Právě jsme si koupili 2022 SEL Convience Saturday a při dnešní jízdě kolem slušné zatáčky jsme si všimli, že volant téměř přebírá kontrolu a táhne vozidlo ještě více doleva. Asistent jízdního pruhu není zapnutý a AWD také ne. Vůz není vychýlený a netáhne doleva, kromě zatáčky. Chybí mi ještě něco, co by to mohlo způsobit, nebo se už musíme vrátit k prodejci?
Díky za vaši pomoc!!
2 příspěvků · Připojeno 2021
Odhadoval bych, že se zapíná asistent jízdního pruhu (Zdá se, že se zapíná, i když nemáte stisknuté tlačítko na volantu – v obou případech jde o bezpečnostní funkci). Náš Tucson to čas od času dělá a je to naštěstí sotva znatelné. Naším posledním vozem byla Honda Civic Hatchback z roku 2019 a v různých okamžicích bez zjevného důvodu „škubal“ volantem a dupal na brzdy. Tento Tucson je mnohem ‚hezčí‘ a ‚bezpečnější‘ než Civic je/byl.
3 příspěvků · Připojeno 2021
Jsem také velmi nový majitel hybridu SEL z roku 2022 a všiml si stejné věci na zatáčce na dálnici; trochu znervózňující. Byla to zatáčka na silnici a já si myslel, že „vyjeté koleje“ způsobily, že moje auto bylo tlačeno (taženo?) doleva. Opravdu jsem byl nervózní, když se to stalo. Takže ne vyjeté koleje?
159 příspěvků · Připojeno 2021
Pevně bych věřil, že jde o LFA nebo LKA. Nalevo od symbolu EV je to zelené nebo bílé? Zkuste vypnout odpovídající tlačítko na volantu po dobu 2 sekund. Je vedle něj volant? Klepnutím na stejné tlačítko jej deaktivujete.
V tomto autě je spousta technologií a zjistil jsem, že v situacích mimo dálnici může být trochu agresivní při vyjíždění z vašeho jízdního pruhu, když něco vidí. Při projíždění zatáček na dálničních nájezdech se mě také snaží «opravit», když řežu zatáčky jako nezávislé auto.
3 příspěvků · Připojeno 2021
Děkujeme za váš příspěvek; vysoce ceněné. Souhlasí s některými, které mi dali majitelé jiných aut, a jejich zkušenosti. já dělal vypnout LKA a zatím, alespoň v mé hlavě(!), si myslím, že to můj problém vyřešilo. Nejsem z toho tak nervózní mohl každopádně stane! V tomto upgradu ze svého Chevy Equinox z roku 10 dělám technologický skok o více než 2011 let. kterou jsem mimochodem miloval. Po třech týdnech s mým novým Tucsonem se stále cítím, jako bych řídil auto někoho jiného, ale jsem s ním velmi spokojený. Jsem si docela jistý, že si to zamiluji, stejně jako svou Equinox. Ještě jednou děkuji.
159 příspěvků · Připojeno 2021
Hah, chápu ten pocit. Vyšel jsem ze základního modelu manuální převodovky Honda. Tucson se po měsíci vlastnictví stále cítí jako vesmírná loď, ale stáváme se rychlými přáteli. Je pro mě trochu těžší vybudovat si důvěru v auto, které myslí rychleji než já! Haha
3 příspěvků · Připojeno 2021
Díky a dobře řečeno!
91 příspěvků · Připojeno 2021
phalkon30 (příspěvek č. 4) měl odpověď, vsadím se. Rád bych slyšel dobré vysvětlení rozdílu mezi asistentem pro udržení v jízdním pruhu a asistentem pro sledování jízdního pruhu. Prošel jsem všechny popisy v příručce ke 2 systémům, ale sledování jízdního pruhu se zdá být pro udržování v jízdním pruhu nadbytečné. Je to trochu matoucí, zvláště pokud musíte oba vypnout a musíte si pamatovat, že musíte dlouhým stisknutím spínače na volantu vypnout druhý.
O asistenci při sledování jízdního pruhu. Pokud je na vozovce sníh a auto před vámi vyjede omylem přes pole, pošle vás asistent sledující jízdní pruh s ním? Zvídavé mysli chtějí vědět.
241 příspěvků · Připojeno 2021
Dobře, tady je mých 0.02 $ (nic oficiálního, jen můj vlastní výklad, když jsem na svém kanadském HEV Ultimate najel téměř 6 XNUMX km)…
LKA (Lane Keep Assist) vás „udrží“ ve vašem jízdním pruhu a aktivuje se (když si auto myslí, že vyjedete z jízdního pruhu) tím, že se vám snaží zabránit ve vyjetí z jízdního pruhu. Ikona zeleného jízdního pruhu je viditelná. (Toto lze konfigurovat pomocí nastavení, aby aktivně pomáhalo nebo jen varovalo pípáním.)
LFA (Lane Follow Assist) slouží k tomu, aby sledoval, kde je jízdní pruh, kde jste vy i před vámi, aby se pokusil provést mělké řízení tak, aby „sledovalo“ střed jízdního pruhu, i když se silnice zatáčí. Zelená ikona volantu je viditelná.
Tlačítko na pravé straně volantu zobrazující stejné ikony, při krátkém stisknutí vypne LFA a zelená ikona volantu (zbělá, což znamená dostupné, ale deaktivované), zatímco dlouhý stisk stejného tlačítka vypne LKA a ikona zeleného jízdního pruhu.
