Houkačka je důležitým bezpečnostním prvkem vašeho Range Roveru Velar. Řízení vozidla se zlomenou houkačkou může být nebezpečné pro vás i ostatní na silnici. Pokud klakson ve vašem Velaru nezatroubí, když stisknete tlačítko na volantu, může to mít různé příčiny. Co to je a co s tím můžete dělat, vysvětlujeme v tomto článku.
Některé z běžných příčin, které brání normálnímu fungování houkačky na vašem Range Rover Velar, jsou spálená pojistka, špatné relé, vadná houkačka, zkorodovaný nebo opotřebovaný konektor, přerušený drát, prasklá hodinová pružina nebo špatné tlačítko klaksonu.
1. Spálená pojistka
Houkačka na Range Rover Velar potřebuje elektřinu, aby fungovala. V případě vadné pojistky se obvod přeruší a klakson nemůže fungovat.
Přesné umístění pojistky klaksonu najdete v uživatelské příručce vašeho Velaru nebo na krytu pojistkové skříňky. Pokud je pojistka spálená, vyměňte ji za novou se specifikovaným jmenovitým proudem.
Chcete-li zkontrolovat pojistku, vytáhněte ji z pojistkové skříňky Velar pomocí vytahováku pojistek nebo jehlových kleští a držte ji proti světlu. Pokud je kovový pásek uprostřed přerušený, pojistka je spálená. Musíte jej nahradit jiným se stejnou proudovou intenzitou a tedy i stejnou barvou. Nezáleží na tom, kterým směrem vložíte pojistku.
2. Špatné relé
Relé jsou elektromagnetické spínače, které se používají k zapínání a vypínání elektrické zátěže. Špatné relé může být také příčinou selhání klaksonu na vašem Range Rover Velar.
Nejprve byste měli zjistit, kde je umístěno relé klaksonu ve vašem konkrétním modelu Velar. Tyto informace mohou být uvedeny v návodu k obsluze vašeho vozidla. Relé jsou obvykle umístěna v motorovém prostoru nebo pod volantem na levé straně. Pokud budete mít štěstí, bude schéma zapojení nakresleno na obklad. Před zahájením výměny musíte vždy odpojit baterii vozidla.
Jakmile identifikujete relé houkačky, měli byste zkontrolovat, zda je v krabici identické relé, obvykle můžete k otestování relé houkačky použít AC relé. S tím můžete snadno vyzkoušet, zda je elektromagnetický spínač skutečně příčinou nefunkční houkačky na vašem Velaru. Většina relé je zapojena, ale stále mohou být relativně těsná. Dávejte pozor, abyste při demontáži relé nic nepoškodili. Pamatujte: Po výměně relé by měla být baterie znovu připojena – jinak nepoteče žádný proud.
3. Špatný roh
Zlomený klakson může být důvodem, proč už nemůžete na svůj Range Rover Velar troubit. Houkačky se jen zřídka porouchají, mohou vydržet desítky let a mohou dokonce přežít životnost vozidla. Přesto může selhat v závislosti na tom, jak často jej používáte. Zejména pokud klakson funguje, ale zní, je to proto, že jeden z klaksonů se opotřeboval.
Houkačku na svém Velaru můžete otestovat kontrolou napětí na konektoru nebo testovací kontrolkou.
4. Přerušený vodič nebo špatný konektor
Houkačka je umístěna v přední části vašeho Range Rover Velar, kde se mohou časem hromadit nečistoty a jiné malé částice. To může vést ke korozi konektoru, což má za následek špatnou vodivost. Nemusíte nutně vyměňovat zkorodovaný konektor, ve většině případů lze konektor vyčistit pomocí WD-40. Z bezpečnostních důvodů se při čištění konektoru ujistěte, že je baterie odpojená a že je konektor zcela suchý, než jej znovu zapojíte.
Pokud na konektoru vašeho Velaru nevidíte žádnou korozi, pak je čas provést test napětí pomocí multimetru, nebo můžete také použít testovací světlo. Zapněte multimetr a vložte sondy do konektoru, jednu v každém bodě, ujistěte se, že se kovové části sond navzájem nedotýkají – jinak dojde ke zkratování a vypálení pojistky a může dojít k poškození elektrického systému vozidla. . Po vložení sond požádejte přítele, aby stiskl tlačítko klaksonu ve vozidle. Multimetr by měl ukazovat 12+ voltů, pokud ukazuje 0 voltů, znamená to poruchu vodivosti v systému klaksonu: přerušený vodič, špatný konektor, prasklá hodinová pružina nebo vadný spínač může být jiná příčina než spálená pojistka nebo špatné relé.
Poškození hlodavci: Pokud jsou objeveny stopy po kousnutí nebo podobně, je vysoká pravděpodobnost, že hlodavec vypustil páru v motorovém prostoru vašeho Velar. Poté je důležité pečlivě prozkoumat všechny ostatní kabely a hadice, zda nejsou poškozeny, včetně elektrických vodičů pro klakson.
5. Prasklý hodinový pružina
Spirálový kabel nebo hodinová pružina je spirálově vinutý speciální otočný elektrický konektor ve vašem Range Rover Velar, který umožňuje otáčet volantem a přitom stále vytvářet elektrické spojení mezi tlačítky na volantu, včetně tlačítka klaksonu, a elektrickými systémy vozidla. Hodinová pružina je umístěna mezi volantem a sloupkem řízení. Hodinová pružina obsahuje jemné dráty, které se mohou poškodit během servisu nebo v důsledku nadměrného používání, pokud vozidlo najelo příliš mnoho kilometrů.
Pokud je hodinová pružina ve vašem Velar poškozena, můžete zaznamenat i jiné systémové poruchy. Může se například rozsvítit varovná kontrolka airbagu na sdruženém přístroji nebo přestat fungovat jiná tlačítka na volantu. Ale ve vzácných případech je možné, že se poškodí pouze horn drát ve spirále.
Oprava poškozeného hodinového pružiny není možná. Jsou relativně levné a jakmile se zjistí vadné, měly by být nahrazeny novým.
6. Vadný spínač klaksonu
Dalším důvodem nefunkčnosti klaksonu může být selhání tlačítka klaksonu na volantu vašeho Range Rover Velar. Časem, v závislosti na tom, jak často byl klakson používán, se tlačítko může časem opotřebovat a přestat fungovat.
Proč investovat do čističky vzduchu?
Existuje mnoho důvodů, proč klakson ve vašem Range Roveru Velar nemusí fungovat. Při hledání příčiny byste měli vždy začít s nejzřejmější příčinou, spálenou pojistkou nebo vadným relé.
V každém případě je vhodné, aby laici navštívili dílnu, protože můžete snadno napáchat větší škody na vozidle, zejména na elektrickém systému. Odborný mechanik může diagnostikovat problém, zatímco budete popíjet kávu v čekárně.
Datum připojení září 2007 Místo Highlands NSW Příspěvky 957 Celkem staženo 0
Občasná ztráta funkce houkačky
signál: 99 V8 D2
Historie: ztráta pípnutí.
Příznaky: občasná ztráta funkce klaksonu. Stiskněte buď jednou dobře – příště nefunguje. Kde začít?? Známé potíže? Láká mě sundat věci z volantu a podívat se na kontakty kolem tlačítek atd. (ale nejsem elektrikář.)
Posouzení: klakson nefunguje
plán: a) podívat se sám nebo b) autoelektrikář ($$$)
2010 110 Crew Cab Deefa
Mittagong NSW 2575
22. října 2008, 12:44 #2
Datum připojení březen 2008 Místo Bellarine Peninsula, Brackistan Příspěvky 5,306 0 Celkem staženo XNUMX
22. října 2008, 01:21 #3
Zlatý předplatitel moderátora
Datum připojení leden 1970 Umístění NSW daleko severní pobřeží Příspěvky 17,288 0 Celkem staženo XNUMX
Původně odeslal 350RRC 
Malé modré pilulky.
Buggere, předběhni mě
22. října 2008, 01:43 #4
Datum připojení září 2007 Místo Highlands NSW Příspěvky 957 Celkem staženo 0
Původně odeslal 350RRC
Malé modré pilulky.
Ve skutečnosti jsou bílé. (Nevypadá to dobře, když veterinář přejede psa nebo dítě kvůli nedostatku rohoviny.)
2010 110 Crew Cab Deefa
Mittagong NSW 2575
22. října 2008, 02:57 #5
Předplatitel OldBushie Gold
Datum připojení leden 1970 Místo Douglas Park, NSW Příspěvky 9,350 0 Celkem staženo XNUMX
Mohlo by to být relé klaksonu, ale pravděpodobně to budou spínače.
Jsou spínače umístěny správně? Mají tendenci si zlomit nohu a uvolnit se (na každé jsou 4? nohy).
22. října 2008, 03:03 #6
Datum připojení únor 2008 Umístění Northern Windowlickersville WA Příspěvků 3,402 0 Celkem staženo XNUMX
ŘEŠENÍ: nová nálepka na zadní části vozu.
ZLOMENÝ ROH, HLEDEJTE NA PRST
22. října 2008, 03:45 #7
Datum připojení září 2007 Místo Highlands NSW Příspěvky 957 Celkem staženo 0
Původně odeslal LOVEMYRANGIE
PROBLÉM: ztráta pípnutí
ŘEŠENÍ: nová nálepka na zadní části vozu.
ZLOMENÝ ROH, HLEDEJTE NA PRST
Velmi dobře – ale psi tady kolem ‚nečtou z prstu‘. . a mohlo by to být vnímáno jako trumfnutí práce v době ticha, kdybych jednu trefil.
2010 110 Crew Cab Deefa
Mittagong NSW 2575
22. října 2008, 04:44 #8
Hlavní část srdce a duše předplatitele AULRO
Datum připojení únor 2004 Umístění Bracken Ridge, Qld Příspěvky 16,002 0 Celkem staženo XNUMX
Původně odeslal 350RRC
Malé modré pilulky.
LOL, tady musíš být rychlý.
Oh, pokud máte TOHLE problém, jsem si jistý, že jsem sem dostal e-mail, kam bych mohl přeposlat.
není to rozbité. Je to „uhlíkově neutrální“.
1993 Defender 110 ute «Doris»
1994 Range Rover Vogue LSE „Luxo-Barge“
1994 Defender 130 HCPU «Rolly»
1996 Discovery 1
22. října 2008, 07:19 #9
Datum připojení březen 2008 Místo Bellarine Peninsula, Brackistan Příspěvky 5,306 0 Celkem staženo XNUMX
Říká, že jsou „ve skutečnosti bílí“. Bylo mi pouze řečeno, že jsou malé a modré, ale jsem více než rád, že se mohu „napravit“ se znalostí někoho, kdo má zkušenosti z první ruky.
Praktičtí lékaři zde rozdávali vzorky svým družkám pro zvláštní manželské příležitosti. (Svatby, večírky, cokoliv) http://www.aulro.com/afvb/images/smilies/biggrin.gif
22. října 2008, 08:07 #10
Datum připojení leden 1970 Umístění Melbourne Příspěvky 2,971 0 Celkem staženo XNUMX
[1] najděte klakson, odpojte kabeláž a použijte +’ve & -’ve
— funguje klakson? NE – vyměňte jej, ANO přejděte ke druhému kroku.
[2] vyčistěte všechny spoje a ujistěte se, že jsou utažené, když klakson připojíte zpět ke tkalcovskému stavu.
– už to funguje? ANO – dobře, NE přejděte ke kroku tři
[3] houkačku znovu odpojte a pomocí multimetru nebo testovací kontrolky zkontrolujte, že znaménko +’ve skutečně dodává energii (možná bude nutné mít zapnuté zapalování, pokud je to jedno z aut, která pípají pouze při zapnutí).
– má 12V? ANO – dostanete se ke kroku čtyři, NE – přejděte ke kroku XNUMX
[4] většina houkačky spíná uzemnění, pomocí multimetru na nastavení Ohmů zkontrolujte, zda je kontinuita s tělem a svorkou -‘ve, když je stisknuto tlačítko houkačky. ANO – přejděte ke kroku šest
[5] postupujte podle zapojení k relé a podobně zkontrolujte všechna jeho připojení.
[6] zapojte klakson zpět a uzemněte jej,
– už to funguje? NE – sledujte a zkontrolujte kabeláž zpět ke spínači, ANO – řádně uzemněte houkačka, možná bude potřeba jen utáhnout montážní šroub.
