Šest let. To je krátká doba, během které Genesis třikrát důkladně přehodnotil vlajkovou loď luxusního sedanu G90. Jak se říká, potřetí je kouzlo.
Genesis G2023 pro rok 90 vyzařuje eleganci a styl a vklouzne do své další etapy svého mladého života s menším počtem válců, volitelným mild-hybridním systémem, novým designem uvnitř i zvenčí a novými mechanickými triky, když míří na oblast luxusního trhu. zdánlivě pozadu Lexus.
2023 Genesis G90
Elektrifikované, ale ne elektrické
Hladký 5.0litrový V-8 z dávných dob je pryč. RIP.
Základní 3.5litrový twin-turbo V-6 s výkonem 375 k a točivým momentem 391 lb-ft spojený s 8stupňovou automatickou převodovkou se nachází v celé řadě Genesis. Je to klenot pohonné jednotky, která slušně zosobňuje turbo-6 pocházející z Bavorska. Nový motor výbavy E-Supercharger využívá tento přeplňovaný V-6 a spáruje jej se 48voltovým mild-hybridním systémem. Přidává elektrický kompresor, o kterém se říká, že pomáhá dodat podporu při nízkých otáčkách (jako elektrický kompresor), než se spustí turbo. Genesis udává výkon 409 koní a točivý moment 405 lb-ft.
Pro ty, kteří sledují, je to o 11 koní méně, ale točivý moment se zvýšil o 22 lb-ft oproti V-8.
TL;DR: Chybí plynulé dodávání energie a konstrukce odcházejícího V-8 a tato komplikovaná pohonná jednotka se cítila jako důkaz, že G90 měla být plně elektrická (což tato platforma umí; viz Genesis Electrified G2023 80) .
G90 má dostatek výkonu pro svižné manévry při průjezdu dálnicemi, ale nikdy se nezdá, že by bylo k dispozici více než 400 koní a točivý moment 400 lb-ft. Důvod? G90 váží mezi 4,861 5,192 a XNUMX XNUMX librami. Posaďte dva dospělé na přední sedadla a je to téměř váha základního Chevroletu Tahoe. Elektrická podpora je plynulá a přechody výkonu jsou plynulé, ale silné údery plynu vyžadují, aby převodovka podřadila jeden nebo tři rychlostní stupně, což činí v rychlém sledu.
2023 Genesis G90
Chybí koordinace
Je ironií, že největším neduhem luxusní vlajkové lodi je její jízda a nedostatek kontroly. Testovaný model E-Supercharger se vyznačoval vícekomorovým systémem vzduchového odpružení spárovaným s adaptivními tlumiči. Jízda je plovoucí, nekoordinovaná a občas působí jako na lodi. Moje žena, která trpí kinetózou, si rychle všimla, že se jí z Genesis na dálnici v režimu Comfort dělá špatně. Pevnější vyladění odpružení sportovního režimu pomohlo, ale pro skutečnou kvalitu jízdy a každodenní jízdu jako ze staré školy Lexus LS zachází o půl kroku příliš daleko.
Systém řízení zadních kol, který je vrcholem menšího G80 Sport, je jedním z neduhů G90. Dokáže otočit zadní kola až o 4.0 stupně proti předním pod 37 mph a až o 2.0 stupně ve fázi s předními nad 37 mph, a i když zmenšuje stopu G90 v zatáčkách, může zveličovat nekoordinovaný pocit G90.
2023 Genesis G90
2023 Genesis G90
2023 Genesis G90
Překvapivý styl
Je těžké nepodcenit eleganci a přítomnost nejnovějšího G90. Celkový design je jednoduchý v éře přepracovaných vlajkových lodí BMW řady 7 a Lexus LS. Přední část je nízká, a přesto zjevně stále splňuje normy nárazových testů pro chodce. Sněz své srdce, BMW.
Tato nízká přední část ustupuje jednoduché véčkové kapotě, která by nebyla na místě na milionovém Astonu Martin, a přední a zadní horizontální LED osvětlení je výrazné a jako drahokam. Vysoký skleník je osvěžující v době malých prosklených oken a vysokých pásů.
2023 Genesis G90
2023 Genesis G90
2023 Genesis G90
Němci by si měli dělat poznámky, protože uvnitř G90 jsou tlačítka, knoflíky a pevné ovládací prvky v digitální éře, kdy někdo řekl, že největší iPad naražený na palubní desku vyhrává. Knoflíky se vyznačují jemnými detaily textury, zatímco každý povrch je měkký a mnohé mají jemné prošívání. Genesis zde nespoléhá na levné triky nebo křiklavou křišťálovou kouli (nápověda: podívejte se na menší GV60). Všechno to prostě působí a vypadá jako jednoduché, ale luxusní kousky, které patří do obýváku. Ti, kteří hledají kýčovité uhlíkové vlákno nebo směšné množství dřeva, budou muset zamířit do jiných showroomů, protože je to uklidňující interiér jako stvořený pro relaxační plavby z bodu A do bodu B.
2023 Genesis G90
2023 Genesis G90
Některé funkce interiéru G90 jsou však ohroženy. Dotyková podložka na dvouramenném volantu může vést k náhodné změně skladeb pouhým pohybem prstu. Uspořádání 12.3palcového digitálního sdruženého přístroje je matoucí ve svých formátech a zobrazovaných informacích, omezených na stav asistenčního systému řidiče, palubní počítač nebo mapu. Všechno mi to připadá jako plýtvání digitálními nemovitostmi. Stojky, které zakončují sdružený přístroj digitálních přístrojů, jsou elegantním designem, ale mají ovládací prvky, které sdružený přístroj tlumí a působí jako špatné využití prostoru, který by mohl být lépe využit pro jiné ovládací prvky vozidla. Informační a zábavní systém s 12.3palcovým dotykovým displejem postrádá bezdrátové Apple CarPlay a Android Auto, i když stojí 100,370 XNUMX $, jak bylo testováno; to hraničí s úžasem. Alespoň se dveře automaticky zavřou stisknutím tlačítka.
Genesis G2023 90 stojí v základní podobě 89,495 100,370 dolarů, takže to není tak úplně hodnota, jako kdysi. Ale i za XNUMX XNUMX dolarů podle testů má nejnovější verze vlajkové lodi mladé luxusní automobilky pocit, že přesahuje svou třídu.
Nejde ani tak o to, že G90 nabízí funkce, které konkurenti postrádají, ale o to, že to dělá s druhem třídy, na který BMW, a dokonce i Lexus, jak se zdá, zapomněli, když se opírali jak o styl, tak o podstatu. Nyní mu dejte elektrický pohon, který si zaslouží, a vylepšete toto odpružení, Genesis.
