Jízda s Hondou City při rychlostech na dálnici nebo dálnici s bzučivým zvukem je nejen dráždivá, ale může být také nebezpečná. Bzučivý zvuk je příznakem základního problému s vaším City, který je nutné urychleně vyřešit pro vaši bezpečnost a pohodlí při řízení.
Nejčastějšími příčinami hučení v Honda City při vysokých rychlostech jsou špatné ložisko kol, nerovnoměrné opotřebení pneumatik a používání pneumatik s velkými bloky běhounu. Méně častou příčinou je selhání přenosu.
1. Špatné ložisko kola
Vadné ložisko kola může být příčinou hučení ve vašem Honda City. Nejčastějším znakem špatného ložiska kola je skřípání nebo hučení v kabině ze směru postiženého kola. Někdy se mohou objevit i další příznaky, klepání v zatáčce, vibrace ve volantu nebo v celém těle. Čím rychleji jedete se svým City, tím hlasitější je hučení.
Co způsobuje selhání ložisek v Honda City?
I při jízdě City v přímém směru musí ložiska absorbovat vysoké radiální síly. Celá hmotnost vozidla spočívá na ložiskách. Při jízdě rychlost vytváří další síly. Je-li pak také projížděna křivka, vznikají axiální síly. K vysokým rázům na ložiska dochází také na nerovných vozovkách nebo při projíždění výmolů. Nárazy všeho druhu jsou pro ložiska mnohem škodlivější než vysoké zatížení. Proto nakonec selžou všechna ložiska kol. Jak brzy však selžou, závisí na jízdních návycích. K předčasnému selhání ložisek na vašem City mohou přispět i další faktory, jako je jízda s nevyváženými pneumatikami nebo špatná geometrie kol.
Zvuk špatného ložiska kola (bručení)
Mám v City vyměnit pouze vadné ložisko kola?
Obecně je vhodné vyměnit druhé ložisko na stejné nápravě, i když je ve vaší Honda City vadné pouze jedno ložisko kola. Lze předpokládat, že obě ložiska byla namáhána zhruba stejně a že hrozí porucha druhého ložiska. Pokud jsou vyměněny současně, šetří to čas a peníze.
Doporučené video:
Co způsobuje nerovnoměrné opotřebení pneumatik v Honda City?
Běžnými příčinami nerovnoměrného opotřebení pneumatik jsou nevyvážená kola, nesprávné seřízení kol, přehuštěné nebo podhuštěné pneumatiky a opotřebené části zavěšení nebo řízení. Nerovnoměrné opotřebení pneumatik může také nastat, pokud jste ve svém městě nainstalovali levné značkové pneumatiky. Tyto pneumatiky mohou používat méně kvalitní materiály (ocelové pásy, které méně podporují běhoun, guma, která je náchylnější k nerovnoměrnému opotřebení atd.) a mohou být náchylnější k vyboulení na vozidle s opotřebovaným odpružením nebo nedokonalým vyvážením nebo seřízením kol.
3. Pneumatiky s velkými bloky běhounu
Je možné, že hučení, které slyšíte při řízení svého vozu Honda City, nemusí být způsobeno defektem, ale typem pneumatik, které používáte, zvláště pokud jste tento hluk začali slyšet po instalaci nových pneumatik na ráfky. O pneumatikách s velkým dezénem dezénu je známo, že jsou na dálnici hlučné.
Terénní a zimní pneumatiky jsou při vysoké rychlosti zvláště hlučné, protože agresivním dezénem prochází vzduch. Některé terénní pneumatiky také vydávají hodně hluku, který je patrný v kabině vozidla.
4. Problém s přenosem
Pokud zpod karoserie vašeho vozu Honda City přes podlahu vychází nízký hučivý zvuk, může to znamenat problém s převodovkou. Není však běžné jen slyšet hučení bez jakýchkoli dalších příznaků: řinčení, nepravidelné řazení atd.
Proč investovat do čističky vzduchu?
Existuje mnoho důvodů, proč vaše Honda City při vysokých rychlostech vydává bzučivý zvuk. Při hledání příčiny byste měli vždy začít u nejzřejmější příčiny, vadného ložiska kola nebo poškozené pneumatiky.
V každém případě je vhodné, aby laici navštívili dílnu. Profesionální mechanik za vás může rychle diagnostikovat problém s hučením.
Původně odeslal volkman10
Nová reklama Honda City nazývá své konkurenty hračkami, kopírovacími kočkami atd. – může se vrátit na číslo Nr. #1?
Ha! Vidím, že tato reklama je „zkopírována“ z legendárních reklam TATA Safari!
Technicky je tato reklama „Kopírovat kočku“
spacescreamer
Založen: Jan 2008
Místo: Bengaluru
Poděkování: 64 XNUMX krát
re: Honda City 4. generace: Oficiální recenze
Na svém městském dieselovém modelu ZX, který jsem koupil loni v květnu 28, jsem najel 2017 tisíc km. Rád bych se podělil o své dosavadní zkušenosti, které jsou svým způsobem smíšené. Z hlediska komfortu, jízdy a vlastností vůz poskytuje slušnou hodnotu. Objevují se však drobnosti, jako je chrastění palubní desky, skřípání od polstrování střechy v blízkosti zpětného zrcátka, montážní prostor pro osvětlení kabiny a dveře při přejezdu přes nerovné místo. Musel jsem vyměnit brzdové destičky @ 27 3000 km (vyměněny mimo prodejce @ 80/- INR). Při rychlosti nad 8500 km/h se ozývalo hučení. Diagnostikovali mi to jako problém s ložiskem zadního kola a vyměnil jsem je od mého důvěryhodného mechanika (pan Hijesh, India Garage, Bodakdev Auda garden, Ahmedabad). Montáž náboje zadního kola mě stála kolem 1.25,-. Nyní je hučení pryč a doufejme, že už žádná překvapení nebudou. Dříve jsem vlastnil Toyotu Etios, která mi zůstala asi 1 Lacs km, než jsem ji prodal. Musím říct, že Toyota vyrábí spolehlivá auta a Etios měl zejména velmi nízké nároky na údržbu s delší životností dílů ve srovnání se současným městem. Zkušenosti prodejce/dílny Toyota jsou také mnohem lepší než u dealerů Honda, přinejmenším v Ahmedabadu. Chtěl bych vědět od ostatních vlastníků města o tom, s jakými problémy se potýkali v počátečním 2 nebo XNUMX letech vlastnictví.
Připojit Datum: červen 2014
Místo: město Kuvajt
Poděkování: 119 XNUMX krát
re: Honda City 4. generace: Oficiální recenze
Původně odeslal VWAllstar
Milý přítel hledá Honda City Petrol. K níže uvedeným bodům je skeptický, vy všichni, kdo vlastníte a řídíte City po dlouhou dobu, můžete pomoci.
1. Mnoho majitelů City ho nazývá těžkým pijákem. S průměrem města méně než 7–8 a dálnicemi nejsou dobré ani 11–13 km/l (benzín)
2. Po 10 tisících km začnou díly drnčet. Zřejmě se to zhoršuje než Maruti, která zlepšila tvar a povrch s Ciaz.
3. Nízká světlá výška škrábe na rychlostech, zejména v interiérech.
4. Odpružení jsou velmi měkká, takže pocit z jízdy na lodi.
5. Náhradní díly jsou velmi drahé, zejména spojková lamela a brzdové destičky. Opotřebení je velmi časté a brzké.
Prosím, pomozte pochopit pravdu ve výše uvedeném.
My City V i-VTEC 2015 má nyní najeto asi 35000 XNUMX km. Chcete-li odpovědět na vaše otázky:
1. Dostanu 11kmpl — 15kmpl ve městě a na dálnicích. (P.S – údaje o FE ve městě jsou s proměnlivými dopravními podmínkami a klidným řízením. Na dálnicích, i když s (velmi) těžkou nohou)
2. Jediné chrastítko v mém autě je nahoře uprostřed palubní desky, kde nasazujete lahvičku s parfémem. Flakon parfému je poměrně těžký, takže se zdá, že tlačí na chatrný panel ve výmolech/přerušovačích rychlosti/nerovných cestách.
3. Při zatížení 5 cestujícími při vysokých rychlostech. Ne vždy.
4. Odpružení je pro mě perfektní. Auto je stabilní i ve vysokých rychlostech.
5. Mám štěstí, že jsem ještě neměl zkušenost s nákupem náhradních dílů.
Senior — BHPian
Založen: Mar 2009
Místo: Chennai
Příspěvky: 1,928
Poděkování: 5,069 XNUMX krát
re: Honda City 4. generace: Oficiální recenze
Původně odeslal automat
Na svém městském dieselovém modelu ZX, který jsem koupil loni v květnu 28, jsem najel 2017 tisíc km. Rád bych se podělil o své dosavadní zkušenosti, které jsou svým způsobem smíšené. Z hlediska komfortu, jízdy a vlastností vůz poskytuje slušnou hodnotu. Objevují se však drobnosti, jako je chrastění palubní desky, skřípání od polstrování střechy v blízkosti zpětného zrcátka, montážní prostor pro osvětlení kabiny a dveře při přejezdu přes nerovné místo. Musel jsem vyměnit brzdové destičky @ 27 3000 km (vyměněny mimo prodejce @ 80/- INR). Při rychlosti nad 8500 km/h se ozývalo hučení. Diagnostikovali mi to jako problém s ložiskem zadního kola a vyměnil jsem je od mého důvěryhodného mechanika (pan Hijesh, India Garage, Bodakdev Auda garden, Ahmedabad). Montáž náboje zadního kola mě stála kolem 1.25,-. Nyní je hučení pryč a doufejme, že už žádná překvapení nebudou. Dříve jsem vlastnil Toyotu Etios, která mi zůstala asi 1 Lacs km, než jsem ji prodal. Musím říct, že Toyota vyrábí spolehlivá auta a Etios měl zejména velmi nízké nároky na údržbu s delší životností dílů ve srovnání se současným městem. Zkušenosti prodejce/dílny Toyota jsou také mnohem lepší než u dealerů Honda, přinejmenším v Ahmedabadu. Chtěl bych vědět od ostatních vlastníků města o tom, s jakými problémy se potýkali v počátečním 2 nebo XNUMX letech vlastnictví.
Proč jsi šel k externímu mechanikovi, když je tvé jízdě teprve rok? Mám benzinovou převodovku CVT, která má najeto pouhých 7 XNUMX km a jede v pohodě. Myslím, že provádění běžných oprav mimo společnost Honda v záruční době může ovlivnit vaši záruku.
