Nejčastějšími příčinami cvakání a žádného klikání u Honda Crosstour jsou slabá baterie, koroze na svorkách baterie, špatné elektrické připojení startéru, špatné uzemnění a vadný startér.
1. Slabá baterie
Hlavní příčinou cvakání a nestartování u Honda Crosstour je slabá baterie. Pokud uslyšíte cvakání z motorového prostoru, když se pokoušíte nastartovat vozidlo, znamená to, že baterie je dostatečně nabitá k aktivaci elektromagnetu (který je zdrojem cvakání), ale není dostatečně nabitá k napájení startéru. Startér vyžaduje vysoký elektrický proud k přetočení motoru, zatímco světla a stěrače spotřebují k provozu velmi malý proud – nevylučujte proto slabou baterii, i když elektrické příslušenství ve vašem Crosstour normálně funguje.
Blikající světla na palubní desce, rychlé cvakání
Dalším příznakem slabé baterie v Crosstour je blikání světel na palubní desce a/nebo rychlé cvakání při pokusu o nastartování motoru. Pokud není baterie dostatečně nabitá pro napájení startéru a pokusíte se motor protočit, napětí baterie se sníží tak, že nebude moci správně napájet světla, příslušenství a samozřejmě startér. Cvakání může být způsobeno relé v pojistkové skříňce nebo elektromagnetem startéru.
Příznak: Rychlé cvakání
Test poklesu napětí: Můžete také zkontrolovat pokles napětí na baterii, když se pokusíte nastartovat motor. Pokud napětí příliš klesne, pod 10 voltů, vaše baterie nemá dostatek nabití k nastartování motoru. K tomu může dojít v důsledku vnitřní degradace baterie, pokud vozidlo dlouho stálo, nebo pokud selhal alternátor ve vašem Crosstour a nedobíjel baterii správně.
Jak nastartovat Crosstour
Chcete-li vyloučit vybitou baterii, nejlepším způsobem je nastartovat Crosstour pomocí startovacích kabelů a zdravé baterie z jiného vozidla nebo pomocí zesilovače baterie, pokud je k dispozici.
požadavky: Motor obou vozidel by měl být vypnutý a převodovka v Parku.
- Připojte červený kabel ke kladnému pólu vybité baterie v Crosstour.
- Připojte druhý konec červeného kabelu ke kladnému pólu dárcovské baterie.
- Připojte černý kabel k zápornému pólu dárcovské baterie.
- Nakonec připojte druhý konec černého kabelu k jakékoli holé nenalakované kovové části karoserie nebo motoru vašeho Crosstour.
Bezpečnostní upozornění: Připojení černého kabelu přímo k zápornému pólu baterie Crosstour může vznítit hořlavé plyny z baterie v důsledku jisker. - Začněte svou Crosstour.
- Odpojte kabely v opačném pořadí.
Varování: Vždy existuje riziko spálení alternátoru nebo jiných elektrických součástí, pokud motor vozidla s dárcovskou baterií běží během nouzového startu. Proto se doporučuje při startování Crosstour nechat motor dárcovského vozidla vypnutý.
Doporučené video
Vyčistěte kontakty baterie
Rychlé čištění: Existuje úhledný malý trik, se kterým můžete vyčistit korozi na svorkách baterie vašeho Crosstour za méně než minutu. Zkorodované vývody zalijte horkou vroucí vodou a koroze se jen rozpustí. Provádějte vždy jednu svorku a nedovolte, aby se kaluž vody na horní straně baterie dotýkala obou svorek současně, mohlo by dojít ke zkratování baterie.
Důkladné čištění: Chcete-li důkladně vyčistit baterii ve svém Honda Crosstour, musíte nejprve odstranit kabely svorek, což nevyžaduje žádné speciální znalosti, jen trochu soustředění, protože pořadí je velmi důležité. Nejprve odstraňte černý kabel ze záporného pólu pomocí klíče nebo kleště. Dále můžete odpojit červený kabel kladné svorky. Dávejte pozor, abyste se kovovým nástrojem nedotkli obou svorek, bude to drahá chyba. Po vyjmutí baterie z obvodu můžete začít s čištěním zkorodované baterie brusným papírem. Po vyčištění znovu připojte kabely v opačném pořadí, nejprve kladný, potom záporný.
3. Špatné elektrické připojení startéru
Poté, co vyloučíte problémy s baterií, je čas prozkoumat napájecí kabel pro startér a jeho připojení od baterie ke startéru v Crosstour. Napájení startéru může být přerušeno z důvodu koroze na spojích nebo pokud se spoj uvolní. Cvakání pochází z solenoidu spouštěče, který je stále pod proudem, protože má samostatný obvod, ale motor spouštěče nedostává žádnou energii z baterie.
Pokud zjistíte korozi, očistěte postižený konektor a svorku brusným papírem. Kromě toho se doporučuje zkontrolovat napětí na startéru a provést test kontinuity z baterie do startéru pomocí multimetru. Napětí by mělo být 12+ voltů (napětí baterie) a odpor by měl být nula ohmů nebo velmi blízko nule.
Poškození hlodavci
Pokud hlodavci, jako jsou krysy, myši nebo veverky, rozkousají kabel startéru, může to způsobit slabý nebo žádný tok elektrického proudu do motoru. Hledejte stopy po kousnutí v motorovém prostoru a prohlédněte kabel startéru. Pokud je kabel poškozen, vyměňte jej za nový.
4. Špatné uzemnění
Co je to zemní spojení?
Záporný pól baterie je připojen ke karosérii/šasi Crosstour, což se nazývá zemní spojení. Motor také vyžaduje ke své funkci uzemnění, ale způsob uložení motoru neumožňuje, aby mezi motorem a karoserií procházel elektrický proud (kvůli uložení motoru s nevodivou pryží). K tomuto účelu se používá zemnící pásek/vodič pro spojení motoru a podvozku.
Co se stane, když se zemní spojení pokazí?
Pokud se zemní spojení podvozku nebo motoru ve vašem Crosstour z důvodu rzi nebo koroze pokazí, budete čelit nejrůznějším elektrickým problémům, včetně cvakavých zvuků a žádný problém se startováním. Motor spouštěče a jeho solenoid závisí na správném fungování uzemnění motoru. Když je zem špatná, solenoid spouštěče může stále fungovat a vydávat cvakání, protože má nízký požadavek na proud, ale motor spouštěče nemusí přetočit motor kvůli požadavku na vysoký proud.
Jak zkontrolovat, zda je uzemnění dobré?
Kvalitu zemního spojení v Crosstour můžete zkontrolovat provedením testu vodivosti mezi záporným pólem baterie a motorem. Vezměte multimetr, změňte jeho nastavení na symbol ohmů. Dotkněte se jedné sondy záporného pólu baterie a druhé sondy jakékoli odkryté kovové části motoru. Odečet by měl být na nebo velmi blízko nule ohmů. Totéž proveďte mezi záporným pólem baterie a jakoukoli odkrytou kovovou (nelakovanou) částí šasi/karosérie.
Zkontrolujte uzemnění
Pokud test vodivosti selže, zkontrolujte stav zemních spojení ve vašem Crosstour. Zkontrolujte konektory zemnících kabelů (baterie ke karoserii, karoserie k motoru), zda nejeví známky rzi nebo koroze. Očistěte kontakty brusným papírem.
5. Špatný startér motoru
Pokud se na startéru v Crosstour objeví závada a není schopen motor natočit, uslyšíte pouze cvakání ze startéru, když se pokusíte nastartovat motor.
Dočasná oprava
Existuje letitá osvědčená metoda startování motoru s vadným startérem. Vezměte kladivo a začněte bít do startéru (ne příliš silně), zatímco se váš přítel snaží nastartovat motor zevnitř vozidla. Toto řešení je účinné, když jsou části uvnitř spouštěče slepené k sobě nebo jsou ozubená kola mírně vyosená. Je však možné, že se startér blíží ke konci své životnosti, proto se doporučuje nechat jej zkontrolovat odborníkem.
6. Porucha motoru
Ve velmi vzácných případech může zadřený motor způsobit, že v Crosstour nedojde ke startování a cvakání. V tomto případě se motor neroztočí a při pokusu o nastartování uslyšíte jediné cvaknutí ze startéru. Nejčastějšími příčinami poruchy motoru jsou nedostatek oleje, špatná údržba a hydrolock. K tomu obvykle dochází, když motor náhle zhasne s hlasitým klepáním a poté se nepřetočí.
Proč investovat do čističky vzduchu?
Existuje mnoho důvodů, proč vaše Honda Crosstour vydává cvakání a nejde nastartovat. Při hledání důvodu byste měli začít s nejzjevnějšími příčinami, které lze snadno diagnostikovat: slabá baterie a špatné elektrické připojení.
V každém případě je vhodné, aby laici navštívili dílnu. Profesionální mechanik za vás může rychle diagnostikovat problém bez kliky.
Jedním z běžných problémů, se kterými se mohou majitelé Hondy setkat, je skřípavý zvuk při startování. Mnoho lidí nezná důvod těchto okolností.
Tak proč moje Honda vydává skřípění, když ji nastartuji? Nejlepší možností je, že motor spouštěče selže nebo selhal. Někdy je možná poškozený nebo opotřebovaný setrvačník nebo spouštěcí zařízení. Může to způsobit také baterie nebo elektrický systém.
Je důležité problém vyřešit co nejdříve, aby nedošlo k dalšímu poškození vozidla. Nejlepším postupem je také přivést jej k certifikovanému mechanikovi k diagnostice a opravě, když zaznamenáte tento hluk. Čtěte dále a dozvíte se to vše podrobně.
Hluk broušení při startování Honda: Možné příčiny
Existuje několik potenciálních příčin skřípavých zvuků během spouštění Honda, včetně problémů se startérem, převody startéru nebo setrvačníkem. Podívejte se na možné příčiny a najděte řešení zde.
Nesprávná funkce startéru
Jednou z možných příčin skřípavých zvuků během spouštění Honda je problém se startérem. Startér je zodpovědný za přetočení motoru a nastartování vozidla.
Když se startovací motor pokouší nastartovat motor, může vydávat skřípavý zvuk, pokud nepracuje správně. Tento problém může způsobit špatný startovací motor, poškozený elektromagnet spouštěče nebo uvolněné spojení mezi motorem spouštěče a baterií.
Poškozené startovací zařízení
Další potenciální příčinou skřípavých zvuků při startování Hondy je problém s převody startéru. Startovací ozubená kola jsou zodpovědná za přenos pohybu spouštěcího motoru na setrvačník, který zase spouští motor.
Pokud jsou ozubená kola spouštěče opotřebovaná nebo poškozená, mohou při pokusu o otáčení setrvačníku vydávat skřípavý zvuk. Tento problém může být způsoben několika okolnostmi, jako je běžné opotřebení, špatná instalace nebo porucha samotného spouštěcího motoru.
Setrvačník v nesnázích
Třetí potenciální příčinou skřípavých zvuků při startování Hondy je problém se setrvačníkem. Setrvačník je velký, těžký kotouč, který je připevněn ke klikovému hřídeli motoru. Je zodpovědný za ukládání energie a její přenos do motoru při startu.
Pokud je setrvačník zlomený nebo opotřebovaný, může při spuštění motoru vydávat skřípavé zvuky. Tento problém může způsobit několik okolností, jako je běžné opotřebení, špatná instalace nebo problém se začínajícím motorem nebo převody spouštěče.
Hluk při broušení v Honda Startups: Hledání řešení
Pokud to vaše Honda zažívá, nepropadejte panice. Může se to stát a co je nejdůležitější, tyto problémy mají řešení. Potenciální řešení všech těchto problémů jsou uvedena níže:
- Pokud jsou spouštěče poškozené, je třeba je vyměnit
- Pokud problém způsobují opotřebovaná nebo poškozená spouštěcí kola, může být nutné je vyměnit nebo upravit
- Pokud problém způsobuje opotřebovaný nebo poškozený setrvačník, může být nutné setrvačník opravit
Celkově tedy oprava nebo výměna jsou řešením, pokud vaše Honda drtí při startování. Někdy může být potřeba opravit několik dílů.
Oprava hluku při broušení v Honda Startups: Odhad nákladů
Možná se ptáte, kolik to bude stát vyřešení problému. Náklady na opravu nebo výměnu součástí, které mohou způsobovat hluk broušení, budou záviset na řadě faktorů. To zahrnuje konkrétní příčinu problému, místo problému a stáří a model vašeho vozidla.
Často se však uvádí, že to není levné. Podle odborníků by oprava nebo výměna součásti, která by opravila hluk broušení, mohla stát nejméně 200 USD a maximálně 800 USD.
Takže za výměnu nebo opravu startéru v Hondě musíte utratit 550 až 750 USD. Zahrnuje mzdové náklady a nákup nového startéru.
Stejně tak za výměnu startovacího zařízení můžete nakonec utratit 550 $. Obecně se pohybuje mezi 450 až 550 dolary. Náklady na technika jsou zde trochu nízké ve srovnání s výměnou startéru.
V průměru se náklady na výměnu setrvačníku u vozidla Honda pohybují od 550 do 1000 XNUMX USD. Cena práce je poměrně vysoká; garáže také účtují trochu vysoko za výměnu setrvačníku. Ale pokud máte dostatečné mechanické zkušenosti, můžete zkusit vyměnit setrvačník, přestože utrácíte peníze za práci.
Strategie úspory nákladů při výměně součástí
K tomu, aby byla výměna součásti o něco levnější, lze provést několik kroků. Utrácet peníze všude je zbytečné, pokud něco zvládnete sami, možná ušetříte. V tomto případě mohou být účinné kroky uvedené níže.
- Ceny se mohou značně lišit. Takže prozkoumejte obchody ve vašem okolí, možná najdete obchod prodávající komponenty levnější než ostatní obchody
- Zvažování použitých komponent může být také cenově výhodný nápad. Vzhledem k tomu, že se používá, můžete jej koupit za nižší než běžnou cenu. A někdy to může být v tom rozpočtu lepší než to, co byste si koupili.
- Použití návodu k opravě může ušetřit nějaké peníze. Je k dispozici online i offline. Pokud si jeden koupíte a budete postupovat podle pokynů, můžete nějakou práci udělat sami. Mohlo by se tedy ušetřit mzdové náklady.
Mějte na paměti, že pokud to nemůžete vyměnit nebo opravit, nedělejte to. V opačném případě riskujete, že způsobíte větší škody a nakonec budete stát více.
Závěry
Závěrem lze říci, že hluk skřípání u startů Honda může nastat. Kromě toho se služby a náklady na opravu nebo výměnu součástí mohou značně lišit v závislosti na různých faktorech. Takže v případě potřeby utrácejte peníze a neberte tento hluk na lehkou váhu; mohlo by dojít k větším škodám.
Během této situace zavolejte kvalifikovaného mechanika, aby diagnostikoval problém a poskytl odhad nezbytných oprav. Okamžitým řešením problému můžete pomoci zajistit, že vaše Honda bude i nadále fungovat hladce a spolehlivě.
O Gary Piotrowském
Jsem strojní inženýr a automobilový inženýr s více než 12 lety zkušeností v automobilovém průmyslu. Šest let pracuji pro in-tech Automotive Engineering, LLC.
Jsem zodpovědný za navrhování a vývoj nových produktů, procesů, materiálů a technologií, které lze použít ke zlepšení bezpečnosti a výkonu vozidel. Pracuji také na zlepšování efektivity výrobních procesů a snižování nákladů.
Rád čtu o automobilech, motocyklech a dalších dopravních systémech, abych prozkoumal nové nápady, které lze použít v mé práci.
LinkedIn
