Houkačka Volvo XC60 nefunguje – příčiny a jak to opravit

Nápověda, rady a návody pro kutily k extrémně oblíbené řadě vozů Volvo – vozů Volvo „chléb a máslo“ z 1990. let – poháněné všudypřítomným a odolným řadovým 5válcovým motorem Volvo.

1992 — 1997 850, včetně 850 R, 850 T-5R, 850 T-5, 850 GLT
1997 — 2000 S70, S70 AWD
1997 — 2000 V70, V70 AWD
1997 — 2000 V70-XC
1997 — 2004 C70

9 příspěvků • Stránka 1 of 1

skot 850 Příspěvky: 11513 Založen: 05. dubna 2010, 14:46 Rok a model: 2000 V70 R pronájem: Calgary, Alberta, Kanada poděkoval: 652 krát Poděkováno: 1048 krát

Žádný funkční klakson – nebo jen další věc, která nefunguje!

Odeslat skot 850 » 13. prosince 2017, 16:05

Dobře, za prvé jsem měl volant a nechal jsem ho po kouscích vyměnit šrouby airbagu. Předtím jsem však nikdy nezkontroloval, zda to fungovalo, takže možná nikdy nefungovalo, protože jsem dostal toto ‚nové‘ PITA Volvo V70.

Mám v plánu vytáhnout klaksony a zkontrolovat, zda fungují a konektory jsou dobré.

Jak na konci volantu otestuji kontinuitu od kroužku klaksonu ke kabelovému svazku?

Funguje stisknutí klaksonu pouze jako spínač a uzavírá obvod? Pokud ano, jak to funguje, protože jsem si myslel, že jediným kontaktním bodem je jeden kontakt na zadní straně kola s hodinovou pružinou. Mám pár náhradních použitých hodinových pružin, kdyby bylo potřeba, ale co mám kontrolovat a kde z rovnice vyřadit volant?

Sledoval jsem Roberts Video, ale stále mi není jasný pracovní proces, kromě toho, že nejprve nasaďte airbag pomocí pravého šroubu. Nemám ponětí, proč by to mělo být, ale přesto jsem to udělal.

2000 V70 R — stále nekonečná PITA
2006 XC70
2003 Toyota 4Runner V8 Limited
2015 Kia Sportage EX-L — Prodáno
1993 850 GLT -Prodáno
1998 V70 XC — Prodáno
1997 Volvo 850 SE NA – odešlo k neteři v Kalifornii – prodáno
2000 V70 SE NA — Prodáno

abscate moderátor MVS Příspěvky: 32061 Založen: 17. února 2013, 17:54 Rok a model: 99: V70s S70s,05 V70 pronájem: NYC, ALBANY NY poděkoval: 1094 krát Poděkováno: 2925 krát

Odeslat abstinovat » 13. prosince 2017, 19:50

Většina klaksonů funguje tak, že 12V na klaksonech se přepne přes zapalování, pak tlačítko klaksonu na volantu uzemní druhou stranu klaksonu, aby se rozeznělo.

Pokud máte volant vypnutý, rychlým testem je najít zemnící vodič a při zapnutém zapalování se ho dotknout země. BRAP!!

Pokud to nefunguje, vezměte si voltmetr a zapněte zapalování a vyhledejte 12V na fialových vodičích, svorka 2 na houkačky. Pokud není přítomno, postupujte podle schémat zapojení až nahoru a zjistěte napětí na svorkovnici, potom na relé a poté na pojistce.

Její diagram 99, hádám, že 00 je stejný

Prázdný Nester
Kapitán v moři estrogenu
1999-V70-T5M56 2005-V70-M56 1999-S70 VW T4 BMW
Odkaz na vlákno záznamu o údržbě

skot 850 Příspěvky: 11513 Založen: 05. dubna 2010, 14:46 Rok a model: 2000 V70 R pronájem: Calgary, Alberta, Kanada poděkoval: 652 krát Poděkováno: 1048 krát

Odeslat skot 850 » 13. prosince 2017, 22:13

Děkuji za info o schématu zapojení. Rozhodl jsem se provést kontroly zítra za denního světla, ale protože jsem měl dnes v noci trochu času, řekl jsem si, že by stálo za to odstranit 2 jednotky klaksonu a vyčistit kontakty elektrickým čističem připraveným k testování.

ČTĚTE VÍCE

Mohu zvednout zadní kola, když mám přední na zemi s gumovými klíny?

Byl jsem překvapen, když jsem zjistil, že oba rohy byly odpojeny u konektoru. Nejsem si jistý, proč by to tak mělo být, ale pokud budu mít pro jednou štěstí, mohl bych jen doufat, že je to tak jednoduché, ale pak by byla otázka, proč byly vůbec odpojeny?

Vzdávám se pokusů zjistit, na čem byl předchozí majitel.

Odeslat abstinovat » 14. prosince 2017, 00:32

Právě pro vás předinstalovali kontrolu 12V na konektoru.

Doufám, že neodpovíte na svou otázku, když je znovu připojíte, zapnete zapalování a probudíte dům. Pokud ten dům, chyba je jen nahoře na volantu.

Můj odhad je jen další kousek PODu. předchozí majitel drek.

Prázdný Nester
Kapitán v moři estrogenu
1999-V70-T5M56 2005-V70-M56 1999-S70 VW T4 BMW
Odkaz na vlákno záznamu o údržbě

CHVÁLA Příspěvky: 180 Založen: 20 2016 května, 04: 21 Rok a model: 855 GLT 2.5T pronájem: Švédsko/Norsko poděkoval: 9 krát Poděkováno: 16 krát

Odeslat CHVÁLA » 14. prosince 2017, 04:54

Ze stejného důvodu, proč jsem na chvíli odpojil klaksony. Klakson je neustále uzemněn na volantu, a proto neustále vydávají hluk. Otevřete podložku na volantu a opravte spojení! Buďte opatrní s airbagem. Před touto operací si přečtěte a naučte se. Neodpojujte airbag!

skot 850 Příspěvky: 11513 Založen: 05. dubna 2010, 14:46 Rok a model: 2000 V70 R pronájem: Calgary, Alberta, Kanada poděkoval: 652 krát Poděkováno: 1048 krát

Odeslat skot 850 » 14. prosince 2017, 08:21

Díky hoši. Upozornění!

Měl jsem mnoho volantů z těchto aut a odstranění airbagů. Dávám si přitom pozor a před demontáží airbagů nechávám baterii delší dobu odpojenou. Mít připojenou baterii, když si hrajete s konektory airbagu, je prostě hloupost.

Vím, že země vypadala dobře, ale dokud nezjistím, proč nebyly klaksony připojeny, budu muset počkat, abych to zjistil!

Odeslat abstinovat » 14. prosince 2017, 09:14

ČTĚTE VÍCE

Jak na dálku startovat Cadillac XT6 pomocí klíčenky nebo mobilního zařízení

Můžete to v tichosti otestovat hledáním kontinuity mezi vodičem zemnící svorky (VIOLET BÍLÝ) na klaksonu nebo konektoru a dobrým uzemněním motoru. Dokud nestisknete tlačítko houkačky, měl by existovat odpor INF (otevřený obvod).

Prázdný Nester
Kapitán v moři estrogenu
1999-V70-T5M56 2005-V70-M56 1999-S70 VW T4 BMW
Odkaz na vlákno záznamu o údržbě

skot 850 Příspěvky: 11513 Založen: 05. dubna 2010, 14:46 Rok a model: 2000 V70 R pronájem: Calgary, Alberta, Kanada poděkoval: 652 krát Poděkováno: 1048 krát

Odeslat skot 850 » 14. prosince 2017, 11:01

To je skvělý nápad! To je jednoduchý typ testu, který se mi líbí!

skot 850 Příspěvky: 11513 Založen: 05. dubna 2010, 14:46 Rok a model: 2000 V70 R pronájem: Calgary, Alberta, Kanada poděkoval: 652 krát Poděkováno: 1048 krát

Odeslat skot 850 » 15. prosince 2017, 15:11

Očividně nejsem žádný elektrikář, ale myslel jsem, že jsem postupoval podle vašeho jednoduchého návodu správně abstinovat?! Očividně ne, protože jsem nic nedostal, když jsem zkoušel spojitost pro klakson.

Když byly oba houkačky odstraněny, nechal jsem zápornou sondu připojit k zemi motoru. Měl kladný pól připojený k jednomu kolíku na 2kolíkovém konektoru pro levou houkačku. Když můj syn stiskl klakson, na měřiči zůstala hodnota -1. Zkusil to znovu na pozici #I a #II a to samé. U Volva bylo neobvyklé, že konektor a klakson neměly žádné číslo, aby se dalo identifikovat, který drát je který, a oba jsou zalepeny elektrickou páskou, takže jsem neviděl, který drát je který. Vyzkoušel jsem druhý pin a přesně stejný výsledek. Nakonec zkusil druhý roh (RH) a přesně to samé. Je tedy jasné, že jsem udělal něco špatně. Měl jsem právě zkratovat 2 kolíky v konektoru, abych to zkontroloval, protože jeden kolík jde stejně k zemi?

Pomyslel jsem si: ‚Co to sakra‘, zapojil jsem jeden klakson (RH) a nechal svého syna zmáčknout klakson a fungovalo to dobře. Připojil LH klakson a oba fungovaly, když byl klakson stlačen. Takže obě klaksony fungují a zatím žádné nepřetržité houkání kvůli vnitřnímu zkratu ve volantu. Teď si stačí vzít auto na běh a podívat se, jestli uslyším nějaké náhodné zvuky klaksonu.

Dokud to neudělám, snažím se přijít na to, proč byly konektory odstraněny, ale možná došlo k problému, který jsem „omylem“ opravil při práci na volantu? Kdo ví.

Volvo XC60 je spolehlivým společníkem na silnici, ale je to stroj se stovkami vzájemně propojených dílů a jako každý jiný stroj občas nedokáže zajistit normální provoz. V tomto článku projdeme nejčastější příčiny poruchy XC60 a jak můžete problém vyřešit.

ČTĚTE VÍCE

Vyměnil jsem panel dveří řidiče, ale nyní nefungují kontrolky, centrální zamykání ani elektrické vdovy.

Nejčastějšími příčinami, které brání normálnímu startování vašeho Volva XC60, jsou vybitá 12V baterie, koroze na svorkách baterie a vybitá baterie klíčenky. Špatný alternátor, ucpaný palivový filtr, rozbitý startér, spálená pojistka, prázdná palivová nádrž, chyba imobilizéru nebo jakákoliv závada v elektrickém systému však mohou také způsobit nenastartování vašeho vozidla.

1. Slabá baterie

Pokud se motor vašeho XC60 netočí nebo se točí velmi pomalu, pak je nejpravděpodobnějším viníkem slabá nebo vybitá 12V baterie. Bližší prozkoumání a provedení testu napětí baterie objasní, zda je problém se startováním způsoben baterií. Lze provést test pro změření napětí mezi póly baterie, kontrolu hladiny kyseliny a posouzení stavu startovací baterie.

Pokud byla nainstalována nová autobaterie, baterie možná ještě nedosáhla své plné kapacity. Není se čeho obávat. Nová baterie rozvine svou plnou kapacitu až časem.

Vyzkoušejte 12V baterii

Napětí baterie vašeho Volva XC60 lze přesně měřit pomocí multimetru. Před testem se multimetr nastaví na rozsah napětí baterie a připojí k jejímu plus a mínus pólu. Úspěšné otestování autobaterie, tedy kontrola napětí, obvykle vede k hodnotám cca. 12 až 13 voltů. Hodnoty nad 14 nebo pod 11.5 V vyžadují odborné posouzení stavu autobaterie. Protože baterie může mít vadu s těmito naměřenými hodnotami a musí být vyměněna.

Skokový start Volvo XC60

Pokud je vybitá baterie důvodem poruchy vašeho XC60, můžete jej snadno nastartovat pomocí startovacích kabelů a zdravé baterie z jiného vozidla nebo pomocí zesilovače baterie, pokud je k dispozici.

Nejprve připojte červený kabel ke kladnému pólu vybité baterie vašeho XC60 a poté ke kladnému pólu dárcovské baterie. Poté připojte černý kabel k zápornému pólu dárcovské baterie a poté k holému kovu v motorovém prostoru vašeho XC60. Nastartujte dárcovské vozidlo a poté svůj XC60. Odpojte kabely v opačném pořadí.

This image has an empty alt attribute; its file name is how-to-jump-start-car-illustration.png

2. Koroze na baterii

Koroze na kontaktech vaší autobaterie vede ke ztrátě kontaktu a snížení toku proudu, což znamená, že váš motor již nemůže správně nastartovat.

Chcete-li zjistit, zda jsou problémy se startováním vašeho XC60 způsobeny špinavými kontakty baterie, musíte je prozkoumat. Zvednete-li gumové kryty přes dva vývody baterie, můžete zkontrolovat vývody, zda nejsou zkorodované. Pokud objevíte bílé usazeniny nebo stříbřitě zelené usazeniny, ale žádné další praskliny nebo poškození, nemusíte baterii vyměňovat, stačí ji vyčistit.

Vyčistěte korozi baterie

Chcete-li vyčistit baterii svého Volva XC60, musíte nejprve odstranit pólové kabely, což nevyžaduje žádné speciální znalosti, jen trochu soustředění, protože pořadí je velmi důležité. Nejprve odstraňte černý kabel ze záporného pólu. Pokud je svorka na tyč velmi těsná, můžete ji otevřít kleštěmi. Nedoporučujeme používat kovové kleště, ale pokud je použijete, musíte se ujistit, že se nedotýkáte jiných částí těla. Dále můžete odpojit červený kladný pólový kabel. Po vyjmutí baterie z obvodu můžete začít s čištěním zkorodované baterie. Po vyčištění znovu připojte svorky.

3. Slabá baterie klíčenky

Pokud má vaše XC60 tlačítko start/stop, je možné, že se vaše vozidlo nemusí nastartovat kvůli slabé baterii klíčenky. Nebojte se, stále můžete nastartovat vozidlo – baterie slouží pouze k odeslání signálu pro zamknutí/odemknutí. Pokud je baterie klíčenky vybitá, dveře se již nezamykají ani neodemykají stisknutím tlačítka. Dveře je pak nutné otevřít ručně. Imobilizér je ovládán pasivním transpondérem. Pasivní mimo jiné znamená, že transpondér v klíči nepotřebuje vlastní zdroj energie.

ČTĚTE VÍCE

Hyundai Kona AC fouká horký vzduch - příčiny a jak to opravit

Jak nastartovat Volvo XC60 s vybitou baterií klíčenky

Pokud máte model XC60, který má pouze přívěsek na klíče s tlačítkem start/stop a žádné místo pro vložení klíče, zkuste umístit přívěsek co nejblíže k tlačítku start/stop a poté nastartujte vozidlo. Pokud to nefunguje, podívejte se do návodu k obsluze vašeho vozidla pro přesné umístění umístění přívěsku na klíče, protože se může lišit v závislosti na modelu.

Tip: Můžete zkusit nastartovat XC60 jeho druhým klíčem. Také to vyloučí jakýkoli jiný problém s prvním klíčem, například poškození vodou.

4. Rozbitý startér

Startér je motor pro nastartování motoru vašeho XC60. Průměrná životnost startéru je asi 100,000 150,000 až XNUMX XNUMX mil a životnost se zkrátí, pokud je motor spouštěn častěji. V každém případě, jelikož i startér má omezenou životnost, po delším používání auta se porouchá a pokud se porouchá startér, motor nenaskočí.

Příznak: Když otočíte klíčkem, abyste nastartovali motor svého XC60, uslyšíte cvaknutí, což je zvuk špatného startéru. A pokud startér nefunguje se zdravou baterií, máte podezření na poruchu startéru.

Pokud selže startér, je obvykle potřeba jej vyměnit za nový.

Dočasná oprava pro startér

Pokud motor nenastartuje kvůli startéru, může se stát, že motor naskočí, když otočíte klíčkem a přitom udeříte do startéru něčím jako tyč nebo kovový nástroj. Toto řešení je účinné, když jsou části uvnitř spouštěče slepené k sobě nebo jsou ozubená kola mírně vyosená.

Je však možné, že se startér blíží ke konci své životnosti, proto se doporučuje nechat jej zkontrolovat u prodejce nebo v údržbě.

5. Vadný alternátor

Alternátor je generátor, který vyrábí elektřinu. Pokud selže alternátor vašeho XC60, nebude schopen vyrábět elektřinu a baterie se nebude moci nabíjet. I když si tedy myslíte, že příčinou nenastartování motoru je porucha baterie a baterii vyměňte, baterie se brzy vybije a motor nenaskočí.

Alternátory se porouchají jen zřídka. Zejména moderní auta mají zlepšený výkon, takže se říká, že vydrží 200,000 300,000 až XNUMX XNUMX mil. Přesto se může porouchat podle toho, jak ho používáte, a v případě ojetého auta může být alternátor dost starý. Nezklam svou ostražitost.

Pokud dojde k poruše alternátoru, musí být vyměněn za nový alternátor.

6. Ucpaný palivový filtr

Palivový filtr vašeho XC60 se neopotřebovává jako mechanická součást, ale časem se zanáší nečistotami a polétavými částicemi a ucpává se. Klesá propustnost filtru a tím i tlak paliva. Do jisté míry na tom nezáleží, ale pokud je palivový filtr příliš znečištěný, motor již nebude pracovat na plný výkon a v některých případech nemusí vůbec nastartovat. Čištění není možné, lze pouze vyměnit filtr.

7. Porucha palivového čerpadla

Pokud selže palivové čerpadlo vašeho XC60, motor se nespustí. Čerpadlo běžně zajišťuje, aby se potřebné množství paliva dostalo z nádrže do vstřikovacího systému motoru s dostatečným tlakem.

ČTĚTE VÍCE

Mercury Montego AC nefouká dostatečně silně - způsobuje slabé proudění vzduchu

Než vaše palivové čerpadlo přestane fungovat, je to obvykle patrné: pokud se vám čas od času porouchá motor vašeho auta, auto se špatně startuje, motor trochu škube nebo výkon motoru klesne, měli byste nechat čerpadlo zkontrolovat.

Důvodem může být opotřebení nebo znečištění čerpadla. Pokud čerpadlo netěsní, přeruší se silový kontakt, přeruší se vedení nebo páka čerpadla, je obvykle patrné i palivové čerpadlo před poruchou. Vadné palivové čerpadlo si můžete nechat vyměnit ve vaší dílně.

8. Spálená pojistka

Ve vzácných případech může být spálená pojistka také viníkem poruchy vašeho XC60. Zkontrolujte všechny pojistky v pojistkové skříňce nezbytné pro nastartování motoru. Ale buďte opatrní, když se připojujete k pojistkové skříni! Box je pod proudem a opravy nebo testy by měly být vždy prováděny v dílně.

9. Vadné zapalovací svíčky

Bez funkčních svíček motor nenastartuje. Samotné zapalovací svíčky často nejsou postiženy závadou. Místo toho se uvolní zástrčkové spoje na zapalovacím systému. Pokud je skutečně uvolněná pouze jedna zástrčka, můžete problém vyřešit sami na místě. Pokud zapalovací svíčka selže, musí být vyměněna v dílně.

10. Poškození hlodavci

Poškození hlodavci může být dalším důvodem, proč vaše Volvo XC60 nenastartuje. Zvířata lezou pod vozidlo a prokousávají kabely a dráty. V zásadě to může ovlivnit všechny systémy vozidla, jako je přívod paliva, olej nebo napájení.

Poškození hlodavci lze obvykle rychle vidět pohledem do motorového prostoru. Škody způsobené pokousáním hlodavcem lze opravit v dílně. Zde se připravte na poměrně vysoké náklady.

11. Porucha motoru

Sice velmi vzácné, ale může být také příčinou poruchy vašeho XC60. Pokud má vozidlo poruchu motoru, pak už nic nefunguje. Není neobvyklé, že za takovou škodu odpovídá řidič vozidla. Mezi typické příčiny patří přetržení rozvodového řemene, nesprávné tankování, nedostatek oleje, hydrolock, přehřívání motoru nebo nepřetržitá jízda v nadměrném rozsahu otáček.

Diagnostikovat poruchu motoru v dílně může pouze zkušený mechanik.

Pro diagnostiku použijte skener OBD2

Vzhledem k tomu, že Volvo XC60 je vybaveno palubní diagnostikou (OBD), může diagnostika poruchy poskytnout prvotní indikace, kde se porucha nachází.

Chcete-li začít s odstraňováním problémů, musíte nejprve připojit diagnostický nástroj k XC60. Konektor OBDII je obvykle umístěn pod palubní deskou. S připojeným vodičem byste měli zapnout zapalování. Dejte si ale pozor, abyste nenastartovali motor. Většina diagnostických zařízení se pak ptá na nějaké informace o vozidle. Je důležité, abyste to zadali 100% správně, jinak může být výsledek vyhledávání zfalšován. Kromě výrobce a modelu vozidla obvykle musíte zadat také motor a identifikační číslo vozidla. Pro přesné řešení problémů vždy zkontrolujte, zda jsou informace správné.