GMC Sierra 2500 HD AC fouká horký vzduch – příčiny a jak to opravit

Včera bylo venku 98 a moje klimatizace fungovala skvěle, dnes jsem si všiml, že fouká teplý vzduch i na nejnižší nastavení, někdo má nějaké nápady, co by mohlo být špatně.

2005 GMC Sierra 3500 LLY
7092 příspěvků · Připojeno 2003

Kolem toho koluje TSB. Ten můj taky nefungoval moc dobře, dokud jsem ho nevzal a neopravili to. Myslím, že je to akumulátor?

Snažte se vytrvat
14927 příspěvků · Připojeno 2003
Může to být tlakový spínač, může to být několik různých věcí, nejlepší je vzít ho k prodejci.

2011 GMC 2500HD Denali CCSB, DVD, Nav, střešní okno atd. Modifikace přijdou

2011 F250 Lariat 6.7L — Prodáno

2009 GMC Crew Cab, Short Box SLT LMM — Prodáno
04.5 GMC 2500HD LLY Carbon Metallic — Prodáno
2003 GMC 2500HD LB7 White — Prodáno

1016 příspěvků · Připojeno 2004

ano. naučil jsem se tvrdě na tom mém. tlak byl příliš vysoký (i když moje chyba). ale už to funguje.

06 2500HD CC SB LBZ Summitt White
ARE Topper s okny a sklopným předním oknem, Koberec na postel
305/50/20 Copper Zeon LTZ na MB Motorizing Chrome Blitz
Diablosport, CB Antenna Mount Bracket (Stock Look), Tónovaná okna, Firestone Ride-Rite Air Springs, vizuální záložní kamera, Finger Stick a Blocker Plate, 4″ MBRP výfuk, Budou přibývat další mody

04.5 2500HD LS 4X4 LLY Ext Cab LB Tmavě šedá metalíza 265/75/16 Bridgestone REVOS
Úložný prostor pod sedadlem / Satelitní rádio XM / Vzduchový filtr K&N ve skladové krabici / Měřidla sloupků ISSPRO
JSOU Impulse Topper s okny s posuvnými prvky a sklopným předním oknem
Predator Diablosport/Fingers Stick a EGR blokované, talířové/přímé potrubí, vzduchové pružiny Billsteins/Firestone Ride-Rite

Člen # 17 klubu NC DMax

34 příspěvků · Připojeno 2005
Domnívám se, že došlo také ke stažení kompresoru klimatizace.
10333 příspěvků · Připojeno 2004

Měl jsem podobný problém. Pro kompresory je TSB. Denso a Delco jsou dva, které byly použity a já zapomněl, který z nich byl špatný. Každopádně jsem si vytiskl TSB a přinesl to prodejci a řekli, že se to nevztahuje na můj vůz. Volám BS, tak jsem odešel. Od té doby jsem se nevrátil a ani to neplánuji. Stejně tu nebylo horko.

2011 Challenger R/T 5.7L

694 příspěvků · Připojeno 2004

Můj to tak nějak udělal. Právě to začalo foukat TEPLÝ vzduch, jako by bylo zapnuté topení——————ALE bylo to jen na straně řidiče. Strana spolujezdce byla studená jako ICE. Vypnul náklaďák, zase ho zapnul. žádný problém.

Nyní, když je tomu konec.
2007 Chevy Silverado 2500HD CC (PRODÁNO, jsem bez náklaďáku).
2006 Kawasaki Vulcan 2000 Classic

108 příspěvků · Připojeno 2006

Můj to tak nějak udělal. Právě to začalo foukat TEPLÝ vzduch, jako by bylo zapnuté topení——————ALE bylo to jen na straně řidiče. Strana spolujezdce byla studená jako ICE. Vypnul náklaďák, zase ho zapnul. žádný problém.

MÁTE STEJNÝ PROBLÉM. CO BYLO LÉKEM.

2005 2500HD 4X4 EXT.CAB S/B ČERNÁ LLY DURAMAX 5 RYCHLOSTNÍ ALLISON EDGE/POSTUP HRUBÉ SÍLY INDUKCE MAGNAFLOW 4INCH CAT/ZAD

235 příspěvků · Připojeno 2004
Loni v létě jsem vzal svůj dealerovi a cokoli udělali, zamrzelo mě to.

2004.5 LLY, MBRP 4″ bez kočky, EGR odstraněno, Kennedy custom 50/80 HP tune, PVC reroute, Kennedy Mega Filter, Kennedy Twin Lift Pumps, LBZ náustek, ProFab LBZ sada náustku, Kennedy airbox mod, Dipricol Opix boost a EGT měřiče , Edge Insight CTS, výfukové potrubí BD, svodová trubka Diamond Eye, trubky mezichladiče Banks, trubka ProFab EGR, otěrová deska Kennedyho převodovky, tlumiče Bilstein.

1198 příspěvků · Připojeno 2005
Kéž by ten můj tak dobře fungoval. Když se dostane nad 90, dostávám teplý vzduch.

Momentálně hledáme. PRODÁNO — 2003 GMC Sierra 2500HD SLT CC SB 4X4 | PRODÁNO — 2008 Chevy 3500HD LTZ CCLB Dually 4X4 | PRODÁNO — 2007 GMC Sierra 2500HD SLT CCSB 4X4 Classic

578 příspěvků · Připojeno 2005

Není tam vakuové čerpadlo, které ovládá vrata HVAC? Myslím, že to prostě někdy nefunguje, cyklování klíče vždy dočasně opraví můj. Všichni 3 moji D/A to udělali. Ví někdo, kde to je? Vsadím se, že panák oleje to opraví. Tak jsem si opravil svůj rychloměr!

‘04.5 Silverado 3500 D/A LLY dually CC dlouhé lůžko RWD/ Edge EZ / mbrp GMS9-401 (kitty delete) / PVC re-route / 53 gal aux palivová sada nářadí / sada nářadí pro V-zadní víko / Firestone Airbagy w-pump / Isspro měřidla (aux fuel-boost-pyrometer) / EGR — BP & FS / KD «twins» zvedací čerpadlo / KB zásobník těsnění-kryt / Dmaxitols (In SEARCH Of) extra ventilační otvory / Homade CAI / G O 5 chladicí kapalina / m i ochranný štít / EOC / Nicktane / Pioneer 560 hlavní jednotka — Rockford 851x výkonový zesilovač trestání 2 — 10″ subs. :cool2: «NIKDY NEPOUŽÍVEJTE „HORŠÍ“ Člen 3500 Dooley clubu 169. Protože tu není pocit jako na 6 kolech

397 příspěvků · Připojeno 2003

Stejný senario, ale můj kondenzátor pěkně zasáhl kámen a všechen freon vytekl. Nechte to zkontrolovat prodejcem. Jerry

2005 GMC Sierra 2500 SLT CC/SB D/A Summit bílá 2wd. EFI live s Trippinovou tažnou melodií a 4 dalšími melodiemi, Egr blocker, MBRP cat back, Bilstein 5100’s, BFG A/T 285/70/17 na kolech Ultra Goliath, T-tyče zalomené o 5 otáček (1 9/16 palce), všechny světlomety na modu, Line-X, závěs Putnam XDR třídy V, platinové nerf tyče Westin, měřidla DiPricol s držákem na horní měřidlo Trippin, HID 4300k v minimu a mlze, vzduchové vaky Firestone, posuvník B&W Companion
2013 Forest River Cardinal 3030RS.

Začátek diskuse o výrobě slaniny
71 příspěvků · Připojeno 2006

Dostávám to, co popisuje několik dalších majitelů, někdy to fouká ledově studený vzduch a pak se oteplí, teď včera bylo venku 98 a manželka na mě čekala v náklaďáku, zatímco jsem narazil na Sears a když jsem se vrátil, foukalo teplý vzduch, takže jsem otevřel kapotu a viděl, že kompresor běží a že spolu s přívodními potrubími byly ledově studené, když jsem je cítil, ale přehrada stále foukala teplý vzduch. Spustil bych to u prodejce, protože je stále v záruce, ale zajímalo by mě, jestli by řekli něco o novém výfuku mínus Cat, který jsem na něj nainstaloval, proto se snažím zjistit, jestli by to nemohl být nízkotlaký spínač způsobovat jeho kolísání z chladu do tepla? Provedl jsem vyhledávání a někteří uvedli, že prodejce vyměnil jejich nízkotlaký spínač a problém vyřešil, slyšel o tom někdo jiný.

2005 GMC Sierra 3500 LLY
578 příspěvků · Připojeno 2005

Mohlo by to být LPS, dělá to někdy, když je klimatizace vypnutá, je otázkou dne. Pokud ano, je to něco jiného!

‘04.5 Silverado 3500 D/A LLY dually CC dlouhé lůžko RWD/ Edge EZ / mbrp GMS9-401 (kitty delete) / PVC re-route / 53 gal aux palivová sada nářadí / sada nářadí pro V-zadní víko / Firestone Airbagy w-pump / Isspro měřidla (aux fuel-boost-pyrometer) / EGR — BP & FS / KD «twins» zvedací čerpadlo / KB zásobník těsnění-kryt / Dmaxitols (In SEARCH Of) extra ventilační otvory / Homade CAI / G O 5 chladicí kapalina / m i ochranný štít / EOC / Nicktane / Pioneer 560 hlavní jednotka — Rockford 851x výkonový zesilovač trestání 2 — 10″ subs. :cool2: «NIKDY NEPOUŽÍVEJTE „HORŠÍ“ Člen 3500 Dooley clubu 169. Protože tu není pocit jako na 6 kolech

707 příspěvků · Připojeno 2003

Pro mě – to byl nízkotlaký spínač – to je běžná porucha a prodejce ji snadno opraví – čekal jsem asi hodinu, než bylo hotovo. (to pravděpodobně zahrnovalo papírování ležící v něčí „v košíku“).

Jste si jisti, že váš kompresor byl skutečně „zapnut“? Pokud je «snímán» nízký tlak, kompresor se nezapne.

2005 3500 Dmax/Allison Crew LB
1198 příspěvků · Připojeno 2005
Je LPS něco, co můžete sami nahradit? jak je to těžké?

Momentálně hledáme. PRODÁNO — 2003 GMC Sierra 2500HD SLT CC SB 4X4 | PRODÁNO — 2008 Chevy 3500HD LTZ CCLB Dually 4X4 | PRODÁNO — 2007 GMC Sierra 2500HD SLT CCSB 4X4 Classic

1198 příspěvků · Připojeno 2005

Momentálně hledáme. PRODÁNO — 2003 GMC Sierra 2500HD SLT CC SB 4X4 | PRODÁNO — 2008 Chevy 3500HD LTZ CCLB Dually 4X4 | PRODÁNO — 2007 GMC Sierra 2500HD SLT CCSB 4X4 Classic

43 příspěvků · Připojeno 2004

Můj to dělá tu a tam. Hned po nastartování fouká teplo. Stiskl jsem spínač «auto», abych jej automaticky vypnul, a poté jej znovu zapnul. Tohle to vždycky napraví. Další věc, která na mém funguje, je vypnout motor a pak znovu zapnout. Umíte říct „závada“?

10333 příspěvků · Připojeno 2004

Jednu noc jsem upravil ovládání teploty a strana spolujezdce byla přilepená na peci, zatímco strana řidiče foukala vzduch ze severního pólu. Druhý den to bylo v pohodě.

Od té doby jsem se nedotkl ovládání teploty. trochu se toho bojím.

2011 Challenger R/T 5.7L

52 příspěvků · Připojeno 2006

stejný problém tady. pouze na jedné straně..vyměnili elektromotor, který ovládá ventil (horký nebo studený), funguje dobře už 6 měsíců. musel jsem tlačit na výměnu, protože se to stávalo jen občas..

2004.5 LLY d/MAX ALLISON,EC,SB,06 CAI & reflash,schefenacker ttt’s,reese 16k závěs,postel,postel spořič

2897 příspěvků · Připojeno 2003

Zde je jeden z TSB:

TSB #09162002 — MENŠÍ NEŽ ŽÁDOUCÍ VÝKON AC, ZVLÁŠTĚ KDYŽ JE OKOLNÍ TEPLOTA NAD 90 STUPŇŮ U VOZIDEL VYBAVENÝCH DIESELOVÝM MOTOREM DURAMAX. *TT (ID NHTSA č. 10009464, 16. ZÁŘÍ 2002)

Zde je další možný, ale nejsem si jistý, zda se vztahuje na Diesel:

TSB #020138007 — ŠPATNÝ VÝKON KLIMATIZACE — KLIMATIZACE NEBUDE DOSTATEČNĚ FOUKÁT. *TT (ID NHTSA č. 10000740, 01. PROSINCE 2002)

Na AC je spousta TSB, nejlépe je odnést k prodejci, pokud je stále v záruce

TSB #030139007 — KLIMATIZACE (A/C) NEPROVOZNÍ / PŘERUŠOVANÁ, KLIMATIZACE FOUKÁ TEPLÝ VZDUCH. *TT (ID NHTSA č. 10002131, 01. června 2003)

TSB #020138007 — ŠPATNÝ VÝKON KLIMATIZACE — KLIMATIZACE NEBUDE DOSTATEČNĚ FOUKÁT. TENTO SERVISNÍ BULLETIN NAHRAZUJE 020138007A. *EH (ID č. NHTSA 10012091, 01. července 2004)

TSB #040138010 — DIAGNOSTICKÉ INFORMACE K PŘESNÉ DIAGNOSTICE NÍZKOTLAKÉHO SPÍNAČE KLIMATIZACE POMOCÍ NOVÉHO SPECIÁLNÍHO NÁSTROJE KENT MOORE GE-47742. *TT (ID NHTSA č. 10011190, 01. srpna 2004)

TSB #020138007A — ŠPATNÝ VÝKON KLIMATIZACE — KLIMATIZACE NEBUDE DOSTATEČNĚ FOUKÁT. *TT *AR (ID NHTSA č. 10002835, 01. srpna 2004)

TSB #3086 — NÁSTROJ NÍZKOTLAKOVÉHO SPÍNAČE KLIMATIZACE (A/C). V SOUČASNOSTI NELZE TLAK NÍZKOTLAKÉHO SPÍNAČE KLIMATIZACE OTEVŘÍT/ZAVŘÍT PŘESNĚ URČIT MĚŘENÍM TLAKU NA NÍZKÉ STRANĚ SERVISNÍHO PORTU. *TT (ID č. NHTSA 10009509, 01. LEDNA 2004)

Může to být některý z těchto TSB nebo to může být jen nějaký jiný problém s vaším AC.

NA PRODEJ
2003 Chevrolet 3500 Big Dually :smoke2:
LT.. E/C.. Duramax/Ally, TTS Extreme, Suncoast Level 4, ATS Dual Exaust, Alcoa’s a 235’s, Nav Radio, Bilstien 5100’s, Ortézy řízení, Zvedací čerpadlo
Podívejte se do mé garáže pro více informací a upgradů na nákladním automobilu

2008 Chevrolet 2500

“Trojka ve skutečnosti není podvádění, obě dívky se navzájem ruší”
Nikdy se nehádejte s idiotem, stáhne vás na svou úroveň a porazí vás zkušenostmi

Člen # 3 z Fat Bottom 3500 Dually Power Club :rockit:

Člen # 103 z Reg (Old School) Cab Club

Jízda s GMC Sierra 2500 HD v horkém počasí s porouchanou klimatizací je nejen nepohodlná, ale může být také nebezpečná pro vaše zdraví, když se v kabině hromadí úmorné horko. Existuje několik příčin, proč AC pouze fouká horký vzduch v Sierra HD, kterým se budeme věnovat v tomto článku.

Nejčastějšími příčinami foukání horkého vzduchu střídavým proudem v GMC Sierra 2500 HD jsou nízké nebo přeplněné chladivo, porucha kompresoru, špinavé spirály kondenzátoru nebo výparníku, vadný ovladač dvířek směsi, vadný snímač teploty výparníku, špatný snímač tlaku střídavého proudu a špatná pojistka nebo relé. Méně častou příčinou je ucpaný expanzní ventil nebo trubice s clonou, přeplňovaný olej nebo závada v klimatizační jednotce.

1. Nízký obsah chladiva

Nedostatečné množství chladiva v AC systému je jednou z hlavních příčin AC foukání horkého vzduchu v Sierra HD. K tomu může dojít v důsledku netěsnosti nebo pokud AC nebyl po dlouhou dobu dobíjen.

Únik chladiva

Nízká hladina chladiva ve vaší Sierra HD nemusí nutně znamenat, že dochází k úniku. V ideálním případě by chladivo nemělo nikdy unikat ve správně utěsněném klimatizačním systému, ale z většiny klimatizačních systémů automobilů v průběhu času uniká malé množství chladiva kvůli drobným nedokonalostem a bude nutné je každých několik let dobít.

Pokud neprovedete údržbu systému klimatizace ve vaší Sierra HD po dlouhou dobu, hladina chladiva se nakonec sníží tak, že systém ztratí svou chladicí kapacitu. Stačí jej doplnit a můžete opět jezdit s příjemnými teplotami. Pokud hladina chladiva opět rychle klesne, znamená to pravděpodobně únik.

Příčiny úniku chladiva

Únik chladiva v Sierra HD může být způsoben netěsnými O-kroužky, netěsným jádrem kondenzátoru nebo výparníku nebo prasklou hadicí. Únik lze diagnostikovat vstříknutím malého množství fluorescenčního barviva do AC systému. Když chladivo znovu unikne, unikající složka se pod UV světlem rozzáří.

Jak doplnit chladivo AC v GMC Sierra 2500 HD

V klimatizačním systému Sierra HD jsou dva porty. Jeden je označen H pro vysoký tlak a druhý je označen L pro nízký tlak. Svůj střídavý proud můžete dobíjet pomocí nízkotlakého portu pomocí sady pro dobíjení střídavého proudu udělej si sám.

1. Otevřete kapotu svého Sierra HD.
2. Zkontrolujte, jaký typ chladiva vaše vozidlo používá. Tyto informace jsou obvykle umístěny pod kapotou a/nebo v uživatelské příručce.
3. Nastartovat motor.
4. Zapněte klimatizaci a nastavte ji na nejchladnější nastavení a rychlost ventilátoru na maximum.
5. Odstraňte krytku z nízkotlakého servisního portu označeného L a připojte dobíjecí sadu AC.

   Poznámka: Pokud porty nejsou označeny, zkuste připojit dobíjecí sadu k oběma neoznačeným portům na hadicích AC. Dobíjecí sada se správně připojí pouze k nízkotlakému portu a nepasuje k vysokotlakému portu.

6. Krátce protřepejte nádobu a vypouštějte chladivo do systému, dokud nedosáhnete doporučeného tlaku.
   Poznámka: Doporučené hodnoty tlaku naleznete v další části.

Doporučené video

Vyčistěte kondenzátor

Pokud je kondenzátor na vaší Sierra HD špinavý, nejjednodušším řešením je vyčistit jej. K tomu je obvykle nutné odstranit přední nárazník, abyste získali přístup ke kondenzátoru. K čištění můžete použít tlakovou myčku, ale ujistěte se, že je nastavena na nízký tlak, protože vysoký tlak může poškodit jemná žebra na kondenzátoru.

4. Znečištěný výparník

Špinavý výparník může také způsobit, že Sierra HD AC vyfoukne horký vzduch. Vzduchový filtr kabiny zachytí většinu nečistot nebo jiných polétavých částic, ale některé částice unikají a mohou se usadit na výparníku. Časem se tyto částice usazují na žebrech a blokují proudění vzduchu přes výparník, což způsobuje snížené proudění vzduchu v kabině a špatné chlazení.

Příznaky špinavého výparníku

Dva nejvýraznější příznaky ucpaného výparníku v Sierra HD jsou: proudění vzduchu z ventilačních otvorů AC je trhané a není hladké a uvnitř vozidla se vyvíjí nepříjemný plesnivý zápach.

Vyčistěte výparník

Čištění výparníku v Sierra HD není jednoduchý úkol. Ve většině případů musí být před přístupem k výparníku odstraněna celá palubní deska. Proto se doporučuje provést to v dílně.

5. Špatný AC tlakový spínač

AC tlakový spínač v Sierra HD detekuje a monitoruje tlak chladiva v AC systému. Pokud se u tohoto snímače objeví závada, odešle do řídící jednotky nesprávné hodnoty a AC kompresor se nezapne. Když k tomu dojde, budete dostávat horký vzduch pouze z větracích otvorů klimatizace vašeho vozidla.

Špatný AC tlakový spínač lze diagnostikovat pomocí OBDII skeneru. Pokud po připojení diagnostického zařízení k Sierra HD uvidíte jakýkoli chybový kód od P0530 do P0533, znamená to problém s tlakovým spínačem AC. I když nedojde k žádné chybě, tlakový spínač může být stále špatný, v tomto případě musíte odečíst hodnoty ze senzoru – pokud ukazuje nulový tlak, znamená to, že senzor je špatný.

Když se kompresor nezapne, mnozí zvažují výměnu dražších dílů, jako je kompresor, před kontrolou AC tlakového spínače. Pokud tedy čelíte problému, že se kompresor ve vaší Sierra HD nezapne, měli byste nejprve zkontrolovat, zda tento malý, levný senzor funguje správně.

6. Špatný snímač teploty výparníku

Snímač teploty výparníku detekuje a monitoruje teplotu spirály výparníku v AC systému Sierra HD. Tyto údaje jsou odesílány do řídicí jednotky, která na základě těchto údajů zapíná nebo vypíná kompresor, aby byla zachována správná provozní teplota výparníku.

Pokud dojde k poruše snímače teploty výparníku, kompresor se nemusí zapnout, což způsobí, že klimatizace fouká pouze horký vzduch do vaší Sierry HD. Nebo to může způsobit nepřetržitý provoz kompresoru a zamrznutí spirály výparníku, což má za následek špatné chlazení a snížené proudění vzduchu.

7. Vadný kompresor

Kompresor je srdcem klimatizačního systému v GMC Sierra 2500 HD. Nezodpovídá pouze za čerpání chladiva do klimatizačního systému, ale také za přeměnu chladiva z plynného do kapalného skupenství, když prochází kondenzátorem. Pokud selže kompresor, AC bude foukat pouze horký vzduch.

Příčiny selhání kompresoru

Nedostatek maziva: Kompresor v Sierra HD potřebuje mazání, aby správně fungoval a minimalizoval mechanické opotřebení snížením tření. Pokud není dostatek oleje přidaného s chladivem nebo do samotného kompresoru, pokud byl vyměněn, vnitřní součásti kompresoru se opotřebují a přestanou fungovat.

Příliš mnoho oleje: Pokud je s chladivem přidáno nadměrné množství oleje, může to způsobit problémy s výkonem kompresoru, což snižuje účinnost chlazení a může také způsobit předčasné selhání kompresoru.

Mějte na paměti, že kompresor klimatizace může selhat bez zjevné příčiny, zejména u starších vozidel nebo u vozidel, která mají najeto příliš mnoho kilometrů. V ojedinělých případech může selhání kompresoru způsobit i výrobní vada.

8. Vadný akční člen míchacích dveří

Pohon dveří Blend hraje roli při řízení teploty uvnitř vašeho Sierra HD. Pokud je problém s teplotou klimatizačního systému, může to být způsobeno špatným ovladačem dveří.

Nejčastějším příznakem vadného aktuátoru dveří blend u GMC Sierra 2500 HD je slabé cvaknutí (nebo jiný neobvyklý zvuk), které opakovaně vychází zpod palubní desky. Zvuk bude nejvýraznější na několik sekund, když zapnete klimatizaci nebo upravíte teplotu.

Příznak: zvuk klepání

Klepání zpoza palubní desky může být indikátorem špatného ovládání dveří ve vaší Sierra HD. Zvuk je něco jako lehké klepání na dveře a obvykle se to stane, když zapnete/vypnete klimatizaci nebo nastartujete motor.

V případě kontaminace možná budete muset před vložením nového dílu vypláchnout nečistoty z AC systému vaší Sierry HD, včetně kondenzátoru a výparníku. V případě silného znečištění může být nutné vyměnit několik součástí, včetně kondenzátoru, výparníku a kompresoru.

10. Spálená pojistka nebo špatné relé

Zkontrolujte všechny příslušné pojistky a relé související s klimatizačním systémem ve vaší Sierra HD. Přesné umístění AC pojistek najdete v návodu k obsluze vašeho vozidla nebo na krytu pojistkové skříňky. Pokud je pojistka spálená, vyměňte ji za novou se specifikovaným jmenovitým proudem.

11. Špatná jednotka klimatizace

Modul klimatizace je mozkem klimatizačního systému ve vašem GMC Sierra 2500 HD, který je zodpovědný za ovládání všech součástí v systému. V ojedinělých případech může závada v klimatizační jednotce způsobit zastavení chlazení klimatizace.

12. Přeplňovaný olej

Pokud pouze doplňujete chladivo ve své GMC Sierra 2500 HD pomocí běžně dostupných nádobek s chladivem a neopravujete únik, možná jste zaplavili AC systém olejem, protože tyto nádoby často obsahují přidaný olej.

Přebytečný olej se může hromadit na různých místech klimatizačního systému a může pokrýt vnitřní stěny výparníku a kondenzátoru, čímž se sníží jejich schopnost absorbovat nebo odvádět teplo, což následně snižuje celkový chladicí výkon. Nadměrný olej může také snížit výkon kompresoru a může způsobit jeho předčasné selhání.

13. Ucpaný kabinový vzduchový filtr

Pylový filtr, známý také jako kabinový vzduchový filtr nebo mikrofiltr, je zodpovědný za filtrování vzduchu, který cestující dýchají v GMC Sierra 2500 HD. Znečištěný filtr způsobuje zhoršení celkové ventilace interiéru, což má za následek snížení chlazení a proudění vzduchu. Také zbytečně zatěžuje celý systém klimatizace, což má negativní dopad na spotřebu paliva.

Neexistuje žádná předepsaná doba pro výměnu kabinového vzduchového filtru, ale většina výrobců doporučuje výměnu po 10,000 20,000-XNUMX XNUMX km. Pokud jezdíte s vozidlem v prašném nebo znečištěném prostředí, filtr se může zašpinit mnohem dříve, než doporučuje výrobce.

Můžete vyčistit špinavý kabinový vzduchový filtr?

Místo výměny kabinového vzduchového filtru v Sierra HD se často doporučuje nejprve vyčistit filtr. To lze provést například vysavačem nebo systémem stlačeného vzduchu, který odstraní alespoň velkou část viditelných částic nečistot. Bohužel tento postup neumožňuje dostat se do hlubších vrstev filtru. Výkon filtru se tedy výrazně nezvýší ani po vyčištění. Zpravidla se výměně nevyhnete, pokud je filtr znečištěný.

Doporučené video

Chcete-li začít s odstraňováním problémů, musíte nejprve připojit diagnostický nástroj k zařízení Sierra HD. Konektor OBDII je obvykle umístěn pod palubní deskou. S připojeným nářadím zapněte zapalování. Většina diagnostických zařízení se pak ptá na nějaké informace o vozidle. Je důležité, abyste to zadali 100% správně, jinak může být výsledek hledání nepřesný. Kromě značky vozidla, modelu a typu motoru obvykle musíte zadat také identifikační číslo vozidla (VIN). Protože některé kódy OBD jsou specifické pro výrobce, bude vám skener schopen poskytnout přesnější informace, pokud zadáte více podrobností o vaší Sierra HD.

Proč investovat do čističky vzduchu?

Existuje mnoho důvodů, proč vaše GMC Sierra 2500 HD AC fouká pouze horký vzduch. Při hledání příčiny byste měli vždy začít tou nejzřejmější příčinou, nedostatečným množstvím chladiva.

V každém případě je vhodné, aby laici navštívili dílnu. Profesionální mechanik vám může rychle diagnostikovat problém s chlazením AC.