Klikněte na odkaz.
Jak vidíte, žádné skutečné relé klaksonu, ale je tam bezpečnostní modul. Pokud jde o umístění bezpečnostního modulu, viděl jsem v databázi dvě různá umístění, takže si nejsem jistý umístěním?
Dej mi chvilku, zkusím poslat schéma zapojení.
https://s26.postimg.org/j2lv4ybo9/horn.j.
Možná budete muset napsat odkaz do adresního pole, pokud není podsvícený, omlouvám se. https://s26.postimg.org/j2lv4ybo9/horn.jpg Možná budete muset napsat odkaz do adresního pole, pokud není podsvícený, omlouvám se za to.
Peter purtell 23. října 2022
Pokud stisknete klakson ve zírajícím kolečku a uslyšíte cvaknutí relé, není to ten konec obvodu, je to houkačka sama, najděte houkačku a vyzkoušejte ji přes baterii, abyste zjistili, zda to funguje Pokud stisknete klakson v upřeném kole a slyšet cvaknutí relé, není to ten konec obvodu, je to samotný klakson, najděte klakson a vyzkoušejte jej přes baterii, abyste zjistili, zda funguje
Nemůžete posílat komentáře, které obsahují e-mailovou adresu.
5 Související odpovědi
anwar alchaldi
- Odpovědi 197
- Publikováno 14. března 2009
zkontrolujte B+ v kolíku houkačky a zkontrolujte kostru na houkačky, pokud je B+ a B-, vyměňte klakson, pokud na konektoru houkačky není B+, vyměňte relé.
B+ = výkon baterie
B- = uzemnění baterie
Nemůžete posílat komentáře, které obsahují e-mailovou adresu.
Anonymní
- Odpovědi 21
- Publikováno dne 18. února 2010
klakson je pod kapotou. obvykle přímo proti grilu nebo namontované na blatníku dobře. pojistky pro klakson mohou být pod přístrojovou deskou nebo v pojistkovém panelu pod kapotou.
Nemůžete posílat komentáře, které obsahují e-mailovou adresu.
Anonymní
- Odpovědi 251
- Publikováno 04. března 2010
jsou špatné houkačky nebo vadné uzemnění
Nemůžete posílat komentáře, které obsahují e-mailovou adresu.
Anonymní
- Odpovědi 921
- Publikováno května 01, 2010
když se podíváte do manuálu pro mé 97 Camaro, a pokud říkáte, že spínač je dobrý, pak to hodně pomáhá zúžit, protože jsem našel jistič. ne pojistka. umístěné uvnitř samotného spínače světlometů. hodně štěstí a dej mi vědět, jestli to najdeš. c.b. jsou obvykle resetovatelné, prosím, dejte mi vědět, jestli to opravíte, protože mám stejné auto a jednoho dne by mi to mohlo vypadnout.. díky chlape! také můžete vidět, zda je vaše napětí na žlutém vodiči, když je spínač v poloze «hlava». Pokud tam není, pak je téměř zárukou, že je to c.b.
Nemůžete posílat komentáře, které obsahují e-mailovou adresu.
Anonymní
- Odpovědi 335
- Publikováno 20. června 2010
Dobrý den, klakson se montuje na pravou stranu před rad. tady je obrázek.
Nemůžete posílat komentáře, které obsahují e-mailovou adresu.
Přidejte svou odpověď
Tipy na skvělou odpověď:
- – Odpovědět na otázku.
- — Pokud potřebujete vysvětlení, zeptejte se ho v poli pro komentáře výše.
- — Lepší odpovědi používají správný pravopis a gramatiku.
- — Poskytněte podrobnosti, podporu s referencemi nebo osobními zkušenostmi.
Řekněte nám ještě něco! Vaše odpověď musí obsahovat více podrobností, aby pomohla lidem. Nemůžete zveřejňovat odpovědi, které obsahují e-mailovou adresu. Prosím zadejte platnou emailovou adresu. Zadaná e-mailová adresa je již přidružena k účtu. Přihlaste se pro příspěvek Používejte pouze anglické znaky.
Tip: Maximální bodová odměna za zodpovězení otázky je 15.
Nahrajte obrázek ze svého počítače
Nakreslete rámeček nad problémem!!
Zavřít Uložit změny
Přílohy: Přidané položky
Nahrávání: %
můj-video-soubor.mp4
Kompletní. Kliknutím na „Přidat“ vložíte své video. Přidat
Načítání.
Zahrnout obrázek. Stojí to za tisíc slov.
Související dotazy:
Kde je štafeta na klakson na expedici brod 2007? Klakson a ovládání Cruse nefungují!
je umístěn pod kapotou v reléové skříni. někdy na spodní straně krytu ukazuje, které relé je kde.
16. září 2014 • Expedice Ford 2007
Vlastním expedici Ford z roku 2001, moje klakson dělá npt work.the pojistka je pod kapotou jeho dobré. když stisknu klakson, slyším cvakání poblíž pedálů, může to být špatná země. jakou barvu má drát v.
Použili jste testovací lite, abyste zjistili, zda je pojistkový obvod neustále horký. Vzhledem k tomu, že je zapojen tento modul, nemohu jej odtud řešit. Moje informace také říkají, že airbag a tlačítko klaksonu jsou integrovány. Ten airbag je nebezpečný. U houkačky je žlutý vodič s lt zeleným indikátorem napětí, černý vodič je zem. Můžete použít propojovací kabely od baterie pro napětí a uzemnění, abyste zjistili, zda se ozve houkačka, pokud to zkusíte použít pojistku.
Moje informace říkají, že modul centrální ochrany je umístěn pod přístrojovou deskou, vlevo od sloupku řízení, Cvakání může vycházet z modulu, nevím?
Houkačka je důležitým bezpečnostním prvkem vašeho Ford Expedition. Řízení vozidla se zlomenou houkačkou může být nebezpečné pro vás i ostatní na silnici. Pokud ve vaší Expedici při stisknutí tlačítka na volantu houkačka nezatroubí, může to mít různé příčiny. Co to je a co s tím můžete dělat, vysvětlujeme v tomto článku.
Některé z běžných příčin, které brání normálnímu fungování houkačky na vašem Ford Expedition, jsou spálená pojistka, špatné relé, vadná houkačka, zkorodovaný nebo opotřebovaný konektor, přerušený drát, prasklá hodinová pružina nebo špatné tlačítko klaksonu.
1. Spálená pojistka
Houkačka na Ford Expedition potřebuje elektřinu, aby fungovala. V případě vadné pojistky se obvod přeruší a klakson nemůže fungovat.
Přesné umístění pojistky klaksonu najdete v uživatelské příručce vaší Expedition nebo na krytu pojistkové skříňky. Pokud je pojistka spálená, vyměňte ji za novou se specifikovaným jmenovitým proudem.
Chcete-li zkontrolovat pojistku, vytáhněte ji z pojistkové skříňky Expedition pomocí vytahováku pojistek nebo jehlových kleští a podržte ji proti světlu. Pokud je kovový pásek uprostřed přerušený, pojistka je spálená. Musíte jej nahradit jiným se stejnou proudovou intenzitou a tedy i stejnou barvou. Nezáleží na tom, kterým směrem vložíte pojistku.
2. Špatné relé
Relé jsou elektromagnetické spínače, které se používají k zapínání a vypínání elektrické zátěže. Špatné relé může být také příčinou selhání klaksonu na vaší Ford Expedition.
Nejprve byste měli zjistit, kde je umístěno relé klaksonu ve vašem konkrétním modelu Expedice. Tyto informace mohou být uvedeny v návodu k obsluze vašeho vozidla. Relé jsou obvykle umístěna v motorovém prostoru nebo pod volantem na levé straně. Pokud budete mít štěstí, bude schéma zapojení nakresleno na obklad. Před zahájením výměny musíte vždy odpojit baterii vozidla.
Jakmile identifikujete relé houkačky, měli byste zkontrolovat, zda je v krabici identické relé, obvykle můžete k otestování relé houkačky použít AC relé. S tím můžete snadno vyzkoušet, zda je elektromagnetický spínač skutečně příčinou nefunkční houkačky na vaší Expedici. Většina relé je zapojena, ale stále mohou být relativně těsná. Dávejte pozor, abyste při demontáži relé nic nepoškodili. Pamatujte: Po výměně relé by měla být baterie znovu připojena – jinak nepoteče žádný proud.
3. Špatný roh
Zlomený klakson může být důvodem, proč už nemůžete na svůj Ford Expedition troubit. Houkačky se jen zřídka porouchají, mohou vydržet desítky let a mohou dokonce přežít životnost vozidla. Přesto může selhat v závislosti na tom, jak často jej používáte. Zejména pokud klakson funguje, ale zní, je to proto, že jeden z klaksonů se opotřeboval.
Houkačku na své Expedici můžete otestovat kontrolou napětí na konektoru nebo pomocí testovací kontrolky.
4. Přerušený vodič nebo špatný konektor
Houkačka je umístěna v přední části vašeho Ford Expedition, kde se mohou časem hromadit nečistoty a jiné malé částice. To může vést ke korozi konektoru, což má za následek špatnou vodivost. Nemusíte nutně vyměňovat zkorodovaný konektor, ve většině případů lze konektor vyčistit pomocí WD-40. Z bezpečnostních důvodů se při čištění konektoru ujistěte, že je baterie odpojená a že je konektor zcela suchý, než jej znovu zapojíte.
Pokud na konektoru vaší Expedice nevidíte žádnou korozi, pak je čas provést test napětí pomocí multimetru, nebo můžete také použít testovací světlo. Zapněte multimetr a vložte sondy do konektoru, jednu v každém bodě, ujistěte se, že se kovové části sond navzájem nedotýkají – jinak dojde ke zkratování a vypálení pojistky a může dojít k poškození elektrického systému vozidla. . Po vložení sond požádejte přítele, aby stiskl tlačítko klaksonu ve vozidle. Multimetr by měl ukazovat 12+ voltů, pokud ukazuje 0 voltů, znamená to poruchu vodivosti v systému klaksonu: přerušený vodič, špatný konektor, prasklá hodinová pružina nebo vadný spínač může být jiná příčina než spálená pojistka nebo špatné relé.
Poškození hlodavci: Pokud se objeví stopy po kousnutí nebo podobně, je vysoká pravděpodobnost, že hlodavec vypustil páru v motorovém prostoru vaší Expedice. Poté je důležité pečlivě prozkoumat všechny ostatní kabely a hadice, zda nejsou poškozeny, včetně elektrických vodičů pro klakson.
5. Prasklý hodinový pružina
Spirálový kabel nebo hodinová pružina je spirálově vinutý speciální otočný elektrický konektor ve vašem Ford Expedition, který umožňuje otáčet volantem a přitom stále vytvářet elektrické spojení mezi tlačítky na volantu, včetně tlačítka klaksonu, a elektrickými systémy vozidla. Hodinová pružina je umístěna mezi volantem a sloupkem řízení. Hodinová pružina obsahuje jemné dráty, které se mohou poškodit během servisu nebo v důsledku nadměrného používání, pokud vozidlo najelo příliš mnoho kilometrů.
Pokud je hodinová pružina ve vaší Expedici poškozena, můžete zaznamenat i jiné systémové poruchy. Může se například rozsvítit varovná kontrolka airbagu na sdruženém přístroji nebo přestat fungovat jiná tlačítka na volantu. Ale ve vzácných případech je možné, že se poškodí pouze horn drát ve spirále.
Oprava poškozeného hodinového pružiny není možná. Jsou relativně levné a jakmile se zjistí vadné, měly by být nahrazeny novým.
6. Vadný spínač klaksonu
Dalším důvodem nefunkční houkačky může být selhání tlačítka klaksonu na volantu vašeho Ford Expedition. Časem, v závislosti na tom, jak často byl klakson používán, se tlačítko může časem opotřebovat a přestat fungovat.
Proč investovat do čističky vzduchu?
Existuje mnoho důvodů, proč nemusí klakson ve vaší expedici Ford fungovat. Při hledání příčiny byste měli vždy začít s nejzřejmější příčinou, spálenou pojistkou nebo vadným relé.
V každém případě je vhodné, aby laici navštívili dílnu, protože můžete snadno napáchat větší škody na vozidle, zejména na elektrickém systému. Odborný mechanik může diagnostikovat problém, zatímco budete popíjet kávu v čekárně.
