Výfukový kouř a jeho barvy na i20: příčiny a závažnost
Stručně řečeno:
Podle barvy výfukového kouře, který se uvolňuje z výfukového potrubí vašeho i20, budete schopni identifikovat možné příčiny. Barvy kouře z výfuku, který může produkovat vaše i20, vám pomohou najít problém. v pořadí priority od nejméně po nejnebezpečnější jsou tyto barvy: bílá, modrá, černá, mix dvou barev.
Nejprve je třeba říci, že výfukové plyny, které se obvykle uvolňují výfukovým potrubím vašeho auta, jsou v podstatě neviditelný. Měli byste vidět slabý a krátkodobý výfuk, který krátce poté, co se objeví, slábne, pouze pokud prudce zrychlíte. Pokud váš i20 vypouští viditelný kouř z výfuku, je velmi pravděpodobné, že jej budete muset vzít ke specialistovi.
Bílý výfukový kouř vycházející z výfukového potrubí na i20
Výfukové plyny, které vycházejí bez síly a značně se zvedají (může se dostat přes střechu), ale pak beze stopy slábnou, když vaše auto běží na volnoběh, může být vodní pára. Tento výfuk nijak zvlášť nezapáchá a je vidět, zda je nízká teplota nebo vlhkost. Pokud je to váš případ, nemějte obavy.
Pokud bílý kouř z výfuku nezmizí, je hustý a zapáchá je spojen s a únik chladicí kapaliny. V tomto případě, hladina chladicí kapaliny vašeho i20 by měla být nízká. Nechte své auto zkontrolovat odborníkem, aby potvrdil tuto netěsnost a zabránil přehřátí motoru.
⚠️ Zkontrolujte sběrnou nádrž. Pokud vidíte, že chladicí kapalina bublá to znamená, že uniká do spalovací komory. To je způsobeno únikem výfukových plynů do chladicího systému. Pokud má vaše auto tyto příznaky měl by jsi nechte si zkontrolovat motor specialistou, protože tato porucha může způsobit vážné problémy.
Tento únik kapaliny může být způsoben následujícími důvody:
- Těsnění hlavy válců je poškozené (což je nejlevnější problém na opravu)
- Hlava válců nebo blok motoru jsou prasklé (což je dražší)
Modrý výfukový kouř vycházející z výfukového potrubí na i20
Na první pohled se tento kouř z výfuku zdá bílý, ale má a namodralý tón, určitá hustota a zvláštní vůně, jako by něco hořelo. Navíc, jeho hlasitost se výrazně zvýší, když sešlápnete plynový pedál.
Tento modrý kouř z výfuku naznačuje, že mazací olej hoří, buď proto, že dochází k úniku do vnitřku spalovací komory nebo k úniku do výfukového systému.
⚠️ Zkontrolujte, zda je hladina mazacího oleje vašeho i20 drasticky klesá ověřit, zda je to příčina.
Příčiny tohoto úniku maziva jsou obvykle následující:
- Těsnění dříku ventilu jsou ve špatném stavu
- Projekt pístní kroužky jsou opotřebované
- Úniky oleje v kompresoru (pokud má váš motor i20 tento systém)
Naneštěstí je odstranění jakéhokoli z těchto problémů nákladné a obvykle se projeví motory s vysokým počtem najetých kilometrů (s více než 90,000 XNUMX mil) nebo auta s silně otlučené motory.
Pokud je kouř z výfuku modrý, ale není příliš hustý, může to být způsobeno ucpáním ventilačního systému klikové skříně.
⚠️ V tomto případě výfukový kouř bude pocházet z motoru a ne z výfukového potrubí.
Je normální vidět namodralé výfukové plyny vycházející z výfukového potrubí mopedů a motocyklů s dvoutaktním motorem a v těchto případech tento výfuk není způsoben poruchou.
Černý výfukový kouř vycházející z výfukového potrubí na i20
Tento problém se obvykle vyskytuje u dieselových motorů a je to způsobeno a velké zvýšení množství paliva dodávaného do motoru, to znamená, že motor spaluje více paliva, než by měl.
⚠️ Zkontrolujte, zda spotřeba paliva vašeho i20 se výrazně zvýšil. Měli byste si také všimnout tohle kvůli snížení výkonu motoru.
Tuto chybu můžete také ověřit pomocí vložením bílé látky do výfukového potrubí, které jej na několik sekund ucpeme. Tato látka bude zčernat okamžitě kvůli vytlačeným částicím uhlí.
Tato černá barva je způsobena tvorbou uhlovodíků, které nejsou zcela spáleny. Vytvářejí více uhlíkaté částice které znečišťují mazací olej a usazují se v každém zákoutí motoru vašeho i20. Zároveň se také hromadí uvnitř spalovací komory jako tvrdé krusty, které jsou abrazivní a opotřebovávají pohyblivé části.
Výfukový systém je také ovlivněn hromaděním škváry, která také ohrožuje katalyzátor, částicový filtr nebo tlumič výfuku automobilu.
Tento problém může být způsoben některou z následujících položek:
- Vzduchový filtr je příliš znečištěný.
- Vstřikovače paliva, regulátor tlaku paliva, snímač polohy škrticí klapky (TPS) nebo snímač absolutního tlaku ve sběrném potrubí (MAP) jsou znečištěné nebo je v nich elektrická závada.
- Ventil recirkulace výfukových plynů (EGR) nefunguje správně (tento ventil recirkuluje výfukové plyny zpět do motoru). Při akceleraci zůstává tento EGR ventil otevřený, aby se výfukové plyny mohly znovu dostat dovnitř motoru.
Dvoubarevný výfukový kouř vycházející z výfukového potrubí na i20
V nejhorším případě bude výfuk dvoubarevný. To znamená, že existuje mnoho současných příčin tohoto problému a je důležité, aby to odborník co nejdříve prošetřil, aby se předešlo dalším poruchám.
Zápach spáleniny je jedním z nejobtížnějších problémů, které můžete ve vozidle zažít. Pokud má váš Hyundai i20 zápach spáleniny, existuje mnoho potenciálních příčin.
Zápach je obvykle způsoben tím, že nějaký typ kapaliny (olej, trans kapalina atd. ) zasáhne výfuk nebo jiné horké části motoru nebo se něco tře tam, kde by nemělo být. Pach hořící gumy je ve skutečnosti téměř vždy hořící guma.
Zde jsou nejpravděpodobnější příčiny zápachu spáleniny v Hyundai i20.
Tabulka rychlé diagnostiky zápachu spáleniny
Kliknutím na libovolnou „Příčinu“ přejdete na část článku, která nejlépe odpovídá příznakům zápachu spáleniny, které váš Hyundai i20 zažívá.
Typ vůně: Hořící guma. Obvykle doprovázeno pištěním.
Prokluzující hadovitý pás je nejčastější příčinou zápachu spálené gumy z vašeho Hyundai i20. Buď klouže, nebo se o něj něco tře.
Hadovitý pás vašeho auta otáčí vodní pumpou, alternátorem, pumpou posilovače řízení a kompresorem klimatizace. Pokud se jeden z nich začne zablokovat, řemenice se neotočí a řemen se spálí. Obvykle netrvá dlouho, než je poškození tak významné, že se pás přetrhne.
Opravit
Podívejte se pod kapotu svého i20 s vypnutým motorem (vyhněte se elektrickému ventilátoru, i když je klíč vypnutý). Prohlédněte serpentinový pás, abyste se ujistili, že se o něj nic neotírá.
Je pásek lesklý a popraskaný? To by znamenalo, že pás prokluzuje. Jeho výměna zahrnuje uvolnění napínače a nasazení nového.
Obvykle je nejnáročnější částí tohoto procesu přesměrování pásu. Nejprve vyfoťte trasu, pokud pod kapotou není schéma.
Něco ve vašem motorovém prostoru může drhnout hadovitý řemen. To se často stává, když se některé z příslušenství motoru začne zablokovat. Když se to děje, měli byste slyšet pískání z hadího pásu. Bude to silně zapáchat spálenou gumou.
Kompresor klimatizace vašeho Hyundai i20 může mít svůj vlastní řemen. Podívejte se na vyvažovačku a ujistěte se, že tam není druhý pás.
Tavící hadice
Typ vůně: Hořící guma nebo sladký zápach. Výkon motoru obvykle dostane ránu. Je to téměř vždy zřejmé.
Mnoho hadic vede do různých částí motoru vašeho auta. V dnešních těsných motorových prostorech mají gumové hadice přesné místo, kde mají být.
Jsou udržovány na místě řadou matic a šroubů, čepů a držáků. Mohly by odřít motor nebo se roztavit teplem z výfukového potrubí, pokud se uvolní.
Opravit
Proveďte vizuální kontrolu motorového prostoru vašeho i20. Věnujte zvláštní pozornost místům, kde se něco může dotýkat výfuku. Dávejte si také pozor na horkou nemrznoucí kapalinu, která by mohla být vystříknuta z hadice.
Lepící brzdy
Pokud má vaše i20 trčící brzdy, zahřejí se a způsobí poměrně silný zápach. Často se popisuje jako zápach zkažených vajec.
K tomu obvykle dochází, když se zadře třmen (kotoučové brzdy) nebo selže válec kola (bubny).
Opravit
Musíte zjistit, která brzda se drží. Váš i20 by měl táhnout doleva nebo doprava. Dotyčná brzda by měla být zasklená. Po jízdě bude také teplejší a docela dobře by to mohlo být kouření.
Opravte brzdy nebo brzdové potrubí, abyste zastavili zápach.
Olej na výfukovém potrubí
Typ vůně: Spálený olej. Zápach by měl vycházet z motoru, ale až po zahřátí.
Dalším důvodem, proč můžete pociťovat zápach spáleniny vycházející z vašeho i20, je olej ve výfuku. Téměř vždy je to způsobeno únikem oleje z víka ventilů do výfukového potrubí.
Opravit
Podívejte se pod kapotu se studeným a vypnutým motorem. Měli byste vidět důkazy o úniku oleje. Pokud zjistíte únik oleje z krytu ventilu, budete muset vyměnit těsnění krytu ventilu nebo znovu utáhnout šrouby. Po letech vibrací se mohou uvolnit.
V takovém případě byste měli vždy cítit zápach spáleniny a měl by být nejsilnější vycházející z motorového prostoru automobilu. Více si toho všimnete při nižších než vysokých rychlostech.
Hořící olej ve spalovací komoře
Typ vůně: Hořící olej. Vůně vychází z výfuku. Měl by tam být modrý nebo černý kouř.
Dalším převládajícím důvodem pálení je hořící olej. Pokud tedy vaše i20 pálí olej, měli byste jej cítit nejvíce z koncovky výfuku.
Doprovázet by ho měl i modrý kouř a dolů by měla jít i hladina oleje. Můžete vidět saze nad výfukovým potrubím nebo blatníkem, v závislosti na tom, kde výfuk na vašem i20 vystupuje.
Opravit
Hořící olej je obvykle způsoben špatným systémem PCV, pístními kroužky nebo vedením ventilů. Ve výše uvedených článcích je spousta informací o diagnostice tohoto problému.
Kompresor klimatizace
Typ vůně: Hořící olej. Obvykle AC nefunguje.
Klimatizace vašeho i20 je poháněna kompresorem, který dopravuje chladivo systémem. Chladivo má více než jednu funkci. Kromě toho, co je zřejmé, také maže kompresor.
Pokud se hladina chladiva příliš sníží, kompresor začne hořet a budete cítit spálený zápach, který je často popisován jako hořící olej.
Opravit
Pokud kompresor není příliš daleko, oprava netěsnosti a dobití systému problém vyřeší. Váš Hyundai i20 však může vyžadovat nový AC kompresor, aby zastavil zápach spáleniny.
Oprava špatného kompresoru klimatizace v autě může být velká práce, ale lze ji provést s náležitými znalostmi a nástroji. Prvním krokem je identifikace přesného problému a určení, zda je kompresor vadný nebo potřebuje seřídit. To může vyžadovat určité odstraňování problémů a diagnostiku.
Přehřátí
Typ vůně: Přepálený olej, sladký (nemrznoucí směs). Teploměr by měl být špičatý. Nejezděte takhle. Můžete vážně poškodit motor vašeho i20.
Dvě věci způsobují zápach spáleniny z přehřátí motoru. První je samotná chladicí kapalina. Druhým je spálení veškerého oleje a kapalin na motoru, které by obvykle nehořely.
Měli byste zkontrolovat teploměr vašeho vozu a ujistit se, že hladina chladicí kapaliny je v pořádku. Nikdy zcela nedůvěřujte výstražné kontrolce. Mezi známky přehřátí patří strašný zápach, a pokud se dost zhorší, z pod kapoty se bude valit bílý kouř.
Opravit
Diagnostika přehřívajícího se motoru může být složitá, takže je nezbytné být důkladný. Zápach spáleniny vycházející z motoru vašeho i20 plus vysoká hodnota z termostatu je dostatečným důkazem pro prozkoumání chladicího systému.
Zkontrolujte motorový prostor a vyhledejte jakékoli zjevné známky poruchy. Zkontrolujte přepad chladiče, abyste se ujistili, že v systému je stále chladicí kapalina. Zkontrolujte také řemeny ventilátoru, které by mohly sklouznout nebo se roztrhnout, a také zda nejsou ucpané hadice, které by mohly bránit správné cirkulaci chladicí kapaliny.
Zkontrolujte chladič, abyste se ujistili, že neprosakuje, protože to je jedna z nejčastějších příčin přehřátí motoru. Podívejte se také pozorně na hadice vedoucí z a do chladiče.
Zaseknutý termostat může také způsobit přehřátí motoru vašeho i20, protože nepropustí chladicí kapalinu do motoru.
Silniční trosky
Typ vůně: Hořící guma nebo hořící plast. Obvykle uslyšíte, když něco drhne.
Kolem dálnic se povaluje spousta odpadků. Pokud máte dostatek času, váš Hyundai něco vybere.
Jednou z nejběžnějších věcí je vyzvednutí nákupní tašky v chladiči vašeho i20. To způsobí přehřátí motoru nebo jeho přehřátí.
Je také poměrně běžné, že odpadky ulpívají na výfuku, pak doutnají a hoří. Ujistěte se, že váš i20 je vychladlý, než jej zkontrolujete, zda na něm nejsou nějaké úlomky.
Elektrický problém
Pokud se vám stane, že smažete jednu z pojistek vašeho i20 nebo dojde k poškození elektrického obvodu, můžete ucítit krátký zápach spáleniny.
Spálený zápach Hyundai i20: Diagnostické tipy
Zde je několik praktických kroků, které vám pomohou zúžit, odkud pach spáleniny přichází:
- Zkontrolujte výfukový systém a chladič, zda na nich nejsou nečistoty. Než se čehokoli dotknete, ujistěte se, že je váš i20 studený.
- Dochází k úniku oleje? Hledejte kaluž oleje, kde obvykle parkujete. Pokud se olej dostává na zem, část z něj může hořet na výfuku.
- Jak vypadá hadí pás? Měl by být přilnavý a neměl by být popraskaný nebo hladký.
- Podívejte se na výfuk. Má nadbytek kouře? Zdá se vám extra modrý nebo bílý?
- Jaká je hladina oleje? Zdá se vám, že konzumujete olej?
Závěr: i20 Burning Smell
Existuje mnoho důvodů, proč může mít váš Hyundai i20 páchnoucí zápach. Doufejme, že s trochou pozorování a výše uvedeným seznamem se za chvíli vrátíte na cestu.
- Jason na Mazdě 6 P0320: Význam, příčiny a diagnostika
To je směšné, Cheryl. Momentálně nemůžete nic získat.
PŘIPOMÍNÁ! Leden 2022 Jasone, „MAZDA6 se za jízdy vypne“ není monitorováno palivové čerpadlo, možná nesvítí motor atd. VIZ.
Myslím, že je to 15kolíková zástrčka a dva vodiče se mění na zástrčce z 95 na. 97 je to…
Mám základní model h2007 hummer z roku 3. Nechal jsem převodovku předělat (Pro). Můj problém je, že když se dostane kolem 35…
