Dnes ráno velmi naštvaný. Auto úplně nešlo nastartovat. Bylo slyšet zlomek sekundy startování motoru, doslova několik milisekund následovaných neustálým cvakáním, jako chrastění. Motor vůbec nestartuje.
Baterie se zdá být v pořádku – mohu používat rádio, vzduch, všechno, světla.
Hladiny oleje jsou v pořádku.
Včera jsem se do něj pokoušel namontovat komponentní reproduktory a všechno jsem to dobře propojil a fungovalo to.
Ale stěží nechápu, proč motor nestartuje, a teď mám trochu obavy! Motor není studený, protože tady ve Velké Británii je horký.
Mám model Honda Jazz SE Sport 2002, má najeto asi 47 XNUMX km a byl servisován asi před rokem.
Také žádné výstražné kontrolky, které jsou neobvyklé. Při zapalování se zobrazí kontrolka baterie a oleje a také EPS, což je zjevně v pořádku, protože po nastartování motoru by měly zhasnout
06-05-2010, 12:05 AM
Založen: Jul 2008
Místo: USA
Vsadím se, že by to ve vašem novém audio systému znamenalo neustálý odběr energie. Vaše baterie je vybitá do té míry, že nemůže dodávat dostatek proudu pro spuštění, ale poběží příslušenství. Viděl jsem to mnohokrát. „Chrastítko“ je solenoid startéru, který se odpojí pokaždé, když startér odebere proud, a poté se znovu kontaktuje, když se do něj proud vrátí, dokud startér znovu nevypustí vedení, a znovu a znovu a znovu.
Nabijte jej a zjistěte, kde je váš únik (nebo baterie skutečně vymřela jako v nehtu, protože už nemůže generovat startovací proud, což se u našich malých napájecích zdrojů stává často).
Naposledy upravil polaski; 06 v 05:2010 .
06-05-2010, 12:06 AM
Připojit Datum: listopad 2009
Místo: San Antonio
Příspěvky: 1,222
Vaše baterie je vybitá. Má dostatek šťávy pro malé příslušenství, ale ne dost pro napájení startéru. Pokud z nějakého důvodu baterii příliš nevybíjíte, pravděpodobně již nevydrží nabití. Čas na výlet do Wal-Martu. ehm, Asda.
06-05-2010, 12:22 AM
Připojit Datum: listopad 2007
Místo: Wilton, CT
Téměř jsem zveřejnil něco velmi podobného výše uvedeným dvěma plakátům, ale . . .
Původně odeslal gurdain
Baterie se zdá být v pořádku – mohu používat rádio, vzduch, všechno, světla.
Jsi si 100% jistý, že je baterie v pořádku? Nastartování motoru vyžaduje mnohem více šťávy než příslušenství a světla, je velmi možné, že by krátkodobě „fungovaly“, aniž by měly dostatek energie na nastartování vozu.
06-05-2010, 06:20 AM
Nový člen
spouštěč nití
Založen: Oct 2009
Místo: Velká Británie
Rád slyším, že je to s největší pravděpodobností baterie. Ale zvláštní. Sundal jsem držák reproduktoru na straně řidiče, vytrhl jsem to celé a nechal jsem plastový okraj držáku a pak jsem namontoval reproduktor jbl gt6.0c. Připevněte k tomu výškový reproduktor a vložte jej zpět do dveří. Můj subwoofer běží na dálkovém kabelu, pouze pokud je zapnuté rádio.
Možná stačilo včera testování systému bez použití motoru, aby způsobil problém. Zkontroluje to a vrátí se k vám
06-05-2010, 10:32 AM
Připojit Datum: červen 2010
Místo: Arlington, Texas
ach jo .. záleží na tom, jaký zesilovač používáte, také by to mohlo sakra vybít baterii. Udělal jsem to už dávno na svém občanském poklopu před lety a lety a měl jsem stejný problém jako ty gurdaine. Vše, co jsem udělal, bylo nabití baterie a WHA LA PRESTO! dobrý jako nový.
06-05-2010, 10:36 AM
Nový člen
spouštěč nití
Založen: Oct 2009
Místo: Velká Británie
Teď to nabiju a pak to vezmu do Halfords, aby otestovali baterii.
Cítím, že je určitě buď problém s baterií, nebo problém se zemí, protože jsem vždy měl v subwooferu trochu šumu bez ohledu na to, kde jsem to zkusil a uzemnil. Občas mi také bliká světlo v autě, když jsou dveře otevřené.
Budu vás informovat později. Když už jsem u toho, možná si nechám své komponentní reproduktory profesionálně namontovat.
Kutilská práce pro Hondu Jazz trvá absolutně věky:
A to ještě předtím, než jsem našel místo, kam umístit výškový reproduktor – moje auto nepřišlo s žádným ani žádné místo, kam je umístit.
06-05-2010, 10:51 AM
Připojit Datum: červen 2010
Místo: Arlington, Texas
pokud světlo bliká. potřebujete kondenzátor .. váš zesilovač odebírá z baterie hodně proudu pokaždé, když zasáhne. Co se týče hluku. možná budete potřebovat filtr šumu a všechny vaše bzučení zmizí. některé zesilovače mají zabudované odrušovací filtry.
06-05-2010, 12:28 PM
Připojit Datum: listopad 2007
Místo: Wilton, CT
Původně odeslal gurdain
Kutilská práce pro Hondu Jazz trvá absolutně věky:
Hah, počkejte, až uvidíte, co musím udělat, abych namontoval své komponenty. . . (elementární design zvuku e9.65i, jsou gigantické). Zatím jen řeknu, že jsem musel jít ven a koupit si nový kovový řezný kotouč pro moji skládačku. A že pokud někdy budu chtít vrátit své auto zpět na sklad, budu si muset koupit nové dveřní panely.
06-05-2010, 04:30 PM
Nový člen
spouštěč nití
Založen: Oct 2009
Místo: Velká Británie
Původně odeslal žvýkací
pokud světlo bliká. potřebujete kondenzátor .. váš zesilovač odebírá z baterie hodně proudu pokaždé, když zasáhne. Co se týče hluku. možná budete potřebovat filtr šumu a všechny vaše bzučení zmizí. některé zesilovače mají zabudované odrušovací filtry.
ne, není, když narazí. když hraje subwoofer, nezaznamenávám žádné výrazné blikání světla.
když otevřu zadní dveře nebo jakékoli dveře, které si nejsem jistý, někdy zablikají.
každopádně kluci – dnes jsem nastartoval auto, takže jste měli pravdu
Zítra to vezmu do Halfords, abych to zkontroloval, a pak pokračuji v mé kutilské práci na součástkách.
Středobasový ovladač jsem namontoval do dveří a protože je tlustší, spodní část panelu se ke dveřím nepřipevňuje – ale nevadí mi to, protože šrouby uprostřed udržují kliku pevnou a použitelnou. když jsou dveře zavřené, stejně je vše zamčeno – takže problém je pouze při otevřených dveřích a ani to není velký problém.
Natáhl jsem kabel výškového reproduktoru ke dveřím a přivedl ho do auta z prostoru kliky dveří. Chystám se na suchý zip na výškový reproduktor a buď ho připevním na palubní desku jako odnímatelnou věc, nebo připevním na dveře suchým zipem a zamaskuji dráty nějakou páskou. Nemyslím si, že bych měl něco dělat – jen musím udělat druhou stranu dveří.
06-06-2010, 11:52 AM
Datum připojení: květen 2008
Místo: Victoria, BC
S tvým autem není nic špatného, živím se odtahovkou a ve městě, ve kterém žiji, denně vidím, co popisuješ. Všechno je docela blízko, ale spousta lidí stále jezdí. Startují tam auto. jet 5 minut tam, kam jedou. Nastartujte auto a jeďte 5 minut domů, opakujte to několikrát. V zásadě odebíráte z baterie více energie, než pokaždé vkládáte.
Dostanete to, co se vám stalo. Mohou to způsobit i jiné věci, jako je provoz sterea bez spuštěného auta atd.
Jediné, co jste měli, byla vybitá baterie. NE vybitá baterie. Jak již bylo zmíněno výše, váš startér potřebuje mnohem více síly k otáčení než příslušenství, jako je rádio a světla, takže tyto věci budou stále přicházet a dávají vám iluzi, že stále máte sílu, ale nebude stačit otočit startér. motor. Cvakání bylo skutečně tím, co selenoid ve startéru dělal, ale bez potřebného výkonu k otáčení startéru to bylo všechno marné.
Dokud se nevyskytnou žádné další zásadní problémy, povzbuzení vás rozjede a provoz auta na 30–45 minut s co nejmenším počtem příslušenství by váš problém měl vyřešit.
Honda Fit/Jazz je spolehlivým společníkem na silnici, ale je to stroj se stovkami vzájemně propojených dílů a jako každý jiný stroj občas nedokáže zajistit normální provoz. V tomto článku projdeme nejčastější příčiny selhání aplikace Fit a jak můžete problém vyřešit.
Nejčastějšími příčinami, které brání normálnímu spuštění vašeho Fit, jsou vybitá 12V baterie, koroze na svorkách baterie a vybitá baterie klíčenky. Špatný alternátor, ucpaný palivový filtr, rozbitý startér, spálená pojistka, prázdná palivová nádrž, chyba imobilizéru nebo jakákoliv závada v elektrickém systému však mohou také způsobit nenastartování vašeho vozidla.
1. Slabá baterie
Pokud motor vašeho Fit netočí nebo se točí velmi pomalu, pak je nejpravděpodobnějším viníkem slabá nebo vybitá 12V baterie. Bližší prozkoumání a provedení testu napětí baterie objasní, zda je problém se startováním způsoben baterií. Lze provést test pro změření napětí mezi póly baterie, kontrolu hladiny kyseliny a posouzení stavu startovací baterie.
Pokud byla nainstalována nová autobaterie, baterie možná ještě nedosáhla své plné kapacity. Není se čeho obávat. Nová baterie rozvine svou plnou kapacitu až časem.
Vyzkoušejte 12V baterii
Napětí baterie na vašem Honda Fit lze přesně měřit pomocí multimetru. Před testem se multimetr nastaví na rozsah napětí baterie a připojí k jejímu plus a mínus pólu. Úspěšné otestování autobaterie, tedy kontrola napětí, obvykle vede k hodnotám cca. 12 až 13 voltů. Hodnoty nad 14 nebo pod 11.5 V vyžadují odborné posouzení stavu autobaterie. Protože baterie může mít vadu s těmito naměřenými hodnotami a musí být vyměněna.
Startování Honda Fit
Pokud je vybitá baterie důvodem poruchy vašeho zařízení Fit, můžete jej snadno nastartovat pomocí startovacích kabelů a zdravé baterie z jiného vozidla nebo pomocí zesilovače baterie, pokud je k dispozici.
Nejprve připojte červený kabel ke kladnému pólu vybité baterie vašeho Fit a poté ke kladnému pólu dárcovské baterie. Poté připojte černý kabel k zápornému pólu dárcovské baterie a poté k holému kovu v motorovém prostoru vašeho Fit. Nastartujte dárcovské vozidlo a poté svůj Fit. Odpojte kabely v opačném pořadí.
2. Koroze na baterii
Koroze na kontaktech vaší autobaterie vede ke ztrátě kontaktu a snížení toku proudu, což znamená, že váš motor již nemůže správně nastartovat.
Chcete-li zjistit, zda jsou problémy se spouštěním zařízení Fit způsobeny špinavými kontakty baterie, musíte je prozkoumat. Zvednete-li gumové kryty přes dva vývody baterie, můžete zkontrolovat vývody, zda nejsou zkorodované. Pokud objevíte bílé usazeniny nebo stříbřitě zelené usazeniny, ale žádné další praskliny nebo poškození, nemusíte baterii vyměňovat, stačí ji vyčistit.
Vyčistěte korozi baterie
Chcete-li vyčistit baterii na svém Honda Fit, musíte nejprve odstranit pólové kabely, což nevyžaduje žádné speciální znalosti, jen trochu soustředění, protože pořadí je velmi důležité. Nejprve odstraňte černý kabel ze záporného pólu. Pokud je svorka na tyč velmi těsná, můžete ji otevřít kleštěmi. Nedoporučujeme používat kovové kleště, ale pokud je použijete, musíte se ujistit, že se nedotýkáte jiných částí těla. Dále můžete odpojit červený kladný pólový kabel. Po vyjmutí baterie z obvodu můžete začít s čištěním zkorodované baterie. Po vyčištění znovu připojte svorky.
3. Slabá baterie klíčenky
Pokud má váš Fit tlačítko start/stop, je možné, že se vaše vozidlo nemusí nastartovat kvůli slabé baterii klíčenky. Nebojte se, stále můžete nastartovat vozidlo – baterie slouží pouze k odeslání signálu pro zamknutí/odemknutí. Pokud je baterie klíčenky vybitá, dveře se již nezamykají ani neodemykají stisknutím tlačítka. Dveře je pak nutné otevřít ručně. Imobilizér je ovládán pasivním transpondérem. Pasivní mimo jiné znamená, že transpondér v klíči nepotřebuje vlastní zdroj energie.
Jak nastartovat Honda Fit s vybitou baterií klíčenky
Pokud máte model Fit, který má pouze přívěsek na klíče s tlačítkem start/stop a žádné místo pro vložení klíče, zkuste umístit přívěsek co nejblíže k tlačítku start/stop a poté nastartujte vozidlo. Pokud to nefunguje, podívejte se do návodu k obsluze vašeho vozidla pro přesné umístění umístění přívěsku na klíče, protože se může lišit v závislosti na modelu.
Tip: Můžete zkusit nastartovat svůj Honda Fit jeho druhým klíčem. Také to vyloučí jakýkoli jiný problém s prvním klíčem, například poškození vodou.
4. Rozbitý startér
Startér je motor pro spouštění motoru vašeho Fit. Průměrná životnost startéru je asi 100,000 150,000 až XNUMX XNUMX mil a životnost se zkrátí, pokud je motor spouštěn častěji. V každém případě, jelikož i startér má omezenou životnost, po delším používání auta se porouchá a pokud se porouchá startér, motor nenaskočí.
Příznak: Když otočíte klíčkem, abyste nastartovali motor vašeho Fit, uslyšíte cvaknutí, což je zvuk špatného startéru. A pokud startér nefunguje se zdravou baterií, máte podezření na poruchu startéru.
Pokud selže startér, je obvykle potřeba jej vyměnit za nový.
Dočasná oprava pro startér
Pokud motor nenastartuje kvůli startéru, může se stát, že motor naskočí, když otočíte klíčkem a přitom udeříte do startéru něčím jako tyč nebo kovový nástroj. Toto řešení je účinné, když jsou části uvnitř spouštěče slepené k sobě nebo jsou ozubená kola mírně vyosená.
Je však možné, že se startér blíží ke konci své životnosti, proto se doporučuje nechat jej zkontrolovat u prodejce nebo v údržbě.
5. Vadný alternátor
Alternátor je generátor, který vyrábí elektřinu. Pokud selže alternátor vašeho Fit, nebude schopen vyrábět elektřinu a baterie se nebude moci nabíjet. I když si tedy myslíte, že příčinou nenastartování motoru je porucha baterie a baterii vyměňte, baterie se brzy vybije a motor nenaskočí.
Alternátory se porouchají jen zřídka. Zejména moderní auta mají zlepšený výkon, takže se říká, že vydrží 200,000 300,000 až XNUMX XNUMX mil. Přesto se může porouchat podle toho, jak ho používáte, a v případě ojetého auta může být alternátor dost starý. Nezklam svou ostražitost.
Pokud dojde k poruše alternátoru, musí být vyměněn za nový alternátor.
6. Ucpaný palivový filtr
Palivový filtr vašeho Fit se neopotřebovává jako mechanická součást, ale časem se zanáší nečistotami a polétavými částicemi a ucpává se. Klesá propustnost filtru a tím i tlak paliva. Do jisté míry na tom nezáleží, ale pokud je palivový filtr příliš znečištěný, motor již nebude pracovat na plný výkon a v některých případech nemusí vůbec nastartovat. Čištění není možné, lze pouze vyměnit filtr.
7. Porucha palivového čerpadla
Pokud selže palivové čerpadlo vašeho Fit, motor se nespustí. Čerpadlo běžně zajišťuje, aby se potřebné množství paliva dostalo z nádrže do vstřikovacího systému motoru s dostatečným tlakem.
Než vaše palivové čerpadlo přestane fungovat, je to obvykle patrné: pokud se vám čas od času porouchá motor vašeho auta, auto se špatně startuje, motor trochu škube nebo výkon motoru klesne, měli byste nechat čerpadlo zkontrolovat.
Důvodem může být opotřebení nebo znečištění čerpadla. Pokud čerpadlo netěsní, přeruší se silový kontakt, přeruší se vedení nebo páka čerpadla, je obvykle patrné i palivové čerpadlo před poruchou. Vadné palivové čerpadlo si můžete nechat vyměnit ve vaší dílně.
8. Spálená pojistka
Ve vzácných případech může být viníkem poruchy vašeho Fit i spálená pojistka. Zkontrolujte všechny pojistky v pojistkové skříňce nezbytné pro nastartování motoru. Ale buďte opatrní, když se připojujete k pojistkové skříni! Box je pod proudem a opravy nebo testy by měly být vždy prováděny v dílně.
9. Vadné zapalovací svíčky
Bez funkčních svíček motor nenastartuje. Samotné zapalovací svíčky často nejsou postiženy závadou. Místo toho se uvolní zástrčkové spoje na zapalovacím systému. Pokud je skutečně uvolněná pouze jedna zástrčka, můžete problém vyřešit sami na místě. Pokud zapalovací svíčka selže, musí být vyměněna v dílně.
10. Poškození hlodavci
Poškození hlodavci může být dalším důvodem, proč se vaše Honda Fit nespustí. Zvířata lezou pod vozidlo a prokousávají kabely a dráty. V zásadě to může ovlivnit všechny systémy vozidla, jako je přívod paliva, olej nebo napájení.
Poškození hlodavci lze obvykle rychle vidět pohledem do motorového prostoru. Škody způsobené pokousáním hlodavcem lze opravit v dílně. Zde se připravte na poměrně vysoké náklady.
11. Porucha motoru
Sice velmi vzácné, ale také může být příčinou poruchy vašeho Fit. Pokud má vozidlo poruchu motoru, pak už nic nefunguje. Není neobvyklé, že za takovou škodu odpovídá řidič vozidla. Mezi typické příčiny patří přetržení rozvodového řemene, nesprávné tankování, nedostatek oleje, hydrolock, přehřívání motoru nebo nepřetržitá jízda v nadměrném rozsahu otáček.
Diagnostikovat poruchu motoru v dílně může pouze zkušený mechanik.
Pro diagnostiku použijte skener OBD2
Vzhledem k tomu, že Honda Fit je vybavena palubní diagnostikou (OBD), může diagnostika poruchy poskytnout počáteční indikace, kde se porucha nachází.
Chcete-li začít s odstraňováním problémů, musíte nejprve připojit diagnostický nástroj k zařízení Fit. Konektor OBDII je obvykle umístěn pod palubní deskou. S připojeným vodičem byste měli zapnout zapalování. Dejte si ale pozor, abyste nenastartovali motor. Většina diagnostických zařízení se pak ptá na nějaké informace o vozidle. Je důležité, abyste to zadali 100% správně, jinak může být výsledek vyhledávání zfalšován. Kromě výrobce a modelu vozidla obvykle musíte zadat také motor a identifikační číslo vozidla. Pro přesné řešení problémů vždy zkontrolujte, zda jsou informace správné.
Proč investovat do čističky vzduchu?
Fit se nemusí spustit z mnoha důvodů. Při hledání spouště je vhodné použít vylučovací princip a začít pouze s nejzjevnější příčinou, vybitou baterií.
V každém případě je vhodné, aby laici zavolali poruchovou službu nebo dílnu. V případě závady může tento přímo iniciovat opravu.
