Koupil jsem svůj 2017 G80 od Carmax přibližně před 1 rokem, líbí se mi to, ale nedávno jsem si všiml hluku ze silnice a jízdního rozdílu. Zkontroloval jsem pneumatiky a zjistil jsem, že zadní pravý slick je opotřebovaný uprostřed pneumatiky. Levá zadní podobná, ale ne jako nošená. Zítra výměna pneumatik, všechny 4. Moje otázka pro skupinu zní, je pravá zadní hnací pneumatika. aneb jak se pohon zadních kol dodává na silnici. Pneumatiky jsou Ironman GEN 2 AS, předky mají dobrý dezén. Při montáži nových pneumatik nechám seřízení všech 4 kol. Viděli tento problém i jiní majitelé G80.
joegr
Registrovaný člen
3,623 2 1,507 113 2018 80 Genesis Modelový rok XNUMX Genesis Typ modelu Genesis GXNUMX Ultimate
. Moje otázka pro skupinu je, je pravá zadní hnací pneumatika. aneb jak se pohon zadních kol dodává na silnici. .
Ne. Zadní diferenciál rozděluje výkon na dvě zadní kola. Rozdělení výkonu není nutně rovnoměrné, ale žádné kolo není neustále upřednostňováno před druhým. (Například, je-li jedno kolo za poplatek a druhé v blátě, to v blátě skutečně získá většinu výkonu. Poté systém kontroly trakce přibrzdí kolo v blátě, aby zvýšil výkon. přejděte na druhé kolo.)
Každopádně vaším problémem je téměř jistě zarovnání. Ujistěte se, že se jedná o seřízení 4 kol a řekněte jim o problému s pravou zadní částí. CarMax nasadil Ironmana i na můj. Je pro mě těžké čekat, až se opotřebují, než je vyměním za něco lepšího.
RADIOJOE
Nový člen
6 1 3 Modelový rok Genesis 2017 Typ modelu Genesis Genesis G80
Ne. Zadní diferenciál rozděluje výkon na dvě zadní kola. Rozdělení výkonu není nutně rovnoměrné, ale žádné kolo není neustále upřednostňováno před druhým. (Například, je-li jedno kolo za poplatek a druhé v blátě, to v blátě skutečně získá většinu výkonu. Poté systém kontroly trakce přibrzdí kolo v blátě, aby zvýšil výkon. přejděte na druhé kolo.)
Každopádně vaším problémem je téměř jistě zarovnání. Ujistěte se, že se jedná o seřízení 4 kol a řekněte jim o problému s pravou zadní částí. CarMax nasadil Ironmana i na můj. Je pro mě těžké čekat, až se opotřebují, než je vyměním za něco lepšího.
Děkuji, bylo to užitečné. Svůj příspěvek doplním po výměně pneu a výsledcích seřízení.
EdP
Podpůrný člen
PODPORNÝ ČLEN
14,095 8,398 113 2018 80 Parrish, FL Genesis Modelový rok XNUMX Genesis Typ modelu Genesis GXNUMX
Koupil jsem svůj 2017 G80 od Carmax přibližně před 1 rokem, líbí se mi to, ale nedávno jsem si všiml hluku ze silnice a jízdního rozdílu. Zkontroloval jsem pneumatiky a zjistil jsem, že zadní pravý slick je opotřebovaný uprostřed pneumatiky. Levá zadní podobná, ale ne jako nošená. Zítra výměna pneumatik, všechny 4. Moje otázka pro skupinu zní, je pravá zadní hnací pneumatika. aneb jak se pohon zadních kol dodává na silnici. Pneumatiky jsou Ironman GEN 2 AS, předky mají dobrý dezén. Při montáži nových pneumatik nechám seřízení všech 4 kol. Viděli tento problém i jiní majitelé G80.
Pravé zadní je často nesprávně nazýváno hnacím kolem, protože se točí na kluzkém povrchu nebo při některých rychlých rozjezdech. Když se motor otáčí, přenáší točivý moment na hnací hřídel a nejenže převádí výkon na diferenciál, ale snaží se otočit auto do opačného směru a ubírat váhu z pravé strany. To umožňuje rychlejší prokluzování, zatímco levá pneumatika získává větší tlak.
Vyrovnání je správná věc, dávejte pozor na diferenciál opotřebení a otáčejte.
RADIOJOE
Nový člen
6 1 3 Modelový rok Genesis 2017 Typ modelu Genesis Genesis G80
Pravé zadní je často nesprávně nazýváno hnacím kolem, protože se točí na kluzkém povrchu nebo při některých rychlých rozjezdech. Když se motor otáčí, přenáší točivý moment na hnací hřídel a nejenže převádí výkon na diferenciál, ale snaží se otočit auto do opačného směru a ubírat váhu z pravé strany. To umožňuje rychlejší prokluzování, zatímco levá pneumatika získává větší tlak.
Vyrovnání je správná věc, dávejte pozor na diferenciál opotřebení a otáčejte.
Děkuji i toto bylo užitečné.
RADIOJOE
Nový člen
6 1 3 Modelový rok Genesis 2017 Typ modelu Genesis Genesis G80
Nesouosé, zarovnané. Uvidíme další rotaci 6k. Prodejce Genesis také nenašel žádný filtrační prvek v nádobce filtru motorového oleje. Nechal jsem si vyměnit olej v tom, co mělo být v renomovaném zařízení, bylo to uvedeno na faktuře od servisu Genesis. Také s TSB na řazení sedadla řidiče v zatáčkách, o které se stará prodejce. ABS Recall také postaráno, výměna pojistky. Přední brzdové destičky @ 38k 3mm, zadní 6mm. Byly vyměněny přední brzdové destičky a otočeny rotory. Vrátí se, až se zadní části opotřebují více. Celkově velmi spokojeni s dealerstvím zde v Pinellas Cnty, Florida. Existuje pouze jeden. Nejsem si jistý, jestli mám na fóru jmenovat jména dobrého prodejce i mizerných servisních středisek.
RADIOJOE
Nový člen
6 1 3 Modelový rok Genesis 2017 Typ modelu Genesis Genesis G80
Zajímalo by mě, k jakému poškození, pokud vůbec nějaké, mohlo dojít kvůli odinstalaci filtru za 5 tisíc.
canucklehead604
jeden z mála 6MT.
1,363 1,122 113 70 XNUMX Západní pobřeží Kanady Genesis Model Typ Genesis GXNUMX
. nikdy jsem neslyšel o pneumatikách Ironman GEN 2 AS. btw, toto je fórum G70. ale ano, jděte si nechat zkontrolovat/upravit zarovnání.
EdP
Podpůrný člen
PODPORNÝ ČLEN
14,095 8,398 113 2018 80 Parrish, FL Genesis Modelový rok XNUMX Genesis Typ modelu Genesis GXNUMX
Nesouosé, zarovnané. Uvidíme další rotaci 6k. Prodejce Genesis také nenašel žádný filtrační prvek v nádobce filtru motorového oleje. Nechal jsem si vyměnit olej v tom, co mělo být v renomovaném zařízení, bylo to uvedeno na faktuře od servisu Genesis. Také s TSB na řazení sedadla řidiče v zatáčkách, o které se stará prodejce. ABS Recall také postaráno, výměna pojistky. Přední brzdové destičky @ 38k 3mm, zadní 6mm. Byly vyměněny přední brzdové destičky a otočeny rotory. Vrátí se, až se zadní části opotřebují více. Celkově velmi spokojeni s dealerstvím zde v Pinellas Cnty, Florida. Existuje pouze jeden. Nejsem si jistý, jestli mám na fóru jmenovat jména dobrého prodejce i mizerných servisních středisek.
Jistě proč ne. Oba dostanou, co si zaslouží. Také by mě zajímalo, jestli dokážou vystopovat toho chlápka, který tam ten filtr nevložil. Zaslouží si trochu pozornosti svého šéfa.
RADIOJOE
Nový člen
6 1 3 Modelový rok Genesis 2017 Typ modelu Genesis Genesis G80
Valvoline Instant Oil Change Park Blvd, zkratoval mi olejový filtr. Zatím jsem to s nimi neřešil. Fitzgerald Genesis Clearwater Fla. objevil chybějící filtrační prvek. U všech ostatních položek také odvedli skvělou práci. ABS Vyvolání/ práce brzd na předních kolech, kontroly zadní části. Seřízení 4 kol, čeká se na díly TSB. skvělý spisovatel Garrett.
EdP
Podpůrný člen
PODPORNÝ ČLEN
14,095 8,398 113 2018 80 Parrish, FL Genesis Modelový rok XNUMX Genesis Typ modelu Genesis GXNUMX
Valvoline Instant Oil Change Park Blvd, zkratoval mi olejový filtr. Zatím jsem to s nimi neřešil. Fitzgerald Genesis Clearwater Fla. objevil chybějící filtrační prvek. U všech ostatních položek také odvedli skvělou práci. ABS Vyvolání/ práce brzd na předních kolech, kontroly zadní části. Seřízení 4 kol, čeká se na díly TSB. skvělý spisovatel Garrett.
Díky za připomenutí, proč se obvykle vyhýbám rychlým místům. U prodejce jsem zaplatil 54 dolarů
eb77377
Nový člen
1 0 1 Genesis Modelový rok G802018 Genesis Typ modelu Genesis G80
Koupil jsem svůj 2017 G80 od Carmax přibližně před 1 rokem, líbí se mi to, ale nedávno jsem si všiml hluku ze silnice a jízdního rozdílu. Zkontroloval jsem pneumatiky a zjistil jsem, že zadní pravý slick je opotřebovaný uprostřed pneumatiky. Levá zadní podobná, ale ne jako nošená. Zítra výměna pneumatik, všechny 4. Moje otázka pro skupinu zní, je pravá zadní hnací pneumatika. aneb jak se pohon zadních kol dodává na silnici. Pneumatiky jsou Ironman GEN 2 AS, předky mají dobrý dezén. Při montáži nových pneumatik nechám seřízení všech 4 kol. Viděli tento problém i jiní majitelé G80.
Ahoj Joe, mám rok 2018 G80 a měl jsem stejný problém. bude to podruhé, co budu muset vyměnit pravou zadní pneumatiku kvůli nerovnoměrnému opotřebení. Věřím, že to má něco společného s designem odpružení.
EdP
Podpůrný člen
PODPORNÝ ČLEN
14,095 8,398 113 2018 80 Parrish, FL Genesis Modelový rok XNUMX Genesis Typ modelu Genesis GXNUMX
Ahoj Joe, mám rok 2018 G80 a měl jsem stejný problém. bude to podruhé, co budu muset vyměnit pravou zadní pneumatiku kvůli nerovnoměrnému opotřebení. Věřím, že to má něco společného s designem odpružení.
OMG, připomíná mi to otce mého přítele Rona, který přemýšlel o tom samém: Chodili jsme ven v autě jeho otce a typičtí teenageři, odlepoval se a pokládal gumu. Točivý moment motoru má tendenci odlehčit zátěž na pravé zadní části, což umožňuje jeho roztočení.
To bylo v ’57 DeSoto, ale fyzikální zákony se nezměnily. Možná by pomohla revize vašich řidičských návyků.
joegr
Registrovaný člen
3,623 2 1,507 113 2018 80 Genesis Modelový rok XNUMX Genesis Typ modelu Genesis GXNUMX Ultimate
Ahoj Joe, mám rok 2018 G80 a měl jsem stejný problém. bude to podruhé, co budu muset vyměnit pravou zadní pneumatiku kvůli nerovnoměrnému opotřebení. Věřím, že to má něco společného s designem odpružení.
No, pokud je to design, proč jsem s tím neměl žádné problémy?
Zbavil jsem se pneumatik Ironman, když jedna měla nezalepitelnou díru po hřebíku, ale všechny čtyři byly dokonce opotřebené, když jsem to udělal. Nyní mám na sobě dobrou sadu pneumatik a všechny se zatím opotřebovávají velmi rovnoměrně, v tuto chvíli celkem asi 35 tisíc mil.
Zajímalo by mě, jestli RadioJoe odpoví svými zkušenostmi od vyrovnání.
EdP
Podpůrný člen
PODPORNÝ ČLEN
14,095 8,398 113 2018 80 Parrish, FL Genesis Modelový rok XNUMX Genesis Typ modelu Genesis GXNUMX
No, pokud je to design, proč jsem s tím neměl žádné problémy?
Zbavil jsem se pneumatik Ironman, když jedna měla nezalepitelnou díru po hřebíku, ale všechny čtyři byly dokonce opotřebené, když jsem to udělal. Nyní mám na sobě dobrou sadu pneumatik a všechny se zatím opotřebovávají velmi rovnoměrně, v tuto chvíli celkem asi 35 tisíc mil.
Zajímalo by mě, jestli RadioJoe odpoví svými zkušenostmi od vyrovnání.
Má to něco společného s designem odpružení; no tak nějak. Sebelepší design nemůže překonat špatné jízdní návyky. Pomáhá diferenciál s omezeným prokluzem. ale všimněte si slova „omezený“.
Když jste se vrátili na střední školu, mohli jste mít dobrou pobočku jen prodávat pravé zadní pneumatiky. Levá noha na brzdě, pravá úplně sešlápnutý plyn. Pusťte brzdu a nechte pár set kilometrů gumy na asfaltu.
c3po33
Registrovaný člen
24 5 3 Modelový rok Genesis 2022 Typ modelu Genesis Genesis G70
Koupil jsem svůj 2017 G80 od Carmax přibližně před 1 rokem, líbí se mi to, ale nedávno jsem si všiml hluku ze silnice a jízdního rozdílu. Zkontroloval jsem pneumatiky a zjistil jsem, že zadní pravý slick je opotřebovaný uprostřed pneumatiky. Levá zadní podobná, ale ne jako nošená. Zítra výměna pneumatik, všechny 4. Moje otázka pro skupinu zní, je pravá zadní hnací pneumatika. aneb jak se pohon zadních kol dodává na silnici. Pneumatiky jsou Ironman GEN 2 AS, předky mají dobrý dezén. Při montáži nových pneumatik nechám seřízení všech 4 kol. Viděli tento problém i jiní majitelé G80.
Přesně to samé jsem si všiml na svém 2022 G70 Sports Prestige, když jsem minulý víkend dával vzduch do pneumatik. Pravá zadní pneumatika je téměř plešatá, má najeto pouhých 12,500 15 mil a 4 měsíců a levá zadní pneumatika má o něco menší opotřebení, ale také potřebuje výměnu. Objednal jsem dvě nové zadní pneumatiky z Tire Rack a budou namontovány v pondělí. Za rok si myslím, že si budu muset pořídit XNUMX nové pneumatiky. Miluji jízdní vlastnosti a ovladatelnost na těchto pneumatikách, ale opravdu bych si přál, aby vydržely o něco déle.
Nerovnoměrné opotřebení pneumatik u Genesis GV70 je hlavním bezpečnostním rizikem. Pravidelná kontrola nerovnoměrného opotřebení pneumatik vás upozorní na jakékoli problémy, které mohou vést k prasknutí pneumatiky. V tomto článku si projdeme důvody nerovnoměrného opotřebení pneumatik u GV70 a jak vám může vzorek opotřebení pneumatik pomoci s diagnózou.
Nerovnoměrné opotřebení pneumatik u Genesis GV70 může být způsobeno špatnou geometrií kol, přehuštěnými nebo podhuštěnými pneumatikami, opotřebenými součástmi řízení a odpružení, vadnými ložisky kol nebo ohnutým ráfkem.
Druhy nerovnoměrného opotřebení pneumatik
Zvýšené opotřebení pneumatik na vnější straně
Jednou z nejpravděpodobnějších příčin opotřebení pneumatik GV70 na vnější straně je nesprávné seřízení kol. Rozhodují zde dvě hodnoty, příliš vysoká kladná hodnota pro nastavení odklonu (kolo nahoře příliš vyčnívá) nebo příliš velká sbíhavost (kola jsou vpředu ve směru jízdy příliš u sebe).
Zvýšené opotřebení pneumatik na vnitřní straně
I zde je hlavní příčinou většího opotřebení pneumatik GV70 na vnitřní straně nesprávné geometrie kol. Rozhodující jsou stejné hodnoty jako v předchozím příkladu, ale s opačným znaménkem: příliš vysoká záporná hodnota pro nastavení odklonu (kolo je příliš daleko nahoře) nebo příliš velká rozbíhavost (kola jsou příliš daleko od sebe vepředu ve směru jízdy). Dalším důvodem mohou být díly zavěšení, které jsou opotřebované nebo zdeformované nehodou nebo kontaktem s obrubníkem.
Zvýšené opotřebení pneumatik na vnější i vnitřní straně
Takový vzorec opotřebení naznačuje, že jste s GV70 jeli příliš dlouho s nízkým tlakem v pneumatikách. Styčná plocha pneumatiky je tak široká, že vnější a vnitřní povrch běhounu je vystaven zvláště vysokému zatížení. Výrazně zvýšený valivý odpor vede také ke zvýšené spotřebě paliva.
Zvýšené opotřebení ve středu pneumatiky
Takový vzorec opotřebení naznačuje, že jste s GV70 jezdili příliš dlouho s příliš vysokým tlakem v pneumatikách. To znamená, že pouze střed pneumatiky slouží jako styčná plocha, a proto podléhá zvýšenému opotřebení. V tomto případě trpí nejen pneumatika, ale zmenšená kontaktní plocha pneumatiky na vozovce brání přenosu síly, což může vést ke smyku vozidla! Pravidelná kontrola tlaku vzduchu (běžně se doporučuje jednou měsíčně) zvyšuje jak životnost pneumatiky, tak vaši bezpečnost.
Zvýšené opotřebení na několika místech pneumatiky (prohlubování pneumatiky)
Nejpravděpodobnější příčinou opotřebení pneumatiky GV70 na několika místech je vadný tlumič. Tlumiče zajišťují, že kolo má vždy rovnoměrný kontakt s vozovkou, a to i na nerovných vozovkách. Pokud je tlumič vadný, kolo se stále zvedá od země, což vede k zobrazenému vzoru opotřebení. Pravidelná kontrola tlumičů má proto velký význam i pro životnost pneumatik a komponentů řízení. Další, méně častou příčinou může být nevhodně vyvážená pneumatika.
1. Špatná geometrie kol
Nesouosá kola jsou hlavní příčinou nerovnoměrného opotřebení pneumatik u Genesis GV70. Geometrie kol je důležitým a často přehlíženým aspektem údržby. Výmoly a obrubníky mohou snadno vychýlit vaše kola, což má za následek špatné ovládání a nadměrné opotřebení pneumatik.
Jaké jsou příznaky špatné geometrie kol v Genesis GV70?
Nejzřetelnějším příznakem nesouososti kol v GV70 je, když vaše vozidlo táhne na jednu stranu a neustále musíte nastavovat volant, abyste jeli v přímém směru. Mezi další příznaky patří nerovnoměrné nebo rychlé opotřebení pneumatik, křivý volant při přímé jízdě a pískání pneumatik.
Jak se provádí geometrie kol na Genesis GV70?
Seřízení geometrie kol se primárně provádí pomocí elektrických diagnostických nástrojů. Pomocí senzorů, které jsou připevněny ke kolům GV70, počítačový systém rozpozná, do jaké míry se skutečné hodnoty odchylují od cílových hodnot. Cílové hodnoty jsou standardizované hodnoty specifikované výrobcem. Naměřené hodnoty lze porovnávat na počítači a odchylky jsou přímo interpretovány a korigovány.
Jak často by se mělo u Genesis GV70 provádět seřízení geometrie kol?
Na rozdíl od opotřebitelných dílů neexistují žádné pevné intervaly údržby nebo specifikace výrobce pro geometrii kol. Proto je taková recenze většinou na vašem vlastním uvážení. Přesto je vhodné zkontrolovat běhouny alespoň v rámci rotace pneumatik každých šest měsíců nebo 5,000 7,000 až 70 XNUMX mil. Mějte na paměti, že řidičské návyky mohou výrazně ovlivnit, jak často potřebujete seřídit kola GVXNUMX.
2. Nesprávný tlak v pneumatikách
Nesprávný tlak v pneumatikách je běžnou příčinou nerovnoměrného opotřebení pneumatik u Genesis GV70. Nižší tlak v pneumatikách zvyšuje kontaktní plochu běhounu pneumatiky s povrchem vozovky, což vede k vyššímu tření na vnějším a vnitřním povrchu běhounu. Podobně, pokud je tlak v pneumatice příliš vysoký, slouží jako styčná plocha pouze střed pneumatiky, a proto podléhá zvýšenému opotřebení.
Pokud je váš GV70 vybaven systémem monitorování tlaku v pneumatikách, nazývaným také TPMS, může se v případě nesprávného tlaku v pneumatikách rozsvítit jantarově zbarvená varovná kontrolka nízkého tlaku v pneumatikách na sdruženém přístroji.
Zkontrolujte tlak v pneumatikách
Znovu nahustěte všechny pneumatiky svého GV70 na výrobcem stanovený tlak vzduchu, který je uveden na štítku vozidla nebo štítku s tlakem huštění pneumatik, který se obvykle nachází na B-sloupku nebo na okraji dveří řidiče. Pokud štítek nemůžete najít, podívejte se do uživatelské příručky svého vozidla.
3. Opotřebené díly zavěšení a řízení
Uvolnění v odpružení nebo součástech systému řízení může způsobit nerovnoměrné opotřebení pneumatik GV70. Příliš opotřebované kulové čepy nebo konce spojovacích tyčí ztěžují správné vyrovnání vozidla.
Některé běžné příznaky zahrnují vibrace z přední části nebo přes volant, řinčení nebo chrastění vycházející z předního zavěšení, zejména při přejíždění zpomalovacích nerovností nebo při zatáčení vozidla. V extrémních případech může vaše přední část nejen vibrovat, ale také se při vysokých rychlostech prudce třást, tomuto jevu se přezdívá „death wobble“.
4. Špatné ložisko kola
Příliš velká vůle v ložisku kola může také způsobit abnormální opotřebení pneumatik Genesis GV70. Nejčastějšími známkami špatného ložiska kola jsou skřípavé zvuky v kabině při přímé jízdě, klepání při zatáčení a vibrace vozidla. Čím rychleji jedete, tím hlasitější je zvuk broušení a silnější vibrace.
Co způsobuje selhání ložisek v Genesis GV70?
I při jízdě GV70 v přímém směru musí ložiska absorbovat vysoké radiální síly. Celá hmotnost vozidla spočívá na ložiskách. Při jízdě rychlost vytváří další síly. Je-li pak také projížděna křivka, vznikají axiální síly. K vysokým rázům na ložiska dochází také na nerovných vozovkách nebo při projíždění výmolů. Nárazy všeho druhu jsou pro ložiska mnohem škodlivější než vysoké zatížení. Proto nakonec selžou všechna ložiska kol. Jak brzy však selžou, závisí na jízdních návycích. K předčasnému selhání ložisek na vašem GV70 mohou přispívat i další faktory, jako je jízda s nevyváženými pneumatikami nebo špatná geometrie kol.
Zvuk špatného ložiska kola (bručení)
Mám vyměnit pouze vadné ložisko kola v GV70?
Obecně je vhodné vyměnit druhé ložisko na stejné nápravě, i když je ve vašem Genesis GV70 vadné pouze jedno ložisko kola. Lze předpokládat, že obě ložiska byla namáhána zhruba stejně a že hrozí porucha druhého ložiska. Pokud jsou vyměněny současně, šetří to čas a peníze.
5. Ohnutý ráfek
Ohnutý ráfek může také způsobit nerovnoměrné opotřebení pneumatiky u GV70. K takovému poškození obvykle dochází, když překážky, jako jsou obrubníky, zpomalovací hrboly nebo hluboké výmoly, přejíždíte příliš rychle. To může také vést k vibracím, zejména při jízdě vysokou rychlostí. Vyvážení kol a provedení geometrie kol by problém pravděpodobně nevyřešilo, je třeba vyměnit ohnutý ráfek.
I když nedojde k žádnému viditelnému poškození, může dojít k deformaci celého ráfku, což má za následek nerovnoměrný průměr. Zkušený mechanik pozná, zda je ráfek ohnutý, namontováním na vyvažovačku kola.
Proč investovat do čističky vzduchu?
Existuje mnoho důvodů pro nerovnoměrné opotřebení pneumatik Genesis GV70. Při hledání příčiny byste měli vždy začít s nejzjevnějšími příčinami, špatně seřízenými koly a nesprávným tlakem v pneumatikách.
