špatné informace. uvedené informace se týkaly starší verze vozidla, která nezohledňuje aktualizace pro rok 2002. špatná informace. Uvedené informace se týkaly starší verze vozidla, která nezohledňuje aktualizace pro rok 2002.
Anonymní 12. dubna 2010
díky za řešení. tohle se zdá být nejrozumnější řešit. dík! díky za řešení. tohle se zdá být nejrozumnější řešit. dík!
Anonymní 12. dubna 2010
existuje způsob, jak otestovat senzor O2? vyměnil jsem egr ventil při 37K a nevšiml jsem si toho podivného váhání. Pneumatiky jsou stejné, tlak byl zkontrolován a techron několikrát prošel nádrží. O2 se zdá být nejrozumnější věc, kterou mě napadlo zkusit příště. díky za vaši pomoc! existuje způsob, jak otestovat senzor O2? vyměnil jsem egr ventil při 37K a nevšiml jsem si toho podivného váhání. Pneumatiky jsou stejné, tlak byl zkontrolován a techron několikrát prošel nádrží. O2 se zdá být nejrozumnější věc, kterou mě napadlo zkusit příště. díky za vaši pomoc!
Nemůžete posílat komentáře, které obsahují e-mailovou adresu.
Odpovědi 3
Anonymní
Expert, který dosáhl úrovně 3 získáním 1000 bodů
Expert, který získal 10 úspěchů.
Expert, který získal 5 úspěchů.
Expert, pro jehož odpověď bylo 500krát hlasováno.
- Mistr 1,857 Odpovědi
- Publikováno 10. dubna 2010
Expert, který dosáhl úrovně 3 získáním 1000 bodů
Expert, který získal 10 úspěchů.
Expert, který získal 5 úspěchů.
Expert, pro jehož odpověď bylo 500krát hlasováno.
Připojeno: 13. prosince 2009
Pokud by ovládání paliva bylo mimo parametry, nastavili byste kód. Skutečnost, že nemáte kód, je dobrá věc. Pokud by byly svíčky vyměněny, pak jediné další dvě položky, které by mohly způsobit tento druh problému, a na základě toho, že na něm bylo 157,000 70,000, by byl kyslíkový senzor, jehož životnost je asi XNUMX XNUMX mil a omezené vstřikovače paliva.
Také pneumatiky a tlak vzduchu způsobí snížení kilometrů. Pokud máte jiné pneumatiky, než když jste měli lepší kilometrový výkon.
Možná budete potřebovat profesionální vstřikovací službu nebo si koupit nějaký techron od chevron nebo v obchodě s autodíly. Použijte 2 láhve na plnou nádrž a poté znovu naplňte polovinu nádrže a běžte do 1/4/ Doufám, že to pomůže/
Vyměňte snímač 02, pokud je čas. Když bude líný, snížíte spotřebu paliva. Můžete zaplatit za diagnostiku, ale diagnostika bude stát stejně jako součást.
Anonymní 10. dubna 2010
mimochodem, možná se budete muset na všechna data podívat profesionálně, abyste věděli, zda jiné senzory nevyhovují specifikacím. Aniž byste to udělali, nezjistíte, zda si auto myslí, že je v jiné nadmořské výšce, což ovlivní dojezd paliva, protože možná budete muset profesionálně zkontrolovat všechna data, abyste věděli, zda ostatní senzory nevyhovují specifikacím. Bez toho nebudete vědět, zda si auto myslí, že je v jiné nadmořské výšce, což ovlivní dojezd paliva
Anonymní 12. dubna 2010
jejich opravdu není způsob, jak otestovat senzor 02 bez dobrého měřiče grafů. Předpokládá se, že přepínání mezi chudým a bohatým je tolikrát za minutu. Líný bude pod dobrým počtem. Ale jak jsem řekl dříve, pro někoho bude jeho testování stát stejně jako jeho výměna.
Toto nemůžete vyzkoušet základním měřičem. jejich opravdu není způsob, jak otestovat senzor 02 bez dobrého měřiče grafů. Předpokládá se, že přepínání mezi chudým a bohatým je tolikrát za minutu. Líný bude pod dobrým počtem. Ale jak jsem řekl dříve, pro někoho bude jeho testování stát stejně jako jeho výměna.
Toto nemůžete vyzkoušet základním měřičem.
Anonymní 12. dubna 2010
mimochodem, na tvém místě bych to teď nechal odpočívat. I za 100 babek za výměnu dílu ztratíte jen pár mil na galon. Stejné peníze vás dostanou pěkně daleko. Vzhledem k tomu, že se právě neukládají žádné kódy, počkal bych, až získáte kód výkonu pro senzor 02. Když se dostatečně zpomalí, nastaví kód, pokud má problémy. Nerad utrácím ty peníze a nic se nezmění. Pokud to necháte v obchodě diagnostikovat a vyměníte díl, budete mít 300 $ nebo více snadno. mimochodem, na tvém místě bych to teď nechal odpočívat. I za 100 babek za výměnu dílu ztratíte jen pár mil na galon. Stejné peníze vás dostanou pěkně daleko. Vzhledem k tomu, že se právě neukládají žádné kódy, počkal bych, až získáte kód výkonu pro senzor 02. Když se dostatečně zpomalí, nastaví kód, pokud má problémy. Nerad utrácím ty peníze a nic se nezmění. Pokud to necháte v obchodě diagnostikovat a vyměníte díl, budete mít 300 $ nebo více snadno.
Nemůžete posílat komentáře, které obsahují e-mailovou adresu.
Anonymní
Expert, který dosáhl úrovně 3 získáním 1000 bodů
Expert, který získal 10 úspěchů.
Expert, který získal 5 úspěchů.
Expert, pro jehož odpověď bylo 100krát hlasováno.
- Mistr 524 Odpovědi
- Publikováno 10. dubna 2010
Expert, který dosáhl úrovně 3 získáním 1000 bodů
Expert, který získal 10 úspěchů.
Expert, který získal 5 úspěchů.
Expert, pro jehož odpověď bylo 100krát hlasováno.
Připojeno: 18. listopadu 2007
— Komprese: postavte se svým obavám, může to být špatný motor
— Olej: položka údržby, součást základního ladění, špinavý olej špatný pro spotřebu paliva, můžete zkusit nižší hmotnost (0W-30), aby se spotřeba paliva minimálně zvýšila
— Snímač polohy škrticí klapky (TPS): ovlivňuje úpravu paliva
— Čidlo klepání: může ****** načasovat v případě poruchy
— Snímač teploty chladicí kapaliny: ovlivňuje úpravu paliva, při startu, studené motory potřebují bohatou směs, při poruše budete vždy jezdit bohatý, plýtvání palivem
— Termostat: pokud je zaseknutý otevřený, motor zůstane příliš studený a nedosáhne ideální provozní teploty; ve skutečnosti si můžete koupit termostaty s vyšší otevírací teplotou (zásoba je 170 za 5 g, vyšší jsou k dispozici za 180), aby udržely motor při vyšší teplotě, čímž se zvýšila účinnost (ale možná se zvýšilo opotřebení jiných součástí prostřednictvím zvýšeného vystavení teplu, např. chladicího systému )
ELEKTRICKÁ
— Důvody: zkorodované, oslabená jiskra, neúplné hoření, nízká účinnost
— Zapalovací cívka: pokud je na cestě ven, nezvýší napětí pro zapalovací svíčky, dostane špatnou jiskru
— Časování zapalování: zkontrolujte
— Víko a rotor rozdělovače: položka opotřebení, součást základního vyladění
— Distributor: zkontrolujte
— Zapalovací svíčky: položka opotřebení, součást základního ladění
— Kabely zapalovacích svíček: opotřebená položka, součást základního ladění
VZDUCH
— Filtr: opotřebený předmět, část základní trubky nahoru, vyčistěte nebo vyměňte
— Snímač MAP (hmotnostní průtok vzduchu): ovlivňuje úpravu paliva
— ventil PCV
– EGR ventil
— sací otvory EGR
— Těleso škrticí klapky, IACV
— Katalytický konvertor: zkontrolujte, zda není zablokován
— Primární kyslíkový senzor: ovlivňuje úpravu paliva
FUEL
— Palivová nádrž: může být špinavá nebo kontaminovaná
— Palivové čerpadlo: na výstupu se rovná nízkému tlaku paliva
– Palivový filtr
— Regulátor tlaku paliva
— Vstřikovače paliva: špinavé, ucpané, otevřené
PNEUMATIKY/BRZDY
— Tlak v pneumatikách: je obrovský, jen je zkontrolujte, budete překvapeni
— Zarovnání: zkontrolujte to (to je můj odhad možná tím, že necháte vytáhnout kulové čepy a spojovací tyče, abyste odstranili nápravy)
— Brzdy: zkontrolujte brzdění
Anonymní 10. dubna 2010
Vím, že to bylo dlouhé, ale doufám, že vám to dá něco do začátku
Vím, že to bylo dlouhé, ale doufám, že vám to dá něco do začátku
Anonymní 11. dubna 2010
Ve skutečnosti, můj příteli, je to přesně to, co musíte udělat. To platí a BUDE to brát v úvahu pro rok 2002. Věřte mi a dejte na mé slovo, žádáte o NAŠI pomoc. Jsem mechanikem 15 let a posledních 5 let sleduji kroky svého strýce a je to světově uznávaný mechanik a inženýr pro GM.
Ve skutečnosti, můj příteli, je to přesně to, co musíte udělat. To platí a BUDE to brát v úvahu pro rok 2002. Věřte mi a dejte na mé slovo, žádáte o NAŠI pomoc. Jsem mechanikem 15 let a posledních 5 let sleduji kroky svého strýce a je to světově uznávaný mechanik a inženýr pro GM.
Každý chce získat lepší benzín najetých kilometrů, že?
Bez ohledu na to, zda jsou ceny na pumpě nahoru nebo dolů, vždy oceníte méně časté tankování. Slyšel jsem, že existují způsoby, jak zlepšit spotřebu plynu na mém současném autě, Hondě Odyssey, a tak jsem se pustil do průzkumu. Zde je to, co jsem našel.
Pointa je, že ANO, je možné provést malé změny, které vám pomohou dosáhnout lepšího plynu. První věc, kterou jsem začal dělat, je prostě věnovat pozornost. Jak často plním? Všiml jsem si, že indikátor plynu občas klesá rychleji? A nakonec, kolik utratím za měsíc za benzín? Pevně věřím, že prvním krokem k vyřešení problému je přiznat si jej. Jakmile si položíte tyto základní otázky o spotřebě paliva vašeho vozu, zkuste provést některé z níže uvedených tipů a uvidíte, zda se váš kilometrový proběh plynu zlepší.
5 způsobů, jak dosáhnout lepší spotřeby plynu
1. Zpomalte.
Vím. Není to nejzábavnější návrh, ale pomůže vám získat lepší kilometrový výkon. Obvykle jsem máma, která skřípe do spolujízdy na dvou kolech, takže tohle pro mě bylo trochu těžké. Všiml jsem si však, že když jsem na dálnici udržoval rychlost na 65 mph nebo méně, měl jsem lepší spotřebu paliva. Také, když jsem méně brzdil a více se rozjížděl a zastavoval, moje spotřeba plynu se zvýšila. Zkuste to udělat, když můžete.
2. Ujistěte se, že vaše pneumatiky mají optimální tlak.
Upřímně nerozumím všem důvodům tohoto návrhu, ale vím, že to funguje. V zásadě, pokud je tlak v pneumatikách nízký, valivý odpor nebo množství tření, které vaše pneumatiky vytvářejí s vozovkou, sníží vaši spotřebu paliva. Nejste si jisti, zda jsou vaše pneumatiky nahuštěny podle doporučení výrobce? Na vnitřní straně rámu dveří na straně řidiče by měla být nálepka, která uvádí optimální tlak v pneumatikách. Mnoho vzduchových čerpadel zobrazuje tlak ve vašich pneumatikách. Nebo až budete příště měnit olej, požádejte mechanika, aby zkontroloval tlak v pneumatikách. Můžete se také zastavit v téměř každém obchodě s pneumatikami a měli by vám je zdarma zkontrolovat. Můj byl nízký a při chladnějším počasí má tendenci klesat. Nyní, když to vím, mohu být více vědomý a dávat pozor.
3. Vyměňte vzduchový filtr.
Když mi mechanik při poslední výměně oleje doporučil, abych vyměnil vzduchový filtr, jen jsem předpokládal, že se mě snaží prodat. Řekl mi, že vzduchové filtry by se měly měnit alespoň jednou ročně a mohou mít velký vliv na účinnost motoru auta a spotřebu paliva. Dal jsem to do Googlu a zjistil jsem, že má pravdu. Vzduchový filtr chrání motor vašeho auta před veškerým prachem a nečistotami ve vzduchu, které se neustále snaží prosakovat do všech těch mechanických částí. Pokud filtr funguje správně, zachytí všechny nečistoty ve vzduchu a nakonec se ucpe. Pak bude muset váš motor pracovat tvrději, aby kompenzoval snížený průtok vzduchu, a to znamená spotřebu více plynu. Zjistil jsem, že tohle je jedna z věcí, kterým jsem prostě musel věřit, že mechanici (a Google) vědí, o čem mluví.
4. Odlehčete náklad.
Máte střešní nosič, který jste si nasadili na poslední dovolenou a ještě jste ho nesundali? Možná je na zadní straně nosič na kola z vaší víkendové rodinné vyjížďky? Nebo vozíte v kufru 10 tun sportovního vybavení pro případ, že byste ho potřebovali? Zahoď to všechno. Nebo se ho alespoň zbavte, dokud to nebudete potřebovat. Přídavná hmotnost sníží spotřebu paliva.
5. Použijte nastavení Eco.
Mnoho automobilů má dnes nastavení spotřeby paliva, které můžete použít ke zlepšení spotřeby paliva. Mám Hondu Odyssey s nastavením Eco. V podstatě to znamená, že když se rozsvítí kontrolka Eco, znamená to, že z hlediska spotřeby paliva řídím své auto optimálně. Právě věnování pozornosti tomuto nastavení mi pomohlo prodloužit čas mezi naplněními.
Podívejte se na tento článek o tom, jak auta nyní ještě lépe měří spotřebu paliva.
Novější vozidla Honda mají tlačítko ECON, které je speciálně navrženo tak, aby vám pomohlo šetřit benzín. V zásadě to mění způsob, jakým fungují určité aspekty vozidla, včetně klimatizace, tempomatu, odezvy plynu a dokonce i převodovky. Během jízdy můžete zaznamenat drobné změny, ale neměly by být příliš těžkopádné.
Sečteno a podtrženo
Pokud chcete získat lepší ujeté kilometry a ušetřit peníze na dojíždění, opravdu neexistuje žádná kouzelná pilulka. Pokud však vyzkoušíte některé z těchto tipů (nebo dokonce všech pět), měli byste být schopni snížit spotřebu paliva.
