Ford V Bird Poop je pokračování Fordu V Ferrari, které potřebujeme.
8. května 2020 ve 2:39 ET
Vzhledem k tomu, že mnozí z nás tráví kvůli koronaviru doma více času než kdy jindy, znamená to také, že naše auta parkují více než obvykle. To z nich dělá hlavní cíle pro bombardování ptáků, které by mohly znamenat katastrofu pro lak vašeho auta. Ale to, co si myslíme o ptačím lejnu – mléčně bílé hmotě – není jen hovínko. Bílá je kyselina močová, ptačí ekvivalent moči, a je to kyselina, která může zničit barvu. Naštěstí se automobilky snaží chránit svůj lak, když Ford zachází tak daleko, že vytváří umělá ptačí lejna pro své intenzivní testy laku.
Ford stříká syntetické trusy na testovací panely, které pak Ford stárne v extrémním teple, mezi 40-60 stupni Celsia (104-140 Fahrenheit), aby replikoval zážitek z vlastnictví. Posouvá ochranu Fordu proti korozi laku na hranici svých možností. Fordovo falešné hovínko je tak realistické, že automobilka dokáže přesně odrážet stravu většiny ptáků v Evropě. To znamená, že automobilka může znovu vytvořit trus s různou kyselostí.
Nejlepší způsoby ochrany laku:
Je to jen jeden z několika intenzivních testů laku, které Ford používá. Společnost také stříká na panely kyselinu fosforečnou smíchanou s mýdlovým detergentem a syntetický pyl, než je také zestárne v extrémním horku. Automobilka také testuje proti jiným polétavým částicím, jako je míza ze stromů. Jarní a letní měsíce představují jedinečné výzvy také pro ochranu laku. Intenzivní sluneční záření může způsobit změknutí a roztažení barvy, a když vychladne, jakákoliv špína, jako je ptačí trus, se může přichytit na povrch laku a potenciálně zanechat trvalý dojem.
Litanie testů umožňuje Fordu co nejlépe chránit lak svých vozidel před širokou škálou znečišťujících látek. Ford simuluje přímé nepřetržité vystavení vzorků laku ultrafialovému světlu po dobu až 6,000 250 hodin nebo XNUMX dní, i když i jiné automobilky testují extrémy počasí. Test simuluje pět let nejjasnějšího místa na Zemi. Aby ptačí lejno a další nečistoty nepoškodily váš lak, Ford doporučuje pravidelně mýt auto vlažnou vodou obsahující šampon s neutrálním pH.
- Sdílet na Facebooku
- Podělte se na Twitteru
- Podíl na LinkedIn
- Sdílet na Flipboard
- Připnout
- Sdílet na Reddit
- Podíl na WhatsApp
- Odeslat na e-mail
Skrýt tiskovou zprávu Zobrazit tiskovou zprávu
Jak umělá ptačí hovínka udrží váš lak v bezpečí v reálném světě
Zatímco zasažení ptačími hovínky může být v mnoha zemích znamením štěstí, přistání ptačích trusu na vašem voze může mít vážnější důsledky – pro váš lak.
Naštěstí jsou vozy Ford testovány právě na tuto možnost – pomocí umělých ptačích hovínků.
Laboratorně vyvinutý syntetický trus je tak realistický, že dokáže přesně odrážet rozdílnou stravu – a následnou různou kyselost trusu – většiny ptáků v Evropě.
Při aplikaci na testovací panely ve formě spreje se vzorky nechají stárnout při 40 ° C, 50 ° C a 60 ° C v peci, aby se replikovalo použití zákazníkem v extrémních vedrech, čímž se ochrana proti korozi laku posouvá na hranici svých možností.
„Test ptačího hovínka“ je jen jedním z utrpení, kterým musí vzorky barev projít. Také stříkají kyselinu fosforečnou smíchanou s mýdlovým detergentem a syntetickým pylem na panely před jejich stárnutím v pecích při 60 ° C a 80 ° C po dobu 30 minut. Test chrání před částicemi ve vzduchu, jako je pyl a lepkavá stromová míza.
Jarní úklid
Jaro a léto mohou být pro barvu zvláště nebezpečné, protože nejen, že je kolem často více ptáků, ale barva může také měknout a roztahovat se pod intenzivním slunečním zářením. Když se ochladí, stáhne se a jakákoliv špína, včetně ptačího trusu, se přichytí na povrch. Pokud je ponechán na vozidle, může zanechat trvalý otisk, jehož odstranění vyžaduje odborné ošetření.
Jemným doladěním pigmentů, pryskyřic a aditiv, které tvoří lesklý ochranný lak automobilu, mohou specialisté zajistit, aby nátěr, který Ford nanáší na svá vozidla, měl optimální složení, aby odolal vlivu těchto typů znečišťujících látek, bez ohledu na to, jaký počasí.
Nauka o ptačím lejnu
Ptačí hovínko je často bílé a černé, ale není to všechno. Bílá část je kyselina močová a je ptačím ekvivalentem moči, která se tvoří v močových cestách. Hovno se tvoří v trávicím systému a i když mohou být vylučovány oba současně, děje se to tak rychle, že se nestihnou smíchat.
Dodatečné testy laku Ford
Mezi další testy vzorků barev patří nepřetržité bombardování ultrafialovým světlem po dobu až 6,000 250 hodin (XNUMX dní) ve světelné laboratoři – simulující pět let na nejjasnějším místě na zemi – za účelem vyhodnocení venkovního počasí; zamrznutí při teplotách pod nulou; vystavení drsné zimní silniční špíně v solné komoře s vysokou vlhkostí a vystavení simulovanému znečištění paliva z přečerpávání paliva na čerpací stanici.
Jak vyčistit ptačí lejno z auta
Nechat na jakémkoli autě ptačí hovno není nikdy dobrý nápad. Radou pro každého majitele vozu je jednoduše pravidelně umývat vozidlo houbou a vlažnou vodou s neutrálním pH šamponem a okamžitě šetrně odstranit z laku neškodně vypadající látky. Voskování lakovaných povrchů jednou nebo dvakrát ročně pomáhá zajistit, aby nové laky lépe odolávaly nejtvrdším útokům a přitom zůstaly déle lesklé.
Citáty
S tolika auty zaparkovanými v tuto chvíli, kdy lidé zůstávají doma, je pravděpodobné, že ptáci zanechávají svou stopu více než obvykle. Je moudré jej odstranit dříve, než se příliš připeče, ale naši zákazníci se mohou alespoň trochu utěšovat prací, kterou děláme, abychom jejich lak ochránili.“
André Thierig, manažer Core Engineering Paint, Ford of Europe
V dnešní kapitole o „podivných věcech, které výrobci automobilů dělají pro vaše dobro“, se Ford zabývá výrobou aut – a umělých ptačích hovínků.
Foto: Ford Europe
To, že se automobilky uchýlily k výrobě umělého ptačího trusu, aby otestovaly, jak na něj barva reaguje v různých scénářích, není nic nového, ale tady je Ford, který vám to předkládá v nedávném videu. Je to mnohem složitější, než jste pravděpodobně předpokládali, protože se musí vyrábět několik druhů trusu, protože složení skutečného se v jednotlivých zemích liší a závisí, podobně jako u lidí, na tom, co ptáci jedí.
Video je k dispozici ve spodní části stránky. Aktivujte skryté titulky, abyste získali celý příběh.
Ford to vysvětluje takto: „Pomocí umělého ptačího lejna – který dokáže napodobit kyselost trusu různých ptáků z celé Evropy – naši inženýři nátěrových hmot zajišťují, že ochranné nátěry na našich vozidlech vydrží jakékoli množství ptačího lejna.“
To, čemu říkáme ptačí „hovno“, je ve skutečnosti směs, která je zčásti tvořena kyselinou močovou a zčásti fekální hmotou. Právě to první představuje skutečnou výzvu pro lakování vašeho vozu, takže nyní více než kdy jindy je důležité dávat velký pozor, kde necháváte své auto zaparkované. Ideálním řešením by byly vnitřní prostory, ale ti, kteří tuto možnost nemají, by měli hledat známky ptáků, kteří tráví čas na větvích nebo konstrukcích nad hlavou.
Ford například dělá svou část. Tým inženýrů zabývajících se barvami studuje, jak umělá hovínka ovlivňují barvu, pomocí simulace různých scénářů reálného světa, většinou zahrnujících různé stupně tepla. Kdykoli zjistí, že barva nedrží, jak by měla, vrátí se do laboratoře a pracují na receptuře, aby ji vylepšili.
“S tolika auty zaparkovanými v tuto chvíli, kdy lidé zůstávají doma, je pravděpodobné, že ptáci zanechávají své stopy více než obvykle,” Andre Thierig, manažer nátěrových hmot pro Ford Europe, vysvětluje. “Je moudré jej odstranit dříve, než se příliš připeče, ale naši zákazníci se mohou alespoň trochu utěšovat v práci, kterou děláme, aby byl jejich lak chráněn.”
Pokud zjistíte, že je váš vůz pokrytý ptačím trusem, měli byste se jej pokusit co nejrychleji odstranit pomocí teplé vody a pH neutrálního šamponu. Jak říká Thierig, nenechávejte hovínko „připéct“ na autě, protože bude těžší je odstranit – a jakákoliv způsobená poškození se hůře opravují.
Pokud se vám článek líbil, sledujte nás: zprávy Google Youtube Instagram X (Twitter)
