Před 4 lety jsem vezl své auto do Firestone, abych nechal zkontrolovat klimatizaci. Foukal silný studený vzduch, ale pouze pokud byl přepnut na maximální vzduch. Níže zkopírujte a vložte z této návštěvy to, co doporučili:
DOPORUČENÉ SLUŽBY NEPROVEDENY
BLEND DOOR ACUTAOR (TEMP)
[83.99 $] TEPELNÝ A AKČNÍ AKTOR
[$210.00] ODSTRAŇTE A VYMĚŇTE REŽIM OVLADAČE DVEŘÍ
Doporučili však, že není naléhavé nechat jej vyměnit a nadále jej používat tak, jak je. Protože jsem to normálně provozoval jen na maximální vzduch, souhlasil jsem. Minulý rok však úplně přestal vyfukovat studený vzduch, takže jsem to přenesl na jiné místo firestone a níže je, co udělali a kolik mi účtovali:
[8.99 $] OTRUBA 1 EA TOUŽKÁ
[$119.99] AC HADICE SESTAVA 1 EA TOUGH
[$85.99] A/C AKUMULÁTOR 1 EA TOUGH
[$57.00] VYJMĚTE A VYMĚŇTE VENTILY VÝPAŘNÍKU
[$68.40] VYJMUTE A VYMĚŇTE AKUMULÁTOR NEBO SUŠIČ PŘIJÍMAČE
[80.00 $] R134A ZA LIBU
[79.99 $] SERVIS KLIMATIZACE 134A
Opravdu nevidím, kde udělali jednu z věcí uvedených v doporučeních z roku 2016. Nejsem však mechanik, takže to tam může být jen pod jiným zněním. Každopádně poté, co jsem ho dostal zpět, opět foukal velmi studený vzduch, ale téměř vůbec nefoukal vzduch přes otvory. Když zvednu ruku k ventilačnímu otvoru, cítím velmi studený vzduch. Dmychadlo zní, jako by foukalo velmi silně. Řekli mi tenkrát „možná máte něco zaseknutého ve vašich ventilacích“ a poslali mě domů s mým náklaďákem tak, jak to bylo. Zaplatil jsem 500.36 dolaru a propotil se celé léto, protože vzduch sotva fouká ventilačními otvory. Než na tom zapracovali, foukalo mnohem silněji.
Nakonec jsem to před pár dny přinesl zpět, abych to znovu zkontroloval. Nemůžu jet další celé léto bez vzduchu. Všechno otestovali a teď říkají, že by to mohl být problém s mojí ohřívací krabicí a musel bych to přenést k prodejci, aby to zkontroloval, a aby to udělali, museli by odstranit celou palubní desku.
Nejsem moc mechanicky nakloněný, takže nevím, jestli to, co říkají, je pravda. Nějaká rada od někoho?
09 FordRanger
RF veterán
Založen: Jan 2014
Místo: Vancouver, BC
Příspěvky: 29,853
Obdržel 2,690 To se mi líbí u 2,465 příspěvků
Vítejte na fóru
Ve ventilačním potrubí není nic, co by mohlo blokovat proudění vzduchu, můžete si vybrat směr proudění vzduchu, odmrazování, panel nebo podlahu, ale proudění vzduchu nemůže být blokováno uvnitř kabiny
Není neobvyklé, že odmrazovací otvor zachycuje veškerý proud vzduchu, jedná se o problém s podtlakem obvykle v motorovém prostoru, takže s ventilátorem nahoře a vybraným panelem se podívejte, zda odmrazovací otvor proudí veškerý vzduch, pokud ano, pak je to problém. problém s vakuem
Další krok vyžaduje vyjmutí motoru ventilátoru z motorového prostoru «topná skříň»
3 nebo 4 šrouby
S odstraněným ventilátorem můžete vidět dovnitř a sáhnout do ohřívací skříně, abyste zjistili, zda uvnitř skříně nejsou překážky
Od otvoru ventilátoru vpravo je AC výparník, je to jako mini chladič s malými žebry, kterými musí vzduch ventilátoru projít, aby se dostal do kabiny, může dovnitř dostat nečistoty, obvykle od myší
Zkontrolujte také klec ventilátoru a její připevnění k hřídeli motoru, pokud je uvolněná, motor se točí rychle, ale ventilátor NENÍ
Ano, zkuste MAX AC
Pokud máte plný průtok vzduchu pouze v MAX AC, pak je váš přívod čerstvého vzduchu zablokován, je pod kapotou před čelním sklem
AC je buď zapnuté nebo vypnuté, nemá dvě rychlosti, jen pro informaci
Co dělá MAX AC, je nasávání vzduchu UVNITŘ kabiny, aby nemusel ochlazovat teplejší venkovní vzduch, za odkládací schránkou je větrací otvor, který uzavírá a blokuje venkovní vzduch ve prospěch vnitřního vzduchu vstupujícího do ventilátoru, ale používá se pouze v nastavení MAX AC
Za starých časů byl na přístrojové desce často ruční spínač pro výběr čerstvého nebo recirkulovaného vzduchu
Datum připojení: prosinec 2014
Místo: Peoria
Obdržel 23 To se mi líbí u 22 příspěvků
Mám na vás otázku OP je tato. Nechte auto několik hodin stát. Pak naskočte a zapněte AC a ventilátor na plnou rychlost. Prochází to silně? Jinými slovy, zpomaluje se proudění vzduchu v průběhu času, až v podstatě jen vyteče z ventilačních otvorů?
Nastavte rychlost ventilátoru na maximum, ale nespouštějte AC. Máte dobré proudění vzduchu? pokud ano, pravděpodobně můžete vyloučit uvolněnou lopatku ventilátoru nebo špatný motor.
Potřebuji, abyste odpověděl na tyto dvě otázky, je to velmi kritické.
Také prosím nechoďte do firestone pro nic jiného než pneumatiky. Práce je označena a technici jsou obvykle zasaženi nebo minuti. Nechoďte také do dealerství. Firestone a prodejce vás v podstatě chtějí ****. Pokračujte a najděte si místního mechanika. Zeptejte se na Facebooku, lidé, kteří jsou zapálení do aut, RÁDI doporučují svého oblíbeného mechanika, já mám svého, to je jisté. Jděte za ním a nechte ho od této chvíle servisovat vaši klimatizaci. Už žádné obchodní zastoupení, žádný firestone.
Založen: Jul 2021
Místo: Cranbrook, BC
Obdrženo 2 To se mi líbí u 1 příspěvku
Omlouvám se, že jsem naskočil o rok později, ale snažil jsem se diagnostikovat problém s mým AC u mých dcer 2007 FX4 4X4 s 4.0. To, co jsi popsal, se přesně děje. Ventilátor fungoval a posílal vzduch do správného nastavení, když se změnil, tím myslím, že vycházel z ventilačních otvorů, když tam byl nastaven, nebo se odmrazoval, když tam byl nastaven atd. Klimatizace foukala horký vzduch, takže její otec, přítel, dobíjel AC » toho či onoho druhu. Nejsem si jistý, co se udělalo, protože jsou v jiném městě, ale rozhodně to fungovalo s výjimkou foukání horkého vzduchu předtím. Vrátila se domů ve svém Rangeru a řekla mi, že AC nefunguje. Když jsem to šel zkontrolovat, dmychadlo znělo, jako by foukalo silně, ale na všech místech bylo cítit velmi slabé proudění vzduchu (výdech na palubní desce, podlaha, odmrazování) a otočný ovladač nezměnil proudění vzduchu. Venku bylo horko a nechal jsem to až do rána. Vrátil jsem se druhý den ráno a zdálo se, že vše funguje dobře. Foukání za studena (ish) v AC a otočný ovladač změní směr proudění vzduchu, stejně jako normálně. Tak jsem to pak nechal být. Jela zpátky na své místo a poslala mi zprávu, že se totéž stalo znovu tam, kde to nějakou dobu fungovalo dobře, a pak udělala přesně to samé, když dmychadlo slabě foukalo do všech vývodů.
Jakákoli pomoc, kterou byste mohli poskytnout, by byla užitečná.
Díky
RangerRed07
RF veterán
Založen: Jan 2014
Místo: Vancouver, BC
Příspěvky: 29,853
Obdržel 2,690 To se mi líbí u 2,465 příspěvků
Vítejte na fóru
Pravděpodobně jsi měl založit vlastní vlákno, je zdarma
Ventilační otvory, tj. panel, podlaha, odmrazování, jsou všechny podtlakové, takže pokud nemůžete vyměnit ventilační otvory, je to problém s podtlakem
Motor poskytuje podtlak, ale je uložen ve vakuové nádrži, takže změna podtlaku motoru neovlivňuje zvolený ventil, stejně jako posilovače brzd používají podtlakovou nádrž, velký posilovač
Vakuová nádrž je černá plastová koule umístěná nízko na straně spolujezdce v motorovém prostoru vpředu, těsně před kolem spolujezdce na druhé straně obložení podběhu kola.
Od motoru k této kouli vede podtlakové vedení
A pak další podtlakové potrubí od koule k přepážce na straně spolujezdce, u přepážky budou dvě podtlaková potrubí, černá z vakuové nádrže a ŠEDÁ z obtokového ventilu hadice topení
Často je jednodušší najít ŠEDOU v motorovém prostoru a následovat ji dolů k firewallu, kde najdete černou čáru
Zkontrolujte černé vakuové potrubí z tvrdého plastu, často se na jeho cestě přes motorový prostor do vakuové nádrže roztaví praskliny nebo se zlomí, lze jej snadno spojit gumovou podtlakovou hadicí správného průměru
Nebo může být vakuová nádrž prasklá a netěsní, což není neobvyklé
Obrázek nádrže zde: https://www.ranger-forums.com/attach. 0reservoir.jpg
Před spolujezdcem prohlubeň na kolo
Bílý konektor je po instalaci UVNITŘ kabiny, zevnitř vypadá takto: https://imgur.com/AHlTteI
Šedá čára se používá pouze k uzavření průtoku horké chladicí kapaliny jádrem topení v kabině, když je zvoleno MAX AC
Není na obrázku podtlakové vedení od koule k motoru, které by mělo být také zkontrolováno
Další věc, kterou je třeba zkontrolovat, je vyjmout motor ventilátoru a sáhnout dovnitř, abyste cítili zadní stranu AC výparníku, tato oblast se může ucpat nečistotami, listím a podobně, nebo HNÍZDÍM malých zvířátek, hihi
V každém případě to může způsobit proudění vzduchu přicházet a odcházet, protože všechen vzduch z ventilátoru musí projít výparníkem, aby se dostal do ventilačních otvorů
Jen FYI
TEMP **** pohání elektrický motor zvaný Blend Door Actuator, který je uvnitř kabiny za odkládací schránkou
Pokud není k dispozici žádná regulace teploty, což je u Fordů běžný problém, selže aktuátor směšovacích dveří
To by neovlivnilo proudění vzduchu, pokud by se neulomil pant, jednoduše to vede vzduch z ventilátoru buď skrz topné jádro (HOT) nebo kolem topného jádra (STUDENÉ) nebo kamkoli mezi tím.
