může také vydávat podobné zvuky, pokud je narušen jeho povrch nebo zuby.
