přijde nebo nepřijde? To byla také otázka ve čtvrtek poté, co byl den předtím očekáván šéf Tesly Elon Musk na místě čtvrté gigatovárny americké automobilky v Braniborsku. Fanoušci i odpůrci se postavili naproti velkému staveništi, nakonec marně.
Ale ve čtvrtek nadešel čas. Devětačtyřicetiletý podnikatel jel za ideálního počasí do Grünheide v černé limuzíně – vůbec poprvé se šéf Tesly dozvěděl o postupu stavebních prací na místě.
Na staveniště vjíždí ve 12.30 hodin. – na sobě černé sako, bílou košili a bez kravaty. “Německo je v háji,” volá na čekající novináře. „Jsme velmi rádi, že jsme tady. Myslím, že je to ideální místo pro vybudování první Gigafactory v Evropě. “
Tesla chce „vytvořit skvělé místo pro práci,“ řekl Musk. Zdůraznil rychlé tempo výstavby na místě u dálnice A10. “Můžete vidět, jak rychlý je pokrok.” To je možné díky použití vysoce kvalitní prefabrikované konstrukce. Musk mu později na Twitteru poděkoval za „vynikající práci na Giga Berlin“ – v němčině.
Giga Berlin Mannschaft
Vielen Dank für Ihre hervorragende Arbeit an Giga Berlin!! pic.twitter.com/KVo5mBfnXt– Elon Musk (@elonmusk) 3. září 2020
Musk chce v Grünheide vyrábět „cool cars“. “Berliner Lackfabrik bude nejvyspělejší továrnou na barvy ze všech továren na automobily na světě.”
Musk řekl, že chce v Braniborsku postavit novou verzi Modelu Y a přitom opustit klasický způsob výroby aut. „Není to jen kopie Modelu Y, je to radikální přepracování technologie, jak se staví auto,“ řekl Musk ve videu zveřejněném na webu fanoušků Teslarati ve čtvrtek. „Bude to poprvé, co dojde k transformaci základní struktury vozidla. To je docela velký problém. Jak výroba, konstrukce, tak design, “řekl Musk
Musk se již ve středu v Berlíně setkal s federálním ministrem hospodářství Peterem Altmaierem (CDU) a braniborským premiérem Dietmarem Woidkem (SPD). Woidke později hovořil o „příjemném a soustředěném rozhovoru“.
Elon Musk se zabývá všemi detaily gigatovárny Grünheide. Projekt Tesla v Grünheide v Braniborsku rychle postupuje. “Ale stále je před námi spousta práce.” Woidke zopakoval cíl, že první elektromobily by měly sjet z montážní linky v létě 2021. Později se zde má vyrobit až 500,000 XNUMX vozidel.
Musk po svém odchodu ocenil dobrou spolupráci s německou vládou. „Skvělý výlet do Německa! Podpory vlády a lidu si velmi vážíme,“ tweetoval ve čtvrtek večer šéf Tesly.
Skvělý výlet do Německa. Podpora od vlády a lidí je velmi ceněná!
– Elon Musk (@elonmusk) 3. září 2020
V Grünheide Musk oznámil velkou otevírací párty pro nadcházející rok. “Doufám, že můžete všichni přijít,” řekl. Šéf Tesly také reagoval na kritiku potřeby vody pro novou továrnu.
Je si vědom toho, že existují „nějaké problémy“. “Ale myslím, že nejsme v suché oblasti,” dodal. Stromy v okolí závodu by podle něj „nerostly, kdyby tu nebyla voda. Přesto byl „rozhodně otevřený kritice“. Pokud má někdo nápady, měl by se o ně podělit. “Budeme poslouchat.”
Stavějte na vlastní nebezpečí
Kritika projektu pochází od Ekologické demokratické strany (ÖDP), která ve středu rovněž podala sérii námitek vůči závodu Tesla v Grünheide. Vlastní schvalovací proces je tak silně zastíněn předem vydanými jednotlivými souhlasy, že se zdá, že nestranná kontrola způsobilosti projektu ke schválení dotčenými správními orgány již není možná kvůli schvalovacímu tlaku, který vznikl. .
Pohled na staveniště Tesly a na továrny a komponenty závodu, které tam byly postaveny doslova ohromujícím tempem, činí tento schvalovací tlak okamžitě patrným.
Stále se čeká na konečné ekologické schválení projektu za miliardu dolarů státem Braniborsko. Tesla staví na základě individuálních oprávnění předem vydaných úřady v souladu s § 8a federálního zákona o kontrole imisí, avšak na vlastní riziko.
Podle toho je souhlas s předčasným zahájením stavby ze zákona možný, pokud „lze očekávat rozhodnutí ve prospěch žadatele“ a existuje „veřejný zájem žadatele na předčasném zahájení“. Žadatel je však povinen vše demontovat a nahradit škodu způsobenou na místě, pokud projekt nakonec nebude schválen. Naposledy dala zelenou nadaci a skořápce Braniborská státní agentura pro životní prostředí.
Dnes odpoledne generální ředitel Tesly Elon Musk navštívil Giga Berlin na své návštěvě v Německu, ocenil postup výstavby a oznámil nové inovace pro umístění a pro elektrický crossover Model Y, který se bude vyrábět v první evropské Gigafactory společnosti Tesla, která se nachází v Grunheide. příliš daleko od Berlína.
Zveřejněno: 3. září 2020 — 3:24
Autor: Armen Hareyan
Připoj se k nám. 
To byla první návštěva Elona Muska v Giga Berlin. Po příjezdu Musk v krátkém prohlášení ocenil rychlý postup výstavby a obchodní polohu Giga Berlin obecně. „Německo je v háji“, řekl a nazval nová zařízení „nejekologičtější továrnou na světě“.
Pro nadcházející roky přislíbil nejen výrobu bateriových článků v místě, ale také zde mají být brzy podporovány inženýrské služby a vývoj designu. Musk také oznámil zcela novou technologii pohonu – „velká věc“, jak řekl. Jeden z nich plánuje „radikální redesign klíčových technologií automobilového průmyslu,“ řekl Musk. Na takzvaném «Battery Day» v září bude moci přesněji říci, jaké nové technologie se vyvíjejí v Grünheide pro centrální řídicí jednotku v automobilech. V místě by brzy vzniklo mnoho nových pracovních míst.
Náš přítel Tobias Lindh se setkal s Elonem Muskem v rámci médií na Giga Berlin a nahrál Muskův projev. Zde je přepis toho rozhovoru.
Rozhovor nebyl kvůli větru moc slyšet, proto jsme v Torque News dešifrovali a snažili se zde prezentovat čitelně.
Otázka: Jak hodnotíte pokrok Giga Berlin?
Pižmo: Giga Berlin je skvělé místo pro práci. Tesla vyrábí skvělá auta a my budeme potřebovat najmout mnohem více lidí. Takže chceme, aby lidé přemýšleli o práci zde. Uděláme to co nejpohodlnější a nejjednodušší. Ve skutečnosti budeme mít vlakové nádraží, které přijede až z Berlína a přiveze věci až ke vchodu. Ve skutečnosti, myslím, že dvě nádraží? (otočil se a podíval se na zaměstnance Tesly, který to pozitivně poznamenal). To usnadňuje někomu, kdo žije v Berlíně, přijít sem pracovat. Mohli řídit nebo mohli jet vlakem. Opravdu se těším, že tu budu mít úžasné místo.
Myslím, že dva hlavní dodavatelé Bogle a Goldbeck odvedli skvělou práci. Ve skutečnosti vidíte, jak rychle jde pokrok. Byl to skvělý pokrok. Jedná se o technologii prefabrikace. Takže zatímco jsme připravovali půdu s Bogglem a Goldbeckem, vytvořili jsme části budovy prefabrikovaným způsobem, takže může jít nahoru neuvěřitelně rychle. A Giga Berlin bude stále velmi skvělá vysoce kvalitní budova.
Generální ředitel Tesly Elon Musk hovoří s novináři na Giga Berlin. Obrázek od @TobiasLindh
Otázka: Jak se cítíte vy osobně v Německu?
Pižmo: Oh, miluji to, je to skvělé. Vždy se tu dobře bavím.
Otázka: Jak je X-ae-a12?
Pižmo: Promiňte?
Otázka: Jak se má X-ae-a12?
Pižmo: Oh, myslíš moje dítě. To zní jako heslo. Jo, je skvělý. Myslím, že příště ho přivedu, možná se za pár měsíců vrátím a vezmu ho s sebou.
Otázka: Pane Musku, proč stavíte tuto továrnu tak narychlo, proč tak rychle?
Pižmo: Víte, já věřím v rychlost. A také si myslím, abych byl na chvíli vážnější, pro klima je velmi důležité, abychom se rychle pohybovali a urychlovali a přecházeli na udržitelnou energii a abychom se pohybovali co nejrychleji, a to je důvod pro pocit naléhavosti. . A říkám to už dlouho a je dobré vidět, že některé společnosti jako VW nás nyní berou velmi vážně.
Přesto je velmi malé procento vyrobených vozů elektrických.
Myslím, že tady možná uděláme víc než auta. Myslím, že zde budeme stavět nějaké baterie, články a další věci. Budou tedy dobré pro stacionární skladování větru a slunce. A v podstatě tři prvky, které jsou potřebné pro udržitelnou budoucnost, jsou udržitelná výroba energie, skladování energie a udržitelná doprava elektromobily a nakonec elektrická letadla. A ironicky, všechno může jít na elektřinu kromě raket.
Důvodem naléhavosti je, pokud trváme krátce nebo dlouho. Čím rychleji dokážeme přejít na udržitelnou energii, tím lépe pro svět. Proto.
Otázka: Máte nějaký vzkaz pro lidi tady v regionu?
Pižmo: Ach ano, no, za prvé jsme velmi rádi, že jsme v Grunhiedenu. Takže si velmi vážíme podpory a chci se ujistit, že až budeme mít velkou párty na oslavu otevření Giga Berlin, bude pozvána celá čtvrť.
Otázka: Tak co tu dnes děláš?
Pižmo: No, přišel jsem sem jen proto, abych viděl pokrok, a vlastně jsem chtěl přijít dříve, ale samozřejmě pandemie. Takže jsem měl v úmyslu sem přijet asi před 3-4 měsíci a budu tu poměrně často, protože nové letiště, jak jsem pochopil, se konečně otevírá.
Otázka: Jak dlouho zůstanete?
Pižmo: Vyrážím dnes pozdě večer. Takže od začátku týdne až do teď. Je to asi 4 dny nebo tak. Ale jde to skvěle, miluji Německo. To je skvělé. A jsem prostě velmi ohromen talentem a schopnostmi, inženýrskými dovednostmi a víte, že mám pocit, že je to ideální místo pro naši první továrnu v Evropě. Začneme továrnou, ale pak uděláme originální inženýrskou a designovou práci a myslím, že jsem zmínil, že berlínská továrna na barvy bude nejpokročilejší továrnou na barvy ze všech továren na automobily na světě. Myslím, že to bude opravdu skvělé. Bude to, upřímně řečeno, lepší než ten v USA, ale ten v USA upgraduji později. Je to opravdu skvělý vícevrstvý nátěrový systém. A budeme zde mít barevný obal a bude to opravdu skvělé. Víte, je to inženýrství a design, stejně jako výroba.
Otázka: Jaké jsou plány do budoucna?
Pižmo: Jak jsem řekl, továrnu postavíme, ale je tu spousta inovativních věcí, které zde budeme dělat a o kterých vám povíme v budoucnu. V Evropě bude mít Model Y zcela novou architekturu. Není to stejný model Y, vyrobený v USA nebo Číně. Bude to radikálně odlišné. Model Y, vyrobený v Giga Berlin, je radikálním návrhem základní technologie výroby automobilu. A něco z toho, až budu koncem září pořádat Battery Day, pak budu mluvit více o věcech, které budeme dělat tady v Berlíně. Poprvé bude existovat základní konstrukční návrh vozidla. Je to docela velká věc, jak jsem řekl, jak hlavní továrna, tak i strojírenství a design.
Otázka: Jste si vědomi problémů s vodou, které máme v Braniborsku?
Pižmo:Snažil jsem se pochopit problémy s vodou a chápu, že je to docela složité. (Pak Elon mluví o zřejmě pozdní těžařské společnosti, která čerpá vodu, a ptá se reportérky, zda s tím byla obeznámena. V zásadě si myslím, že nejsme ve velmi suchém regionu,
Reportér: Ano, ale stále trpíme suchem.
Pižmo: Jo, ale tyhle stromy by nerostly, kdyby nebyla voda. Chci říct, nejsme v poušti. Ale myslím, že realita je taková, že továrna není příliš intenzivní konzument vody na metr čtvereční. V průběhu roku to není opravdu intenzivní uživatel vody a budeme recyklovat, jak je to v lidských silách, jsem si docela jistý, že to bude nejekologičtější továrna na světě. A to je náš cíl. A tak cokoli můžeme udělat, abychom to zlepšili pro životní prostředí, uděláme to. Protože to je posláním naší společnosti. Jsem velmi otevřený kritice a radám, co můžeme udělat lépe, tak nám dejte vědět.
Zde rozhovor končí. Reportéři chtěli položit další otázky, ale Elon řekl: “Musím jít, musím se podívat do továrny.”
Dejte mi prosím vědět, co si myslíte o Elonově návštěvě Tesla Giga Berlin a oznámeních, která dnes učinil v tomto rozhovoru.
Armen Hareyan je zakladatelem a šéfredaktorem Torque News. V roce 2010 založil TorqueNews.com, který od té doby publikuje odborné zprávy a analýzy o automobilovém průmyslu. Je k zastižení na Torque News Twitter, Facebok, Linkedin a Youtube.
