Hyundai Elantra vydává skřípavé zvuky při startování – běžné příčiny

Kdykoli nastartuji auto, což mi nedělá žádné potíže, okamžitě se asi 2 sekundy ozve skřípění a pak to přestane. Je to hrozný zvuk, zní to jako zuby ozubených kol, které nejsou vyrovnány, a rozhodně to není v pořádku. Aby bylo jasno, nestane se to před nebo během zapalování, pouze bezprostředně po nastartování vozu. Pak to přestane. Žádné další problémy se zvuky motoru. Také to neudělá, pokud jsem auto chvíli běžel a motor je horký, vypnu a znovu nastartuji. Jen když nastartuji auto z klidu. Bylo mi řečeno, že hned po nastartování auta je cítit silný zápach výfuku, pokud to s tím má něco společného.

SPONZOROVANÉ ODKAZY
máte stejný problém?
Úterý 28. července 2020 VE 1:02

Odpovědi 5

• MECHANIK
• 52,798 SLOUPKY

Můžete nahrát video toho hluku, abych to slyšel? Potřebuji to slyšet, abych vám mohl dát názor.

Úterý 28. července 2020 VE 1:05

SPONZOROVANÉ ODKAZY
Úterý 28. července 2020 VE 1:15
ASMASTER6371

• MECHANIK
• 52,798 SLOUPKY

Je mi líto, nic nebylo připojeno. Můžete to nahrát znovu?

Úterý 28. července 2020 VE 1:28

Zkouším znovu.
Video (kliknutím zvětšíte)

Úterý 28. července 2020 VE 1:36
ASMASTER6371

• MECHANIK
• 52,798 SLOUPKY

To je spodní část motoru. Při startování nemá žádný tlak oleje a uslyšíte, jak hlavní a tyčové ložisko vydává tento zvuk. Olej se nakonec nahromadí a zvuky zmizí.

Tento hluk poškodí motor, pokud jej budete nadále používat tímto způsobem. Je třeba zkontrolovat, zda při spouštění není tlak oleje.

Může to být olejové čerpadlo, ale musí to být potvrzeno.

Odstranění a instalace

1. Demontujte kryt rozvodového řetězu.
2. Sejměte kryt olejového čerpadla (A).

imageOtevřít v nové kartěZoom/Tisk

3. Vyjměte vnitřní rotor (A) a vnější rotor (B).

imageOtevřít v nové kartěZoom/Tisk

4. Instalace probíhá v opačném pořadí demontáže.

1. Odstraňte odlehčovací píst.
Odstraňte zátku (A), pružinu (B) a odlehčovací plunžr (C).

imageOtevřít v nové kartěZoom/Tisk

2. Zkontrolujte odlehčovací píst.
Potřete píst motorovým olejem a zkontrolujte, zda vlastní vahou hladce zapadne do otvoru pístu.
V případě potřeby vyměňte kryt rozvodového řetězu.
3. Zkontrolujte pružinu pojistného ventilu.
Zkontrolujte, zda nedošlo k deformaci nebo poškození pružiny pojistného ventilu.
4. Zkontrolujte vůli na straně rotoru.
Pomocí spároměru a přesného pravítka změřte vůli mezi vnitřními rotory a přesným pravítko.
Pokud je boční vůle větší než maximální, vyměňte rotory jako sadu.
V případě potřeby vyměňte kryt rozvodového řetězu.

Boční vůle:
0.040 – 0.090 mm (0.00157 – 0.00354 palce)

imageOtevřít v nové kartěZoom/Tisk

5. Zkontrolujte vůli tělesa rotoru.
Pomocí spároměru změřte vůli mezi vnějším rotorem a tělesem.
Pokud je vůle tělesa větší než maximální, vyměňte rotory jako sadu.
V případě potřeby vyměňte kryt rozvodového řetězu.

Světlost těla:
0.200 – 0.292 mm (0.00787 – 0.01150 palce)

imageOtevřít v nové kartěZoom/Tisk

6. Zkontrolujte vůli vedení rotoru.
(1) Změřte vnější průměr vnitřního vedení rotoru.

Vnitřní průměr rotoru:
41.550 – 41.570 mm (1.63582 – 1.63661 palce)

(2) Změřte vnitřní průměr otvoru krytu rozvodového řetězu.

Průměr otvoru krytu rozvodového řetězu:
41.600 – 41.625 mm (1.63779 – 1.63878 palce)

(3) Zkontrolujte vůli mezi vnitřním průměrem otvoru krytu rozvodového řetězu a vnějším průměrem vnitřního vedení rotoru.

imageOtevřít v nové kartěZoom/Tisk

Vodicí vůle:
0.030 – 0.075 mm (0.00118 – 0.00295 palce)

Peter Jones, zakladatel Motor & Wheels, má hluboce zakořeněnou vášeň pro automobily. Vyrůstal obklopený automobily a napsal knihu o autodílech zaměřenou na nové majitele automobilů. Napsal stovky automobilových článků a zachytil více než 500 modelů aut jako fotograf automobilů. Více o Peteru Jonesovi. odbornosti: automobilový průmysl, automobil, fotografie

/ Auta / Poslední aktualizace: 21. listopadu 2023

Nestartuje vaše vozidlo a vydává zvuky skřípání?

Může to být důsledkem různých typů problémů s vaším vozidlem, například:

• baterie,
• palivový systém,
• spínač zapalování,
• nebo jiné typy problémů.

Na této stránce najdete některé věci, které by to mohly způsobit, a jak je opravit.

Máme zde také článek, který vám pomůže: Pokud se při zatáčení vašeho auta objeví skřípění.

Kroky k identifikaci toho, co způsobuje hluk broušení

Zvuky skřípání obvykle naznačují, že vozidlo vyžaduje nějakou opravu nebo údržbu.

Opožděná údržba je také jedním z mnoha důvodů, proč vozidla náhle nenastartují.

Pokud vozidlo nestartuje a místo toho vytváří skřípění, musíte nejprve zjistit, odkud hluk přichází.

Natočte motor:

Prvním krokem by bylo nastartovat motor. Pokud to neuděláte, pravděpodobně nebudete schopni zjistit, odkud hluk skřípání pochází.

Pokračujte v protáčení motoru, abyste našli zdroj hluku.

Zvedněte kapotu

Pro tento krok je důležité seznámit se s různými částmi motoru.

Můžete použít uživatelskou příručku nebo vyhledat online diagram k nalezení různých částí, jako jsou:

• alternátor,
• vodní čerpadlo,
• čerpadlo posilovače řízení,
• atd.

Zvedněte kapotu a zjistěte, kde je alternátor, čerpadlo posilovače řízení a vodní čerpadlo, pak přejděte ke kroku tři.

Poslechněte si zvuky:

Nejlepší způsob, jak poslouchat, zda zvuk skřípání vychází z alternátoru vozidla, je vzít gumovou hadici a jeden její konec přiložit na alternátor a druhý na ucho.

Pokud zvuk vychází z alternátoru, může vyžadovat opravu nebo výměnu.

Stejnou metodu jako gumovou hadici můžete použít k poslechu vodní pumpy a posilovače řízení, abyste zjistili, odkud zvuk skřípání přichází.

Máme zde článek, který vám pomůže, pokud vaše auto při volnoběhu nebo pomalé jízdě vydává skřípavé zvuky.

Důvody, proč vozidlo vydává hluk skřípání

Ve srovnání s ostatními zvuky, které vozidlo vytváří, když prochází nějakým problémem údržby, je hluk skřípání velmi zřetelný.

Například vysoký kvílivý zvuk vycházející z vozidla může znamenat poškozený řemen příslušenství. Poškozené řemeny obvykle způsobí, že vozidlo ztratí veškerý výkon, ale pokud slyšíte opakující se zvuk skřípání, není to problém s řemenem příslušenství vozidla.

Když otočíte klíčkem nebo stisknete startovací tlačítko a motor vydá cvakání nebo tikání, znamená to, že v elektromagnetu spouštěče není závada a vozidlo nemá problém s hlukem skřípání.

Zde je důvod, proč může vozidlo vydávat skřípavý zvuk a nestartovat.

Vybitá baterie

Baterie vozidla je jeho zdrojem energie.

Jedním z důvodů, proč může vozidlo vydávat skřípavý zvuk, je to, že baterie vozidla mohla dosáhnout konce své životnosti.

Když pozorně posloucháte zvuk, zjistíte, že zvuk připomíná spíše rychlé cvakání než skřípění, znamená to, že baterie vozidla je zcela vybitá.

Na druhou stranu bude skřípavý zvuk znít něco jako tření kovu o kov.

Problémem mohou být také zkorodované vývody baterie. Pokud však problém spočívá ve svorkách baterie, vozidlo někdy nemusí vydávat žádné zvuky, když otočíte klíčkem.

Chcete-li si být zcela jisti, zkontrolujte svorky baterie.

Existuje také několik způsobů, jak indikovat selhání baterie vozidla.

Například špatná baterie nebude plně napájet vozidlo; všimnete si, že světlomety jsou slabé a ve vozidle bude mnoho obecných elektrických problémů, jako je porucha rádia, motoru oken nebo stěračů čelního skla.

Kromě toho se na baterii možná již vztahuje záruka. Průměrná záruka na baterii v moderních konvenčních vozidlech je 3-5 let.

Pokud baterie běží déle než tři roky, mohou se začít objevovat problémy.

Vadný spínač zapalování:

Vybitá baterie si také pokazí spínač zapalování.

Chcete-li zjistit, zda problém způsobuje spínač zapalování, zkuste zapnout světlomety. Důvodem je baterie, která ovládá světlomety a palubní desku vozidla.

Pokud se světlomety rozsvítí a motor stále nelze nastartovat, může být na vině spínač zapalování.

Vadný solenoid startéru:

Nejčastější příčinou skřípění vozidla je vadný startér.

Startér má za úkol uvést do pohybu všechny motorové prostory. Jedná se o elektromotor připojený k baterii vozidla.

Při špatném startéru se motor při otočení spínače zapalování do polohy ON neroztočí správně nebo se dokonce nemusí roztočit vůbec.

Rozbitý nebo oslabený startér navíc při pokusu o nastartování vozidla vydá cvakavý zvuk.

V některých ojedinělých případech se motor vozidla může dokonce sám nastartovat kvůli rozbitému startéru před otočením klíčku, aby se roztočil. V jiných situacích, kdy při otáčení pevně držíte klíček, je startér zapnutý, ale vypne se, jakmile klíček uvolníte.

Přerušované startování je také problém spojený s oslabeným nebo zlomeným startérem.

Dalšími problémy, které jsou spojeny se startérem vozidla, může být spálená pojistka v obvodu nebo poškozené vodiče, které spojují baterii s elektromagnetem startéru. Uvolněné vodiče také brání tomu, aby se k baterii vozidla dostal dostatečný výkon.

Ucpaný palivový filtr:

Ucpaný palivový filtr také brání tomu, aby se k motoru dostalo dostatečné množství benzínu. To ve vozidle ztěžuje spalování paliva kvůli nesprávnému množství směsi vzduchu a paliva v motoru.

Palivové čerpadlo má problémy také kvůli zvýšenému tlaku v palivovém potrubí, když je ucpaný palivový filtr.

Ucpaný palivový filtr způsobuje nejen vynechávání zapalování válce, ale také brání nastartování vozidla kvůli nedostatečnému množství paliva, které se dostane do motoru.

Znečištění spojky prachem:

Tento problém se obvykle vyskytuje u manuálních převodovek, které nedávno prošly opravou nebo výměnou spojky.

V případě výměny spojky prach ze staré spojky znečišťuje ozubené kolo na elektromagnetu spouštěče.

Výsledkem je, že startér vytváří hlasitý zvuk, když je zapnutý.

Problém je obvykle krátkodobý, ale pokud přetrvává, zajistěte, abyste odvezli vozidlo k mechanikovi, aby zkontroloval a vyčistil spojku.

Selhání vodního čerpadla

Špatné vodní čerpadlo také vytváří skřípavý zvuk při nastartování motoru.

Vodní čerpadlo je umístěno kolem chladicího systému a funguje tak, že tlačí chladicí kapalinu z chladiče celou cestu do chladicího systému, motoru a zpět do chladiče vozidla.

Hluk z vodního čerpadla je obvykle způsoben opotřebovanými ložisky na čerpadle, protože ložiska blokují těleso čerpadla.

Je však normální, že při pravidelném používání vozidla selžou ložiska vodního čerpadla.

Pokud hluk vychází z ložisek, je nutné je co nejdříve vyměnit, protože tato ložiska mohou dále poškodit ostatní součásti vodního čerpadla.

Opotřebovaný alternátor:

Alternátor vozidla je klíčovou součástí jeho nabíjecího systému, protože přeměňuje mechanickou energii na elektrickou energii a neustále dobíjí vozidlo.

Když selže alternátor, vozidlo vydá skřípavý zvuk pokaždé, když se jej pokusíte nastartovat.

Existuje mnoho známek opotřebovaného alternátoru, včetně blikající kontrolky servisní baterie na palubní desce.

Existuje také zápach hořící gumy, který naznačuje, že alternátor vozidla selhává.

S opotřebovaným alternátorem zjistíte, že elektrické příslušenství vozidla nefunguje správně. Vadný alternátor musí být okamžitě vyměněn.

Jak se zbavit hluku při broušení?

Zde je to, co byste měli udělat, abyste odstranili hluk broušení vycházející z vozidla.

1. Pro solenoid:

• Chcete-li vyřešit problém se startérem, zvedněte kapotu vozidla a odpojte baterii.
• Chcete-li najít startér, můžete sledovat kladný nabíjecí kabel vycházející z baterie, který vás zavede přímo ke startéru.
• Pomocí zvedáku zvedněte vozidlo a vyjměte kladný kabel baterie připojený ke startéru. Také se ujistěte, že jste odstranili vodič elektromagnetu, který je menší než kabel baterie, ale je stejně důležitý.
• Odstraňte a odložte upevňovací šrouby startéru.
• Zuby ozubeného věnce uvnitř montážního otvoru spouštěče musí mít ostré a ostré hrany, pokud je ozubený věnec čerstvý.
• Pokud mají zuby ozubeného věnce jakékoli zabarvení, je nutné okamžitě odstranit setrvačník nebo pružnou desku ozubeného věnce.
• Pokud nedochází k abnormálnímu opotřebení zubů ozubeného věnce, problém může spočívat ve startéru a bude nutné jej okamžitě vyměnit.

2. Pro spínač zapalování:

• Aby byly všechny elektrické systémy vozidla stále neporušené, můžete vyměnit spínač zapalování. Ve většině případů je klíč vložený do spínače zapalování opotřebovaný. Vyměňte klíč, pokud se zdá, že jde o problém.

3. Pro ucpaný palivový filtr:

• Odborníci říkají, že palivový filtr musí být vyměněn poté, co vozidlo ujede přibližně 30,000 XNUMX mil. Při čištění palivového filtru vyhledejte pojistku palivového filtru podle návodu k obsluze.
• Vypněte pojistku, abyste uvolnili tlak v palivovém systému a vypněte vozidlo. Po dokončení odstraňte kabel spojující záporný pól baterie.
• Umístěte pod filtr kbelík, abyste zachytili veškeré palivo, které unikne z filtru během čištění.
• Pomocí klíče nebo hadice odstraňte palivové potrubí a vyměňte filtr. K čištění filtru použijte čistič karburátoru.

4. Pro vodní čerpadlo:

• Abyste zabránili jakémukoli kontaktu kov na kov, naneste na ložiska vodní pumpy mazivo. Na styčných plochách ložisek by měla být tenká vrstva oleje. Pokud to problém nevyřeší, vezměte vozidlo na kontrolu k mechanikovi.

5. Pro alternátor:

• Vyměňte ložiska a pouzdra v alternátoru.
• Utáhněte řemen a šrouby alternátoru.
• Namažte ložiska.
• Zkuste vyměnit rotor nebo těsnění alternátoru, pokud nic jiného problém s alternátorem nevyřeší. Pokud nic jiného nefunguje, vezměte vozidlo k mechanikovi.