Jednotky XTRONS na míru pro Honda Accord se hodí pro Honda Accord s jednozónovým a dvouzónovým systémem klimatizace a ovládání klimatizace zůstane zachováno. Pokud po instalaci jednotky XTRONS selže klimatizace, postupujte podle následujících kroků pro odstraňování problémů.
1): Nastavení CANBUS:
Řízení klimatizace v Hondě je řízeno protokolem CANbus. Jednotky XTRONS jsou dodávány s dekodérem CANbus pro dekódování ovládání klimatizace vozidla.
Jen se musíte ujistit, že nastavení CANbus na jednotce je správné: nastavení — Infotainment auta — o zařízení — Klikněte na ikonu ozubeného kola v pravém horním rohu a zadejte 8888 nebo 8878- klikněte ok — Typ CAN — 75.ACCORD 7 –Vyberte “ Single Drive“ nebo „Double Drive“ (Poznámka: cesta nastavení se může u různých jednotek Xtrons lišit. Záleží na nabídce nastavení na jednotce.)

AC SETTING.png (425.15 KiB) Zobrazeno 14738 krát

2):
Zkontrolujte zapojení:
Pokud se zobrazují informace o střídavém proudu, ale tlačítko ovládání střídavého proudu nefunguje nebo nefungují informační displeje ani tlačítka ovládání střídavého proudu, je vysoce možné, že kabeláž není správná nebo uvolněná.
Jednotky XTRONS pro HONDA Accord se dodávají s kabelovým svazkem a 2 AC porty a 2 konektory kabelového svazku. 2 konektory kabelového svazku se připojí k zadní části jednotky, jak ukazujeme na obrázku níže, dva zelené AC porty se připojí k AC portům ve vašem Accordu. Zkontrolujte také, zda jsou kolíky konektorů Canbus v dobrém stavu, pokud jsou připojené kolíky ohnuté, AC nebude fungovat.
Doporučuje se dvakrát zkontrolovat schéma zapojení a štítky pro každý konektor a kabely.

ACCORD WIRING.png (371.67 KiB) Zobrazeno 14667 krát

Pokud problémy přetrvávají, kontaktujte zákaznický servis XTRONS a požádejte o náhradní dekodér Canbus.

1 příspěvek • Stránka 1 of 1

  • Vítejte na fóru Xtrons
  • O XTRONS
  • Obecná pravidla a politika fóra
  • Nejnovější zprávy a informace
  • Novinky
  • Nejnovější modely
  • Časté dotazy týkající se produktu
  • Péče o zákazníky a dotazy
  • Statistiky a návody k produktu
  • Hlavní jednotky
  • Řada PE / PEX / IE / DE
  • Funkce
  • Schémata zapojení
  • Ruční stažení
  • Poradenství při instalaci
  • FAQ
  • Dostupný firmware
  • Řada IA ​​/ TIA
  • Funkce
  • Schémata zapojení
  • Návody
  • Poradenství při instalaci
  • FAQ
  • Dostupný firmware
  • Řada IQ
  • Funkce
  • Schémata zapojení
  • Návody
  • Poradenství při instalaci
  • FAQ
  • Dostupný firmware
  • Řada IX / TIX / TX
  • Funkce
  • Schémata zapojení
  • Návody
  • Poradenství při instalaci
  • FAQ
  • Dostupný firmware
  • Řada PST / PSD / PSA / PSP / TSF / PSF
  • Funkce
  • Schémata zapojení
  • Manuál
  • Poradenství při instalaci
  • FAQ
  • Dostupný firmware
  • Řada MA / PME / TME / TMA / TE
  • Funkce
  • Schémata zapojení
  • Návody
  • Poradenství při instalaci
  • FAQ
  • Dostupný firmware
  • Řada PQS / TQ
  • Funkce
  • Schémata zapojení
  • Návody
  • Poradenství při instalaci
  • FAQ
  • Dostupný firmware
  • Upgrady OEM obrazovky
  • Řada QB / QCB / QXB / QSB / QPB
  • Funkce
  • Schémata zapojení
  • Ruční stažení
  • Poradenství při instalaci
  • FAQ
  • Dostupný firmware
  • Řada QM / QCM / QXM / QSA
  • Funkce
  • Schémata zapojení
  • Ruční stahování
  • Poradenství při instalaci
  • FAQ
  • Dostupný firmware
  • Řada QA / QCA / QXA / QSA
  • Funkce
  • Schémata zapojení
  • Ruční stahování
  • Poradenství při instalaci
  • FAQ
  • Dostupný firmware
  • Řada QF / QE / QEA
  • Funkce
  • Schémata zapojení
  • Ruční stahování
  • Poradenství při instalaci
  • FAQ
  • Dostupný firmware
  • Zástěny
  • Řada CM /CR (mimo Android)
  • Funkce
  • Schémata zapojení
  • Návody
  • Poradenství při instalaci
  • FAQ
  • Řada CM (Android)
  • Funkce
  • Schémata zapojení
  • Návody
  • Poradenství při instalaci
  • FAQ
  • Dostupný firmware
  • Opěrky hlavy
  • Série HD
  • Funkce
  • Návody
  • Poradenství při instalaci
  • FAQ
  • Řada HM
  • Funkce
  • Návody
  • Poradenství při instalaci
  • FAQ
  • Dostupný firmware
  • Příslušenství
  • Obecná rada
  • Ke stažení
  • firmware
  • aplikace
  • Veřejné fórum
ČTĚTE VÍCE
BMW Z4 vydává cvakání a nejde nastartovat - příčiny a jak to opravit

Kdo je online

Uživatelé procházející toto fórum: xtrons a 4 hosté

Krmení

  • http://bbs.xtrons.com/
  • Nová témata
  • Fórum — Hlavní jednotky
  • Téma — OPRAVA — Klimatizace v Honda Accord nefunguje s XTRONS

Přejít na stránku

  • Pokročilé vyhledávání
  • .
  • Smazat všechny soubory cookie fóra
  • Všechny časy jsou v UTC

O nás

Vyvinuli jsme společnost, která naslouchala tomu, co veřejnost chtěla od poskytovatele produktů automobilové zábavy. Nabízíme skvělé produkty za reálné ceny, to vše se skvělým zákaznickým servisem. Linked Jak byste očekávali, všechny naše položky fungují nejen u všech hlavních výrobců, ale také s moderními mediálními aplikacemi. Naši vývojáři spolupracují s naším návrhářským týmem na vývoji jednoduchých, ale účinných položek s vizuální přitažlivostí.

  • Přejít na: Index nástěnek Statistiky produktů a průvodceHlavní jednotky

Copyright© 2018 Xtrons. Všechna práva vyhrazena.

Založil jsem toto téma u nováčků, ale bylo mi doporučeno nechat zkontrolovat plyn a restartovat zde, pokud nebude radost, takže jsme tu znovu.
Muž klimatizace zpočátku zkontroloval tlak a byl v pořádku při 6 barech, ale požádal jsem ho, aby vypustil dávku a dobil ji
Vyšlo menší množství, než bylo uvedeno, ale údajně některá auta budou fungovat s méně než úplným množstvím, jiná ne
Poté systém vysušil vytažením vakua, poté znovu nabil systém a měl plně plynový systém
Nastartoval auto a spustily se pouze ventilátory, klimatizace jen foukala okolní vzduch
Poté jsme zahájili následující kontroly
Nalezl všechny pojistky a relé se symbolem sněhové vločky v pojistkových skříních v motorovém prostoru a zkontroloval všechny pojistky, nebyly spálené, na hlavním panelu nebyly vidět žádné pojistky klimatizace
Stále s vypnutým motorem stáhla každé relé a pomocí teplotních vodičů z baterie se ukázalo, že každé relé bylo staženo
Vyměněna všechna relé/pojistky
Nastartováno auto a zkontrolováno 12 V na napájení kompresoru, žádné volty
Spojka kompresoru byla volná a kompresor se dal otáčet
Vypnul motor a dal kompresoru 12 voltů, spojka se zařadila
Vše tedy ukazuje na závadu okruhu mezi tlačítkem na přístrojové desce a kompresorem.
Před chladičem je tlakový spínač, který detekuje tlak v systému klimatizace, který může být vadný
Mohl bych si vystačit s obvodovým schématem a jakýmikoli moudrými slovy o tom, jak postupovat, otestuje propojení tlakového spínače tento kousek obvodu?
Něco dalšího.
Mohlo by relé cvakat a nezavírat atd., myslím, že je to trochu dlouhá cesta

ČTĚTE VÍCE
Ford Fusion při jízdě táhne doprava

davecmr

Členové

Zprávy 893 Hodnocení reakcí 4 Umístění Barnsley Car Tourer Sport Diesel

Jo, zkuste přemostit dráty na tlakovém spínači, pokud máte vadný tlakový spínač, kompresor to nenakopne. Také dal správné množství plynu?

I-CTDI Sport Tourer 2006

pane

Členové

Zprávy 25 Skóre reakce 1 Umístění kendal Car 7th gen accord

Ano, také provedl tlakovou zkoušku a dal správné množství
Pokud přemostím přepínač a bude fungovat, co dál? nechat to přemostěné? vyměňte spínač a pokud to udělám, ztratí se tím všechen plyn?

Dok

Členové

Zprávy 616 Hodnocení reakcí 3 Umístění Peterborough Car 2.2 i-ctdi EX 2008

Pokud se podíváte na další vlákno klimatizace, o kterém se právě diskutuje, mají schéma zobrazující tlakový spínač, položka 17. Odkaz na vlákno

Pokud je spínač vadný, budete jej muset vyměnit. Budete muset systém odplynit, vyměnit spínač a nechat ho znovu odplynit.

pane

Členové

Zprávy 25 Skóre reakce 1 Umístění kendal Car 7th gen accord
Díky za to, zítra to zkusím a dám vědět výsledek

Paul

Členové

Zprávy 1,419 6 Hodnocení reakcí XNUMX Umístění West Sussex Car Accord i-CTDi

Nenechal bych to připojené (přemostěné), protože tlakový spínač normálně dělá nízký a vysoký tlak, takže by mohl přetlakovat a něco vyhodit do vzduchu

Přestali jste někdy přemýšlet a zapomněli začít znovu?

kpančev

Členové

Zprávy 222 Hodnocení reakce 3 Umístění Farnborough, Hants Car Acord 2.4 iVTEC EX

Malcolme, nedávno jsem měl podobný problém. Mé klimatizaci tak nějak docházel plyn, ale jelikož byla zima, oddaloval jsem okamžik, kdy ji doplním. Tak přišel duben, první opravdu horké dny a na jedné dlouhé dálniční cestě mi přestalo fungovat AC. Když jsem se chystal příští den cestovat, šel jsem k místnímu mechanikovi, aby to natankoval. Tak to udělal, ale AC nefungovalo. Kompresor zkoušel, když dal proud přímo do něj, funguje a AC foukalo ledově, ale jinak se nechtěl zapínat. No, vypadalo to jako výlet do Hondy, ale protože jsem byl zaneprázdněn, neudělal jsem to asi týden. dokud mi najednou AC zase nezačalo fungovat! Jediné vysvětlení, které pro to mám, je, že vysokotlaký spínač se zasekl, protože nedostatek plynu v systému a nový plyn, protože má v sobě nějaké mazací vlastnosti, dokázal uvolnit spínač a znovu jej zprovoznit. Od té doby funguje bez problémů.
Doufám, že to pomůže, nechte klimatizaci zapnutou a několik dní jeďte.

ČTĚTE VÍCE
Nové BMW řady 1 se loučí s pohonem zadních kol - Recenze

pane

Členové

Zprávy 25 Skóre reakce 1 Umístění kendal Car 7th gen accord

Malcolme, nedávno jsem měl podobný problém. Mé klimatizaci tak nějak docházel plyn, ale jelikož byla zima, oddaloval jsem okamžik, kdy ji doplním. Tak přišel duben, první opravdu horké dny a na jedné dlouhé dálniční cestě mi přestalo fungovat AC. Když jsem se chystal příští den cestovat, šel jsem k místnímu mechanikovi, aby to natankoval. Tak to udělal, ale AC nefungovalo. Kompresor zkoušel, když dal proud přímo do něj, funguje a AC foukalo ledově, ale jinak se nechtěl zapínat. No, vypadalo to jako výlet do Hondy, ale protože jsem byl zaneprázdněn, neudělal jsem to asi týden. dokud mi najednou AC zase nezačalo fungovat! Jediné vysvětlení, které pro to mám, je, že vysokotlaký spínač se zasekl, protože nedostatek plynu v systému a nový plyn, protože má v sobě nějaké mazací vlastnosti, dokázal uvolnit spínač a znovu jej zprovoznit. Od té doby funguje bez problémů.
Doufám, že to pomůže, nechte klimatizaci zapnutou a několik dní jeďte.

pane

Členové

Zprávy 25 Skóre reakce 1 Umístění kendal Car 7th gen accord

Správně, kluci, tady je to, co jsem našel a udělal
Při pohledu pod spodní mřížku najděte konektor tlakového spínače klimatizace a další konektor pod ním k dalšímu sousednímu zařízení
Rozebrat konektory je trochu oříšek
Odstranil spodní, který měl dva kolíky, a zkratoval kolíky, na provoz klimatizace to nic nezměnilo, čerpadlo se nezapnulo, takže kontakty vyčistili čističem, přidali trochu elektrického kontaktu a znovu zapojili.
Šel jsem k druhému konektoru, který byl zapojen do tlakového spínače, a vytáhl ho s běžícím motorem a ventilátory pracujícími, když byla zvolena klimatizace. Fanoušci se okamžitě zastavili.
Protože tento horní konektor měl tři vodiče, měl problém se zkratováním, v případě, že vyzkoušel všechny kombinace a ventilátory se na okamžik spustily na jednom spoji a pak se zastavily, kompresor klimatizace se vůbec nespustil.
Rozhodli jsme se znovu připojit tuto zástrčku k tlakovému senzoru a podívat se na konec čerpadla.
Po odpojení připojení čerpadla a při zapnutém motoru a připojení přímého napájení 12 V k čerpadlu se čerpadlo spustilo a klimatizace okamžitě fungovala.
Nechal jsem to běžet, aby se všechno dostalo do oběhu, a vytáhl mutimetr
Na napájení pumpy, která byla nyní odpojena, jsem měl 11 voltů, pak to kleslo na 5 voltů, měnilo se při každém čtení, napětí autobaterie bylo 14 voltů
Myslel jsem, že je to zvláštní, kolísavý signál
Pak jsem se vrátil k 3vodičové zástrčce/přípojce na tlakovém spínači, odpojením to zastavilo ventilátory a ztratil jsem volty na napájecí zástrčce klimatizace
Vyčistili svorky a zapojili zpět
Vrátil jsem se k napájení kompresoru klimatizace, který byl stále odpojen (komp. klimatizace měla stále připojeno trvalé 12V) a toulavé napětí bylo nyní stabilních 14 voltů
Odpojili jsme dočasné 12V a znovu připojili normální napájení a hej presto, čerpadlo klimatizace se spustí a klimatizace funguje tak, jak zamýšlel pan Honda

ČTĚTE VÍCE
Příznaky a příčiny špatného snímače hmotnostního průtoku vzduchu Ferrari 296 GTB

Z toho, co jsem udělal, si myslím, že příčinou mého problému bylo špinavé/špatné spojení na tlakovém spínači
Toto připojení a další 2 kolíky níže sedí nízko a čelí všem těm *****, které na něj může počasí vrhnout
Děkuji všem, kteří měli na tomto vlákně své tři penory a doufám, že to pomůže ostatním

crolandc

Člen TAF

Zprávy 897 Skóre reakce 3 Umístění Barrow in Furness Car 57 acc-2.2ictdi est

Zapsal jste si to všechno za pochodu? Děkuji za (doufám, že nikdy nebudu potřebovat) informace, velmi dobře pane

pane

Členové

Zprávy 25 Skóre reakce 1 Umístění kendal Car 7th gen accord
Nejen z paměti, jen si nepamatuji data, časy, místa a jména lidí

kkelly77

Členové

Zprávy 70 Hodnocení reakcí 0 Umístění Irsko Auto CTDi Sport

Správně, kluci, tady je to, co jsem našel a udělal
Při pohledu pod spodní mřížku najděte konektor tlakového spínače klimatizace a další konektor pod ním k dalšímu sousednímu zařízení
Rozebrat konektory je trochu oříšek
Odstranil spodní, který měl dva kolíky, a zkratoval kolíky, na provoz klimatizace to nic nezměnilo, čerpadlo se nezapnulo, takže kontakty vyčistili čističem, přidali trochu elektrického kontaktu a znovu zapojili.
Šel jsem k druhému konektoru, který byl zapojen do tlakového spínače, a vytáhl ho s běžícím motorem a ventilátory pracujícími, když byla zvolena klimatizace. Fanoušci se okamžitě zastavili.
Protože tento horní konektor měl tři vodiče, měl problém se zkratováním, v případě, že vyzkoušel všechny kombinace a ventilátory se na okamžik spustily na jednom spoji a pak se zastavily, kompresor klimatizace se vůbec nespustil.
Rozhodli jsme se znovu připojit tuto zástrčku k tlakovému senzoru a podívat se na konec čerpadla.
Po odpojení připojení čerpadla a při zapnutém motoru a připojení přímého napájení 12 V k čerpadlu se čerpadlo spustilo a klimatizace okamžitě fungovala.
Nechal jsem to běžet, aby se všechno dostalo do oběhu, a vytáhl mutimetr
Na napájení pumpy, která byla nyní odpojena, jsem měl 11 voltů, pak to kleslo na 5 voltů, měnilo se při každém čtení, napětí autobaterie bylo 14 voltů
Myslel jsem, že je to zvláštní, kolísavý signál
Pak jsem se vrátil k 3vodičové zástrčce/přípojce na tlakovém spínači, odpojením to zastavilo ventilátory a ztratil jsem volty na napájecí zástrčce klimatizace
Vyčistili svorky a zapojili zpět
Vrátil jsem se k napájení kompresoru klimatizace, který byl stále odpojen (komp. klimatizace měla stále připojeno trvalé 12V) a toulavé napětí bylo nyní stabilních 14 voltů
Odpojili jsme dočasné 12V a znovu připojili normální napájení a hej presto, čerpadlo klimatizace se spustí a klimatizace funguje tak, jak zamýšlel pan Honda

ČTĚTE VÍCE
Odraz okna Hyundai Elantra při zavírání - příčiny a jak to opravit

Z toho, co jsem udělal, si myslím, že příčinou mého problému bylo špinavé/špatné spojení na tlakovém spínači
Toto připojení a další 2 kolíky níže sedí nízko a čelí všem těm *****, které na něj může počasí vrhnout
Děkuji všem, kteří měli na tomto vlákně své tři penory a doufám, že to pomůže ostatním

Mám problém s nefunkční klimatizací a bylo mi řečeno, že je to kompresor. Když jste řešili problémy, museli jste odstranit nějakou karosérii, abyste získali přístup k tlakovému spínači nebo kompresoru? Máš šanci udělat nějaké fotky?

Chtěl bych zkusit to, co jsi dělal ty, než půjdu hledat náhradní kompresor. Dík.