Jízda s Fordem Maverick rychlostí na dálnici nebo dálnici s bzučivým zvukem je nejen dráždivá, ale může být také nebezpečná. Bzučivý zvuk je příznakem základního problému s vaším Maverickem, který je nutné urychleně vyřešit pro vaši bezpečnost a jízdní pohodlí.
Nejčastějšími příčinami hučení ve Fordu Maverick při vysokých rychlostech jsou špatné ložisko kol, nerovnoměrné opotřebení pneumatik a používání pneumatik s velkými bloky běhounu. Méně častou příčinou je selhání přenosu.
1. Špatné ložisko kola
Vadné ložisko kola může být příčinou hučení ve vašem Ford Maverick. Nejčastějším znakem špatného ložiska kola je skřípání nebo hučení v kabině ze směru postiženého kola. Někdy se mohou objevit i další příznaky, klepání v zatáčce, vibrace ve volantu nebo v celém těle. Čím rychleji jedete se svým Maverickem, tím hlasitější je hučení.
Co způsobuje selhání ložisek ve Fordu Maverick?
I při jízdě vašeho Mavericku v přímém směru musí ložiska absorbovat vysoké radiální síly. Celá hmotnost vozidla spočívá na ložiskách. Při jízdě rychlost vytváří další síly. Je-li pak také projížděna křivka, vznikají axiální síly. K vysokým rázům na ložiska dochází také na nerovných vozovkách nebo při projíždění výmolů. Nárazy všeho druhu jsou pro ložiska mnohem škodlivější než vysoké zatížení. Proto nakonec selžou všechna ložiska kol. Jak brzy však selžou, závisí na jízdních návycích. K předčasnému selhání ložisek na vašem Mavericku mohou přispět i další faktory, jako je jízda s nevyváženými pneumatikami nebo špatná geometrie kol.
Zvuk špatného ložiska kola (bručení)
Mám vyměnit pouze vadné ložisko kola v Mavericku?
Obecně je vhodné vyměnit druhé ložisko na stejné nápravě, i když je ve vašem Ford Maverick pouze jedno vadné ložisko kola. Lze předpokládat, že obě ložiska byla namáhána zhruba stejně a že hrozí porucha druhého ložiska. Pokud jsou vyměněny současně, šetří to čas a peníze.
Doporučené video:
Co způsobuje nerovnoměrné opotřebení pneumatik Ford Maverick?
Běžnými příčinami nerovnoměrného opotřebení pneumatik jsou nevyvážená kola, nesprávné seřízení kol, přehuštěné nebo podhuštěné pneumatiky a opotřebené části zavěšení nebo řízení. Nerovnoměrné opotřebení pneumatik může také nastat, pokud jste do svého Mavericku nainstalovali levné značkové pneumatiky. Tyto pneumatiky mohou používat méně kvalitní materiály (ocelové pásy, které méně podporují běhoun, guma, která je náchylnější k nerovnoměrnému opotřebení atd.) a mohou být náchylnější k vyboulení na vozidle s opotřebovaným odpružením nebo nedokonalým vyvážením nebo seřízením kol.
3. Pneumatiky s velkými bloky běhounu
Je možné, že hučení, které slyšíte při jízdě s Fordem Maverick, nemusí být způsobeno defektem, ale typem pneumatik, které používáte, zvláště pokud jste zvuk začali slyšet po instalaci nových pneumatik na ráfky. O pneumatikách s velkým dezénem dezénu je známo, že jsou na dálnici hlučné.
Terénní a zimní pneumatiky jsou při vysoké rychlosti zvláště hlučné, protože agresivním dezénem prochází vzduch. Některé terénní pneumatiky také vydávají hodně hluku, který je patrný v kabině vozidla.
4. Problém s přenosem
Pokud zpod karoserie vašeho Ford Maverick přes podlahu vychází nízký hučivý zvuk, může to znamenat problém s převodovkou. Není však běžné jen slyšet hučení bez jakýchkoli dalších příznaků: řinčení, nepravidelné řazení atd.
Proč investovat do čističky vzduchu?
Existuje mnoho důvodů, proč váš Ford Maverick vydává bzučivý zvuk při vysokých rychlostech. Při hledání příčiny byste měli vždy začít u nejzřejmější příčiny, vadného ložiska kola nebo poškozené pneumatiky.
V každém případě je vhodné, aby laici navštívili dílnu. Profesionální mechanik za vás může rychle diagnostikovat problém s hučením.
Slyšeli jste během jízdy tiché hučení? Hluk se při zrychlování zvyšuje a může dokonce připomínat startující letadlo, ale při určité rychlosti zůstává hlasitost konstantní. Pokud vás zajímá, jak takový problém vyřešit, jsme tu, abychom vám pomohli!
Špatná ložiska kol, nerovnoměrné opotřebení pneumatik a pneumatiky se značnými bloky běhounu jsou s největší pravděpodobností tři nejpravděpodobnější důvody hučení v autě při vysokých rychlostech. Další příčinou je selhání přenosu, ale to je méně pravděpodobný důvod.
Pokud byste rádi objevili opravy hlasitého hučení vašeho vozidla, jste na správném místě. Čtěte dále a my se podělíme o možné další příčiny a jak opravit hlasité hučení, které vaše vozidlo vydává.
Možné příčiny a nápravy pro vozy s hlasitým hučením
Hučení, které auto vydává za jízdy, může být nebezpečné a rušivé, zejména při dálniční rychlosti. Základní problém, který způsobuje hučení ve vašem vozidle, musí být okamžitě vyřešen pro vaši bezpečnost a pohodlí během jízdy. Zde jsou možné příčiny:
Vadné ložisko kola
Neignorujte známky špatného ložiska kola. V nejhorším případě se postižené kolo během jízdy ulomí nebo zablokuje. Přestaň s tím, než to bude tak zlé.
Ložiska musí absorbovat velké radiální síly, i když jedete v přímém směru. Ložiska nesou veškerou hmotnost vozidla. Jízda vytváří dodatečné síly v důsledku rychlosti a při jízdě v zatáčkách vznikají axiální síly.
Na nerovných silnicích nebo při jízdě kolem výmolů také dochází k velkým nárazům na ložiska.
Ložiska jsou výrazně zranitelnější vůči nárazům než vysoká zátěž. V důsledku toho se všechna ložiska kol nakonec degradují. Způsoby řízení však určují, jak rychle se porouchají.
Jízda s nesprávně vyváženými pneumatikami nebo nesprávně seřízená kola jsou další dvě věci, které mohou způsobit předčasné selhání ložisek.
Kontrola vadného ložiska kola
Bzučení je nepochybně prvním příznakem špatného ložiska kola. Druhým příznakem je, když se hluk během zatáčení mění a v závislosti na úhlu natočení volantu je buď hlasitější, nebo tišší.
Například „hučení“ při pohybu doleva obvykle signalizuje špatné ložisko kola na pravé straně a naopak.
Když je vůz zvednutý, kolo s vadným ložiskem se obtížně pohybuje rukou a vydává skřípavé zvuky. Navíc můžete detekovat vůli v kole, jako by nebylo správně nainstalováno nebo bylo uvolněné.
Nerovnoměrný opotřebovaný běhoun pneumatiky
Hučení může být také způsobeno nerovnoměrným opotřebením pneumatik. Nerovnoměrné opotřebení pneumatik, známé jako vroubkování nebo vroubkování, je často mylně považováno za vadné ložisko kola, protože při jízdě vysokou rychlostí vydává hučící zvuky.
Když je vaše kolo nevyvážené, vroubkuje nebo klesá kolem běhounu. Častěji však tento typ opotřebení naznačuje, že je třeba vyměnit tlumiče nebo jiné části zavěšení.
Co způsobuje nerovnoměrné opotřebení pneumatik?
Nerovnoměrné opotřebení pneumatik je často způsobeno nevyváženými koly, špatným seřízením kol, přehuštěnými nebo nedostatečně nahuštěnými pneumatikami a opotřebovanými součástmi zavěšení nebo řízení. Pokud máte na autě levné pneumatiky, může to také vést k nerovnoměrnému opotřebení pneumatik.
Tyto pneumatiky by mohly být vyrobeny z podprůměrných materiálů a mohly by být náchylnější k otlačení na autě s opotřebovaným systémem odpružení nebo nesprávným vyvážením nebo seřízením kol.
Zkontrolujte pneumatiky na autě, zda nejsou prohnuté nebo vroubkované. Opotřebované části mají typicky průměr 3 až 4 palce, ačkoli mohou být větší nebo menší. Hledejte náhodná místa, kde se běhoun pneumatiky posouvá z vysoké do nízké.
Pneumatiky S Velkým Vzorem Bloku Dezénu
Pokud po namontování nových pneumatik na ráfky začnete slyšet hučení, je pravděpodobné, že za hluk, který při jízdě pociťujete, může typ pneumatik, které používáte. Velké pneumatiky s bloky běhounu jsou známé tím, že při jízdě po dálnici vydávají hluk.
Protože přes jejich agresivní dezén běhounu proudí tolik vzduchu, jsou terénní a zimní pneumatiky při jízdě vysokou rychlostí velmi hlučné. Některé terénní pneumatiky také produkují hodně hluku, který je slyšet uvnitř vozu.
Problém s převodovkou
Problém s převodovkou může být přítomen, pokud zespodu karoserie vašeho vozu vychází přes podlahu hluboký hučivý zvuk. Je však neobvyklé, že slyšíte pouze hučení bez jakýchkoli dalších příznaků nebo symptomů, jako jsou cinkavé zvuky nebo nepravidelné řazení.
Další podivné zvuky, které vaše auto vydává, a jejich význam
Věnujete pozornost zpětné vazbě, kterou vám vaše auto neustále posílá? Zde jsou další typické automobilové zvuky spolu s vysvětlením toho, co mohou znamenat.
Hluk hučení
Jak zrychlujete, zvuk hučení zesílí, ale během zatáčení se nemění výška ani hlasitost.
Vaše pneumatiky mohou být zdrojem tohoto hluku, zejména pokud jsou opotřebované nebo nekvalitní. Může to být také známkou toho, že vaše pneumatiky jsou „opřené“, což je termín pro pneumatiky, jejichž běhouny se opotřebovávají nerovnoměrně.
Pneumatiky s peřím zase mohou indikovat opotřebovanou část zavěšení tím, že při jízdě skákají nahoru a dolů, místo aby se plynule odvalovaly.
Kňučení Při Zatáčce
Pokud „uzamknete“ volant v autě s hydraulickým posilovačem řízení jeho otočením za bod, kde se přestane otáčet, uslyšíte vysoké kňučení.
Pokud udržíte tuto polohu déle než několik sekund, čerpadlo posilovače řízení se může napnout a může se dokonce poškodit.
Chcete-li snížit nahromadění tlaku způsobené zvýšením výkonu čerpadla, posuňte se zpět ze zajištěné polohy zhruba o palec. Vaše pumpa je s největší pravděpodobností již zničená, pokud nepřetržitě kňučí.
Vysoký pískot
Když poprvé nastartujete motor, uslyšíte vysoké skřípění nebo dokonce něco, co zní jako ptačí cvrlikání?
Hadovitý pás na vašem voze je pravděpodobně opotřebovaný nebo poškozený. Některá vozidla mají mnoho pásů, z nichž jeden je speciálně určen pro klimatizaci.
Budete vědět, že je problém s tímto pásem, pokud tento zvuk uslyšíte pouze při zapnutí klimatizace. Další možností je nedostatečné napnutí řemene (buď je opotřebovaný napínač řemene, nebo je třeba upravit tlak).
Při nedostatečném napnutí řemen prokluzuje. Slyšeli jste někdy, že pneumatiky na asfaltu skřípou vyhoření? Zvuk je podobný.
Kliknutí na šum
Tento typ hluku je zvuk cvaknutí, který je slyšitelný, když uděláte zatáčku. Protože je cyklický, je hlasitější, když se vaše kola pohybují rychleji, a tišší, když při zatáčce zpomalíte. Pokud se díváte opačným směrem, zvuky nemusí být přítomny.
Vaše náprava CV je pravděpodobně místem, odkud tento hluk přichází. K tomu dochází při roztržení manžety hřídele nápravy CV unikající mazivem. Díly vyschnou a začnou cvakat, když není přítomno žádné mazivo.
Pokud nedojde k žádnému poškození, může váš technik znovu nanést mazivo a vyměnit botu. Pokud ne, je třeba vyměnit nápravu CV.
Nízká chrastítka
Při jízdě, zejména přes nerovnosti, můžete slyšet nízké chrastění nebo řinčení.
Systém kol můžete vyloučit, protože tyto zvuky jsou obvykle necyklické. Váš systém odpružení se skládá ze široké škály dílů, jako jsou vinuté pružiny, stabilizátory a kulové klouby.
Vadná součást odpojená od zbytku vašeho vozu je pravděpodobně příčinou hluku zavěšení, který náhle zmizí. Tolik je jisté.
Co se stane, když vám během jízdy zhasne ložisko kola?
Když selže ložisko kola, může to mít za následek zastavení kola během jízdy nebo dokonce pád. Je důležité si je vzít na vědomí a opravit je, protože poškozené ložisko kola může/bude výrazně poškodit váš vůz přinejmenším předtím, než kolo upadne.
Jak dlouho bude trvat oprava ložiska kola?
Ať už je ložisko kola na předním nebo zadním kole, doba potřebná k jeho výměně se mírně liší. Zatímco výměna ložiska zadního kola často trvá kolem hodiny, výměna ložiska předního kola často trvá zhruba 90 minut.
Je ložisko kola drahé?
Celostátní průměr pro výměnu ložisek kola je zhruba 350 USD. Luxusní značky jsou však dražší, jak se dalo předpokládat. Vezměte prosím na vědomí, že pokud je třeba vyměnit ložiska na jednom kole, nemusíte nutně opravovat ložiska na druhém kole na stejné nápravě.
Takeaways
Hučení vašeho auta při vysokých rychlostech může být způsobeno řadou faktorů. S vyšetřováním příčiny vždy začněte tou nejzjevnější, jako je špatné ložisko kola nebo poškozená pneumatika.
Obecně se doporučuje návštěva autoservisu, aby kvalifikovaný mechanik rychle diagnostikoval problém s hučením.
Další články týkající se automobilů najdete v těchto dalších:
Související příspěvky:
- Hlasité praskání ze zadní části auta – co by mohlo být špatně?
- Hluk při jízdě a zatáčení – co to způsobuje?
- Hluk broušení při pomalé jízdě – co může být špatně?
- Klepání pod autem při řízení – co by to mohlo být?
