Je prakticky nemožné přehnaně zdůrazňovat důležitost pneumatik, protože celé auto je spojeno se silnicí čtyřmi jemnými kousky gumy. I sebemenší nekonzistence a nesouosost pneumatik mohou způsobit nerovnoměrné opotřebení pneumatik a dokonce i jejich zastaralost mnohem dříve než obvykle.
Jak mohu opravit vnitřní opotřebení pneumatik?
Existuje několik různých věcí, které byste měli vyzkoušet, pokud chcete, aby se vaše pneumatiky přestaly opotřebovávat zevnitř, jako např provedení vyrovnání kol, správné nahuštění pneumatik, pravidelně vyvažovat kola, kontrola a výměna poškozených součástí zavěšení, a kontrola hloubky dezénu pneumatiky.
Poté, co znovu seřídíte kola a zjistíte, proč se vaše pneumatiky uvnitř opotřebovávají, nezapomeňte je střídat každých 6 měsíců, abyste zajistili, že vydrží co nejdéle. Pokud nejste schopni opravit opotřebení vnitřní pneumatiky ani poté, co jste úspěšně provedli vše, co je uvedeno v tomto článku, měli byste vzít své auto do opravny.
Vždy je dobré nechat si pneumatiky odborně zkontrolovat, než investujete do zbrusu nové sady gumy, protože bez patřičného vybavení může být problém vyřešit o něco obtížněji.
Kulové čepy mají za úkol poměrně důležité poslání, a to udržet vaše pneumatiky co nejpřesněji odvalovat. Jsou určeny pro připojení horního a spodního ramene nápravy k náboji. Opotřebované kulové čepy jsou však typickým problémem odpružení mnoha aut, protože nejsou navrženy tak, aby vydržely věčně.
Po chvíli vaše kulové čepy ztratí upínací sílu a to obvykle vede k opotřebení vnitřní pneumatiky. Snadný způsob, jak poznat opotřebované kulové čepy, je pomalu přejíždět zpomalovač. Pokud uslyšíte divné zvuky vycházející z podběhu kola, je pravděpodobné, že máte prasklé kulové čepy.
Špatně seřízená kola
Nesprávné seřízení kol může také snadno pokazit váš odklon. Skvělý způsob, jak to vyzkoušet, je jízda na rovném a rovném asfaltu. Pokud máte pocit, že auto nedokáže jet rovně, i když namíříte volant do polohy 12 hodin, trpíte starým dobrým nesprávným seřízením kol.
Nastavení prstů
Mnoho lidí věří, že rozměry sbíhavosti a odklonu jsou stejné, ale není tomu tak, protože měření sbíhavosti je spojeno s úhlem natočení pneumatiky kolem její svislé osy. Pokud je tedy špička vypnutá, vaše pneumatiky se zcela jistě opotřebovávají nerovnoměrně.
Pokud chcete, aby se vaše pneumatiky dotýkaly vozovky v dokonalém úhlu se všemi správnými rozměry, nezapomeňte při nastavování odklonu a sbíhavosti projít měřením záklonu.
Opotřebované spojovací tyče
Vaše spojovací tyče mají za úkol udržovat správný úhel mezi oběma koly při řízení. Aby správně plnily svou povinnost, je potřeba je při každé výměně oleje namazat. Pokud nejsou dostatečně často mazány, rychleji se opotřebovávají a způsobují problémy s táhlem řízení.
To obvykle vede k problémům se zarovnáním, což přímo ovlivňuje opotřebení vnitřní pneumatiky. Pokud však vaše auto neustále jede po blátě, vodě a špíně, měli byste svá spojovací tyče mazat ještě častěji.
Nesprávně nahuštěné pneumatiky
Pneumatiky jsou vyráběny s ohledem na konkrétní úroveň tlaku vzduchu. Pokud pneumatiky přehustíte nebo podhustíte, budou se jakoby deformovat a tím způsobí rychlejší opotřebení určitých oblastí pneumatiky. To lze snadno opravit jednoduchým provzdušněním pneumatik podle doporučení výrobce.
Nezapomeňte také zkontrolovat tlak vzduchu v pneumatikách poté, co je ujedete několik kilometrů, abyste si byli jisti.
Vadné Tlumiče A Vzpěry
Vaše tlumiče a vzpěry jsou navrženy tak, aby bylo vaše auto pohodlné a schopné snadno projet nerovný terén, aniž byste si toho všimli. Pokud začnou způsobovat problémy nebo pokud jsou prostě příliš staré, jízda bude skákavá a neklidná, což pravděpodobně způsobí nerovnoměrné opotřebení pneumatik.
Snadný způsob, jak odhalit opotřebované tlumiče a vzpěry, je, když začnete cítit zvýšené vibrace přes volant. Chcete-li to vyřešit, budete muset tyto součásti vyměnit za zcela nové.
Je bezpečné jezdit na nerovnoměrně opotřebovaných pneumatikách?
Nerovnoměrně opotřebovaná pneumatika je nejistá, protože nikdy nedokážete odhadnout zbývající životnost pneumatiky. Navíc je známo, že nerovnoměrné opotřebení pneumatik se postupem času zhoršuje, což znamená, že s každým dalším kilometrem, který ujedete, se výrazně zvyšuje pravděpodobnost prasknutí pneumatiky. Proto byste neměli řídit auto s nerovnoměrným opotřebením pneumatik, pokud nemusíte.
Je těžké správně změřit, když jsou vaše pneumatiky nerovnoměrně opotřebené natolik, že nejsou bezpečné, zvláště pro někoho, kdo není profesionál. Jak bylo zmíněno na začátku tohoto článku, důležitost pneumatik slušné kvality nelze dostatečně zdůraznit, protože těchto pár centimetrů kontaktní plochy pneumatiky nás drží na silnici a ne v nedalekém křoví.
Jaká je minimální zákonná hloubka?
Většina států zavedla pravidlo 2/32 palce (1.6 mm), což znamená, že pokud je hloubka vašeho dezénu horší než tato, riskujete nejen svou bezpečnost, ale také bezpečnost všech ostatních kolem vás. a váš bankovní účet. V žádném případě byste neměli řídit své auto, pokud je hloubka vzorku pneumatiky nižší než 2/32 palce, bez ohledu na státní předpisy.
Nejjednodušší a nejběžnější způsob, jak lze během okamžiku zkontrolovat hloubku dezénu pneumatiky, je provést starý spolehlivý „Penny Test“. Vezměte obyčejný americký cent a vložte ho do běhounu. Nezapomeňte položit Lincolnovu hlavu směrem dolů a ven. Pokud vidíte prezidentovu tvář, úroveň vašeho běhounu je pod 2/32 palce.
Nezapomeňte také zkontrolovat úroveň běhounu na několika různých místech, a to jak dovnitř, tak ven. Pokud máte přístup k výtahu pro auta, nezapomeňte auto zvedat. Pokud ne, můžete také běžný zvedák.
Může dojít k opotřebení vnitřní pneumatiky za normálních okolností?
Opotřebení vnitřní pneumatiky může být skutečně způsobeno terénem, po kterém jedete, ale to se stává jen zřídkakdy. Důvodem, proč se vaše pneumatiky na vnitřní straně rychleji opotřebovávají, je častěji to, že máte vypnuté měření odklonu a sbíhavosti. V každém případě se ujistěte, že pneumatiky vždy zkontrolujete, zda nedošlo k jejich případnému poškození během doby používání.
Opotřebení vnitřní pneumatiky je nepravděpodobné, pokud jsou všechny vaše rozměry a komponenty uvedené výše ve skvělém stavu a poloze. Pokud nejste schopni problém přesně určit, nezapomeňte vzít vůz do zkušeného pneuservisu a opravny, protože jsou lépe vybaveni na řešení těchto problémů.
Kolik stojí oprava opotřebení vnitřní pneumatiky?
Záleží na tom, co je potřeba udělat. Pokud potřebujete pouze jednoduché seřízení kola, mělo by vám to vyjít za 60–100 USD. Pokud jsou na vině vaše kulové čepy nebo ovládací ramena zavěšení, může tento účet vystoupat až na 300 USD. Pokud potřebujete vyměnit všechny čtyři kulové čepy a ovládací ramena, náklady na to mohou dokonce přesáhnout 2,000 XNUMX USD včetně práce.
Sada čtyř tlumičů a vzpěr s prací bude pravděpodobně stát mezi 1,000 2,000 až XNUMX XNUMX $ v závislosti na značce a modelu vozu.
Proč investovat do čističky vzduchu?
Aby bylo možné opravit opotřebení vnitřní pneumatiky správným způsobem, musíte správně určit přesné viníky. Chcete-li to provést, budete muset projít všechny součásti a měření uvedené v tomto článku. Někdy může být oprava relativně snadná, stačí provětrat pneumatiky.
Jindy může oprava stát více než 2,000 XNUMX $. Ať tak či onak, vždy je dobré vzít své auto do zkušené opravny, protože ty se s těmito druhy problémů nejlépe vypořádají.
Hyundai Sonata táhnoucí doleva při jízdě po rovné silnici nejen snižuje jízdní komfort, protože musíte neustále nastavovat volant, abyste vozidlo udrželi ve svém jízdním pruhu, ale také signalizuje základní poruchu, která může ohrozit vaši bezpečnost na silnici. V tomto článku projdeme všechny důvody, které mohou způsobit, že se vaše Sonata otočí doleva, a jak to můžete opravit.
Nejčastějšími příčinami tahu Hyundai Sonata doleva při jízdě jsou špatné geometrie kol, nižší tlak vzduchu v levých pneumatikách než v pravých, nerovnoměrné opotřebení pneumatik a vadné ložisko kola. Některé další problémy, které mohou způsobit, že Sonata táhne doleva, jsou opotřebené komponenty zavěšení a řízení, trčící brzdový třmen, ohnutý ráfek, koruna vozovky nebo sklon vozovky doleva, neodpovídající pneumatiky a defektní pneumatiky.
1. Špatná geometrie kol
Nesouosá kola jsou jednou z hlavních příčin tažení vozu Hyundai Sonata doleva při jízdě po rovné silnici. Geometrie kol je důležitým a často přehlíženým aspektem údržby. Výmoly a obrubníky mohou snadno vychýlit vaše kola, což má za následek špatné ovládání a nadměrné opotřebení pneumatik.
Jaké jsou příznaky špatné geometrie kol v Hyundai Sonata?
Nejzřetelnějším příznakem nesouososti kol v Sonatě je, když vaše vozidlo táhne na jednu stranu a neustále musíte nastavovat volant, abyste jeli v přímém směru. Mezi další příznaky patří nerovnoměrné nebo rychlé opotřebení pneumatik, křivý volant při přímé jízdě a pískání pneumatik.
Jak se provádí geometrie kol na Hyundai Sonata?
Seřízení geometrie kol se primárně provádí pomocí elektrických diagnostických nástrojů. Pomocí senzorů, které jsou připevněny ke kolům Sonata, počítačový systém rozpozná, do jaké míry se skutečné hodnoty odchylují od cílových hodnot. Cílové hodnoty jsou standardizované hodnoty specifikované výrobcem. Naměřené hodnoty lze porovnávat na počítači a odchylky jsou přímo interpretovány a korigovány.
Jak často by se mělo provádět geometrii kol na Hyundai Sonata?
Na rozdíl od opotřebitelných dílů neexistují žádné pevné intervaly údržby nebo specifikace výrobce pro geometrii kol. Proto je taková recenze většinou na vašem vlastním uvážení. Přesto je vhodné zkontrolovat běhouny alespoň v rámci rotace pneumatik každých šest měsíců nebo 5,000 7,000 až XNUMX XNUMX mil. Mějte na paměti, že řidičské návyky mohou výrazně ovlivnit, jak často budete muset vyrovnat kola Sonata.
2. Nesprávný tlak v pneumatikách
Nesprávný tlak v jedné nebo více pneumatikách může také způsobit, že váš Hyundai Sonata při jízdě táhne doleva. Nižší tlak v pneumatikách zvyšuje kontaktní plochu běhounu pneumatiky s povrchem vozovky, což vede k vyšší přilnavosti a tření. Pokud je tlak vzduchu v pneumatikách na levé straně nižší než v pneumatikách na pravé straně, bude vaše vozidlo táhnout doleva kvůli vyššímu odporu na levých pneumatikách.
Pokud je vaše Sonata vybavena systémem monitorování tlaku v pneumatikách, nazývaným také TPMS, může se v případě nesprávného tlaku v pneumatikách rozsvítit jantarově zbarvená varovná kontrolka nízkého tlaku v pneumatikách na sdruženém přístroji.
Zkontrolujte tlak v pneumatikách
Znovu nahustěte všechny pneumatiky své Sonaty na výrobcem stanovený tlak vzduchu, který je uveden na štítku vozidla nebo na štítku s tlakem huštění pneumatik, který se obvykle nachází na B-sloupku nebo na okraji dveří řidiče. Pokud štítek nemůžete najít, podívejte se do uživatelské příručky svého vozidla.
3. Nerovnoměrné opotřebení pneumatik
Nerovnoměrné opotřebení pneumatik může také způsobit, že vaše Sonata při jízdě táhne doleva. Nerovnoměrné opotřebení pneumatik může mít mnoho příčin, nejčastěji je to způsobeno příliš dlouhou jízdou s nesprávným tlakem v pneumatikách nebo špatným geometrií kol. Pokud vaše auto stále táhne doleva se správným tlakem v pneumatikách a seřízením kol, měli byste zkontrolovat nerovnoměrné opotřebení pneumatik.
Jak zkontrolovat nerovnoměrné opotřebení pneumatik v Sonatě
Odhalit nerovnoměrné opotřebení pneumatik ve vaší Sonatě je snadné. Musíte pouze zkontrolovat běhoun pneumatiky, zda není abnormálně opotřebován. Pokud se například vnitřní nebo vnější okraj pneumatiky opotřebovává rychleji než zbytek běhounu, je nejpravděpodobnějším viníkem špatné seřízení kola.
Vyřeší výměna pneumatik problém, že Sonata táhne doleva?
Pokud vaše Sonata táhne doleva kvůli nerovnoměrnému opotřebení pneumatik, problém by měla vyřešit výměna pneumatik. Pokud však vyměníte pneumatiky, aniž byste našli a odstranili základní příčinu nerovnoměrného opotřebení pneumatik, nové pneumatiky se také opotřebují nerovnoměrně a můžete skončit se stejným problémem, kdy auto táhne doleva. Pokud tedy zjistíte nerovnoměrné opotřebení pneumatik, důrazně se doporučuje provést seřízení geometrie kol a před montáží nových pneumatik zkontrolovat případné problémy s díly zavěšení a řízení.
4. Špatné ložisko kola
Vadné ložisko kola může být příčinou tažení Hyundai Sonata doleva. Nejčastějšími známkami špatného ložiska kol jsou skřípání v kabině při přímé jízdě, klepání při zatáčení a vibrace vozidla. Čím rychleji jedete, tím hlasitější je zvuk broušení a silnější vibrace.
Co způsobuje selhání ložisek v Hyundai Sonata?
Dokonce i při jízdě vaší Sonaty v přímém směru musí ložiska absorbovat vysoké radiální síly. Celá hmotnost vozidla spočívá na ložiskách. Při jízdě rychlost vytváří další síly. Je-li pak také projížděna křivka, vznikají axiální síly. K vysokým rázům na ložiska dochází také na nerovných vozovkách nebo při projíždění výmolů. Nárazy všeho druhu jsou pro ložiska mnohem škodlivější než vysoké zatížení. Proto nakonec selžou všechna ložiska kol. Jak brzy však selžou, závisí na jízdních návycích.
5. Opotřebené součásti zavěšení a řízení
Uvolnění součástí zavěšení nebo systému řízení může způsobit nerovnoměrné opotřebení pneumatik a může také způsobit, že vaše Sonata táhne doleva. Příliš opotřebované kulové čepy nebo konce spojovacích tyčí ztěžují správné vyrovnání vozidla. Některé běžné příznaky zahrnují vibrace z přední části nebo přes volant, řinčení nebo chrastění vycházející z předního zavěšení, zejména při přejíždění zpomalovacích nerovností nebo při zatáčení vozidla. V extrémních případech může vaše přední část nejen vibrovat, ale také se při vysokých rychlostech prudce třást, tomuto jevu se přezdívá „death wobble“.
6. Lepící brzdový třmen
Pokud brzdová destička na levém předním kole nebo na levém zadním kole neustále dře o rotor, když není sešlápnut brzdový pedál, může to způsobit nejen nadměrné přehřívání a zápach spáleniny, ale také vytáhne Sonatu na levou stranu. Jednou z nejčastějších příčin zadrhávání brzd je zadřený brzdový třmen, ale může k tomu dojít také v důsledku jiných závad v brzdovém systému nebo nesprávné instalace.
Jak zkontrolovat zadření brzd
Vzhledem k tomu, že přilepené brzdy způsobují přehřívání, nejjednodušší metodou je po zkušební jízdě změřit teplotu brzdových rotorů infračerveným teploměrem. Pokud nástroj nemáte, můžete rotory postříkat trochou vody. Pokud voda syčí a okamžitě se při kontaktu vypaří, znamená to, že vaše brzdy Sonata drží. Dávejte pozor, abyste nepostříkali příliš mnoho vody, protože by mohlo dojít k poškození rotoru.
Teplotu cítíte i na vnější straně ráfků. Pokud je jeden z ráfků výrazně teplejší než ostatní, může se brzdový třmen táhnout. Nedotýkejte se rotoru nebo brzdového třmenu, abyste zkontrolovali teplotu, protože byste si mohli popálit ruku.
7. Ohnutý ráfek
Ohnutý ráfek může také způsobit, že váš Hyundai Sonata vytáhne na levou stranu vozovky. K takovému poškození obvykle dochází, když překážky, jako jsou obrubníky, zpomalovací hrboly nebo hluboké výmoly, přejíždíte příliš rychle. To může také vést k vibracím, zejména při jízdě vysokou rychlostí. Vyvážení kol a provedení geometrie kol by problém pravděpodobně nevyřešilo, je třeba vyměnit ohnutý ráfek.
I když nedojde k žádnému viditelnému poškození, může dojít k deformaci celého ráfku, což má za následek nerovnoměrný průměr. Zkušený mechanik pozná, zda je ráfek ohnutý, namontováním na vyvažovačku kola.
8. Silniční koruna
Vaše Sonata může táhnout doleva kvůli úhlu silnice a ne kvůli závadě. Koruna je ze strany na stranu nebo tvar průřezu povrchu vozovky. Nejběžnějším typem designu povrchu vozovky je středová koruna, se sklonem nebo mimo sklon. Pokud je sklon směrem k levé straně vozovky, může se vaše vozidlo také stočit na levou stranu, intenzita tahu závisí na úhlu sklonu.
Ústředním úkolem koruny vozovky je co nejrychleji a nejšetrněji odvádět povrchovou vodu z povrchu vozovky, aby byla chráněna konstrukce vozovky před pronikáním vlhkosti a zabránění hromadění vody a jejím následkům (aquaplaning, rozstřikování vody nebo tvorba náledí). na povrchu.
9. Neodpovídající pneumatiky
Použití nesprávných pneumatik může také způsobit, že se vaše vozidlo stočí doleva. Všechna kola a pneumatiky na vaší Sonatě musí mít stejnou velikost. Pokud mají levá kola širší pneumatiky než ty na pravé straně, bude vozidlo táhnout doleva kvůli vyššímu tření.
Vozidlo bude také táhnout doleva, pokud je průměr pneumatik na levé straně menší než na pravé. Například je běžné, že se auto v případě defektu otočí směrem, kde je namontována kompaktní náhradní pneumatika (nazývaná také prstencová pneumatika).
10. Vadná pneumatika
Začala vaše Sonata táhnout doleva po instalaci nových pneumatik na ráfky? Ve velmi vzácných případech může být příčinou defekt pneumatiky.
Jak zkontrolovat defekt pneumatiky
Nejjednodušší způsob, jak zkontrolovat, zda některá z pneumatik nezpůsobuje vybočení vozidla doleva, je zaměnit levá boční kola za pravou. Pokud se vozidlo po výměně otočí doprava, znamená to defekt pneumatiky nebo ráfku.
Proč investovat do čističky vzduchu?
Existuje mnoho důvodů, proč váš Hyundai Sonata táhne při jízdě doleva. Při hledání příčiny byste měli vždy začít s nejzjevnějšími příčinami, špatně seřízenými koly nebo nesprávným tlakem v pneumatikách.
