Já vím, já vím.. Na toto téma je již asi 20 vláken, ale žádné z nich nedospělo k závěru, co skutečně řeší problém, a navíc jsem zkusil všechno, co mě napadlo. Začalo to asi dva týdny poté, co jsem koupil auto v prosinci minulého roku na OEM ráfcích, které tam měl. Od té doby jsem nasadil zbrusu novou sadu ráfků a pneumatik a myslel jsem si, že problém vyřeší. To samé se stále děje, když jedu 60 mph. Nechal jsem svého mechanika zkontrolovat vše v zavěšení a řekl, že je vše v perfektním stavu a neví, co jiného dělat. Měl jsem vyvážení silniční síly a několik pravidelných vyvážení, přičemž se vůbec nic neměnilo. Moje vyrovnání je také perfektní. 3 prodejci Hyundai tady v okolí se odmítají dotknout mého auta kvůli dílům „aftermarket“, které mám na autě, což je podle mě hromada svinstva. Tvrdě pracuji pro své peníze a peníze, které utrácím za své auto, takže odmítám uvěřit, že je to „normální“, aby to moje auto dělalo. A odmítám to nechat tak, dokud to auto vlastním. Nevím, co mám dělat, nikdo se už na moje auto ani nepodívá, protože jsou také ztraceni. Chybí mi zde jasná oprava nebo co.
Je to nikdy nekončící bitva o to, jak vylepšit svá auta a také se snažit být lepšími vy sami.
432 příspěvků · Připojeno 2015
Může to být někdy tak trochu ohnutá náprava? Propalujete ložiska kol?
2015 Genesis 3.8 H-Trac Tech Package, Parisian Grey
2011 Genesis Coupe 2.0T Premium, Silverstone Silver
PRODÁNO!
20968 příspěvků · Připojeno 2009
Jaký rozměr pneumatik a kol? Víte, z jakého kola vycházejí vibrace nebo jestli je to přední nebo zadní?
Jednou jsem měl nějaké pneumatiky na jiném autě, které nešlo vůbec strojově vyvážit. Musel to udělat ručně pomocí závaží pokus-omyl.
2010 Červená dráha 2.0L
Kdyby faraoni měli lepicí pásku, Sfinga by stále měla nos. »
Desolation Starter diskuse
41 příspěvků · Připojeno 2015
Neprošel jsem žádnými ložisky kol a zdá se, že jsou v dobrém stavu, žádné známky opotřebení. Momentálně běžím 245/35/19 vpředu s Vordoven Forme 9 19×9.5 s offsetem +22. Myslím, že vibrace přicházejí zepředu. Což by vylučovalo špatný hnací hřídel, předpokládám. To je jediná další věc, která mě napadla, ale nemám peníze na to, abych začal dávat nové díly vlevo a vpravo
Je to nikdy nekončící bitva o to, jak vylepšit svá auta a také se snažit být lepšími vy sami.
1208 příspěvků · Připojeno 2015
Pokřivené rotory. Levný číselník s magnetickou základnou by to mohl vyloučit. No možná i tak. Důvod, proč zvednu rotory, je;
1. Stalo se mi to asi 3x (jiná auta, ne moje GC), zvláště po najetí distančních podložek.
2. Právě jsem četl ve vláknu o brzdách na tomto fóru o nějakém chlápkovi, který měl špatné vibrace od rotorů, které dostal jako Auto zone nebo tak něco (zcela nové – dvě různé sady), pak přešel na slušnou sadu jako EBC nebo tak něco a opravilo to problém.
2013 Genesis Coupe 3.8 R-Spec BLACK 316whp / 286wtq
-SFR Custom «Mellow» Dyno Tune -Custom CBE -3P8P CAI -RPF1’s 18×9.5+15F/18×10.5+15R -245/40/18F — 265/40/18R -PSM Comp Coils -JKS-2943 Front Endlink Rotory EBC BSD-F/USR-R se žlutými -TITAN Leash -V3 Booster -Obtok chladicí kapaliny -Ground Mod -GS Pheonolic Spacer -80mm Bored TB -Montáž Megan Trans -OSTATNÍ VĚCI. > 2. auto_2011 Genesis Coupe 3.8 Sledovat
239 příspěvků · Připojeno 2012
Pokřivené rotory. Levný číselník s magnetickou základnou by to mohl vyloučit
To samé Tady, byl jsem tam, udělal to. „Zkroucený rotor“ v předním kole. Lesk zadního kola nebude ve vašem volantu cítit.
2013 Red Genesis Coupe (The Poor Man’s Ferrari)
Bobova rada: „Nenatahuj všechny ty kecy na své pěkné nové auto“.
33 příspěvků · Připojeno 2016
Řeším teď se stejným problémem záruku. Můj byl, že náboj pravého předního kola byl špatný. Ne ložisko kola, ale samotný náboj.
235 příspěvků · Připojeno 2016
Zkontrolujte svůj flex disk.
Genesis Coupe GT 2010 Auto z roku 3.8
86 příspěvků · Připojeno 2014
Říkáte, že máte nové pneumatiky, ale přesně to dělalo předchozí auto, když bylo potřeba pneumatiky vyměnit.
Předchozí:
1990 Flint černá metalíza Honda CRX Si
1991 Kawasaki Ninja 250
Yamaha FZR 1995 z roku 600
2003 Carbon Blue Hyundai Tiburon GTV6
Aktuální:
2008 Bitchin’ Orange Triumph Speed Triple
2014 Casablanca White Hyundai Genesis Coupe 3.8 Ultimate
4 příspěvků · Připojeno 2016
Stejný problém zde vibrace řízení 60+. První prodejce mi řekl špatné vyvážení. stále tam. další mi říká pneumatiky, takže mám nainstalované 4 nové pneumatiky.. problém přetrvává.. nové ráfky, stejný problém.. jsem ve ztrátě.. kontrola ložisek kol, ale nechápu, jak by jim to chybělo, kdybych dostal nové ráfky. Všichni mi pořád říkají, že zavěšení je těsné a vypadá dobře. někdo řekl, že měli stejný problém, ale týkalo se to hnacího ústrojí, na které se dívám. Takže mám sportovní auto, které neumí jet rychlostí přes 60 mph, slova nemohou vyjádřit mou frustraci.
822 příspěvků · Připojeno 2014
Dostávám stejný problém, ale došel jsem k závěru, že je to z mých aftermarketových kol. Hubcentrické kroužky nebyly přiléhavé ke kolům, takže si myslím, že to je problém. Ve vašem případě, protože to máte i s vašimi OEM koly, nevím, co jiného by to mohlo být.
2014 Tsukuba Red 2.0T AT
SFR Stage 1.5 Tune | Injen SRI | Synapse Radial BOV | ISR Race CBE / TP / DP
Dolní gril Khartunerz CF | G4Werkz CF Lip | Seibon CF kufr ve stylu C | Difuzor VIS CF | AirLift | Spec D Tails | Práce CR2P 19×9.5 +12 / 19×11 +18
954 příspěvků · Připojeno 2014
Měl jsem stejný problém od té doby, co jsem přešel na svá kola s náhradními díly. Jen to řeším, protože vypadají mnohem lépe než moje sériová kola. Nicméně nesnáším vibrace.
Druhé kupé Genesis
2016 R-Spec 3.8 M/T
Dynamika diody:
Sada HID W/6000k HID’s
Modul Tail-As-Turn
Přepněte zpět blinkry
Výkon archy:
Grip výfuku se spádovými trubkami a H-potrubím
Varrstoen:
ES3 (19×9.5+22 F, 19×10.5+22 R)
BC Racing:
Cívky BR+
Různé:
SFR Tune
Fazer Grill V2
Kmen démona VIS
Kapota ViS AMS z uhlíkových vláken
Sekvenční boční sukně
Karbonový difuzor RKSport
4166 příspěvků · Připojeno 2011
Měl jsem podobný problém, když jsem vyměnil pneumatiky, ale převážení to vyřešilo. Bylo to asi 70 mph a poté se sníží. V mém případě jednoduchý problém s vyvážením kola.
2011 Base Red 2.0T, 5AT – vyměněno za manželčin nový GV70
2020 Veloster N w/PP, 6MT – modifikovaný
307 příspěvků · Připojeno 2014
Můj ’13 2.0 začal dělat to samé krátce poté, co jsem ho dostal ve vzdálenosti 8 XNUMX mil od prodejce a zhoršil se. Kde to začalo mít pocit, že pluje rychlostí a potřebuje neustálou korekci.
Začalo se s novými vyváženými pneumatikami. Stále tam, ale lepší.
Pak jsem dostal pevné objímky pomocného rámu a to samo o sobě je to, co nejvíce vyřešilo všechny plováky, nerovnosti a zátahy při dálničních rychlostech.
Pak jsem dostal podložky. Mnohem více pomohl s kontrolou v zatáčkách
Pak vyrovnání pro občasné bloudění ve vysokých rychlostech.
Auta s tím vším měla 20k a dokážou to udělat až na 140 bez jediného cuknutí volantem nebo děsivého plovoucí části podvozku.
Plavby na 80 také velmi pohodlně.
307 příspěvků · Připojeno 2014
Pokud jste ještě neudělali límce pomocného rámu, budete překvapeni šrámy, když se rozloží. Pomocný rám plave kolem současných šroubů až do možná 1-2mm posunu.
150 příspěvků · Připojeno 2013
Bude to znít hloupě. Byl volant v minulosti z nějakého důvodu odstraněn? Je dotažen správně? Ptám se proto, že jste se podívali na všechno možné a logické, takže možná je čas podívat se i na nemožné a nelogické. Hodně štěstí.
2012 GC Track 3.8 A/T
Úpravy interiéru: Dead pedál/ Osvětlené prahy/Odznak na volantu/Kožená elektrická brzda/ Kožená hlavice řadicí páky Genesis sedan/Displej zpětného zrcátka, modré LED osvětlení prostoru pro nohy, LED vnitřní světla, Kožená AT řadicí bota, Kožená E-brzda rukojeť a bota.
Úpravy exteriéru:Přední mřížka/chromové odznaky na křídlech zavazadlového prostoru/odznaky na křídlech středového kola/LED DRL/Elektromagnetický parkovací senzor/couvací kamera/odznaky KDM 380 GT, přední mřížka.
9 příspěvků · Připojeno 2016
Můj byl hrozný, ukázalo se, že to byla spojka zadního hnacího hřídele, i když to vypadalo v pořádku. Přehoďte přední stranu se zadní a vylučte ji. Miny jsou nyní hladké jako sklo.
49 příspěvků · Připojeno 2014
Zní to jako problém s vyvážením. Měl jsem to samé po nazutí nových pneumatik. Vzal jsem to zpět do diskontní pneumatiky a sledoval, jak vyvažují moje kola.. zadní 2 byly pryč o 2-3 g každý nebo kg.
13 příspěvků · Připojeno 2015
Tento problém mám od koupě auta před 2.5 lety. Měl to se skladovými koly, koly z aftermarketu a 3 sadami různých pneumatik. Včera jsem nechal vyměnit rotory a destičky a vibrace jsou pryč. Nedokážu vysvětlit, jak jsem šťastný. Díval jsem se na toto auto jako na **** a litoval jsem toho, že jsem ho každý den koupil. Ne však teď. Předpokládám, že to byl zkroucený rotor? Nevím, jsem rád, že se to konečně vyřešilo.
252 příspěvků · Připojeno 2017
Nyní si můžete užívat auto.
1 příspěvek · Připojeno 2023
Toto je docela starý příspěvek, ale tento problém jsem měl roky! Poslední věc, která mě nikdy nenapadla, byly matice. Nedává to smysl, ale vyměnil jsem matice za novou sadu a výrazně to snížilo vibrace do té míry, že to mohu tolerovat!! Jděte na Amazon a objednejte si slušnou sadu za 40–50 dolarů a zkuste to, doufám, že to někomu pomůže!
235 příspěvků · Připojeno 2016
Pro ty, kteří zažili nebo zažili vibrace volantu při rychlosti 65 mph+, byl problém přerušovaný (to znamená, že se vyskytoval někdy, ale ne vždy za stejných podmínek – stejná rychlost, stejný úsek silnice), nebo byl pokaždé reprodukovatelný?
Moje zkušenost s tímto problémem je přerušovaná a na zcela skladovém 2010 3.8 GT Auto. Tovární vše s méně než 40 4 mil. Také jsem vyměnil všechny XNUMX pneumatiky současně a stále mám čas od času problém.
Nechápu, jak může být za můj případ zodpovědný mechanický problém, protože ten můj je občasný. Některé dny na stejném úseku silnice a stejnou rychlostí problém existuje a v jiné dny ne. Pokud je problém mechanický (prasklé guibo, zvednutý hnací hřídel, zkroucené rotory, ohnutá kola, nevyvážené pneumatiky, bláboly), pak by byl problém POKAŽDÉ reprodukovatelný.
Moje teorie je, že se jedná o softwarovou chybu kontroly trakce.
Pro ty, kteří tvrdí, že jejich problém zmizel, dejte nám prosím vědět, zda se problém vrátil nebo ne.
Genesis Coupe GT 2010 Auto z roku 3.8
26 příspěvků · Připojeno 2023
Já vím, já vím.. Na toto téma je již asi 20 vláken, ale žádné z nich nedospělo k závěru, co skutečně řeší problém, a navíc jsem zkusil všechno, co mě napadlo. Začalo to asi dva týdny poté, co jsem koupil auto v prosinci minulého roku na OEM ráfcích, které tam měl. Od té doby jsem nasadil zbrusu novou sadu ráfků a pneumatik a myslel jsem si, že problém vyřeší. To samé se stále děje, když jedu 60 mph. Nechal jsem svého mechanika zkontrolovat vše v zavěšení a řekl, že je vše v perfektním stavu a neví, co jiného dělat. Měl jsem vyvážení silniční síly a několik pravidelných vyvážení, přičemž se vůbec nic neměnilo. Moje vyrovnání je také perfektní. 3 prodejci Hyundai tady v okolí se odmítají dotknout mého auta kvůli dílům „aftermarket“, které mám na autě, což je podle mě hromada svinstva. Tvrdě pracuji pro své peníze a peníze, které utrácím za své auto, takže odmítám uvěřit, že je to „normální“, aby to moje auto dělalo. A odmítám to nechat tak, dokud to auto vlastním. Nevím, co mám dělat, nikdo se už na moje auto ani nepodívá, protože jsou také ztraceni. Chybí mi zde jasná oprava nebo co.