Honda Civic SI 2003 potřebuje pomoc! Uvolněná spojka

600120 je setrvačník Streetlite, který je podstatně lehčí než sklad a je nejodolnějším setrvačníkem nabízeným společností ACT. Materiály jsou správně rozloženy pro maximální pevnost, nižší setrvačnost, dobrou tepelnou odolnost a tuhost. Setrvačníky ACT Streetlite jsou preferovány pro pouliční nebo drag závody. Setrvačníky ACT jsou opravitelné a lze je obnovit bez nutnosti nákupu dalších dílů.

Kapacita točivého momentu

Kapacita točivého momentu se měří u motoru/kliky

Připevnění vozidla

Informace o vybavení

Často kladené otázky

Mohu použít aftermarket setrvačník se spojkou ACT? Spojkový systém ACT je navržen tak, aby fungoval jak se sériovými, tak s kvalitními setrvačníky pro trh s náhradními díly. Nekvalitní setrvačníky z aftermarketu mohou mít problémy s deformací nebo vysokým opotřebením. Při výměně setrvačníku se ujistěte, že nový setrvačník splňuje stejné specifikace, jako je správný krok, počet zubů ozubeného věnce, tloušťka setrvačníku, offset ozubeného věnce atd. Pokud je spojka ACT určena jako součást konverzní sady, pak musí být používán pouze s odpovídajícím setrvačníkem ACT. Co je to krok setrvačníku? Stupeň setrvačníku určuje správný pracovní rozsah přítlačného kotouče a je nesmírně důležitý pro správnou funkci spojky. Krok je vzdálenost mezi třecí plochou a upevňovacím bodem přítlačné desky na setrvačníku. V závislosti na značce a modelu vozu to může být krok NAHORU nebo DOLŮ a někdy bude setrvačník plochý (nulový krok). Zkontrolujte specifikace výrobce o správném kroku setrvačníku pro danou aplikaci. Dají se setrvačníky XACT znovu povrchově upravit a je k tomu nějaký speciální proces? Ano, setrvačníky ACT XACT lze znovu povrchově upravit jako sériový setrvačník a neexistuje žádný zvláštní proces kromě použití brusky na setrvačníky v dobrém stavu k odstranění co nejmenšího množství materiálu pro úplné vyčištění (nesmí být odstraněno více než 0.040” / 1.02 mm ). 100% se ujistěte, že je zachován správný krok setrvačníku, protože to ovlivní funkci spojky, pokud je nesprávná.

Přenos Zde zveřejněte své problémy s převodovkami! Kryty převodovky od setrvačníku, spojky, převodovky, náprav.

Odkazy na komunitu
Hledat v sekcích
Jdi na stránku.
Registrovaný!!
spouštěč nití
Založen: Mar 2013
Obdržel 0 To se mi líbí u 0 příspěvků
Síla opakování: 0
Žádný tlak na spojkový pedál

Začal jsem muset ručně zvedat pedál nohou a pedály by fungovaly dobře. Vyměnil hlavní a podřízený válec, všechno odvzdušnil a teď vůbec žádný tlak na pedál. Zaplatil mechanikovi, aby to opravil, byl zmatený a neměl ponětí a přesto mi vzal peníze. Prosím pomozte

jsubskustomz
Majitel předehry
Založen: Sep 2011
Místo: DE
Příspěvky: 6,088
Obdržel 291 To se mi líbí u 207 příspěvků
Síla opakování: 213
Re: Žádný tlak na spojkový pedál

Vykrvácel jsi to úplně? Můj otrok se mi porouchal a po výměně bylo potřeba hodně pumpovat, aby se znovu vytvořil tlak.

Zkontrolovali jste netěsnost v jednom z vedení?

Registrovaný!!
spouštěč nití
Založen: Mar 2013
Obdržel 0 To se mi líbí u 0 příspěvků
Síla opakování: 0
Re: Žádný tlak na spojkový pedál

Vyměnil jsem spojkovou hadici, vedení od hadice k slave také. A úplně jsem to vykrvácel, jak jsem věděl. Jak dlouho trvalo udělat ten váš?

jsubskustomz
Majitel předehry
Založen: Sep 2011
Místo: DE
Příspěvky: 6,088
Obdržel 291 To se mi líbí u 207 příspěvků
Síla opakování: 213
Re: Žádný tlak na spojkový pedál

Nepamatuji si to přesně, ale pamatuji si, že jsem si myslel, že je něco jiného špatně, protože to trvalo tak dlouho. Nakonec to začalo být těžké a nakonec udržel tlak. Pokud jste mistrovi nevykrváceli, bude to trvat déle, když to uděláte v autě.

Registrovaný!!
spouštěč nití
Založen: Mar 2013
Obdržel 0 To se mi líbí u 0 příspěvků
Síla opakování: 0
Re: Žádný tlak na spojkový pedál
Jaký je nejlepší způsob, jak to krvácet?
jsubskustomz
Majitel předehry
Založen: Sep 2011
Místo: DE
Příspěvky: 6,088
Obdržel 291 To se mi líbí u 207 příspěvků
Síla opakování: 213
Re: Žádný tlak na spojkový pedál

Naplňte hlavní válec úplně kapalinou. Naplňte také láhev (lahev od sody) brzdovou kapalinou (asi jeden palec). Otevřete odvzdušňovací ventil na podřízeném. Na konec nasaďte kus hadice (palivové vedení funguje). Umístěte druhý konec hadice do láhve se sodou. Ujistěte se, že konec hadice je zcela ponořen v kapalině, do které nechcete, aby se do ní dostal vzduch. Pak požádejte někoho, aby začal pumpovat spojku. Jakmile kapalina v masteru zmizí, doplňte ji zpět novou brzdovou kapalinou. Nakonec by to mělo být těžké, pokud dovnitř nedostanete žádný vzduch a nedochází k únikům.

Ujistěte se, že hadice zůstane po celou dobu ponořená v kapalině!

Registrovaný!!
spouštěč nití
Založen: Mar 2013
Obdržel 0 To se mi líbí u 0 příspěvků
Síla opakování: 0
Re: Žádný tlak na spojkový pedál
jak dlouho to trvalo? 30 minut? pár hodin?
jsubskustomz
Majitel předehry
Založen: Sep 2011
Místo: DE
Příspěvky: 6,088
Obdržel 291 To se mi líbí u 207 příspěvků
Síla opakování: 213
Re: Žádný tlak na spojkový pedál

Pamatuji si, že to bylo pod 30 minut, ale moje žena tvrdí, že to bylo déle. Byla to ona, kdo pumpoval spojku. Myslím, že jsem musel naplnit hlavní láhev dvakrát.

Registrovaný!!
spouštěč nití
Založen: Mar 2013
Obdržel 0 To se mi líbí u 0 příspěvků
Síla opakování: 0
Re: Žádný tlak na spojkový pedál
no pracovali jsme na tom asi hodinu, naplnili láhev asi 10x a stále nic
jsubskustomz
Majitel předehry
Založen: Sep 2011
Místo: DE
Příspěvky: 6,088
Obdržel 291 To se mi líbí u 207 příspěvků
Síla opakování: 213
Re: Žádný tlak na spojkový pedál

Jediná další věc, která mě napadá, je, jestli máš špatnou roli.

Získali jste OEM slave a master?

Registrovaný!!
spouštěč nití
Založen: Mar 2013
Obdržel 0 To se mi líbí u 0 příspěvků
Síla opakování: 0
Re: Žádný tlak na spojkový pedál
beck arnley slave a dal jsem na něj 3 různé hlavní válce z mé práce (O’Reillys)
jsubskustomz
Registrovaný!!
Založen: Jul 2009
Obdrženo 1 To se mi líbí u 1 příspěvku
Síla opakování: 182
Re: Žádný tlak na spojkový pedál

Napadají mě dvě věci. Za prvé, je podřízený válec správně namontován? U Civicu si nejsem jistý, ale u jiných aut jsem viděl, kde je možné otočit pomocný válec o 180 stupňů a namontovat jej s hadicí nahoře a odvzdušňovačem dole. Odvzdušňovací ventil musí být v nejvyšším bodě, aby se vzduch dostal ven, jinak budete mít vzduchovou kapsu.

Když odvzdušňujete brzdy nebo spojku, musíte otevřít odvzdušňovací ventil, když někdo tlačí na pedál, a zavřít jej, než narazí na dno. Ventil je ponechán zavřený, zatímco oni nechávají pedál zpět nahoru a nutí ho čerpat kapalinu z hlavního. Pokud necháte odvzdušňovač otevřený a sešlápnete pedál nahoru a dolů, můžete skončit s bublinou, která se nedostane ven.