10MPG, ale stále jsem v období přestávky. Nejsem si jistý, jestli tomu věřím, ale někteří lidé doporučují, jakmile na něm ujedete pár tisíc mil, můžete se zlepšit až na 12 MPG.
Sakra, to je hummer!
| 03ŽlutáH2 |
| Zobrazit veřejný profil |
| Najít další příspěvky od 03YellowH2 |
Založen: Apr 2003
Pokud si nemůžete dovolit plyn, nemůžete si dovolit náklaďák.
Inzerát
Založen: Mar 2003
Někdo napsal, že kompresor může výrazně zlepšit váš kilometrový výkon. Větší výkon a lepší dojezd plynu. To zní dobře.
| Troy Roberts |
| Zobrazit veřejný profil |
| Najít další příspěvky od Troye Robertse |
Založen: Apr 2003
no, alespoň vidíme, odkud má «snide» své jméno.
Založen: Mar 2003
Získává 10 mpg. a to je dálnice! Plynové kilometry na H2 nejsou skvělé. Ve skutečnosti je to nejhorší vůz s nízkou spotřebou plynu, ve kterém jsem kdy jel, natož abych ho vlastnil. Ale kromě toho to stojí za to. Má obrovský výkon a byl to podle mého názoru nejlepší odtahový vůz, jaký jsem kdy měl. Měl víc než dost síly a řídil se, jako by za ním moje loď ani nebyla. Každopádně doufám, že je vše v pořádku. Opatruj se.
Isaac
03 H2 Hummer
Řada Lux
Černá
Založen: Apr 2003
Po 3 plných nádržích
Právě jsem dokončil svou třetí nádrž a dostávám 11.5 mpg. Mělo by se zvýšit na 12, ještě lépe, když se motor zapojí.
Založen: Apr 2003
Stačí jej přebít, abyste získali několik dalších mpg.
Založen: Apr 2003
Máte základní nápravu YD3 nebo nápravu GT5 4.10?
Založen: Mar 2003
Ani jsem nevěděl, kde jsou různé nápravy, myslel jsem, že všechny mají 4:10 na H2
| 03ŽlutáH2 |
| Zobrazit veřejný profil |
| Najít další příspěvky od 03YellowH2 |
Založen: Apr 2003
| Původně odeslal 03YellowH2 Ani jsem nevěděl, kde jsou různé nápravy, myslel jsem, že všechny mají 4:10 na H2 |
Jsem rád, že jsi to řekl. Jsem také zmatený.
Založen: Apr 2003
Toto jsou 2 RPO uvedené pro H2, které se týkají náprav, a když známe GM a jejich někdy nadbytečné RPO kódy, jsou pravděpodobně stejné. Zkontroloval jsem asi 40 nálepek na okna na GMBUYPOWER.COM, všechny mají uvedenou verzi 4.10.
Pokud tedy někdo může vnést trochu světla do RPO kódů nápravy YD3 Base Axle GT5 4.10, udělejte to prosím. 4.10 je rozhodně jedním z viníků ve snaze o „dobrý“ kilometrový proběh paliva. Většina „fullsize“ SUV má rozsah kolem 3.70 jako „tažná“ náprava.
Cheers!
Naposledy upravil HummerH2; 04 v 19:2003 .
Založen: Mar 2003
Jen pro zajímavost, proč má H2 horší kilometrový proběh než jiná velká SUV od GM? Je to kila navíc, nebo?
Jaký je rozsah, který jste tehdy viděli mezi plněními?
| ChcešAYellow |
| Zobrazit veřejný profil |
| Najít další příspěvky od WantAYellow |
Založen: Mar 2003
jednoduchá odpověď na otázku o počtu najetých kilometrů je, že H2 je 4×4 na plný úvazek. To zabije ujetý benzín. Yukony a Avalanches, které sdílejí stejnou stopu, mají rozsah 2WD, což je důvod pro vyšší kilometrový výkon.
Pokud jde o rozsah, vyšší než 330 jsem ještě neviděl. Viděl jsem příběhy 365+. Všichni můžeme doufat.
| 03ŽlutáH2 |
| Zobrazit veřejný profil |
| Najít další příspěvky od 03YellowH2 |
Založen: Apr 2003
Právě jsem se vrátil z něco málo přes 3000 mil dlouhé cesty, která zahrnovala mezistátní a dálniční cestování, tažení přívěsu 6×10 o hmotnosti méně než 2000 liber a nějaké místní turné na jihozápadě bez přívěsu. Zkontroloval jsem své záznamy a učinil několik postřehů, které mohou být zajímavé, pokud zvažujete nákup a zpochybňujete účinnost plynu. Spotřeba paliva se definitivně zvýšila poté, co se na tachometru objevilo 2000 mil od nového. Tvar přední části, vysoký profil a velké pneumatiky činí spotřebu paliva velmi citlivou na vítr, ať už z rychlosti nebo z prostředí. Rychlost vozidla nad 55 nebo 60 má velmi evidentní nepříznivý vliv na ekonomiku, a pokud přírodní vítr útočí kdekoli od 90 stupňů do strany až do plného rozsahu, účinek se zesílí. Během cesty jsem zažil vítr o rychlosti 10 mph až 40 mph (špatný den) a v nejhorším případě 8 mpg při rychlosti 60 mph při tažení. Moje nejlepší cisterna v bezvětří a dlouhých plochých úsecích bez rozjezdů a zastávek při rychlosti 65 mph dosáhl 12.5 při tažení. Jízda zastavte a rozjeďte se zabíjí lepší kilometry, ale na jihozápadě s plynulou taktikou jízdy a vyhýbáním se zastávkám a rozjezdům předpovídáním semaforů předem a couváním a jízdou setrvačností, abyste se snadno vyhnuli zastávkám přesahujícím 11. Cestování po silnici v převážně rovinatých a rovných oblastech bez tažení přívěsu a udržování rychlosti na 60 mph poskytlo nejlepší krátkodobý kilometrový výkon při 15 mpg, ale nebylo udržitelné pro celou nádrž kvůli mému výběru trasy. Pokud máte špatný protivítr a musíte udržovat rychlost 75 mph, je obtížné udržet něco nad 10 mpg. Správně nastavený přívěs nemá závažný vliv na spotřebu plynu.
Dobře, vím, že jsem si svůj hummer nekoupil kvůli dojezdu paliva, ale podle mého panelu mám průměr 7.5! Jo a jsem si docela jistý, že je to přesné, tolik času, kolik strávím na pumpě. Je to 05″ sut zvednutý z roku 8 se 40″ trapisty na bláto a ráfky s palivem 20×12. Pneumatiky jsou také široké 15″. Mám odstraněné kočky, které momentálně hází kód a mám v ní skladové ozubení. Mohu s tím něco udělat, abych se zlepšil, než jsem teď? Začínám víc řídit, a když to zmáčknu a půjdu velmi pomalu, dostanu skoro 9. To je z větší části všechno v městských kilometrech. Nějaké návrhy?
04-14-2012, 08:37 AM
WOW, mohl jsem jet s mým rychlostí 80-85 mph a absolutně „NEJHORŠÍ“ co jsem kdy dostal, je 13 mpg. Oba moje jsou 100% Factory/Stock s výjimkou spousty Chrome.
04-14-2012, 09:11 AM
7.5 mpg mi při vašem nastavení zní docela normálně. Mám skladovou výšku s 325/50/22 (35″) a můj počítač říká 10.7 a někdy i nižší. Nedávno jsem měl velké ladění a běželo to trochu hladčeji, ale spotřeba plynu byla stále stejná. Souvisí to s aerodynamikou, kterou H2 nemají absolutně žádnou! Pokud vlastníte Hummer, musíte za hraní zaplatit.
04-14-2012, 09:27 AM
vaše běžecké 40palcové pneumatiky.
buďte rádi, že dostáváte 7.5 mpg.
můžete znovu připravit, abyste pomohli zvýšit své MPG.
můžete dělat malé úpravy, jako jsou nové zapalovací svíčky, dráty a kapaliny.
im běží 37 palcové pneumatiky a průměr asi 8.9MPG na DIC.
SMITH23H2SUT
04-14-2012, 09:32 AM
Zkoušeli jste to hodit na neutrál a sjíždět každý kopec, kam přijedete.
04-14-2012, 10:11 AM
Hellz má pravdu, 7.5 mpg není na 40 s 8″ jackem příliš špatné. Také si myslím, že žádný Hummer, který jsem kdy vlastnil, nezískal 13 mpg, dokonce ani úplně nový! Lol.
adamw89_2000
04-14-2012, 11:02 AM
To není moc potěšující zpráva. Vím, že nacvičování může pomoci na dálnici, ale tady ve městě si nejsem jistý, protože točím tak málo otáček. Budu kvůli naladění, protože je to pravděpodobně kvůli, ale myslíte si, že kód pro kočky, které tam nejsou, to nějak poškozuje? Možná, aby to běželo bohatěji nebo tak něco? Jo a tihle chlápci jsou doslova jako řídit cihlovou zeď po silnici. Já a vítr nejsme přátelé!
04-14-2012, 01:34 PM
Se zdvihem a pneumatikami to zní na kilometrový výkon docela normálně. Neresetoval jsem mpg na mé zásobě H2 od té doby, co jsem ji koupil novou, a poslední tři roky zůstal na 11.1 nebo 11.2 mpg.
04-14-2012, 07:47 PM
Pneumatiky a odolnost proti větru výrazně sníží vaše mpg. Jaký tlak máš v pneumatikách?
04-14-2012, 09:59 PM
Vaše odstraněné kočky vám ve skutečnosti trochu pomáhají najetých kilometrů. Nahoře získáte trochu více, ale ztratíte trochu točivého momentu v dolní části.
adamw89_2000
04-14-2012, 11:52 PM
hmmm, ok, wekk mi moc nepomůže. mám pneumatiky na 40 psi.
04-15-2012, 12:27 AM
Pokud nemáte žádné kočky a máte nastavené kódy snímače o2, poběží po celou dobu se základním palivem, provoz s otevřenou smyčkou. To zabíjí vaše kilometry.
04-15-2012, 12:31 AM
Větší pneumatiky poškodí kilometrový výkon při zastavování a rozjezdu, protože vyžadují větší sešlápnutí plynu, aby se rozjely, ale zvýší kilometrový výkon na dálnici, protože mají vyšší převodový poměr. Opravte „žádný problém s převodníkem“ a uvidíte, jak to pokračuje.
04-15-2012, 02:43 AM
Používáte tuner/programátor, který vám pomůže překalibrovat převodový poměr pro nový rozměr pneumatik?
Pokud ne, pomůže to, jen se ujistěte, že najdete tunera, který dokáže vyladit 40″ pneumatiky.
adamw89_2000
04-15-2012, 03:07 AM
Měl bych dostat kočky s vysokým průtokem nebo bych se měl pokusit získat některé z těch věcí se simulátorem 02? Ian momentálně nepoužívá tuner.. Myslíte, že to pomůže? Kdo dělá jednoho schopného programování pro tak velkou pneumatiku? Přemýšlel jsem o tom, že si nechám udělat vlastní čas spíše než držení z ruky, ale nejsem si jistý, co by teď bylo celkově lepší.
04-15-2012, 05:48 AM
Simulátory fungují dobře, mám je na mém náklaďáku 98. Pokud jsou k dispozici pro 6l def by. Pokud nejsou k dispozici, potřebujete nějaké kočky. Nikdy jsem je nezískal za 6l, takže upřímně nemohu zavolat. Google je váš přítel.
04-15-2012, 05:24 PM
Nepomohlo by přeškolení? Jako 4.88?
04-15-2012, 05:36 PM
Dostávám 13 na dálnici a 10 ve městě s výtahem a 37″ pneumatikami. Ptáte se, proč je ten váš tak nízký?
04-16-2012, 01:02 AM
z toho, co jsem rychle četl, je LQ4 docela identický s LS2. Vím, že když jsem měl své GTO, pár kluků provozovalo O2 sims bez jakýchkoliv problémů. Vyzkoušejte simíky a zjistěte, zda se změnilo MPG.
04-16-2012, 01:27 AM
Pokud nemáte žádné kočky a máte nastavené kódy snímače o2, poběží po celou dobu se základním palivem, provoz s otevřenou smyčkou. To zabíjí vaše kilometry.
O2 je proti proudu *před* úpravou paliva. O2’s *po* kočky nemají žádný vliv na úpravu paliva a jsou zde pouze proto, aby zajistily, že kočky pracují na emise.
04-16-2012, 02:37 AM
Nepomohlo by přeškolení? Jako 4.88?
4.88 bude menší převod než nastavení poměru akcií, 5.13 by bylo o něco více. Přineslo by to zásadní zlepšení. Jsem si jistý, že si to teď připadá jako líné prase.
Upřímně řečeno, tato souprava bude potřebovat 6000-10000 dolarů na další díly, aby mohla jezdit jako sklad nebo lepší. Ozubená kola jsou 1000 USD, instalace pro ozubená kola běží kdekoli od 800 do 2000 USD. I když to není zmíněno, neexistuje žádný způsob, jak by nyní náklaďák brzdil tak, jak by měl nyní. Sady Big Brake na všech 4 zatáčkách začínají na 5000 dolarech, pokud budete mít štěstí. V žádném případě žádné z řízení akcií nevydrží nějakou slušnou dobu. Minimálně 1500 dolarů za komponenty řízení. Chcete-li udělat všechno, máte kolem 3500 $.
Opravdu si myslím, že každý, kdo prodává/montuje výtahové soupravy, by měl důkladně projít s kupujícím všechny dodatečné práce, které bude třeba provést po instalaci souprav. Zvedací souprava se nakonec stává levnou součástí, když musíte upgradovat všechny tyto další součásti.
Jsem uprostřed nasazování 5.13 do mého zařízení a momentálně používám 37″ pneumatiky.
04-16-2012, 02:59 AM
Máte absolutní pravdu, senzory pre cat o2 monitorují a upravují úpravu paliva, ale když senzory post cat nejsou na obrázku, uvede systém do provozu s otevřenou smyčkou a běží v základním palivovém modelu, který je vždy bohatá směs.
adamw89_2000
04-16-2012, 05:19 AM
Mám kamaráda, který instaloval řadu převodů do starší karty a konkrétně 9″ brodů. Je velmi dobrý instalátor a myslí si, že nechce řešit převody v h2. Dnes už není Forster, ale v některých pozdějších modelech nákladních automobilů gm musíte použít rozdělovač kufrů. V podstatě se to celé protáhlo, aby se kluci dostali ven. Nevíte někdo, jestli je to nutné na h2s? Pokud ne, můžeme nainstalovat moje zařízení a ušetřit mi spoustu $$. Zavolal jsem do dobře známého obchodu a zkusil jsem nainstalovat 2g za 4.88 a nedávejte mi žádnou záruku! Což si myslím, že je bs. Co se týče brzd. Není to špatné, není to nejlepší, ale není to špatné. 16 % času také tahám 75ft přívěs pro terénní úpravy. Musíš být prostě chytrý řidič. Pokud jde o komponenty řízení. Můj přední obchod mě ujišťuje, že tyto přední části nejsou haraburdí a zvládnou tato kola a nastavení, které mám. Tento náklaďák nevykládám, aby nebyl nijak zneužíván. Navrhují, abych všechno lubrikoval často a budu v pořádku. Navrhují, abych si nechal přední část zásob, dokud se v nich trochu neopotřebuji, než půjdu věci vylepšit. Soupravy mají najeto 12,000 XNUMX km a zatím nejsou opotřebené. Stačilo dotáhnout šrouby zvedací soupravy.
adamw89_2000
04-16-2012, 05:20 AM
A na Simících pro kočky, nějaké vodítko, odkud je tito chlapi kupují? Je stále těžké je najít.
04-16-2012, 02:35 PM
‘]4.88 bude menší převod než nastavení převodového poměru, 5.13 by bylo o něco více. Přineslo by to zásadní zlepšení. Jsem si jistý, že si to teď připadá jako líné prase.
Ve skutečnosti přechod ze standardní 35″ pneumatiky se 4.10 s na 40″ pneumatiku by vyžadoval poměr 4.69, aby byl zachován poměr zásob. Protože nedělají 4.69, můžete použít 4.56 (kratší než akcie) nebo 4.88 (vyšší než akcie). 5.13 by byla mnohem vyšší než sériové ozubení. a šíleně vysoký běh 37″.
‘]Big Brake sady ve všech 4 zatáčkách začínají na 5000 $, pokud budete mít štěstí.
Pokud se podíváte, můžete najít AP Racing BBK za zhruba 4,500 10 $ vpředu a vzadu. a AP jsou stejně dobré, ne-li lepší než Brembos. Je to cesta, kterou jdu, když nasadím 12-42″ Cognito a XNUMX″ na svou. Ale jak jste již zmínili, jakýkoli výtah, který používá nový kloub řízení, může vyžadovat určitou kreativitu k montáži.
‘]V žádném případě žádné z řízení akcií nevydrží nějakou slušnou dobu. Minimálně 1500 dolarů za komponenty řízení. Chcete-li udělat všechno, máte kolem 3500 $.
Souhlas. 700 $ za Kryptonite řízení a spojovací tyče, 225 $ za držáky Cognito pitman a napínací kladka, 215 $ za sadu otočného čepu vodící kladky Cognito a bylo by moudré upgradovat skříň řízení a čerpadlo, jako to udělal ‚OrangeCrush‘ u svého vozu. Snadných 1,500 XNUMX $, abyste to udělali správně, za předpokladu, že můžete dělat svou vlastní práci.
„Opravdu si myslím, že každý, kdo prodává/montuje výtahové soupravy, by měl s kupujícím důkladně projít veškerou dodatečnou práci, kterou bude třeba provést po instalaci souprav. Zvedací souprava se nakonec stává levnou součástí, když musíte upgradovat všechny tyto další součásti.
Souhlas. pokud to chcete udělat správně.
‘]Jsem uprostřed nasazování 5.13 do mého zařízení a momentálně používám 37″ pneumatiky.
To je nějaká strmá převodovka. ale není to špatný nápad, pokud v určitém okamžiku plánujete používat větší pneumatiky.
Sečteno a podtrženo, pár dobrých rad pro každého, kdo zvažuje zvednout svůj náklaďák a myslí si, že může nasednout na výtah za 5-6,000 XNUMX $ a bude s tím hotový. Spoustu dalších věcí, o kterých většina lidí ani nepřemýšlí.
04-16-2012, 02:39 PM
Dnes už není Forster, ale v některých pozdějších modelech nákladních automobilů gm musíte použít rozdělovač kufrů. V podstatě se to celé protáhlo, aby se kluci dostali ven. Nevíte někdo, jestli je to nutné na h2s?
Měli byste zkusit zavolat na technickou linku Randy’s Ring & Pinion’s. mohou vám říci, co je potřeba pro změnu převodového stupně v 9.5 AAM, a mohou vám také poskytnout cenu za převody vpředu a vzadu a všechny další potřebné položky (podložky, tlakové objímky atd.).
04-16-2012, 06:43 PM
[QUOTE=Humdingah]Ve skutečnosti přechod ze standardní 35″ pneumatiky se 4.10s na 40″ pneumatiku by vyžadoval poměr 4.69, aby byl zachován poměr zásob. Protože nedělají 4.69, můžete použít 4.56 (kratší než akcie) nebo 4.88 (vyšší než akcie). 5.13 by byla mnohem vyšší než sériové ozubení. a šíleně vysoký běh 37″.
Už jsem měl v autě 4.56 převodů, když jsem ho koupil se skladovými koly/pneumatikami. Možná proto jsem cítil takovou ztrátu, když jsem vyskočil na 37. Doufám, že s dodatečným točivým momentem budu potřebovat méně plynu, což by ho mělo udržet v overdrive více na dálnici.
