Nejčastějšími příčinami cvakání a žádného klikání v Honda Pilot jsou slabá baterie, koroze na svorkách baterie, špatné elektrické připojení startéru, špatné uzemnění a vadný motor spouštěče.
1. Slabá baterie
Hlavní příčinou cvakání a nestartování v Honda Pilot je slabá baterie. Pokud uslyšíte cvakání z motorového prostoru, když se pokoušíte nastartovat vozidlo, znamená to, že baterie je dostatečně nabitá k aktivaci elektromagnetu (který je zdrojem cvakání), ale není dostatečně nabitá k napájení startéru. Startér vyžaduje vysoký elektrický proud k přetočení motoru, zatímco světla a stěrače potřebují k provozu velmi malý proud – takže nevylučujte slabou baterii, i když elektrické příslušenství ve vašem Pilotu funguje normálně.
Blikající světla na palubní desce, rychlé cvakání
Dalším příznakem slabé baterie v Pilotu je blikání světel na palubní desce a/nebo rychlé cvakání při pokusu o nastartování motoru. Pokud není baterie dostatečně nabitá pro napájení startéru a pokusíte se protočit motor, napětí baterie se sníží tak, že nebude moci správně napájet světla, příslušenství a samozřejmě startér. Cvakání může být způsobeno relé v pojistkové skříňce nebo elektromagnetem startéru.
Příznak: Rychlé cvakání
Test poklesu napětí: Můžete také zkontrolovat pokles napětí na baterii, když se pokusíte nastartovat motor. Pokud napětí příliš klesne, pod 10 voltů, vaše baterie nemá dostatek nabití k nastartování motoru. K tomu může dojít v důsledku vnitřní degradace baterie, pokud vozidlo dlouho stálo, nebo pokud selhal alternátor ve vašem Pilotu a nedobíjí baterii správně.
Jak nastartovat pilota
Chcete-li vyloučit vybitou baterii, nejlepším postupem je nastartovat pilota pomocí startovacích kabelů a zdravé baterie z jiného vozidla nebo pomocí zesilovače baterie, pokud je k dispozici.
požadavky: Motor obou vozidel by měl být vypnutý a převodovka v Parku.
- Připojte červený kabel ke kladnému pólu vybité baterie v Pilotu.
- Připojte druhý konec červeného kabelu ke kladnému pólu dárcovské baterie.
- Připojte černý kabel k zápornému pólu dárcovské baterie.
- Nakonec připojte druhý konec černého kabelu k jakékoli holé nenatřené kovové části těla nebo motoru vašeho pilota.
Bezpečnostní varování: Připojení černého kabelu přímo k zápornému pólu pilotní baterie může vznítit hořlavé plyny z baterie v důsledku jisker. - Spusťte pilota.
- Odpojte kabely v opačném pořadí.
Varování: Vždy existuje riziko spálení alternátoru nebo jiných elektrických součástí, pokud motor vozidla s dárcovskou baterií běží během nouzového startu. Proto se doporučuje při startování pilota nechat motor dárcovského vozidla vypnutý.
Doporučené video
Vyčistěte kontakty baterie
Rychlé čištění: Existuje úhledný malý trik, pomocí kterého můžete vyčistit korozi na svorkách baterie vašeho Pilota za méně než minutu. Zkorodované vývody zalijte horkou vroucí vodou a koroze se jen rozpustí. Provádějte vždy jednu svorku a nedovolte, aby se kaluž vody na horní straně baterie dotýkala obou svorek současně, mohlo by dojít ke zkratování baterie.
Důkladné čištění: Chcete-li důkladně vyčistit baterii ve svém Honda Pilot, musíte nejprve odstranit kabely svorek, což nevyžaduje žádné speciální znalosti, jen trochu soustředění, protože pořadí je velmi důležité. Nejprve odstraňte černý kabel ze záporného pólu pomocí klíče nebo kleště. Dále můžete odpojit červený kabel kladné svorky. Dávejte pozor, abyste se kovovým nástrojem nedotkli obou svorek, bude to drahá chyba. Po vyjmutí baterie z obvodu můžete začít s čištěním zkorodované baterie brusným papírem. Po vyčištění znovu připojte kabely v opačném pořadí, nejprve kladný, potom záporný.
3. Špatné elektrické připojení startéru
Poté, co vyloučíte problémy s baterií, je čas prozkoumat napájecí kabel pro startér a jeho připojení od baterie ke startéru v Pilotu. Napájení startéru může být přerušeno z důvodu koroze na spojích nebo pokud se spoj uvolní. Cvakání pochází z solenoidu spouštěče, který je stále pod proudem, protože má samostatný obvod, ale motor spouštěče nedostává žádnou energii z baterie.
Pokud zjistíte korozi, očistěte postižený konektor a svorku brusným papírem. Kromě toho se doporučuje zkontrolovat napětí na startéru a provést test kontinuity z baterie do startéru pomocí multimetru. Napětí by mělo být 12+ voltů (napětí baterie) a odpor by měl být nula ohmů nebo velmi blízko nule.
Poškození hlodavci
Pokud hlodavci, jako jsou krysy, myši nebo veverky, rozkousají kabel startéru, může to způsobit slabý nebo žádný tok elektrického proudu do motoru. Hledejte stopy po kousnutí v motorovém prostoru a prohlédněte kabel startéru. Pokud je kabel poškozen, vyměňte jej za nový.
4. Špatné uzemnění
Co je to zemní spojení?
Záporný pól baterie je připojen k tělu/šasi pilota, což se nazývá zemní spojení. Motor také vyžaduje ke své funkci uzemnění, ale způsob uložení motoru neumožňuje, aby mezi motorem a karoserií procházel elektrický proud (kvůli uložení motoru s nevodivou pryží). K tomuto účelu se používá zemnící pásek/vodič pro spojení motoru a podvozku.
Co se stane, když se zemní spojení pokazí?
Pokud se zemní spojení podvozku nebo motoru ve vašem Pilotu pokazí kvůli rzi nebo korozi, budete čelit nejrůznějším elektrickým problémům, včetně cvakání a žádný problém se startováním. Motor spouštěče a jeho solenoid závisí na správném fungování uzemnění motoru. Když je zem špatná, solenoid spouštěče může stále fungovat a vydávat cvakání, protože má nízký požadavek na proud, ale motor spouštěče nemusí přetočit motor kvůli požadavku na vysoký proud.
Jak zkontrolovat, zda je uzemnění dobré?
Kvalitu zemního spojení v Pilotu můžete zkontrolovat provedením testu vodivosti mezi záporným pólem baterie a motorem. Vezměte multimetr, změňte jeho nastavení na symbol ohmů. Dotkněte se jedné sondy záporného pólu baterie a druhé sondy jakékoli odkryté kovové části motoru. Odečet by měl být na nebo velmi blízko nule ohmů. Totéž proveďte mezi záporným pólem baterie a jakoukoli odkrytou kovovou (nelakovanou) částí šasi/karosérie.
Zkontrolujte uzemnění
Pokud test vodivosti selže, zkontrolujte stav zemních spojení ve vašem pilotu. Zkontrolujte konektory zemnících kabelů (baterie ke karoserii, karoserie k motoru), zda nejeví známky rzi nebo koroze. Očistěte kontakty brusným papírem.
5. Špatný startér motoru
Pokud se na motoru spouštěče v Pilotu objevila závada a není možné motor natočit, uslyšíte pouze cvakání ze solenoidu spouštěče, když se pokusíte nastartovat motor.
Dočasná oprava
Existuje letitá osvědčená metoda startování motoru s vadným startérem. Vezměte kladivo a začněte bít do startéru (ne příliš silně), zatímco se váš přítel snaží nastartovat motor zevnitř vozidla. Toto řešení je účinné, když jsou části uvnitř spouštěče slepené k sobě nebo jsou ozubená kola mírně vyosená. Je však možné, že se startér blíží ke konci své životnosti, proto se doporučuje nechat jej zkontrolovat odborníkem.
6. Porucha motoru
Ve velmi vzácných případech může zadřený motor způsobit v Pilotu žádný zvuk startování a cvakání. V tomto případě se motor neroztočí a při pokusu o nastartování uslyšíte jediné cvaknutí ze startéru. Nejčastějšími příčinami poruchy motoru jsou nedostatek oleje, špatná údržba a hydrolock. K tomu obvykle dochází, když motor náhle zhasne s hlasitým klepáním a poté se nepřetočí.
Proč investovat do čističky vzduchu?
Existuje mnoho důvodů, proč váš Honda Pilot vydává cvakání a nejde nastartovat. Při hledání důvodu byste měli začít s nejzjevnějšími příčinami, které lze snadno diagnostikovat: slabá baterie a špatné elektrické připojení.
V každém případě je vhodné, aby laici navštívili dílnu. Profesionální mechanik za vás může rychle diagnostikovat problém bez kliky.
Auto včera startovalo a jelo skvěle. Dnes po krátké 20 minutové jízdě a bez problémů se startováním se můj 06 Pilot nespustil (zprvu). Zde je to, co se stalo. Moje žena šla do auta nakrmit dceru se zapnutým rádiem (nezapnutým motorem), zatímco čekala, až já a ostatní děti dokončíme úklid v restauraci. Když jsme se pokusili nastartovat auto, začalo cvakat. Po asi šesti pokusech nastartovat auto konečně vystřelilo. Nechali jsme otestovat baterii a alternátor a vše bylo v pořádku. Nějaké další myšlenky na problém?
1930 příspěvků · Připojeno 2008
zkontrolujte uzemnění baterie. a pozitivní spojení.
2017 Pilot Elite, Obsidian Blue, Weathertechs, OEM tažné zařízení a postroj
2017 CR-V Touring AWD; Bílá perla; Weathertechs.
Prodáno 96,700 2009 mil: 4 Pilot Touring RES XNUMXwd Mocha Metalic
2010 Honda CR-V EX-L AWD Taffeta White. OEM nákladní zásobník, blatníky a podlahové vložky WeathertTech; Nastavení člunu Blue Ox.
2018 Winnebago 30J; Ford V10 plynové prase, nastavení člunu Blue Ox.
281 příspěvků · Připojeno 2012
Moje peníze jsou na baterii a občasný zkrat v jednom nebo více článcích. Pokud se jedná o původní baterii nebo náhradní baterii starší než 4 nebo 5 let, je to jen další známka proti baterii.
2012 Honda Pilot Touring 4WD – diamantově bílá perleť/černá kůže
2011 Dodge Challenger R/T — Zelená se závistí, 6MT
2747 příspěvků · Připojeno 2005
Testování baterie je v podstatě bezcenné. Pokud jsou staré nebo máte podezření, stačí je vyměnit. Pokud je originální, pak je to téměř jistě baterie, protože původní málokdy přesahuje pět let.
79 příspěvků · Připojeno 2003
Cvakání, které popisujete, je s největší pravděpodobností solenoid, který se nemůže zapojit kvůli nízkému napětí. Moje zkušenost také říká, že pokud je to původní baterie, je čas. stačí vyměnit baterii, aby se vám nevybila v nevhodnou dobu.
VIN / HIN: 2HKYF18164H545200
Honda
2004
Pilot 5dr LX
LX 5 rychlostní automatika
Půlnoční modrá perla
Šedá sedadla
beagler Začátek diskuze
11 příspěvků · Připojeno 2010
Děkuji všem!
16529 příspěvků · Připojeno 2004
Kliknutí je znamením, že potřebujete nový startér.
Odesláno z mého iPhone pomocí aplikace AutoGuide.com
2005 Pilot Exl Res
2016 CRV Touring v důchodu
2021 F150
2747 příspěvků · Připojeno 2005
Kliknutí je znamením, že potřebujete nový startér.
Ne nutně. Cvaknutí je znamením, že baterie může napájet relé startéru, ale nemusí mít sílu protočit motor. Ve skutečnosti, protože opotřebovaná baterie zřídkakdy vybije zcela na nic, cvakání je nejtypičtějším příznakem baterie, která již nestačí nastartovat auto.
16529 příspěvků · Připojeno 2004
Ale spuštění v pořádku po šesti pokusech nám říká, že baterie je pravděpodobně dobrá.
Odesláno z mého iPhone pomocí aplikace AutoGuide.com
2005 Pilot Exl Res
2016 CRV Touring v důchodu
2021 F150
2747 příspěvků · Připojeno 2005
Ale spuštění v pořádku po šesti pokusech nám říká, že baterie je pravděpodobně dobrá.
Opět ne nutně. Pokud je baterie přímo na hranici dostatečného napětí k otočení startéru, vícenásobné pokusy mohou nakonec startér narazit natolik, že se rozběhne – jakmile se točí, může se statérem otočit poměrně energicky. A okrajová baterie může vykazovat přerušované chování.
Klíčová věc, která vás nutí téměř vždy nejprve vyměnit baterii, je to, že jde o opotřebitelné položky, které každopádně vyžadují pravidelnou výměnu, jsou relativně levné a lze je snadno vyměnit. Bez ohledu na to, jaké řešení problémů nebo jiné problémy můžete mít, uděláte si laskavost tím, že nejprve vyměníte baterii, pokud je vůbec podezřelá. Majitel může snadno nainstalovat novou baterii za 75 USD nebo tak nějak, nový startér obvykle vyžaduje instalaci mechanikem a pravděpodobně bude mít 350+ USD. Takže začněte s baterií.
350 příspěvků · Připojeno 2012
Pokud máte přístup k jinému vozu s podobnou, dobrou baterií. vyměňte baterie.
281 příspěvků · Připojeno 2012
Pokud máte DVOM, je také docela snadné diagnostikovat špatnou baterii při zatížení při pokusu o spuštění. To, že má baterie 12 V s malým nebo žádným odběrem, neznamená, že má kapacitu zesilovače pro nastartování motoru. Připojte DVOM k baterii a požádejte někoho, aby se pokusil nastartovat motor, pokud napětí klesne pod 8 nebo 9 voltů a kabely/spojení jsou v pořádku, pak je baterie špatná. Také, pokud baterie čte pouze kolem 10.5 voltů s malou/žádnou zátěží, máte vybitý nebo zkratovaný článek.
Měl jsem baterie přes noc v pořádku, jakmile byly špatné (motor se natáčel pomaleji než normálně kvůli špatnému článku), občas fungovaly dobře po celý den, ale nakonec bylo nutné baterii vyměnit co nejdříve, než zkratovaný článek vybil ostatní .
5 let je v dnešní době pro typickou olověnou baterii průměr, nevyrábí je jako kdysi.
2012 Honda Pilot Touring 4WD – diamantově bílá perleť/černá kůže
2011 Dodge Challenger R/T — Zelená se závistí, 6MT
