Вообще-то не собирался я лезть туда,хотя о проблемах слышалс давно,но не брослода не бротиро ступлением морозов что-то стала плохо заводиться машина и после заводкиЅЅдоводер не довонер ,троить и глохнуть сразу подумал на свечи, хотя вроде как рановато решил всё-таки перед тем как взять новые свечи,почитатипон оснчитатипе вижку увидел одну
«00537 — Лямбда-регулирование 18-10 — верхнее предельное значение — Спорадическая»
прошёлся поиском и понял,что засада довольно каверзная если предположитоситьчачтожотитьь ть нужно с чистки заслонки,ну что делать,на улице не май месяц,загнал в гваразомнововий чего чая принялся за работу.Процедура в принципе не сложная.
Снимаем декорацию
цель наша находится за a чуть левее маслозаливной пробки
сняв хомуты откидываем соединительный патрубок, также от него отсоединямем малеЎем малениньнок изу его,по месту будет видно
хомуты можно снять переставными клещами «кобра»
патрубок этот надо сказать,а точнее отходящая от него трубка была у бббленя в повновненя оянии
похоже вообще это болезнь на на наших движках,я заменил его на новыйььсаят реткотил от омутов купив в метизах ленточные на винтах
вот его VAG номер 1J0 129 684 N. nebo 1J0 129 684 CD
další у откидываем верхняя воздушную трубку и этот управляюще-питающий разъэтим-санса блем
снимаем тросик газа,для ослабления пружины можно подложить под заслонку-мечем етошь
остаются еще 2 шланга с антифризом,у меня хомуты этих шлангов былиятатоложоны. месте не представлялось возможным,решено было отсоединить их после снятия дрозможным болтах,берём шестигранник на 4 и отворачиваем их,затянуты они не сильно
вытащив на свет появляется доступ и уже удобно снять хомуты и шланги с узла
жидкости в них немного,с пол-стакана примерно,ну можно заткнуть их маленькоьнибу на отнив,я к примеру,нашёл старый карандаш и разломил его надвое им и заткнул
вот он у нас и в руках
я не стал изобретать велосипед,пошел в ближний магазин и купил АБРОвскипей о и ветоши почистился,это не сложно
Всё почистив собираем также назад,если возникают сомнения,то можльно заменитокетону есь
номер его по VAG-037 133 557 C.
Чтобы устаканить обороты xx и избежать дёрганий на ходу,рекомендуется заслоронкува(VAG-COM-311rus),ну вот собссно сам процесс:
заходим в двигатель
смотрим ошибки,если есть-удаляем
идём в адаптацию и читаем канао 00
подтверждаем,сохраняем и выходим,дальше идём v «базовые установки» a пвишеЅум 098 затем жмём на запуск и ждём пока в третьем слева окне не появятся вот этир00000100
всё-адаптация прошла успешно! заслонка почищена a адаптирована!
Сделаю ещё небольшое дополнение по ДМРВ(датчик массового расхода воздода воздода воздутоха),полнение ДМРВ з-за него тоже могут быть проблемы с впрыском я решил тозе его заодно пиоче ь
откидываем фишку и откручиваем 4 самореза
-блок у нас в руках
сетка в сущности была почти как новая
чтобы добраться до самих резисторов,надо открутить пару винтиков под хитрыйковов кль чались,но здесь с такими столкнулся впервые
блин,засада ,до магазина идти по холоду было в такой лом,что просто нет слоповововм,что просто нет словововов чиркнув вдоль по этим шпинькам засунул простой torx отвернул их (не рекоменпуюа, раменсендуюа, отвернул их ),вынув смотрим состояние резисторов,если грязные то чистим,НО очень и очень аккуратно!у них там нити толщиной с волос (!)
у меня были не грязные a я просто прошёлся по ним тампоном со спиртом
Вот вроде бы всё. По первым впечатлениям динамика стала лучше
Hodně štěstí při opravě!
Falke-5
Der Golf · 58 · Из Россия-Питер
- Сообщения 1 583
- Реакции 588
- Bálly 30
seric
Сообщения 5 304 Реакции 3 039 Город Украина, Черновцы Авто VW Т4, Caravelle — 2.5 TDI (AXG), 2002
А с ошибкой «00537 — Лямбда-регулирование 18-10 — верхнее предельное знельное значениодио — Супранио дь произошло?
Или все же замена предстоит.
ТО двигателей, ремонт головок, диагностика VAG
tel./Viber +380 507500630 . Сергей
Falke-5
Der Golf
Сообщения 1 583 Реакции 588 Город Россия-Питер Авто Ford_Kuga_TDCi
Seric написал(а):
А с ошибкой «00537 — Лямбда-регулирование 18-10 — верхнее предельное знельное значениодио — Супранио дь произошло?
Или все же замена предстоит.
Здесь,к своему сожалению,могу сказать-отрицательный результат-тоже результедон B) е дойти,есть кое-какие мыслишки,если всё получится отпишу на форуме,жду запчаа
. имхо-подсос где-то идёт.
seric
Сообщения 5 304 Реакции 3 039 Город Украина, Черновцы Авто VW Т4, Caravelle — 2.5 TDI (AXG), 2002
Совсем недавно боролся с подобной проблемой.
В моем случае замена л-зонда на месте не удалась. Заржавел намертво.
Снимали коллектор, обнаружили обломанные шпильки выпуска.
На снятом коллекторе выкручивали, поливали ВД-40, грели и т.д и т.п пару часов.
На выходе — ремонт ГБЦ.
Это не страшилка, в жизни всякое бывает.
Hodně štěstí.
ТО двигателей, ремонт головок, диагностика VAG
tel./Viber +380 507500630 . Сергей
Falke-5
Der Golf
Сообщения 1 583 Реакции 588 Город Россия-Питер Авто Ford_Kuga_TDCi
Ano, ano! ладно,будем посмотреть,дело в том,что устранение этой ошибки разнится как деноя как деноь бходится банальной заменой в.в.свечных проводов,то у кого-то может вознарикать выпускном коллекторе! тут уж-очень трудно искать чёрную кошку.
сам Ross-Tech пишет по этому поводу:
00537 — Nařízení lambda (kyslíkový senzor).
00537 — Regulace lambda (kyslíkový senzor): Horní limit
Možné příznaky
Lambda Control neaktivní
Motor běží špatně
Kabeláž a/nebo konektor(y) z/do lambda sondy(ů) jsou vadné
Lambda Control/Sensor(s) vadné
Vstřikovač(y) vadný/zablokovaný
Vadný regulátor tlaku paliva
Vadné palivové čerpadlo
Prázdná palivová nádrž
Zkontrolujte Lambda Control/Sensors
Zkontrolujte/opravte kabeláž a/nebo konektor(y) od/do lambda sondy(ů)
Zkontrolujte/vyměňte/vyčistěte vstřikovače
Zkontrolujte/vyměňte regulátor tlaku paliva
Zkontrolujte/vyměňte palivové čerpadlo
Zkontrolujte hladinu paliva
эto корявый русский через промт, no смысл ясен:
00537 — лямбда (Датчик Кислорода) Регулирование
00537 — лямбда (Датчик Кислорода) Регулирование: Верхний Предел
Возможные Признаки
Бездействующий Контроль Лямбды
Двигатель, бегущий грубоВозможные Причины
Телеграфирование и/или Соединитель (и) из/в дефектный Датчик (и) Лямбды
Дефектный Контроль (ь)/Датчик Лямбды
Дефектный/блокированный инжектор (ы)
Топливный дефектный Регулятор Давления
Топливный дефектный Насос
Пустой Топливный бак
Возможные Решения
Проверьте Контроль/Датчики Лямбды
Проверьте/Восстановите Телеграфирование и/Или Соединитель (и) из/В Датчик (и) Лямб
Проверьте/Замените/Чистите Инжектор (ы)
Проверьте/Замените Топливный Регулятор Давления
Проверьте/Замените Топливный Насос
Проверьте Топливный Уровень
сам я,исходя из поведения движка,склоняюсь к Проверьте/Замените/Чистите Инжектор (ы),впрочем я тоже могу ошибаться,короче,посмотрим
