Majitelé Toyoty Prius nahlásili 18 problémů souvisejících s montáží klaksonu (v kategorii elektrického systému). Níže jsou uvedeny nejnovější hlášené problémy. Podívejte se také na statistiky a analýzu spolehlivosti Toyoty Prius na základě všech problémů hlášených pro Prius.
1 Problém s montáží klaksonu Toyoty Prius 2013
Datum selhání: 08/24/2020
Moje Toyota Prius se stala účastníkem nehody. Srážkou s přídí dokončila práce na vozidle. Když jsem vyzvedával auto z yark, moje auto nestartovalo, mluvil s jedním z mechaniků, který řekl, že mi vybila baterie, a vysvětlil jsem jim, že nemám žádné problémy, než jsem přivezl auto do yark, nechal jsem si udělat diagnostický test v Toyotě. Vozidlo stálo přes noc u mého bydliště a vozidlo opět zemřelo. Kontaktoval jsem Yark a řekl jim, že jsem jim přinesl baterii, aby se nabili, protože jsem si nebyl jistý, co se děje, protože jsme již baterii vyměnili. Vozidlo také mělo před vysazením v kufru kluznou desku a teď mám problémy s elektrikou, nefunguje mi klakson a mám děti. Své auto jsem obdržel až 1 měsíc a půl, protože se nám nevrátilo pojištění. Vozidlo je od převzetí nepojízdné.
2 Problém s montáží klaksonu Toyoty Prius 2011
Datum selhání: 08/20/2019
Houkačka Prius je vadná, když jsem si koupil carl, prodejce mi ho prodal vadný nefungoval a chtěli mi naúčtovat Mluvil jsem s manažerem a ten jej dokázal opravit o dva roky později stejný problém, věřím, že to je má něco společného s airbagem při řízení a zatáčení hodina se zapne, když znovu otočím volantem, zhasne, ale pokud zkusím použít klakson normálně, vůbec to nefunguje.
3 Problém s montáží klaksonu Toyoty Prius 2012
Datum selhání: 02/20/2019
Houkačka auta přestane fungovat, pokud se řízení otočí napůl v obou směrech funguje, auto není tak staré na to, aby to dělalo elektrické.
4 Problém s montáží klaksonu Toyoty Prius 2012
Datum selhání: 11/14/2018
Houkačka přestala fungovat v listopadu 2018. Prodejce mi řekl, že ve spirálovém kabelu je otvor, který způsobuje, že klakson nefunguje. Je třeba vyměnit celý spirálový kabel. U tohoto vozidla byl airbag řidiče stažen jednou, možná dvakrát. Poškodil se spirálový kabel při jednom z těchto stažení? Vím, že došlo ke stažení dřívějších Toyot se stejným dílem, ale ne tento rok a model, zajímalo by mě, jestli by mělo být.
5 Problém s montáží klaksonu Toyoty Prius 2013
Datum selhání: 10/20/2018
Často uváděná hodinová pružina, protože je označována jako číslo dílu 84307-47020, ovlivňuje mnoho věcí na mém autě, které se týkají bezpečnosti, včetně klaksonu, tlačítek na volantu, kterými se ovládá rádio a trikové počítadlo kilometrů, airbag, možná airbagy plearle, třeba adaptivní tempomat a možná i další věci. Je mi známo, že moje auto nikdy nebylo nabourané nebo nemělo vyfouknuté airbagy a je velmi předčasné, aby tento díl selhal. Věřte, že Toyota by za to měla převzít odpovědnost. Výstražná kontrolka se rozsvítila a v návodu je uvedeno, že není bezpečné řídit. Nemám ponětí, proč to selhalo. Oprava prodejce Toyota se blíží 900 dolarům, což je směšné.
6 Problém s montáží klaksonu Toyoty Prius 2007
Datum selhání: 01/01/2018
Moje auto má cinkavý/rachotivý zvuk při přejíždění hrbolů nebo nerovných silnic i bez mírně sešlápnutých brzd. Dělá to také při jízdě nad 60 mph na hladkých silnicích, ale když otočím kola mírně doleva nebo doprava, zvuk ustane a když je otočím zpět rovně, začne znovu. Je to tak špatné, že to můžete cítit na nohou a silně přes sloupek řízení. Také přední pneumatiky se silně opotřebovávají na vnitřní hraně. Někdy se zdá, že sloupek řízení může být uvolněný. Také klakson stále vypaluje pojistky a když vložíte novou pojistku do dveří řidiče, budete šokováni pokaždé, když se pokusíte opustit vozidlo. A venkovní teplota vzduchu neukáže teplotu. Nechal jsem si nasadit nové pneumatiky, abych nahradil staré přední pneumatiky, všechny jsem protočil a vyvážil a nechal jsem nasadit nové brzdy z obchodu. Příjem rádia je hrozný, i když ostatní vozidla ve stejné oblasti mají skvělý příjem. Miluji toto auto, ale koupil jsem ho ojeté, takže si nejsem jistý, zda byly všechny svolávací akce opraveny nebo zda je třeba opravit znovu. Zdá se, že mnoho mechaniků netuší, co dělají.
7 Problém s montáží klaksonu Toyoty Prius 2011
Datum selhání: 07/05/2017
Tl-kontakt vlastní Toyotu Prius z roku 2011. Kontakt uvedl, že klakson je nefunkční. Kontakt uvedl, že pokud bylo řízení otočeno doleva nebo doprava, klakson funguje tak, jak bylo zamýšleno, pokud byl volant vycentrován, houkačka byla nefunkční. Vozidlo bylo převezeno do společnosti lia Toyota of Northampton, která se nachází na 280 King Street, Northampton, MA 01060, tel: 413-341-5299, kde bude provedena diagnóza. Kontakt byl informován, že hodinová pružina selhala a je třeba ji vyměnit. Vozidlo nebylo opraveno. Výrobce nebyl kontaktován ani upozorněn na poruchu. Přibližný počet najetých kilometrů na poruchu byl 117,000 XNUMX. Ah
8 Problém s montáží klaksonu Toyoty Prius 2010
Datum selhání: 06/23/2017
Sestava spirálového lanka ve volantu způsobila zkrat a nyní již nefunguje klakson. Obávám se, že se jedná o podobný problém jako ostatní Toyoty z roku 2010, které byly v roce 2014 staženy z trhu, aby se zajistilo, že se airbag v případě potřeby řádně vypne.
9 Problém s montáží klaksonu Toyoty Prius 2011
Datum selhání: 05/19/2017
(kh chybějící prodejce) Kontaktní osoba vlastní Toyotu Prius z roku 2011. Kontakt uvedl, že klakson vozidla ztratil funkčnost. K selhání došlo bez varování. Vozidlo nebylo předáno k diagnostice ani opravě. Výrobce nebyl o závadě informován. Poruchový nájezd byl cca 60,000 XNUMX.
10 Problém s montáží klaksonu Toyoty Prius 2005
Datum selhání: 04/13/2017
Kabel hodin selhal. . Způsobil nefunkčnost airbagu, klaksonu a tempomatu. .
11 Problém s montáží klaksonu Toyoty Prius 2010
Datum selhání: 01/13/2016
Kontaktní osoba vlastní Toyotu Prius z roku 2010. Při každé jízdě se vozidlo otřáslo, zastavilo a rozsvítila se varovná kontrolka motoru. Kontakt navíc musel nadměrným tlakem sešlápnout brzdový pedál, aby se rozsvítila brzdová světla. Také klakson nefungoval. Vozidlo bylo převezeno do jižní zátoky Toyota (nacházející se na 18416 s Western Ave, Gardena, CA 90248, (310) 323-7800), ale nebylo diagnostikováno ani opraveno. Vozidlo bylo později převezeno do autonizace Toyota cerritos (na adrese 18700 studebaker rd, cerritos, CA 90703, (562) 802-4000), ale nebylo diagnostikováno ani opraveno kvůli poplatkům za opravu. VIN bylo zahrnuto v kampani NHTSA číslo: 18v684000 (hybridní pohonný systém). Výrobce nebyl o závadě informován. Přibližný počet najetých kilometrů po poruchách byl 100,000 XNUMX.
12 Problém s montáží klaksonu Toyoty Prius 2011
Datum selhání: 10/27/2015
Spirálové lanko je vadné, před dvěma týdny přestal fungovat klakson, minulý týden přestal fungovat tempomat. Na tento kabel bylo mnoho stížností. Toyota svolávala vozy tacoma a yaris, které používají stejné číslo dílu. Airbag používá stejný kabel. To je velký bezpečnostní problém. Cena výměny tohoto kabelu je 890 USD. 00. Někdo se musí na tento problém podívat. Jaká jsou kritéria pro stažení, někdo umře.
13 Problém s montáží klaksonu Toyoty Prius 2007
Datum selhání: 05/15/2014
Viděl jsem nedávné svolávací akce týkající se mnoha značek a modelů Toyoty pro hodinové pružiny nebo spirálové kabely ve volantu. Jedná se o velmi důležitou součást vozu, která zajišťuje elektrické připojení mnoha komponentů, jako jsou ovládací prvky na volantu, klakson a airbagy. Slyšel jsem o dalších se stejnými problémy ve své generaci ii Prius (2004-2009). Můj spirálový kabel nedávno také přestal fungovat a vzhledem k tomu, že se jedná o bezpečnostní problém, věřím, že Toyota by měla být zodpovědná za jeho nápravu.
14 Problém s montáží klaksonu Toyoty Prius 2013
Datum selhání: 05/20/2013
Toyota Prius při zařazení zpátečky vydává uvnitř kabiny hlasité a rušivé pípání. Tón je tak hlasitý, že řidič při couvání nemusí slyšet výkřiky, klakson nebo jiný vnější hluk naznačující nebezpečí. Obchodní zastoupení Toyoty účtují stovky dolarů za vypnutí pípání interiéru, a to i přes evidentní bezpečnostní riziko.
15 Problém s montáží klaksonu Toyoty Prius 2003
Datum selhání: 08/10/2011
Toyota Prius z roku 2003. Spotřebitel píše v souvislosti se svolávacím oznámením týkajícím se matic pastorkového hřídele na elektrickém posilovači řízení, spotřebitel uvedl, že svolání bylo provedeno v autorizovaném servisu dne 10. srpna 2011. Když se spotřebitel pokusil použít klakson, zjistil, že byl Nejde to. Spotřebitel se vrátil k prodejci, aby ho informoval, že klakson byl odpojen nebo možná vypadl drát. Prodejce uvedl, že stažení nemělo nic společného s klaksonem. Spotřebitel před příjezdem k prodejci uvedl, že klakson funguje. Zákazník poté kontaktoval zákaznický servis Toyota a oni kontaktovali prodejce. Dealer uvedl, že to byla jen náhoda, že klakson praskl při provádění stahování. Dle servisní faktury byl špatný krátký napájecí spirálový kabel klaksonu a tempomatu. Spotřebitel uvedl, že mu prodejce vrátil peníze. Aktualizováno 09/23/jb Problém spotřebitele vyřešen 12/6/11.
16 Problém s montáží klaksonu Toyoty Prius 2006
Datum selhání: 01/24/2010
Kontaktní osoba vlastní Toyotu Prius z roku 2006. Během jízdy přibližně 35 mph vozidlo ztratilo kompletní výkon, vypnulo se a neměla nad vozidlem žádnou kontrolu; dokázala jej však restartovat do pěti minut. Odvezla vozidlo k prodejci a bylo jí řečeno, že vozidlo potřebuje novou baterii, kterou zakoupila a nainstalovala. O dva týdny později se porucha opakovala. Odvezla vozidlo k druhému prodejci, který provedl diagnostický test, jehož kód uváděl, že došlo k problému s brzdami. Zavolala výrobci a zástupce uvedl, že ji upozorní. Při 3 případech, když bylo vozidlo zaparkováno, se světla rozsvítila a zhasla a poté klakson zatroubil asi minutu. Vozidlo nebylo do dnešního dne opraveno. Aktuální stav najetých kilometrů byl přibližně 57,000 55,000. Poruchový počet najetých kilometrů byl přibližně XNUMX XNUMX.
17 Problém s montáží klaksonu Toyoty Prius 2005
Datum selhání: 08/13/2005
2005 Toyota Prius, nová listopad 2004, aktuální nájezd 11,100 13 mil, událost 2005. srpna 9, 10:30. Jízda po dobu 45 minut stálou rychlostí 78 mph na rychlost. 11, 12/40 nádrž plynu, není zapnutá klimatizace ani rádio. Automaticky váhal. Symboly na palubní desce indikovaly problém: porucha brzd, kontrola motoru, porucha hybridního systému. Další symbol byl na obrazovce počítače — auto s vertikálně nakreslenou čarou. Indikátor využití baterie mizel. To vše se odehrálo během minuty nebo méně. Vtažen do benzínové pumpy noco. Zaparkoval auto, ale nemohl vypnout napájení, které udržovalo zapnutá světla na palubní desce, světlomety, klimatizaci a klakson. Auto se mi nepodařilo restartovat. Své auto jsem mohl dát jen do neutrální polohy nebo zaparkovat. Auto odtaženo do uzavřeného dealerství Toyota. Světla na palubní desce zůstala svítit. Nelze nastartovat auto nebo zamknout dveře ručně nebo pomocí bezklíčového systému. V neděli jsem zkontroloval auto a zhasla světla na palubní desce, ale stále jsem nemohl nastartovat auto ani zamknout dveře. V pondělí jsem vysvětlil svůj problém vedoucímu servisu. To je to, co bylo provedeno: nová baterie nainstalována. Žádné přeprogramování ECU, protože paměť počítače byla kvůli této poruše pryč. Manažer zřejmě nechápal, co jsem tím myslel s přeprogramováním počítače, ačkoliv prý obdržel všechny servisní bulletiny od Toyoty. Požádal mě o kopii pracovního příkazu pro mé záznamy, ale řekl, že musí ještě zjistit hodiny, a tak mi kopii pošle později. . Vysvětlil, že vyměněná baterie komunikovala s hybridním systémem a byl si jistý, že to byla příčina výpadku napájení. Doufal jsem, že ECU bude přeprogramováno. nebylo. Speciální servisní akce 40a nebo XNUMXd mi nejsou známy. Moje vozidlo během posledních pěti dnů nevykazovalo žádné problémy. Mohu si nechat přeprogramovat počítač? je to nezbytné? připomenout bude vydána? Nejsem v bezpečí!.
18 Problém s montáží klaksonu Toyoty Prius 2004
Datum selhání: 04/05/2005
Omg, omg je to tak čerstvé v mé mysli!. Byl jsem zděšen. Moje dcera (nejstarší) měla hroznou autonehodu a byla převezena do nemocnice (Mary Washington ve va. ). Skočil jsem do auta (1745-prius) Nemohu vám říct, jak jsem se cítil. Když jsem vjel do Hov pruhů z DC do va, moje auto začalo pauzovat. . Už jsem to cítil, takže jsem stiskl tlačítko info a viděl jsem, že moje baterie převzala energii a je na 2004 řádcích! Pak vidím, jak se mi na přístrojové desce rozsvítí výstražná světla! to se nemůže stát?, teď ne! . Okamžitě jsem zatroubil a vyhnul jsem se tomu, že do mě narazí vozidla za mnou. Pomalu se plížím na své poslední baterii na pravé rameno. Můj Prius zemřel. Zavolal jsem Toyotě (rap>silniční asistenční program) a bylo posláno odtahové vozidlo. Porouchal jsem se v DC a (toyotasův rap) mě vzal jen 4 mil od poruchy. Bydlím 50 mil daleko! to není přijatelné! Odtáhli mě do Springfield Toyotan a bylo zavřeno! (nyní je 62 hodin! a já stále nejsem v nemocnici a tečou mi slzy!) řidič odtahového vozu byl tak milý, že mi řekl, abych zavolal své pojišťovně CO. Udělal jsem a poslali pro mě další odtahové vozidlo nahoru. Nyní je 2130 hodin! Stále nevím, v jakém stavu je moje dcera! odtahovka mě přiveze do Fredericksburgu, ale do dealerství Nissan, zdá se, adresa nebyla správná. Zjistili jsme, že Toyota pohanka je dole na ulici a řidič odtahovky byl natolik ohleduplný, že mě tam dovezl. Musel jsem vysadit vozidlo a měl jsem štěstí, že mě někdo vyzvedl, aby mě odvezl domů. Toyota pohanka z Fredericksburgu mi druhý den zavolala a řekla, že našli chybový kód p2230 odkazovaný na TSB a přeprogramovali ECM motoru podle pokynů.
Odhalte záhadu za volantem a škytavkou klaksonu Gen 3 Prius. Ponořte se do základních oprav, aby byla vaše jízda plynulá a bezpečná.
Zveřejněno: 27. července 2023 — 4:46
Autor: Peter Neilson
Připoj se k nám. 
Porucha tlačítek na volantu a klaksonu: běžný problém
Jako majitel Toyoty Prius třetí generace můžete čelit opakujícím se problémům s tlačítky na volantu a funkcí klaksonu. Mohou se zdát skličující, ale lze je rychle vyřešit s trochou porozumění a některými dostupnými díly.
Problém: Vadný spirálový kabel nebo hodinová pružina
První problém pramení ze spirálového kabelu, známého jako „hodinová pružina“. Tato součást propojuje elektronické prvky ve volantu se zbytkem vozidla. Ten je u Gen 3 Prius náchylný ke zkratu, což vede k nereagujícím tlačítkům na volantu a někdy i nefunkční houkačky.
Řešení: Rychlá a cenově dostupná výměna
Ale nebojte se! Výměna hodinové pružiny je jednoduchá. Cenově dostupné náhrady lze získat od Clock Spring Experts za pouhých 90 USD a jejich rychlé dvoudenní dodání zajistí, že se rychle vrátíte na cestu.
Trvalý problém s klaksonem: Vadné integrační relé
Pokud jste vyměnili hodinovou pružinu a klakson nefunguje, můžete mít vadné integrační relé. Tato část ovládá sílu klaksonu.
Záchranná oprava: Cenově dostupná výměna integračního relé
Výměna integračního relé je jednoduchá a nezruinuje peníze. Tuto část často najdete na sběrných dvorech; Našel jsem jeden za rozumných 75 dolarů.
Váš průvodce: Hybrid Guy na YouTube
Oba tyto problémy jsou jednoduché a cenově dostupné k vyřešení a také poskytují fantastickou příležitost trochu více porozumět svému Priusu. Jako Hybrid Guy nabízím komplexní znalosti o těchto hybridních strojích na svém kanálu YouTube. Najdete zde podrobné video návody, které ukazují tyto díly a jak je vyměnit.
Závěr: Zpět na cestu s jistotou
Závěrem lze říci, že problémy s autem jsou jen zřídka vítány, ale tyto problémy Gen 3 Prius nemusí vyvolávat významné obavy. Díky cenově dostupným řešením se můžete s těmito problémy vypořádat sami a zajistit, aby váš hybrid zůstal spolehlivý po mnoho dalších kilometrů. Nezapomeňte se podívat na The Hybrid Guy na YouTube, kde najdete podrobné průvodce, abyste se mohli vrátit na cestu s obnovenou sebedůvěrou.
Děkujeme, že jste se s námi vydali na tuto cestu. Pokračujme společně ve zkoumání, objevování a odemykání nových obzorů. Zůstaňte naladěni na další podmanivý obsah, který podnítí vaši zvědavost a podnítí vaši představivost.
Vážíme si vaší čtenářské přízně a těšíme se, že se k nám připojíte na našem dalším dobrodružství. Do té doby nepřestávejte snít, číst a vracet se pro další!
Nedávný videotweet od známého bloggera Tesla z Číny tvrdí, že tento nový obchod Tesla v čínském Chongqingu je nejlepší na světě. Video z obchodu se stává virálním.
Obchod, který se nachází v Chongqing-JIEFANGBEI Starlight Plaza, nabízí 3D malbu na zemi, která kombinuje památky Tesla Gigafactory Shanghai a Chongqing.
Peter Neilson je automobilový konzultant specializující se na elektromobily a technologie hybridních baterií. Je držitelem bakalářského titulu v oboru Automotive Service Technology na Weber State University. Peter je k zastižení na Linkedinu a můžete ho tweetovat na The_hybrid_guy na Twitteru. Najděte jeho stránku na Facebooku na adrese Certified Auto Consulting. Přečtěte si více Peterových příběhů ve zpravodajství Toyota na Torque News. Vyhledávání Novinky Toyoty Prius Torque pro podrobnější zpravodajství o Priusu od našeho reportéra.
