Koupil jsem své auto asi před 4 týdny před touto středou. Už jsem v obchodě 4 dny.
Dnes jsem dostal auto zpět a stále stejný problém.
Problém zpočátku:
— Při vyšších rychlostech by vozidlo táhlo doleva, doslova bych musel jet s volantem nakřivo.
Oprava prodejce:
MĚŘENÍ SEŘÍZENÍ KOL
NASTAVTE ZADNÍ SBĚŽKU
NASTAVTE PŘEDNÍ PRAČKU
NASTAVTE PŘEDNÍ ODKÝL NA JEDNU STRANU
VÝMĚNA ŠTÍTU PŘEDNÍ BRZDY — Problém č. 2 viz dole
Problém teď:
— TOTÉŽ, táhne dokonce i při rychlostech 20-30 mph!
Cestou do práce jsem to odtáhl od prodejce a všiml jsem si toho, hned jsem zavolal, musím to v pondělí znovu vzít zpátky, pravděpodobně na dalších pár dní.
Má někdo jiný zkušenost s tímto problémem, nevíte co by to mohlo být?
Kupodivu jsem musel vyplnit průzkum spokojenosti GM, který mi dnes přišel e-mailem. Myslím, že jsem je nehodnotil tak dobře, jak se očekávalo, a tak mi zavolal jeden z jejich pracovníků zákaznického servisu a nyní s nimi mám případ.
Je opravdu zklamáním mít tento problém tak brzy. :'(
Oh, zapomněl jsem zmínit, že při ostré zatáčce doleva jsem slyšel kovové skřípání, jak to opravují, teď slyším skřípavý zvuk gumy na gumě. Obchodní zastoupení řeklo, že je to proto, že střídavě dělám ostré koblihy. ale v pondělí se na to podívají
370 příspěvků · Připojeno 2010
Nechali zkontrolovat špatnou pneumatiku. Měli by je otáčet a sledovat změny směru tahu.
2011 Equinox 2LT FWD 2.4L
Černá žulová metalíza
Datum sestavení 6
acociardi Začátek diskuse
4 příspěvků · Připojeno 2011
Děkuji za Vaši odpověď.
Vlastně mi volali ze zákaznického servisu GM ohledně schůzky, kterou mám zítra.
Zdá se, že budou vyměňovat pneumatiky, aby zjistili, zda tomu tak je, doufám, že ano (držím palce).
Někdo mi řekl, že to může být koruna na silnici, protože dálnice jsou navrženy tak, aby stékala voda, ale silně o tom pochybuji, protože koruna by způsobila tak silný tah.
Tak doufám, že to bude jen pneumatika.
370 příspěvků · Připojeno 2010
Pokud to dělá na všech silnicích, silně pochybuji, že je to koruna. Zejména levý tah.
2011 Equinox 2LT FWD 2.4L
Černá žulová metalíza
Datum sestavení 6
acociardi Začátek diskuse
4 příspěvků · Připojeno 2011
Jo dobrý postřeh.
Vzal jsem to dnes ráno v 7:30, stále se na tom pracuje, takže to vypadá podle webu servisu dealerů.
O servisu jsem zatím nic neslyšel. Servisní poradce dnes ráno řekl, že zkusí vyměnit levé/pravé pneumatiky a uvidí, zda to stále dělá.
Doufám, že brzy něco uslyším.
acociardi Začátek diskuse
4 příspěvků · Připojeno 2011
No, dostal jsem auto zpět Ve středu jsem s ním pár dní jezdil, problém je stále tam.
Před odjezdem z obchodního zastoupení jsem jel se servisním manažerem v autě.
Pořád to táhlo, snažil jsem se mu ukázat úhel volantu, ale samozřejmě, když jsem seděl na sedadle spolujezdce, úhel je špatně vidět.
Řídil také auto a směrový tah doleva připisoval větru.
Jeli jsme s autem po silnici, která je převážně obklopena poli, protože to bylo jediné místo, kde se dalo přiblížit/nad 60 mph a zažít zatáčení. Ale bohužel jsem vzal auto a teď řídím
Všiml jsem si, že to teď dělá i při nižších rychlostech, a teď si všímám nepříjemného praskání odněkud kolem (možná pod) motoru, děje se to při nižších rychlostech, vyšších rychlostech, zejména na nerovnostech a zatáčkách. nějaké nápady na to. Myslím, že se na chvíli vzdávám věci s levým zákrutem, chci říct, že auto není staré jen měsíc (25. června) a už je u prodejce 6 pracovních dní.
1 příspěvek · Připojeno 2022
No, dostal jsem auto zpět Ve středu jsem s ním pár dní jezdil, problém je stále tam.
Před odjezdem z obchodního zastoupení jsem jel se servisním manažerem v autě.
Pořád to táhlo, snažil jsem se mu ukázat úhel volantu, ale samozřejmě, když jsem seděl na sedadle spolujezdce, úhel je špatně vidět.
Řídil také auto a směrový tah doleva připisoval větru.
Jeli jsme s autem po silnici, která je převážně obklopena poli, protože to bylo jediné místo, kde se dalo přiblížit/nad 60 mph a zažít zatáčení. Ale bohužel jsem vzal auto a teď řídím
Všiml jsem si, že to teď dělá i při nižších rychlostech, a teď si všímám nepříjemného praskání odněkud kolem (možná pod) motoru, děje se to při nižších rychlostech, vyšších rychlostech, zejména na nerovnostech a zatáčkách. nějaké nápady na to. Myslím, že se na chvíli vzdávám věci s levým zákrutem, chci říct, že auto není staré jen měsíc (25. června) a už je u prodejce 6 pracovních dní.
Jsem na stejné lodi! Předpokládám, že jsem najel na obrubník, nebo když jsem najel na zákaznickou jízdu? Zaplatil jsem za zarovnání přední části a šel jsem k jinému prodejci, který je ve vlastnictví stejného chlapa, a nechal jsem to předělat, protože to bylo dokončeno a vráceno, aniž bych mě upozornil, že to stále táhne! Pořád stejný! Poslali mě zpět k prodejci, abych zkontroloval možný čip řídicího počítače (?), a když jsem se vrátil, servisní zástupce uvedl v původním zastoupení Chevrolet, že si jej bude muset ponechat a zjistit, co to může způsobovat, ale uvedl, že „pravděpodobně je ohnutý spojovací tyč “ a bude to trvat asi 5 hodin. bože. nemám víru v to, že to nechám u nich, takže jsem to vzal zpět a jdu si zarezervovat schůzku s firmou na pneumatiky a kola, která to možná bude chtít opravit! Myslím, že mě děsí servisní agent a je to ten, kdo píše poznámky do systému! Když jsem šel za servisním manažerem, věděl jsem, že to nebude dobré! Teď se bojím, že se budu muset vrátit a nechat to na Rincon Chevrolet… co mám dělat? Je rok 2021 a je příliš nový na výměnu!! Zabiju mě, když se tak brzy pokusím koupit další nový, ale nevydržím s ním takhle tahat! Moje také táhne doleva a já s ní manipuluji a snažím se s ní bojovat!
Táhnoucí se terén GMC doleva při jízdě po rovné silnici nejen snižuje jízdní komfort, protože musíte neustále nastavovat volant, abyste vozidlo udrželi ve svém jízdním pruhu, ale také signalizuje základní poruchu, která může ohrozit vaši bezpečnost na silnici. V tomto článku projdeme všechny důvody, které mohou způsobit, že se váš terén otočí doleva, a jak to můžete opravit.
Nejčastějšími příčinami tahání terénu GMC doleva při jízdě jsou špatné geometrie kol, nižší tlak vzduchu v levých pneumatikách než v pneumatikách pravých, nerovnoměrné opotřebení pneumatik a vadné ložisko kola. Některé další problémy, které mohou způsobit, že se terén táhne doleva, jsou opotřebené součásti zavěšení a řízení, trčící brzdový třmen, ohnutý ráfek, koruna vozovky nebo sklon vozovky doleva, neodpovídající pneumatiky a defektní pneumatiky.
1. Špatná geometrie kol
Nesouosá kola jsou jednou z hlavních příčin tažení terénu GMC doleva při jízdě po rovné silnici. Geometrie kol je důležitým a často přehlíženým aspektem údržby. Výmoly a obrubníky mohou snadno vychýlit vaše kola, což má za následek špatné ovládání a nadměrné opotřebení pneumatik.
Jaké jsou příznaky špatné geometrie kol v GMC Terrain?
Nejzřetelnějším příznakem nesouososti kol v terénu je, když vaše vozidlo táhne na jednu stranu a vy musíte neustále nastavovat volant, abyste jeli v přímém směru. Mezi další příznaky patří nerovnoměrné nebo rychlé opotřebení pneumatik, křivý volant při přímé jízdě a pískání pneumatik.
Jak se provádí geometrie kol na GMC Terrain?
Seřízení geometrie kol se primárně provádí pomocí elektrických diagnostických nástrojů. Pomocí senzorů, které jsou připevněny ke kolům Terrain, počítačový systém rozpozná, do jaké míry se skutečné hodnoty odchylují od cílových hodnot. Cílové hodnoty jsou standardizované hodnoty specifikované výrobcem. Naměřené hodnoty lze porovnávat na počítači a odchylky jsou přímo interpretovány a korigovány.
Jak často by se mělo geometrii kol provádět na GMC Terrain?
Na rozdíl od opotřebitelných dílů neexistují žádné pevné intervaly údržby nebo specifikace výrobce pro geometrii kol. Proto je taková recenze většinou na vašem vlastním uvážení. Přesto je vhodné zkontrolovat běhouny alespoň v rámci rotace pneumatik každých šest měsíců nebo 5,000 7,000 až XNUMX XNUMX mil. Mějte na paměti, že řidičské návyky mohou výrazně ovlivnit, jak často budete muset seřídit terénní kola.
2. Nesprávný tlak v pneumatikách
Nesprávný tlak v jedné nebo více pneumatikách může také způsobit, že vaše GMC Terrain táhne při jízdě doleva. Nižší tlak v pneumatikách zvyšuje kontaktní plochu běhounu pneumatiky s povrchem vozovky, což vede k vyšší přilnavosti a tření. Pokud je tlak vzduchu v pneumatikách na levé straně nižší než v pneumatikách na pravé straně, bude vaše vozidlo táhnout doleva kvůli vyššímu odporu na levých pneumatikách.
Pokud je váš Terrain vybaven systémem monitorování tlaku v pneumatikách, nazývaným také TPMS, může se v případě nesprávného tlaku v pneumatikách rozsvítit jantarově zbarvená varovná kontrolka nízkého tlaku v pneumatikách na sdruženém přístroji.
Zkontrolujte tlak v pneumatikách
Znovu nahustěte všechny pneumatiky svého vozu Terrain na výrobcem stanovený tlak vzduchu, který je uveden na štítku vozidla nebo na štítku s tlakem huštění pneumatik, který se obvykle nachází na B-sloupku nebo na okraji dveří řidiče. Pokud štítek nemůžete najít, podívejte se do uživatelské příručky svého vozidla.
3. Nerovnoměrné opotřebení pneumatik
Nerovnoměrné opotřebení pneumatik může také způsobit, že se váš terén při jízdě táhne doleva. Nerovnoměrné opotřebení pneumatik může mít mnoho příčin, nejčastěji je to způsobeno příliš dlouhou jízdou s nesprávným tlakem v pneumatikách nebo špatným geometrií kol. Pokud vaše auto stále táhne doleva se správným tlakem v pneumatikách a seřízením kol, měli byste zkontrolovat nerovnoměrné opotřebení pneumatik.
Jak zkontrolovat nerovnoměrné opotřebení pneumatik v terénu
Odhalit nerovnoměrné opotřebení pneumatik ve vašem terénu je snadné. Musíte pouze zkontrolovat běhoun pneumatiky, zda není abnormálně opotřebován. Pokud se například vnitřní nebo vnější okraj pneumatiky opotřebovává rychleji než zbytek běhounu, je nejpravděpodobnějším viníkem špatné seřízení kola.
Vyřeší výměna pneumatik problém s tažením terénu doleva?
Pokud váš terén táhne doleva kvůli nerovnoměrnému opotřebení pneumatik, problém by měla vyřešit výměna pneumatik. Pokud však vyměníte pneumatiky, aniž byste našli a odstranili základní příčinu nerovnoměrného opotřebení pneumatik, nové pneumatiky se také opotřebují nerovnoměrně a můžete skončit se stejným problémem, kdy auto táhne doleva. Pokud tedy zjistíte nerovnoměrné opotřebení pneumatik, důrazně se doporučuje provést seřízení geometrie kol a před montáží nových pneumatik zkontrolovat případné problémy s díly zavěšení a řízení.
4. Špatné ložisko kola
Vadné ložisko kola může být příčinou tažení terénu GMC doleva. Nejčastějšími známkami špatného ložiska kol jsou skřípání v kabině při přímé jízdě, klepání při zatáčení a vibrace vozidla. Čím rychleji jedete, tím hlasitější je zvuk broušení a silnější vibrace.
Co způsobuje selhání ložisek v terénu GMC?
Dokonce i při jízdě v terénu v přímém směru musí ložiska absorbovat vysoké radiální síly. Celá hmotnost vozidla spočívá na ložiskách. Při jízdě rychlost vytváří další síly. Je-li pak také projížděna křivka, vznikají axiální síly. K vysokým rázům na ložiska dochází také na nerovných vozovkách nebo při projíždění výmolů. Nárazy všeho druhu jsou pro ložiska mnohem škodlivější než vysoké zatížení. Proto nakonec selžou všechna ložiska kol. Jak brzy však selžou, závisí na jízdních návycích.
5. Opotřebené součásti zavěšení a řízení
Uvolnění součástí zavěšení nebo systému řízení může způsobit nerovnoměrné opotřebení pneumatik a může také způsobit, že váš terén táhne doleva. Příliš opotřebované kulové čepy nebo konce spojovacích tyčí ztěžují správné vyrovnání vozidla. Některé běžné příznaky zahrnují vibrace z přední části nebo přes volant, řinčení nebo chrastění vycházející z předního zavěšení, zejména při přejíždění zpomalovacích nerovností nebo při zatáčení vozidla. V extrémních případech může vaše přední část nejen vibrovat, ale také se při vysokých rychlostech prudce třást, tomuto jevu se přezdívá „death wobble“.
6. Lepící brzdový třmen
Pokud brzdová destička na levém předním kole nebo na levém zadním kole neustále dře o rotor, když není sešlápnut brzdový pedál, může to způsobit nejen nadměrné přehřívání a zápach spáleniny, ale také tahat terén na levou stranu. Jednou z nejčastějších příčin zadrhávání brzd je zadřený brzdový třmen, ale může k tomu dojít také v důsledku jiných závad v brzdovém systému nebo nesprávné instalace.
Jak zkontrolovat zadření brzd
Vzhledem k tomu, že přilepené brzdy způsobují přehřívání, nejjednodušší metodou je po zkušební jízdě změřit teplotu brzdových rotorů infračerveným teploměrem. Pokud nástroj nemáte, můžete rotory postříkat trochou vody. Pokud voda syčí a okamžitě se při kontaktu vypaří, znamená to, že se vaše terénní brzdy zadrhávají. Dávejte pozor, abyste nepostříkali příliš mnoho vody, protože by mohlo dojít k poškození rotoru.
Teplotu cítíte i na vnější straně ráfků. Pokud je jeden z ráfků výrazně teplejší než ostatní, může se brzdový třmen táhnout. Nedotýkejte se rotoru nebo brzdového třmenu, abyste zkontrolovali teplotu, protože byste si mohli popálit ruku.
7. Ohnutý ráfek
Ohnutý ráfek může také způsobit, že se váš terén GMC vytáhne na levou stranu silnice. K takovému poškození obvykle dochází, když překážky, jako jsou obrubníky, zpomalovací hrboly nebo hluboké výmoly, přejíždíte příliš rychle. To může také vést k vibracím, zejména při jízdě vysokou rychlostí. Vyvážení kol a provedení geometrie kol by problém pravděpodobně nevyřešilo, je třeba vyměnit ohnutý ráfek.
I když nedojde k žádnému viditelnému poškození, může dojít k deformaci celého ráfku, což má za následek nerovnoměrný průměr. Zkušený mechanik pozná, zda je ráfek ohnutý, namontováním na vyvažovačku kola.
8. Silniční koruna
Váš terén se může táhnout doleva kvůli úhlu silnice a ne kvůli poruše. Koruna je ze strany na stranu nebo tvar průřezu povrchu vozovky. Nejběžnějším typem designu povrchu vozovky je středová koruna, se sklonem nebo mimo sklon. Pokud je sklon směrem k levé straně vozovky, může se vaše vozidlo také stočit na levou stranu, intenzita tahu závisí na úhlu sklonu.
Ústředním úkolem koruny vozovky je co nejrychleji a nejšetrněji odvádět povrchovou vodu z povrchu vozovky, aby byla chráněna konstrukce vozovky před pronikáním vlhkosti a zabránění hromadění vody a jejím následkům (aquaplaning, rozstřikování vody nebo tvorba náledí). na povrchu.
9. Neodpovídající pneumatiky
Použití nesprávných pneumatik může také způsobit, že se vaše vozidlo stočí doleva. Všechna kola a pneumatiky na vašem terénu musí mít stejný rozměr. Pokud mají levá kola širší pneumatiky než ty na pravé straně, bude vozidlo táhnout doleva kvůli vyššímu tření.
Vozidlo bude také táhnout doleva, pokud je průměr pneumatik na levé straně menší než na pravé. Například je běžné, že se auto v případě defektu otočí směrem, kde je namontována kompaktní náhradní pneumatika (nazývaná také prstencová pneumatika).
10. Vadná pneumatika
Začal se váš terén táhnout doleva po instalaci nových pneumatik na ráfky? Ve velmi vzácných případech může být příčinou defekt pneumatiky.
Jak zkontrolovat defekt pneumatiky
Nejjednodušší způsob, jak zkontrolovat, zda některá z pneumatik nezpůsobuje vybočení vozidla doleva, je zaměnit levá boční kola za pravou. Pokud se vozidlo po výměně otočí doprava, znamená to defekt pneumatiky nebo ráfku.
Proč investovat do čističky vzduchu?
Existuje mnoho důvodů, proč se váš terén GMC při jízdě táhne doleva. Při hledání příčiny byste měli vždy začít s nejzjevnějšími příčinami, špatně seřízenými koly nebo nesprávným tlakem v pneumatikách.
