Chladicí výkon vaší klimatizace závisí na řadě faktorů. Obvykle se potýká s propadem, když se vozidlo nepohybuje, ale kapka takové povahy si běžný řidič obvykle nevšimne, protože cirkulace freonu není příliš ovlivněna.
I když je to v liché poloze, může se stát, že klimatizace ve vašem autě nefunguje správně, když musíte běžet na volnoběh. Někomu se může klimatizace dokonce úplně vypnout, když se na chvíli zastaví.
Co tedy způsobuje, že se klimatizace vašeho auta při nečinnosti vypne?
Toto je běžný problém, který zanechává mnoho zmatených. Obvykle takový stav začíná sníženým chladicím výkonem pouze při volnoběhu, ale později se změní v znatelnější a vážnější problém, kdy klimatizace přestane úplně chladit a dokonce začne chrlit horký vzduch.
AC, která nefunguje správně, může vykazovat první známky chyby, když má omezený výkon. To se obvykle děje, když je vozidlo nečinné. Snížené chlazení není důsledkem odstávky, ale ve skutečnosti je to ztráta kapacity, i když je tak mylně chápána.
Když auto běží na volnoběh, nedochází k cirkulaci freonu v systému s tlakem, který je obvykle k dispozici pro klimatizaci, což vytváří nízký chladicí účinek a v některých případech dokonce pauzu v proudění vzduchu. Chladicí kapacita AC má dva omezující faktory, když běží naprázdno – nízké otáčky a snížený průtok vzduchu.
Když vaše vozidlo běží na volnoběh, otáčky jsou obvykle nízké, kolem 700–800. Abychom to uvedli do perspektivy, otáčkoměr obecně udržuje 2000–2800 ot./min, když je vozidlo v pohybu. Takže takové snížení výkonu může omezit otáčky kompresoru a omezit množství chladiva, které by jinak cirkulovalo v systému.
Dalším důvodem, který omezuje napájení střídavého proudu a brání jeho normálnímu fungování, je snížené proudění vzduchu přes cívku kondenzátoru. Když auto není v pohybu,
jediný proud vzduchu, který cívka kondenzátoru přijímá, je přes ventilátor motoru, což je značný pokles chlazení ve srovnání s tím, co bylo při rychlosti 30 mph. To vede ke zvýšení teploty chladiva a celkovému snížení kapacity.
Takže pokles chlazení vaší klimatizace do bodu, kdy si toho ani nevšimnete, je způsoben poklesem výkonu, který ovlivňuje kapacitu systému klimatizace.
Pokud však zvýšíte otáčky vozidla při volnoběhu, všimnete si, že se chlazení AC okamžitě zvýší. To byly dvě hlavní příčiny, proč klimatizace auta nefouká studený vzduch při volnoběhu, ale může jich být několik, které mohou nepřímo vést k takovému problému, a proto by neměly být ignorovány –
Nízké hladiny chladiva
Významný pokles hladiny chladiva je obvykle způsoben netěsností a lze jej skutečně zaznamenat při hodnocení prudkého poklesu chladicího výkonu. Podobný pokles chlazení můžete zaznamenat také netěsností při volnoběhu.
Kompresor cirkuluje freon v klimatizačním systému, aby ochlazoval kabinu a je schopen to udělat nejlépe, když je vozidlo v pohybu, díky množství energie, které je schopen čerpat z motoru. Zastavení motoru v kombinaci s nízkým množstvím freonu způsobí, že kompresor nebude schopen cirkulovat dostatečné množství chladiva jak kvůli nízkému výkonu, tak kvůli nízkému obsahu freonu.
Špatná nebo vadná spojka ventilátoru
To je další důvod, proč klimatizace auta nefouká studená při volnoběhu. Pokud klimatizace ve vašem autě zastaví proudění vzduchu při volnoběhu, ale znovu se zapne, když se začnete pohybovat,
první místo, kam byste měli obrátit svůj zrak, jsou ventilátory motoru. Klimatizace vašeho automobilu se silně spoléhá na ventilátory motoru, aby cirkulovaly tok freonu, když je vůz v klidu. Pokud je vůz v pohybu, klimatizační systém nebude vyžadovat sekundární chladič.
Zablokovaný nebo rozbitý kondenzátor
Kondenzátor je primárně zodpovědný za zajištění chladného vzduchu z ventilačních otvorů AC. Funguje tak, že přemění freonové plyny zpět na kapalnou formu. Pokud se kondenzátor pokazí, nebude schopen zpracovat freon a produkovat studený vzduch. Rozbitý kondenzátor může selhat, když dojde k výpadku napájení, jako když auto běží naprázdno nebo běží AC čistě na baterii.
trosky
Kontaminace nebo jakýkoli druh nečistot vnikající do systému je běžným problémem automobilových klimatizací, protože jsou umístěny v přední části vozidla. Mezi dva velké problémy způsobené úlomky patří překážky v kondenzátoru nebo rozbití chladicích ventilátorů.
Problémy tohoto charakteru, které jsou způsobeny cizími předměty, mohou mít na systém řadu nepříznivých dopadů a měli by je řešit odborníci s řádnou kontrolou.
Pokud se po obzvláště větrném dni ocitnete na volnoběhu bez řádného chlazení, může to znamenat poškození systému klimatizace. Zastavení chlazení při volnoběhu může být pravděpodobně způsobeno spálenou pojistkou nebo rozbitými ventilátory způsobenými nárazem úlomků.
Přehřívání motoru
Je známo, že přehřívající se motor přináší řadu problémů, jedním z nich může být snížení chlazení. Protože motor nefunguje ideálně, není schopen dodávat dostatečné množství energie do systému střídavého proudu, jak je potřeba. To zase způsobuje pokles kapacity klimatizace, aby fungovala normálně, a vytváří nízký chladicí efekt, zejména když otáčky klesnou.
Proč investovat do čističky vzduchu?
Věnování pozornosti malým detailům se někdy může ukázat jako zásadní pro to, abyste se dostali k jádru problému. Zvláštní případ, jako je tento, který souvisí se samotným motorem, by se neměl brát na lehkou váhu, nicméně v tomto scénáři může k uvedení klimatizace do provozu stačit pouze kvalitní autoservis.
Pokud se potýkáte s jakýmkoli takovým problémem, který vás mate nebo máte pochybnosti o klimatizaci automobilu a volnoběhu, na které je třeba odpovědět, dejte nám vědět níže.
