Nedávno jsem si koupil svou kabinu Titan z roku 2005 a nikdy jsem nezkontroloval klakson (nemám ponětí, proč jsem to nezkontroloval předem). Zkoušel jsem to druhý den a nefunguje to. Zkontroloval jsem všechny pojistky v místech pojistek pod kapotou a v kabině na straně spolujezdce. Nemohu odstranit relé klaksonu, abych zkontroloval, zda funguje (Nějaké techniky, jak to dostat ven??). Houkačka nevydává žádné zvuky ani při zapínání/vypínání alarmu, nic mě to nenapadlo, protože předchozí majitel uvedl, že je deaktivován (a vzal jsem ho za slovo).
Mohly by to být ještě nějaké další věci? Nějaké nápady, jak odstranit relé klaksonu?
17474 příspěvků · Připojeno 2005
Relé je v krabici IPDM. Pokud vám to dělá potíže, použijte kleště nebo něco podobného
http://www.titantalk.com/forums/2031576-post5.html
2014 Wrangler Unlimited Sahara
305.5 WHP, 370.4 ft/lbs tq
White05KingCab Startér diskuze
9 příspěvků · Připojeno 2011
Dík. Zkoušel jsem to vytáhnout předtím, ale bylo to tam dobré a těsné. Myslel jsem, že to zkusím a uvidím, jestli by to mohlo být ještě něco jiného. Relé se zdá být dostatečně levné na výměnu, ale existuje nějaký způsob, jak problém vyřešit (kromě kontroly pojistek) a zjistit to před zakoupením dílu? Je to běžný problém?
Zobrazit další odpovědi
1044 příspěvků · Připojeno 2010
Proč používat klakson? Stačí je odklopit.
2006 Bílá 4×4 Crew Cab SE
*Offroadový balíček
* Balíček odtahů
*Airid CAI
*PRG UCA
*PRG pouta
*PRG/Deaver C-30 Spring pack
*Radflo 2.5 Internal Res Coilovers
* Zadní tlumiče Radflo 2.0 Remote Res
* 40 série Flowmaster Dual Out
*17″X8.5 MB Chaos 6 Wheels
*285/70/17 Goodyear Duratracs
* Bully Dog GT
White05KingCab Startér diskuze
9 příspěvků · Připojeno 2011
Sundal jsem volant a spirálové lanko je skutečně přerušené. Rozebral jsem spirálový kabel a vypadá to jako drát, zítra se podívám, který z nich zkratoval a roztavil plastovou část spirálového kabelu, což způsobilo slepení několika vrstev dohromady. Chystám se zkontrolovat kabeláž/dráty, které vstupují do spirálového kabelu ze spodní strany (bez airbagu), a před instalací nového spirálového kabelu se ujistil, že žádný není uzemněn.
5 příspěvků · Připojeno 2011
Kde se dá koupit hodinová pružina pro titána z roku 2005? dík
Zobrazit další odpovědi
29 příspěvků · Připojeno 2010
Děsivé. Nerad bych viděl, co by se stalo, kdyby tyto dráty nějak aktivovaly váš airbag po roztavení jejich izolace. Co si myslíte o velkém bílém pytli s mastkem ve vašich zubech při rychlosti 80 mph? Strašidelný děsivý.
White05KingCab Startér diskuze
9 příspěvků · Připojeno 2011
Vyměněn spirálový kabel a nyní opět fungují ovládání audia a tempomatu. Houkačka stále nefunguje.
871 příspěvků · Připojeno 2011
Sejměte kryt sloupku, odpojte ŠEDÝ konektor a zkratujte ČERVENÝ vodič s BÍLÝM pruhem přímo k zemi. Pokud houkačka zazní, problém je v kontaktech hodinové pružiny a pokud ne, problém je v samotném zapojení, relé nebo houkačky.
2011 Titan SV 4×4 v černé barvě Galaxy
Přidáno: vyhřívaná sedadla, adventní bluetooth, adventní 10″ stropní DVD systém, dálkový startér PolarStart, ovladač brzd Impulse, tónovaná skla LLumar, modul proti korozi DiamondKote, grafika, vodicí lišty U-Guard SS, kolejnice TrailFX SS, kryt mřížky Aries SS, přístup rollup cover, Bushwacker Extend-A-Fender flakes, Flo-Pro MAX full dual výfuk, tovární mlhy, air box mod, K&N filtr, Bully Dog Triple Dog GT, JVC KW-NT300, MB QUart Reference Seires zesilovače, JL C3 komponenty, Ponorky Polk, nabitý Dynamat, ovládací rozhraní na volantu PAC, couvací kamera na zadních výklopných dveřích, ovladač elektrického zamykání zadních výklopných dveří, deflektor kapoty, větrací clony v kanálu, KC Daylighters, Rough Country 6″ zvedací sada, D(ick) Cepek 18×8.5 Torque kola , pneumatiky Hankook 35/12.5/18, CB rádio Galaxy DX959 AM/SSB s duálními anténami, závěs 16. kola Reese 5K Pro, dvojitý výfuk True s tlumiči Flo-Pro a koncovkami SS, AEM Brute Force CAI a další.
Houkačka je důležitým bezpečnostním prvkem vašeho Nissan Patrol. Řízení vozidla se zlomenou houkačkou může být nebezpečné pro vás i ostatní na silnici. Pokud klakson ve vaší Patrole nezatroubí, když stisknete tlačítko na volantu, může to mít různé příčiny. Co to je a co s tím můžete dělat, vysvětlujeme v tomto článku.
Některé z běžných příčin, které brání tomu, aby klakson normálně fungoval na vašem Nissan Patrol, jsou spálená pojistka, špatné relé, vadná houkačka, zkorodovaný nebo opotřebovaný konektor, přerušený drát, prasklá hodinová pružina nebo špatné tlačítko klaksonu.
1. Spálená pojistka
Houkačka na Nissan Patrol potřebuje elektřinu, aby fungovala. V případě vadné pojistky se obvod přeruší a klakson nemůže fungovat.
Přesné umístění pojistky klaksonu najdete v uživatelské příručce vašeho Patrolu nebo na krytu pojistkové skříňky. Pokud je pojistka spálená, vyměňte ji za novou se specifikovaným jmenovitým proudem.
Chcete-li zkontrolovat pojistku, vytáhněte ji z pojistkové skříňky Patrol pomocí vytahováku pojistek nebo jehlových kleští a podržte ji proti světlu. Pokud je kovový pásek uprostřed přerušený, pojistka je spálená. Musíte jej nahradit jiným se stejnou proudovou intenzitou a tedy i stejnou barvou. Nezáleží na tom, kterým směrem vložíte pojistku.
2. Špatné relé
Relé jsou elektromagnetické spínače, které se používají k zapínání a vypínání elektrické zátěže. Špatné relé může být také příčinou selhání klaksonu na vašem Nissan Patrol.
Nejprve byste měli zjistit, kde je umístěno relé klaksonu ve vašem konkrétním modelu Patrol. Tyto informace mohou být uvedeny v návodu k obsluze vašeho vozidla. Relé jsou obvykle umístěna v motorovém prostoru nebo pod volantem na levé straně. Pokud budete mít štěstí, bude schéma zapojení nakresleno na obklad. Před zahájením výměny musíte vždy odpojit baterii vozidla.
Jakmile identifikujete relé houkačky, měli byste zkontrolovat, zda je v krabici identické relé, obvykle můžete k otestování relé houkačky použít AC relé. Díky tomu můžete snadno otestovat, zda je elektromagnetický spínač skutečně příčinou nefunkční houkačky na vaší Patrole. Většina relé je zapojena, ale stále mohou být relativně těsná. Dávejte pozor, abyste při demontáži relé nic nepoškodili. Pamatujte: Po výměně relé by měla být baterie znovu připojena – jinak nepoteče žádný proud.
3. Špatný roh
Zlomený klakson může být důvodem, proč již nemůžete na svůj Nissan Patrol troubit. Houkačky se jen zřídka porouchají, mohou vydržet desítky let a mohou dokonce přežít životnost vozidla. Přesto může selhat v závislosti na tom, jak často jej používáte. Zejména pokud klakson funguje, ale zní, je to proto, že jeden z klaksonů se opotřeboval.
Houkačku na vašem Patrolu můžete otestovat kontrolou napětí na konektoru nebo testovací kontrolkou.
4. Přerušený vodič nebo špatný konektor
Houkačka je umístěna v přední části vašeho Nissan Patrol, kde se mohou časem hromadit nečistoty a jiné malé částice. To může vést ke korozi konektoru, což má za následek špatnou vodivost. Nemusíte nutně vyměňovat zkorodovaný konektor, ve většině případů lze konektor vyčistit pomocí WD-40. Z bezpečnostních důvodů se při čištění konektoru ujistěte, že je baterie odpojená a že je konektor zcela suchý, než jej znovu zapojíte.
Pokud na konektoru vašeho Patrolu nevidíte žádnou korozi, pak je čas provést test napětí pomocí multimetru nebo můžete také použít testovací světlo. Zapněte multimetr a vložte sondy do konektoru, jednu v každém bodě, ujistěte se, že se kovové části sond navzájem nedotýkají – jinak dojde ke zkratování a vypálení pojistky a může dojít k poškození elektrického systému vozidla. . Po vložení sond požádejte přítele, aby stiskl tlačítko klaksonu ve vozidle. Multimetr by měl ukazovat 12+ voltů, pokud ukazuje 0 voltů, znamená to poruchu vodivosti v systému klaksonu: přerušený vodič, špatný konektor, prasklá hodinová pružina nebo vadný spínač může být jiná příčina než spálená pojistka nebo špatné relé.
Poškození hlodavci: Pokud se objeví stopy po kousnutí nebo podobně, je vysoká pravděpodobnost, že hlodavec vypustil páru v motorovém prostoru vaší Patrol. Poté je důležité pečlivě prozkoumat všechny ostatní kabely a hadice, zda nejsou poškozeny, včetně elektrických vodičů pro klakson.
5. Prasklý hodinový pružina
Spirálový kabel nebo hodinová pružina je spirálově vinutý speciální otočný elektrický konektor ve vašem Nissan Patrol, který umožňuje otáčet volantem a přitom stále vytvářet elektrické spojení mezi tlačítky na volantu, včetně tlačítka klaksonu, a elektrickými systémy vozidla. Hodinová pružina je umístěna mezi volantem a sloupkem řízení. Hodinová pružina obsahuje jemné dráty, které se mohou poškodit během servisu nebo v důsledku nadměrného používání, pokud vozidlo najelo příliš mnoho kilometrů.
Pokud je hodinová pružina ve vaší hlídce poškozena, můžete zaznamenat i jiné poruchy systému. Může se například rozsvítit varovná kontrolka airbagu na sdruženém přístroji nebo přestat fungovat jiná tlačítka na volantu. Ale ve vzácných případech je možné, že se poškodí pouze horn drát ve spirále.
Oprava poškozeného hodinového pružiny není možná. Jsou relativně levné a jakmile se zjistí vadné, měly by být nahrazeny novým.
6. Vadný spínač klaksonu
Dalším důvodem nefunkční houkačky může být selhání tlačítka klaksonu na volantu vašeho Nissan Patrol. Časem, v závislosti na tom, jak často byl klakson používán, se tlačítko může časem opotřebovat a přestat fungovat.
Proč investovat do čističky vzduchu?
Existuje mnoho důvodů, proč klakson ve vašem Nissan Patrol nemusí fungovat. Při hledání příčiny byste měli vždy začít s nejzřejmější příčinou, spálenou pojistkou nebo vadným relé.
V každém případě je vhodné, aby laici navštívili dílnu, protože můžete snadno napáchat větší škody na vozidle, zejména na elektrickém systému. Odborný mechanik může diagnostikovat problém, zatímco budete popíjet kávu v čekárně.
