Majitelé Hyundai Veloster nahlásili 6 problémů souvisejících s klimatizací (v kategorii výbavy). Níže jsou uvedeny nejnovější hlášené problémy. Podívejte se také na statistiky a analýzu spolehlivosti Hyundai Veloster na základě všech problémů hlášených pro Veloster.
1 Problém s klimatizací vozu Hyundai Veloster z roku 2015
Datum selhání: 09/02/2020
Knoflík klimatizace se po zapnutí klimatizace rozsvítí. Toto světlo spálí vnitřek knoflíku a způsobí vypálení spojů, což znemožňuje změnu nastavení rychlosti vzduchu. Momentálně moje musí sedět na 3 nebo to nefunguje vůbec. Mám také problém s hlavní jednotkou, která z ničeho nic zhasla a přestala fungovat.
2 Problém s klimatizací vozu Hyundai Veloster z roku 2013
Datum selhání: 07/05/2019
Motor klimatizace roztavený uvnitř ovládacího knoflíku. Výsledek žádné auto s klimatizací.
3 Problém s klimatizací vozu Hyundai Veloster z roku 2016
Datum selhání: 06/01/2018
Připomeňte si informace: za poslední 2 měsíce jsem mluvil se svým dealerstvím Hyundai ohledně mé klimatizace. Vím, že to není problém klimatizace, ale špatného regulátoru nebo termistoru. Během jízdy bude klimatizace fungovat dobře s velmi studeným vzduchem. Pak náhodně nebo přerušovaně začne foukat extrémně horký vzduch „jako v troubě“. Pak vypnu klimatizaci. Později bude opět foukat studený vzduch. Obávám se, že se auto vážně přehřeje, protože vzduch je tak silně horký. Jsem velmi dobrý přítel s mechanikem, který v minulém roce odešel z Hyundai na většinu své 30leté kariéry. A to mi poradil, abych se na tyto díly zeptal. Moje sestra si v minulém roce koupila tuscon z roku 2017/ měla přesně stejnou situaci jako já s její klimatizací a nedávno stáhli její termister. Ternister byl vyměněn a problém vyřešen. Několikrát jsem to hlásil svému prodejci. Odpověď, když nastupuji do auta, je, že se neobjevil žádný kód, takže nemůžeme nic opravit ani změnit. Nalepí teploměr do větracích otvorů a říkají, že vše fouká správnou teplotu. Takže teď je v New Orleansu přes 95 stupňů s tepelným indexem přes 100 stupňů a moje klimatizace bude občas foukat horký vzduch z trouby. I když to fouká horký vzduch, jak můžu jet do autorizovaného servisu pokaždé, když to udělá a pak to přestane. Není možné předvídat. Potřebuji tedy zjistit, jaký je průběh událostí, abych tuto situaci vyřešil, protože moje obchodní zastoupení není ochotno usilovat o jakékoli řešení mé situace. Mohu říci, že už si nikdy nekoupím produkt Hyundai. . . Jak je uvedeno níže, data se dějí náhodně. . . Žádné konkrétní datum. . . Ujeté kilometry se zaokrouhlují na přibližnou hodnotu. . .
4 Problém s klimatizací vozu Hyundai Veloster z roku 2016
Datum selhání: 10/09/2017
Moje střešní okno samovolně explodovalo, když jsem jel s autem po dálnici. Nic mi nenarazilo do auta ani do střešního okna. Prostě to explodovalo. Bylo mi řečeno, že protože je horký den a že mám zapnutou klimatizaci, může sklo „nabobtnat a samo se rozbít“. Střešní okno bylo v tu dobu zavřené. Bylo to děsivé, myslel jsem, že mě zastřelili. Byl jsem pokrytý sklem, stejně jako moje auto. Od té doby byl vyměněn, ale jezdím ve strachu, že se to bude opakovat.
5 Problém s klimatizací vozu Hyundai Veloster z roku 2013
Datum selhání: 10/05/2015
1) dálkové ovládání rádia a telefonu na volantu bylo od původního nákupu přerušované; 2) systém klimatizace zcela neomezuje proudění teplého vzduchu zvenku/motoru do kabiny, když se nepoužívá klimatizace, například při stažených oknech; 3) hodiny nefungují konzistentně (teprve nedávno začaly fungovat úplně samy).
6 Problém s klimatizací vozu Hyundai Veloster z roku 2013
Datum selhání: 07/15/2014
Loni jsem v zimě jel po dálnici cca. ledna a měl polovinu výše uvedených kilometrů. Moje vnitřní regulace tepla byla na plný výkon a vypnula se. Pokusil jsem se nastavit a zapnulo by se, pokud byl knoflík dokonale zarovnán. . . . Byl přítomen slabý elektrický zápach spáleniny. Vzali se k dealerovi a vyměnili spínač vnitřního ventilátoru, připojení mělo na sobě škrábance, takže vyměnili dráty a konektory spolu se spínačem/ovládacím knoflíkem. O 6 měsíců později se problém opakoval, až na to, že tentokrát jsem měl zapnutou klimatizaci, protože venkovní teplota byla 36 stupňů Celcuis. . . . Tentokrát mnohem horší. Vonělo to jako elektrický požár. . Sundal jsem krycí desku, která držela ovládací prvky topení na místě, a spoje na ní se mi doslova rozplynuly v ruce. Toto není ojedinělý incident, mnoho dalších má stejný problém s tímto vozem a pro mě je to podruhé. . Přečtěte si více.
