Ford představuje Mustang Mach-E GT s výkonem 342 kW pro evropský trh
Uvedené ceny jsou doporučené maloobchodní ceny pro uvedené země a nezahrnují žádné nepřímé pobídky. Ceny a zahrnuté možnosti se mohou lišit podle regionu a nezahrnují žádné nepřímé pobídky. Uvedená data jsou data objednávek. Kliknutím na zemi zobrazíte další podrobnosti.
Odhad reálného dojezdu mezi 305 — 615 km
Město – chladné počasí *
430 km
Dálnice – chladné počasí *
305 km
Kombinované – chladné počasí *
365 km
Město – mírné počasí *
615 km
Dálnice – mírné počasí *
385 km
Kombinované – mírné počasí *
480 km
Indikace skutečného dosahu v několika situacích. Chladné počasí: „nejhorší případ“ na základě -10 °C a použití topení. Mírné počasí: „nejlepší případ“ na základě 23 °C a bez použití klimatizace. Pro údaje „Dálnice“ se předpokládá konstantní rychlost 110 km/h. Skutečný dojezd bude záviset na rychlosti, stylu jízdy, počasí a podmínkách trasy.
Hodnocení = oficiální údaje zveřejněné výrobcem. Hodnoty jmenovité spotřeby a ekvivalence paliva zahrnují ztráty při nabíjení. Vozidlo = vypočtená spotřeba energie baterie, kterou vozidlo používá pro pohon a palubní systémy.
Odhad skutečné spotřeby energie mezi 148 — 298 Wh/km
Město – chladné počasí *
212 Wh/km
Dálnice – chladné počasí *
298 Wh/km
Kombinované – chladné počasí *
249 Wh/km
Město – mírné počasí *
148 Wh/km
Dálnice – mírné počasí *
236 Wh/km
Kombinované – mírné počasí *
190 Wh/km
Indikace skutečné spotřeby energie v několika situacích. Chladné počasí: „nejhorší případ“ na základě -10 °C a použití topení. Mírné počasí: „nejlepší případ“ na základě 23 °C a bez použití klimatizace. Pro údaje „Dálnice“ se předpokládá konstantní rychlost 110 km/h. Spotřeba energie bude záviset na rychlosti, stylu jízdy, klimatu a podmínkách na trase.
Bezpečnost (Euro NCAP)
Bezpečnostní hodnocení
Dospělý obyvatel
92%
Dětský cestující
86%
Rok hodnocení
2021
Zranitelní účastníci silničního provozu
69%
Safety Assist
82%
Další podrobnosti o hodnocení bezpečnosti tohoto vozidla naleznete na adrese euroncap.com
Rozměry a hmotnost
Délka
4743 mm
Šířka
1881 mm
Šířka se zrcátky
2097 mm
Výška
1613 mm
Rozvor
2984 mm
Hmotnost bez nákladu (EU) *
2350 kg
Hrubá hmotnost vozidla (GVWR)
Žádná data
Max. Užitečné zatížení
Žádná data
Objem nákladu
322 L
Objem nákladu Max
1420 L
Objem nákladu Frunk
100 L
Zatížení střechy
Žádná data
Tažné zařízení možné
Ano
Tažné závaží Nebrzděno
750 kg
Tažné závaží brzděno
750 kg
Vertikální zatížení Max
30 kg
Smíšený
Sedadla
5 lidí
Isofix
Ano, 2 místa
Otočný kruh
11.6 m
Plošina
Žádná data
Platforma vyhrazená pro elektromobily
Žádná data
Karosérie
SUV
Segment
JD — Velký
Střešní kolejnice
Ne
Tepelné čerpadlo (HP)
Ne
Standardní vybavení HP
–
* = odhadovaná hodnota. Průměrná spotřeba energie a dojezd na základě mírného stylu jízdy a klimatu. Skutečné hodnoty se mohou výrazně lišit. Informace o cenách nemusí být v některých regionech aktuální. Z informací na této stránce nelze odvodit žádná práva.
Nabíjení je možné pomocí běžné zásuvky nebo nabíjecí stanice. Veřejné nabíjení se vždy provádí prostřednictvím nabíjecí stanice. Jak rychle se může EV nabíjet, závisí na použité nabíjecí stanici (EVSE) a maximální nabíjecí kapacitě EV. Níže uvedená tabulka ukazuje všechny možné možnosti nabíjení Fordu Mustang Mach-E GT. Každá možnost ukazuje, jak rychle lze baterii nabít z vybité na plnou.
Evropa
Nabíjení elektromobilu v Evropě se v jednotlivých zemích liší. Některé evropské země primárně používají 1-fázové připojení k síti, zatímco jiné země používají téměř výhradně 3-fázové připojení. Níže uvedená tabulka ukazuje všechny možné způsoby nabíjení Fordu Mustang Mach-E GT, ale některé režimy nabíjení nemusí být v některých zemích běžně dostupné.
Typ 2 (Mennekes – IEC 62196)
Nabíjecí bod
Max. Moc
Power
Čas
Hodnotit
Zástrčka (2.3 kW)
230V / 1x10A
2.3 kW
46h 45m
9 km/h
1-fázový 16A (3.7 kW)
230V / 1x16A
3.7 kW
29 hodin
15 km/h
1-fázový 32A (7.4 kW)
230V / 1x32A
7.4 kW
14h 30m
29 km/h
3-fázový 16A (11 kW)
400V / 3x16A
11 kW
9h 45m
44 km/h
3-fázový 32A (22 kW)
400V / 3x16A
11 kW †
9h 45m
44 km/h
† = Omezeno palubní nabíječkou, vozidlo nemůže nabíjet rychleji.
Rychlé nabíjení (10 -> 80 %)
Rychlé nabíjení umožňuje delší cesty přidáním co největšího dojezdu v co nejkratším čase. Nabíjecí výkon se výrazně sníží po dosažení 80% stavu nabití. Typické rychlé nabíjení proto zřídka překročí 80 % SoC. Rychlost rychlého nabíjení EV závisí na použité nabíječce a maximálním nabíjecím výkonu, který EV zvládne. Níže uvedená tabulka ukazuje všechny podrobnosti pro rychlé nabíjení Ford Mustang Mach-E GT.
Max. Výkon: maximální výkon poskytovaný nabíjecím bodem
Prům. Výkon: průměrný výkon poskytovaný nabíjecím bodem během relace od 10 % do 80 %
Čas: čas potřebný k nabití z 10 % na 80 %
Rychlost: průměrná rychlost nabíjení během relace od 10 % do 80 %
Automatické nabíjení: umožňuje automatické zahájení nabíjecí relace na podporovaných nabíjecích stanicích CCS.
Plug & Charge: umožňuje automatické zahájení nabíjení na podporovaných nabíjecích stanicích CCS v souladu s ISO 15118.
Skutečné rychlosti nabíjení se mohou lišit od zobrazených údajů v důsledku faktorů, jako je venkovní teplota, stav baterie a styl jízdy.
Předchozí model
Model zobrazený na této stránce je nástupcem Fordu Mustang Mach-E GT, který byl k dispozici na objednání od listopadu 2022 do listopadu 2023. Předchozí model měl podobný dojezd, o 19 % pomalejší akceleraci a měl podobnou spotřebu energie.
První plně elektrické vozidlo Fordu je SUV pod odznakem Mustang, pojmenované Mach-E. EV ve stylu crossoveru lze již nakonfigurovat a rezervovat online na webových stránkách Fordu. Zde se dozvíme 10 skvělých faktů nebo funkcí o tomto vozidle.
Nový Mustang Mach-E je 4.71 metru dlouhý, 1.88 metru široký a 1.60 metru vysoký elektromobil ve stylu crossoveru. Na trh bude uveden později v tomto roce a bude nabízen se dvěma možnostmi baterie, s pohonem zadních nebo všech kol (duální elektromotor) a v různých výkonnostních úrovních. Cena začíná od 43,895 46,900 $ v USA a XNUMX XNUMX eur v Německu.
Akumulátor je pro úsporu místa umístěn pod podlahou. Podle WLTP (kombinovaná) se spotřeba nového Mustangu Mach-E pohybuje mezi 18.1 a 16.5 kWh/100 km. To znamená – ve vztahu k volitelnému akumulátoru „Extended Range“ s 99 kWh a 376 články – dojezd WLTP až 600 kilometrů, než bude nutné vozidlo dobít. Standardní baterie má kapacitu úložiště 75 kWh a stále nabízí dojezd podle WLTP až 450 kilometrů. Verze GT Mustangu Mach-E – dostupná od roku 2021 – zrychlí z nuly na 100 za méně než pět sekund. Očekává se, že hodnoty spotřeby a emisí CO2 budou oznámeny před uvedením na trh.
Zde je deset faktů, které jste vždy chtěli vědět o novém Mustangu Mach-E:
1. Krátká doba nabíjení Majitelé Fordu Mustang Mach-E mohou na nabíjecí stanici IONITY ujet až 93 dalších kilometrů po pouhých deseti minutách nabíjení (s akumulátory „Extended Range“ prostřednictvím vysoce výkonných DC nabíjecích stanic s výkonem 150 kW).
2. Konfigurace a rezervace online Mustang Mach-E již lze nakonfigurovat a rezervovat online na webových stránkách Fordu.
3. Smartphone jako klíč Klíče jsou relikvie ze včerejška. Mustang Mach-E rozpozná chytrý telefon majitele, když se přiblíží k vozidlu. Mustang Mach-E poté odemkne dveře a nechá auto nastartovat. Nemusíte ani vytahovat smartphone z kapsy. Na přání však budou samozřejmě k dispozici i běžné klíče od vozidla.
4. Ford Team Edison Mustang Mach-E je prvním projektem Ford Team Edison. Ford Team Edison je nová „společnost ve společnosti“, která vyvíjí elektrická vozidla. Název byl inspirován vynálezcem žárovky Thomasem Edisonem, který byl dobrým přítelem Henryho Forda.
5. Online aktualizace Mustang Mach-E je aktualizován prostřednictvím online aktualizací (stejně jako Tesla). Díky tomu je vůz připraven na budoucnost. V budoucnu budou aktualizace softwaru dodávány běžně, například pro systém hlasové aktivace nebo pro asistenční systémy řidiče.
6. Oceněný interiérový design Pro Mustang Mach-E je k dispozici volitelný prémiový zvukový systém B&O s deseti reproduktory, z nichž jeden byl hladce a elegantně integrován do přístrojové desky ve formě zvukové lišty. Tento design již získal ocenění iF Design Award.
7. High-tech sklo Panoramatická skleněná střecha má infračervenou ochranu, která udržuje interiér v létě chladnější a v zimě teplejší. Speciální vrstva ve skle také chrání před ultrafialovým zářením.
8. Hlasové příkazy založené na cloudu S Mustangem Mach-E můžete komunikovat. Díky cloudové technologii systém hlasové aktivace rozumí i hlasovým příkazům jako „Najděte nejlepší thajskou restauraci“.
9. Vnitřní osvětlení podle nálady Mustang Mach-E lze upravit podle nálady. Vozidlo nabízí tři jízdní režimy, které lze volit prostřednictvím dotykové obrazovky. V závislosti na jízdním režimu se liší jízdní chování, displeje nebo okolní osvětlení.
10. Skvělé jméno Ford Mustang Mach-E – jméno jako dědictví. Název „Mach“ se od 1960. let používá speciálně pro vysoce výkonné modely Mustang, například Ford Mustang Mach 1, vůz, který vzbuzoval dojem, že dokáže prolomit zvukovou bariéru.
