Rok 2020 půjde dolů jako rok, který si nikdo z nás nechce pamatovat, ale jedna věc, kterou si všichni přejeme, aby tu zůstala o něco déle, byly nižší než obvyklé ceny pohonných hmot. Celostátní průměrná cena nafty loni v létě klesla na minimum 2.40 dolaru za galon, což znamenalo, že tankování nebylo tak špatné, i když na silnice nevyjíždělo tolik řidičů, aby využili nižších nákladů kvůli tomuto otravnému viru. Stejně jako všechno dobré končí, skončily i nízké ceny pohonných hmot a začátkem roku 2021 začaly ceny na pumpě pomalu šplhat stále více nahoru. V době psaní tohoto článku je celostátní průměrná cena motorové nafty 3.07 USD/galon podle AAA a někteří ekonomové předpovídají, že během měsíců s nejvyšším cestovním ruchem později tohoto léta by se toto číslo mohlo přiblížit 4.00 USD/galon, a státy jako Kalifornie bude blíže k 5.00 USD. S průměrnou palivovou nádrží v novém naftovém náklaďáku o objemu nejméně 30 galonů se musíme připravit na tankování v rozmezí 120 až 150 USD.
Protože každá kapka paliva je tak drahá, má smysl získat co nejvíce ujetých kilometrů z každého galonu paliva, který dáme do našich nádrží, takže přirozeně mluvíme o způsobech, jak snížit spotřebu paliva vašeho pickupu s naftovým pohonem. Úspora paliva může pocházet z některých zřejmých oblastí, jako je zajištění správného množství vzduchu v pneumatikách nebo instalace několika jednoduchých úprav, jako je přívod studeného vzduchu, ale úspory paliva mohou také pocházet z některých ne tak zřejmých míst v podvozku…
Pozor na pravou nohu
V jakékoli diskusi o účinnosti je třeba uvést, že jeden z největších faktorů najetých kilometrů u každého vozidla souvisí s vaší pravou nohou. Řidičské návyky, jako je prudké zrychlení a překročení rychlostního limitu, plýtvají TUNY paliva, prosté a jednoduché. Jsem vinen za tento styl jízdy stejně jako ten druhý, ale musíte si být alespoň vědomi všech faktorů, které jsou součástí honby za lepšími kilometry. Nejúspornější auto na světě nedosáhne svého nejlepšího kilometrového výkonu, když s ním budete jezdit jako Ken Block. K rychlejší akceleraci a udržení vyšší celkové rychlosti je potřeba více energie a palivo je energie. Existují i další zvyky, které mohou plýtvat palivem, jako jsou prodloužené doby volnoběhu a krátké jízdy, kdy se motor nestihne úplně zahřát. Také stojí za zmínku, že vznětový motor je nejúčinnější, když pracuje v blízkosti maximálního točivého momentu RPM, takže například pro L5P Duramax, pokud můžete jezdit rychlostí 1,600 XNUMX RPM, je pravděpodobné, že váš kilometrový výkon bude v tomto rozsahu nejlepší.
Bolí pneumatiky Ujeté kilometry?
Kromě řidičských návyků mohou být jediným největším zabijákem ujetých kilometrů na nákladním vozidle pneumatiky, které jezdíte, a já uvedu příklad z první ruky: Moje 2020 GMC Sierra AT4 HD je vybavena L5P Duramax a 10-rychlostní automatická a ve své kostěné výbavě to v průměru 20 mpg na mé dojíždění do práce s průměrnou rychlostí 65 mph na zadní venkovské silnici s malým nebo žádným zastavením. Pro srovnání, můj „vytuněný“ LMM sotva dokázal nasbírat 19 mpg na stejný pohon, a to byl snížený pouliční náklaďák se sáním studeného vzduchu, zvedacím čerpadlem, volně proudícím výfukem a všemi obvyklými vylepšeními. Prvních 20,000 4 mil jsem dal na AT275 se sériovými 65/20/34.1 Goodyear Trail Runner AT, které měřily na výšku 35″, takže jsem měl spoustu dat pro zálohování výpočtu najetých kilometrů. Stejně jako mnoho z vás jsem se rozhodl, že chci, aby náklaďák vypadal trochu agresivněji, a tak jsem vyměnil sériová kola a pneumatiky za sadu 12.50×20×35 Nitto Ridge Grapplers, což jsou hybridní terénní pneumatiky pro všechny/bláto. Běhoun je mnohem agresivnější než běžné pneumatiky (což se promítá do mnohem většího hluku ze silnice), ale i když jsou uvedeny jako 34.76, podle webových stránek společnosti Nitto ve skutečnosti měří na výšku 5”, což je jen asi 8 /53” vyšší než sklad. Po několika mílích jsem si rychle uvědomil, že moje nové pneumatiky způsobily docela významný pokles spotřeby paliva, i když celkový průměr byl téměř stejný, a to kvůli vyšší hmotnosti kola a balíku pneumatik, zvýšenému valivému odporu pneumatiky. dezén běhounu a širší kontaktní plocha běhounu. (Poznámka, OE Goodyears váží 73 lb/pneu a Ridge Grapplers naklání váhu na 80 lb každý, což znamená celkové zvýšení rotující hmoty o 5 lb bez započtení kol). Otočit Ridge Grapplery v zásadě vyžaduje mnohem více práce než Trail Runners a více práce znamená více spáleného paliva. I když můj L1.75P pracoval při stejných otáčkách a rychlosti jako předtím, nové pneumatiky mě stály XNUMX mil za galon. Pokud tedy chcete provozovat pneumatiku s náhradními díly a chcete slušnou spotřebu paliva, nezapomeňte si vybrat pneumatiku s užší šířkou a terénním běhounem, jako je Terra Grappler.
Takže, co s tím můžete dělat?
Jen proto, že některé úpravy vás mohou stát ujeté kilometry, neznamená to, že továrna má vše vymyšlené a nemůžete být efektivnější než sériový vůz, protože můžete udělat několik úprav, které skutečně zlepší kilometrový výkon. .
Existují tři základní úpravy, které každému autu nebo nákladnímu automobilu pomohou získat trochu výkonu a účinnosti, a těmi jsou nasávání studeného vzduchu, volně proudící výfuk a kalibrace tune/ECU. Například sání studeného vzduchu S&B je levné a velmi snadno se instaluje a uvolní omezení zjištěná v sacím traktu továrny, což znamená, že chladnější a hustší vzduch se dostane do vašeho motoru a zlepší výkon a hospodárnost. Instalace dalších dvou položek na moderní diesely je trochu složitější kvůli emisnímu zařízení a uzamčeným počítačům, ale stále uvolní určitý výkon a účinnost. Zpětný filtr Monster Exhaust od Banks pomůže motoru trochu snadněji vydechnout (efektivnější proudění vzduchu znamená větší výkon a méně paliva) a nakonec tu máme tuning. I při zachování nedotčených emisních systémů můžete zaznamenat zvýšení výkonu, snížení spotřeby DEF (dieselové výfukové kapaliny) a o něco lepší kilometrový výkon díky pouhému vyladění nul a jedniček uvnitř ECM. Nákladní vozy Ram a Ford lze snadno vyladit pomocí běžného flash programátoru od společností jako Edge, Smarty nebo Banks. Nákladní vozy Duramax vyrobené do roku 2016 lze také vyladit docela snadno, ale pokud máte L2017P Duramax z roku 5 nebo novější, máte na výběr inline tuningový modul Banks Derringer nebo Edge Pulsar, nebo budete muset vyměnit ECU, což může trochu vyjít. nákladné, ale zisky rozhodně stojí za to, pokud jde o přidaný výkon, točivý moment a účinnost.
Sada roztočení zdarma
Těžká nákladní vozidla Ram i Ford používají pevnou přední nápravu a není pochyb o tom, že se jedná o robustní konstrukci, která obstojí ve zkoušce času, ale je zapotřebí mnoho těžkých pohyblivých dílů, aby byla přední náprava dostatečně pevná na to, hmotnost a točivý moment moderního dieselového nákladního automobilu. Snímače 4wd vyrobené do začátku 90. let používaly náboj s ručním blokováním k odpojení toku energie v předním náboji, takže když jste jeli po silnici, hřídele přední nápravy, diferenciál a přední hnací hřídel se neprotáčely. Přestože byl design robustní, moderní výrobci vozidel si mysleli, že pro řidiče bude příliš obtížné vystoupit z kamionu v dešti nebo blátě a ručně zapnout uzamykací náboje, takže chtěli řešení, které by udrželo pevné nápravy, ale umožňují automatický provoz pohonu všech čtyř kol. Během posledních dvou desetiletí došlo k několika změnám, ale zejména Dodge/Ram použil konstrukci, která vyžadovala mnohem více paliva, než bylo potřeba. Nákladní vozy v letech 1994 až 2002 používaly systém odpojení centrální nápravy, který se skládá z dvoudílného hřídele nápravy na straně spolujezdce s řadicí objímkou, která je spojovala dohromady, a podtlakového aktuátoru zapojujícího objímku, kdykoli je požadováno 4wd. V roce 2003 Dodge eliminoval poněkud poruchový C.A.D. systém pro silnější jednodílnou nápravu, ale hlavním problémem této konstrukce je, že když jedete, přední nápravy, diferenciál a hnací hřídel se VŽDY protáčejí, i když jedete 2wd rychlostí 100 mph. Všechny tyto pohyblivé části vysávají více paliva a zvyšují opotřebení předních dílů. Jo, a zmínil jsem se, že přední náprava používala neopravitelné ložisko jednotky, které je slabší než staré kuželíkové ložisko a konstrukce vřetena?
Pokud máte Dodge z let 2003 až 2018, musíte se zejména poohlédnout po sadě Dynatrac Free Spin Hub Conversion, ale stejné výhody lze aplikovat na jakýkoli nákladní vůz Ford, Dodge nebo Ram vybavený pevnou přední nápravou. Prvním cílem sady pro volné otáčení je odpojit přední hnací kolo od hřídele vnější nápravy přeměnou zpět na starší náboje s ručním blokováním. Tím se zabrání tomu, aby se vnitřní části přední nápravy zbytečně natáčely při 2wd, a to samo o sobě vám ušetří trochu paliva, přičemž zprávy o nárůstu 0.5 až 1.0 MPG, ale výhody tím nekončí. Získáte také možnost používat 2wd low range, což je užitečné při couvání s těžkým přívěsem, výrazně prodloužíte životnost komponentů předního diferenciálu, jako jsou U-klouby a ložiska, získáte mnohem silnější konstrukci ložisek kol, která je mnohem méně nákladný na servis a delší životnost a můžete eliminovat vysokorychlostní vibrace z přední hnací hřídele (která se v první řadě nemusí točit).
Čas na zřeknutí se odpovědnosti: pokud vyhodnotíte konverzi náboje zdarma z R.O.I. Pokud vezmeme v úvahu pouze nepatrný nárůst počtu najetých kilometrů paliva, bude těžké ospravedlnit náklady (ačkoli jak cena paliva stále roste, R.O.I. se zkracuje). Musíte také zvážit, jak další výhody ušetří vaši peněženku, jako jsou méně časté výměny ložisek jednotky, ušetřené náklady na odtahové vozidlo, když ložisko jednotky selže, a ušetřené náklady na přední diferenciál a přestavbu hnacího hřídele spolu s přidané pojištění silnějších uzamykacích nábojů a hřídelí vnějších náprav. Jakmile se začnete dívat na všechny výhody, sada pro roztočení zdarma dává o něco větší finanční smysl.
Správný poměr:
Vraťme se zpět k naší diskusi o pneumatikách, ale tentokrát vycházejte z předpokladu, že nechcete jezdit na gumě skladové velikosti. Protože můžete táhnout přívěs přes pole nebo se potřebujete dostat na staveniště hluboko v lese, větší agresivnější pneumatiky jsou nezbytností pro trakci a světlou výšku. Kvůli zvětšenému průměru pneumatik bude mít váš nákladní vůz těžší akceleraci s prázdným nebo naloženým vozidlem, což znamená, že váš motor musí více pracovat, a tedy spálit více paliva. Chcete-li vašemu motoru dodat trochu mechanické výhody a kompenzovat větší pneumatiky, záměna kroužku a pastorku na číselně vyšší poměr vytvoří větší pákový efekt, který pomůže obnovit určitou spotřebu paliva, a co je důležitější, tažnou sílu. Samozřejmě to můžete přehánět s poměrem a ublížit kilometrovým nájezdem, ale pokud budete řadit nové převody úměrně s nárůstem velikosti pneumatik oproti skladu, váš motor bude stále pracovat při otáčkách blízkých skladu. Typicky pro 37” pneumatiku bude ideální poměr 4.10 nebo 4.30, nebo pokud používáte 39” nebo vyšší pneumatiky, může být zapotřebí 4.56.
Nenechte se mýlit, řazení v jakémkoli nákladním vozidle je nákladná záležitost, zvláště pokud máte nákladní vozidlo IFS s pohonem všech kol, takže pečlivě zvažte, zda se jedná o změnu, kterou musíte provést s vaším konkrétním nastavením, ale pokud táhnete těžké přívěsy a jezdíte vyšší pneumatiky, je to pro vás pravděpodobně nutnost.
Správná údržba a kapaliny
Neustále kážu o důležitosti plánované údržby a výměny motorového oleje jsou běžnou součástí vlastnictví nákladního vozidla, ale věděli jste, že výběrem správného motorového oleje pro vaše nákladní vozidlo můžete také zaznamenat mírné zvýšení spotřeby paliva o tolik? jako 4.5 %? Určitě jste už slyšeli o syntetickém motorovém oleji, ale o co jde? Stručně řečeno, konvenční oleje na ropné bázi se časem rozloží, což snižuje jejich mazací vlastnosti a může změnit viskozitu, což je jeden z důvodů, proč musíte při používání dinosauřího oleje olej měnit častěji. Syntetický olej je po celou dobu životnosti stabilnější, což znamená, že nedochází ke změně viskozity, snese vyšší teploty a má menší molekulu, která může lépe mazat vnitřní části motoru. Syntetický je v podstatě kluzký olej, což znamená, že bude poskytovat menší odpor pohyblivým částem, nebo jinými slovy, je účinnější. Takže, až příště bude vaše nafta na výměnu oleje, než jít dolů do Walmartu a popadat stejnou starou džbán konvenční Rotella, jako vždycky, podívejte se na naše webové stránky a pořiďte si prémiovou sadu Schaeffer’s Oil Change Kit pro váš vůz, která je dodávána s jejich plně syntetickým olejem 5w40 a filtrem dle vašeho výběru. To umožní delší interval výměny než u běžného oleje, bude lépe chránit vaše vnitřní části motoru a protože má viskozitu 5w40, umožní lepší průtok oleje a mazání při studených startech než plechovka 15w-40, ale stále má stejnou ochranu proti vysoké teplotě. oleje o hmotnosti 40 gramů. Ale co maziva pro zbytek vašeho kamionu? Stejné výhody zlepšené ochrany, prodloužených intervalů výměny a sníženého tření lze uplatnit u vaší převodovky, rozdělovací převodovky a diferenciálů jednoduše přechodem na plně syntetický olej a Schaeffer’s vás také pokryje svým převodovým olejem 75w-90 a All-Trans Supreme ATF. Nezávislé studie naznačují, že přepnutím každé kapaliny ve vašem hnacím ústrojí na plně syntetickou lze ušetřit dalších 2.5 až 3.0 % paliva oproti pouhému syntetickému motorovému oleji.
Nakonec je tu ještě jedna kapalina, která vám může pomoci zvýšit kilometrový výkon o něco dále, a to je právě palivo, které dáte do své nádrže. Motorová nafta s ultra nízkým obsahem síry, která se dnes na čerpadlech nachází, se velmi liší kvalitou, ale úprava paliva, jako je F-Bomb přidaná do vaší nádrže při každém tankování, zvýší mazivost vašeho paliva (nafta je koneckonců olej), což pomáhá prodloužit životnost vašeho vstřikovacího čerpadla a vstřikovačů, ale F-Bomb také zvyšuje cetanové číslo paliva a vytvoří úplnější spalování, což znamená mírný nárůst výkonu a uhodli jste, lepší kilometrový výkon paliva.
Stojí to za to?
Pokud si z této diskuse odnesete jednu věc, je to realistické s vašimi očekáváními ohledně spotřeby paliva. Naftové snímače váží v průměru 8,000 40 liber, když jsou prázdné a mají aerodynamiku slona, takže nikdy nezískáte XNUMX mpg, ale pokud budete jezdit opatrně a uděláte několik vylepšení, díky nimž bude vaše hnací ústrojí fungovat efektivněji, možná budete schopen dosáhnout zdravého nárůstu ujetých kilometrů od vaší základní linie. Během životnosti nákladního vozidla se tyto úspory budou sčítat, ale co je důležitější, většina těchto změn způsobí, že zbytek nákladního vozidla také vydrží o něco déle, takže úspory nenajdete jen u pumpy.
Zažít pokles spotřeby plynu u vašeho Chevy Silverado 3500 HD může být frustrující, ale pro mnoho řidičů je to běžný problém. Dobrou zprávou je, že existuje celá řada důvodů pro snížení účinnosti paliva a většinu lze snadno vyřešit. V tomto článku se podíváme na některé z nejčastějších důvodů špatného dojezdu plynu v Silverado HD a nabídneme tipy a rady, jak jej zlepšit.
1. Nízký tlak v pneumatikách
Podhuštěné pneumatiky mohou mít významný dopad na spotřebu paliva vašeho Chevy Silverado 3500 HD. Když je tlak v pneumatikách nižší než doporučená úroveň, pneumatiky se mohou více deformovat, což vede ke zvýšení valivého odporu. Tento zvýšený odpor má za následek, že motor musí pracovat tvrději, což zase spotřebuje více paliva.
Podle amerického ministerstva energetiky každý pokles tlaku v pneumatikách o 1 psi snižuje spotřebu plynu o 0.4 procenta. Je důležité udržovat správný tlak v pneumatikách doporučený výrobcem vozidla, aby byla zajištěna maximální spotřeba paliva a optimální výkon pneumatik.
Znovu nahustěte pneumatiky
Znovu nahustěte všechny pneumatiky vašeho Silverado HD na výrobcem stanovený tlak vzduchu, který je uveden na štítku vozidla nebo štítku s tlakem huštění pneumatik, který se obvykle nachází na B-sloupku nebo na okraji dveří řidiče.
2. Znečištěný vzduchový filtr motoru
Znečištěný vzduchový filtr ve vašem Chevy Silverado 3500 HD může mít významný dopad na výkon motoru a spotřebu paliva. Když je vzduchový filtr ucpaný nečistotami a nečistotami, omezuje proudění vzduchu do motoru. To může vést ke snížení výkonu, snížené akceleraci a vyšší spotřebě paliva.
Výměna vzduchového filtru motoru v Silverado HD je poměrně jednoduchý a přímočarý proces, který může provést většina majitelů, aniž by k tomu potřebovali speciální znalosti.
Doporučené video
Pokud však dojde k poruše lambda sondy, může to mít za následek nesprávné odečty, což může způsobit nízkou spotřebu paliva. V extrémních případech může také způsobit pomalou akceleraci, ztrátu výkonu, nepravidelný volnoběh, zaváhání motoru nebo zadrhávání. Je důležité nechat vadnou lambda sondu co nejdříve vyměnit, aby se předešlo dalšímu poškození motoru a obnovil se jeho výkon.
Může špatný senzor O2 vést k selhání katalyzátoru v Chevy Silverado 3500 HD?
Vadné lambda sondy jsou hlavní příčinou selhání katalyzátoru. Pokud máte podezření na problém s kyslíkovým senzorem, je důležité jednat rychle a odvézt vozidlo k profesionálnímu mechanikovi. Výměna kyslíkového senzoru je cenově dostupnější možností ve srovnání s náklady na nový katalyzátor, který může být drahý a často stojí přes tisíc dolarů.
Jak zkontrolovat vadný senzor kyslíku v Silverado HD?
Vadný lambda sonda obvykle způsobuje rozsvícení kontrolky motoru na sdruženém přístroji Silverado HD. Chcete-li diagnostikovat problém, můžete připojit skener k portu OBD2 vašeho vozidla a zkontrolovat případné chybové kódy. Pokud vidíte kódy v rozsahu od P0130 do P0135 nebo od P0150 do P0155, je to známka toho, že je problém s předřazeným lambda sondou.
Doporučené video
Chcete-li problém vyřešit, je třeba vyčistit nebo vyměnit vstřikovače paliva. Čištění vstřikovačů paliva lze provádět pomocí speciálního čisticího roztoku nebo čištěním ultrazvukem. Pokud jsou vstřikovače poškozené nebo opotřebované, měly by být vyměněny.
6. Starý nebo nesprávný motorový olej
Používání nesprávného typu motorového oleje nebo včasná výměna motorového oleje může vést ke snížení spotřeby paliva a snížení spotřeby plynu v Silverado HD. Motorový olej je zodpovědný za mazání součástí motoru a snížení tření, což může zlepšit účinnost paliva. Pokud je však olej starý nebo kontaminovaný, může ztratit schopnost účinného mazání a může způsobit zvýšené tření v motoru. Toto zvýšené tření může vést ke snížení účinnosti paliva a snížení počtu najetých kilometrů.
Pro vyřešení problému je důležité pravidelně kontrolovat hladinu motorového oleje a měnit olej podle doporučení výrobce. Správný typ oleje pro vaše vozidlo by měl být uveden v uživatelské příručce nebo na víčku plnicího hrdla oleje.
Je také důležité používat vysoce kvalitní motorový olej, který splňuje příslušné specifikace pro vaše vozidlo. Použití správného typu oleje může pomoci zlepšit účinnost paliva a zachovat zdraví vašeho motoru.
7. Špatné zapalovací svíčky nebo zapalovací cívky
Špatné zapalovací svíčky nebo zapalovací cívky mohou také způsobit špatnou spotřebu paliva a nižší spotřebu plynu v Silverado HD. Zapalovací svíčky jsou zodpovědné za zapálení směsi paliva a vzduchu v motoru a zapalovací cívky poskytují vysokonapěťovou jiskru, která je potřebná k zapálení směsi. Pokud jsou zapalovací svíčky nebo zapalovací cívky opotřebované, poškozené nebo nefungují správně, může to vést k vynechání zapalování, což může mít za následek sníženou spotřebu paliva a nižší spotřebu plynu.
Selhání zapalování lze často diagnostikovat pomocí diagnostického kódu nebo pozorováním snížení výkonu motoru, jako je ztráta výkonu nebo snížení spotřeby paliva.
Je také důležité používat správný typ zapalovacích svíček a zapalovacích cívek, které jsou specifikovány výrobcem pro vaše vozidlo. Použití správných komponent může pomoci zlepšit spotřebu paliva a zachovat zdraví vašeho motoru.
8. Ucpaný katalyzátor
Ucpaný katalyzátor může u Chevy Silverado 3500 HD způsobit špatný kilometrový výkon. Katalyzátor je zařízení pro regulaci emisí, které pomáhá snižovat množství škodlivých znečišťujících látek, které jsou uvolňovány do životního prostředí výfukovým systémem vozidla. Pokud se katalyzátor ucpe nebo poškodí, může omezit proudění výfukových plynů, což dusí motor a může vést ke snížení spotřeby paliva a snížení spotřeby plynu.
Chcete-li problém vyřešit, je důležité nechat katalyzátor zkontrolovat a v případě potřeby vyměnit. Zanesený katalyzátor lze často diagnostikovat pomocí diagnostického kódu nebo pozorováním poklesu výkonu motoru, jako je ztráta výkonu nebo snížení spotřeby paliva.
9. Používání paliva nižší třídy
Používání paliva nižší třídy ve vašem Silverado HD může způsobit klepání nebo cinkání, což může časem vést k poškození motoru. Kromě toho může klepání narušit spalovací proces a snížit účinnost paliva, což způsobí, že vozidlo spotřebuje více paliva na ujetí stejné vzdálenosti. Vždy je nejlepší používat oktanové číslo paliva doporučené výrobcem vozidla, aby byl zachován optimální výkon motoru a spotřeba paliva. I když novější vozidla mají schopnost upravit časování jiskry, aby se eliminovalo klepání, ale výkon motoru a spotřeba paliva budou stále negativně ovlivněny.
Zlepší použití paliva vyšší třídy spotřebu paliva?
Použití paliva s vyšším oktanovým číslem nemusí nutně zlepšit spotřebu paliva. Ve skutečnosti je vztah mezi oktanovým číslem a spotřebou paliva složitý a závisí na mnoha faktorech, včetně konstrukce motoru, jízdních podmínek a chemických vlastností paliva.
Obecně se palivo s vyšším oktanovým číslem doporučuje pro motory, které jsou navrženy tak, aby pracovaly při vysokých kompresních poměrech, kde je směs paliva a vzduchu před zapálením stlačena na vysokou úroveň. Vyšší oktanové číslo pomáhá předcházet klepání a umožňuje efektivnější spalování, což může zlepšit výkon a výkon motoru.
Pokud však motor není navržen tak, aby fungoval při vysokých kompresních poměrech, použití paliva s vyšším oktanovým číslem nemusí přinést žádné cenové výhody, protože motor nemusí být optimalizován pro využití vlastností paliva. Vždy je nejlepší řídit se doporučeními výrobce pro typ paliva pro použití ve vašem vozidle.
10. Špatná geometrie kol
Nesprávné seřízení kol může negativně ovlivnit spotřebu paliva u Chevy Silverado 3500 HD. Kolečka musí být správně vyrovnána tak, aby směřovala stejným směrem a paralelně k sobě. Pokud nejsou kola správně vyrovnána, vozidlo bude vyžadovat více energie k pohybu, a proto spotřebuje více paliva.
Nerovnoměrné opotřebení pneumatik
Špatná geometrie kol může také způsobit nerovnoměrné opotřebení pneumatik, což může snížit jejich životnost a zvýšit frekvenci výměn pneumatik.
Silverado HD táhne doleva nebo doprava
Špatná geometrie kol může navíc způsobit, že vozidlo táhne na jednu stranu, což ztěžuje řízení a ovládání.
Pravidelné seřízení geometrie kol může pomoci zajistit správné vyrovnání kol, což může pomoci snížit spotřebu paliva a prodloužit životnost pneumatik.
11. Lepení brzd
Spotřebu paliva u Silverado HD mohou ovlivnit také lepící brzdy. Brzdy, které nefungují správně, například brzdy, které se drží, mohou způsobit zvýšený odpor vozidla, což ztěžuje pohyb. Tento extra odpor může snížit spotřebu paliva a způsobit, že vozidlo spotřebuje více paliva na ujetí stejné vzdálenosti.
Brzdové destičky se rychle opotřebovávají
Kromě toho mohou lepící brzdy způsobit rychlejší opotřebení brzdových destiček v Silverado HD, což zvyšuje frekvenci výměn brzd. Pravidelná údržba a kontroly brzd mohou pomoci zabránit zadrhávání brzd a zachovat palivovou účinnost. Pokud zaznamenáte nějaké problémy s brzdami, je nejlepší nechat je co nejdříve zkontrolovat a opravit kvalifikovaným mechanikem.
Jak zkontrolovat zadření brzd
Pokud máte podezření, že se vaše brzdy Silverado HD lepí, jedním ze způsobů, jak to zkontrolovat, je měření teploty brzdových kotoučů. Nejlepší způsob, jak to udělat, je použít infračervený teploměr po zkušební jízdě. Pokud teploměr nemáte, můžete zkusit stříknout trochu vody na rotory. Pokud voda syčí a rychle se odpařuje, je to známka toho, že brzdy váznou. Buďte však opatrní, protože příliš mnoho vody může poškodit rotor. Je důležité mít na paměti, že zadrhávání brzd může způsobit přehřátí a představovat bezpečnostní riziko, takže je nejlepší nechat je zkontrolovat profesionálním mechanikem.
12. Opotřebené pístní kroužky
Opotřebované pístní kroužky mohou mít také dopad na spotřebu paliva, ale to se obvykle stává u vozidel Silverado HD, která mají najeto více než 100,000 XNUMX mil. Pístní kroužky slouží k vytvoření těsného těsnění mezi pístem a stěnou válce, což pomáhá udržovat kompresi a zabraňuje úniku paliva a vzduchu ze spalovacího prostoru. Když se pístní kroužky opotřebují, těsnění bude méně těsné a palivo a vzduch mohou unikat kolem kroužků a do olejového systému motoru. To může způsobit ztrátu komprese motoru, což může snížit jeho výkon a spotřebu paliva.
Zvýšená spotřeba oleje
Navíc opotřebované pístní kroužky mohou způsobit spalování oleje spolu s palivem, což může zvýšit spotřebu oleje a způsobit zvýšené emise. Pravidelná údržba motoru, jako je výměna oleje a kontroly, může pomoci identifikovat opotřebované pístní kroužky a další problémy, které mohou mít vliv na spotřebu paliva. Pokud máte podezření, že jsou vaše pístní kroužky opotřebované, je nejlepší nechat motor zkontrolovat kvalifikovaným mechanikem.
13. Agresivní jízdní návyky
Agresivní jízdní návyky mohou výrazně zvýšit spotřebu paliva vašeho Chevy Silverado 3500 HD. Návyky jako prudké zrychlení, vysoké rychlosti a časté změny jízdního pruhu mohou způsobit, že vozidlo spotřebuje více paliva a sníží jeho účinnost. Je to proto, že agresivní jízda může zvýšit pracovní zatížení motoru, což způsobí, že motor spotřebuje více paliva k vytvoření dodatečného výkonu potřebného k udržení vysokých rychlostí a náhlým změnám rychlosti a směru.
Agresivní jízda navíc může způsobit, že vozidlo bude mít větší aerodynamický odpor, což může také snížit spotřebu paliva. Praktikování úspornějších jízdních návyků, jako je udržování stálé rychlosti, plynulé zrychlování a brzdění a vyhýbání se nadměrné rychlosti, může pomoci zlepšit spotřebu paliva a snížit emise.
14. Nadměrný volnoběh
Nadměrný volnoběh může mít také negativní dopad na spotřebu paliva. Když vaše Silverado HD běží na volnoběh, běží, ale nepohybuje se a motor spotřebovává palivo, aniž by poháněl vozidlo. To může způsobit snížení účinnosti paliva, protože motor spotřebovává palivo, aniž by to poskytovalo nějaké výhody. Nadměrný volnoběh může navíc z dlouhodobého hlediska způsobit opotřebení motoru a také zvýšit emise.
Často kladené otázky
Šetří jízda bez klimatizace benzín?
Jízda bez klimatizace (AC) může do určité míry snížit spotřebu paliva, ale účinek se může lišit v závislosti na několika faktorech, jako je typ vozidla, povětrnostní podmínky a jízdní podmínky. Provoz klimatizace může způsobit dodatečné zatížení motoru, což způsobí, že spotřebovává více paliva, ale množství spotřebovaného paliva závisí na velikosti a účinnosti systému klimatizace. Obecně platí, že jízda se zapnutou klimatizací v horkém počasí může mít větší dopad na spotřebu paliva než jízda s vypnutou klimatizací za mírného počasí.
Navíc jízda se staženými okny může také způsobit zvýšení aerodynamického odporu, což může snížit spotřebu paliva, zejména při vyšších rychlostech. Účinek provozu klimatizace oproti stahování oken na spotřebu paliva bude záviset na konkrétních jízdních podmínkách a nejlepší přístup bude záviset na osobních preferencích a stylu jízdy. Pokud jde o úsporu paliva, je nejlepší používat AC střídmě a vypínat ji, když není potřeba. Navíc pravidelná údržba klimatizace, jako je pravidelná výměna vzduchového filtru a servis systému, může pomoci zajistit, že systém klimatizace běží efektivně a nespotřebovává více paliva, než je nutné.
Šetří používání tempomatu benzín?
Používání tempomatu může do určité míry zlepšit spotřebu paliva, protože vám může pomoci udržet stálou rychlost a vyhnout se agresivnímu zrychlování a brzdění. Když používáte tempomat, vozidlo udržuje konstantní rychlost, aniž byste museli neustále přidávat plyn, což může pomoci snížit pracovní zatížení motoru a zlepšit jeho účinnost. Jízda stálou rychlostí navíc může snížit aerodynamický odpor, což může také snížit spotřebu paliva.
Vliv tempomatu na spotřebu paliva se však může lišit v závislosti na několika faktorech, jako je typ vozidla, stav vozovky a jízdní podmínky. Pokud potřebujete často upravovat rychlost, abyste se vyhnuli pomalému provozu nebo měnícím se podmínkám vozovky, tempomat nemusí být tak účinný při snižování spotřeby paliva. Kromě toho je důležité si uvědomit, že tempomat může také způsobit, že jedete rychleji, než je povolená rychlost, což může mít za následek vyšší spotřebu paliva a zvýšené emise. Celkově může být používání tempomatu užitečným nástrojem při snižování spotřeby paliva, ale mělo by být používáno v kombinaci s jinými technikami řízení s nízkou spotřebou paliva, jako je udržování stálé rychlosti a plynulé zrychlování a brzdění.
Spotřebuje Silverado HD více paliva s více lidmi?
Ano, Silverado HD může spotřebovat více paliva s více cestujícími, protože zvýšená hmotnost cestujících může zvýšit spotřebu paliva vozidla. Vliv na spotřebu paliva bude záviset na stavu vozovky a hmotnosti cestujících, ale obecně platí, že čím větší hmotnost vozidlu přidáte, tím více paliva spotřebuje. Motor totiž musí vynaložit větší úsilí, aby vozidlo rozpohyboval, zejména při zrychlování a stoupání do kopců.
