Hyundai Veloster špatné příčiny ujetých kilometrů a jak je zlepšit

Vím, že to bylo zveřejněno již několikrát, ale měl jsem svůj Veloster Turbo jen asi týden (používám ho s 10k na hodinách jako exkorporační demo model) a neustále najíždím těsně pod nebo kolem 400 km na nádrž. Vidím, že všichni ostatní mají v průměru kolem 8-9 l/100 k (nebo kolem 550 km na nádrž), ale já dostávám 11.5 l/100 k. Řadím při nebo kolem 2k otáček a jsem velmi nezaujatý hospodárností, kterou jsem měl. Jezdím hlavně ve městě (Newcastle, NSW) do az práce a do univerzity většinou ve špičce, ale i můj starý Excel z roku ’98 se zlepšil hospodárně a vůbec jsem nejezdil tak hospodárně jako s mým VT.
Má ještě někdo nízkou spotřebu l/100 km a spotřebu paliva? Nějaké nápady na vylepšení tohoto čísla?

329 příspěvků · Připojeno 2014

Jízda ve městě zabije vaše MPG. Opravdu nemůžete dělat nic, protože už řadíte brzy a předpokládám, že nepůjdete tvrdě na plyn.

Hyundai Veloster R-Spec 2014
Začátek diskuse CoenJC
19 příspěvků · Připojeno 2015

Jo, čekal bych jen lepší hospodárnost než auto, které je o 17 let starší než to. Je také těžké porovnávat průměrnou spotřebu paliva každého, když každý jezdí v různých prostředích. Měl bych zmínit, že je to 2014 VT, pokud to pomůže

2866 příspěvků · Připojeno 2013

Jen jednou jsem se dostal k nádrži více než 300 mil a bylo to jen 304 nebo tak nějak. Veloster ve skutečnosti není ekonomické auto

2013 Marathon Blue VT

135 příspěvků · Připojeno 2014

Doporučuji se podívat na ecomodder.com, kde najdete tipy a nápady. Zvažte snížení, zvýšení tlaku v pneumatikách, prodloužení předního tlumiče vzduchu, pneumatiky wai, lrr, grilovací bloky, vyjmutí stěračů, zatažení bočních zrcátek atd., atd.

_ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _
’14 Veloster R-Spec:
Aktuální mody: Tork Stage 0 Tune, 6thEE SRI, Synapse DV, Saikou OCC, TS Resonator Pipe, Magnaflow CatBack, TorqueSol 75A pouzdra, Full Tint, LED DRL/HiBeams
Připraveno k instalaci: Pierce Torsion Bar & Strutbrace, Uniq Collars
Čekání na $ a čas: Bilsteins s pružinami, stupeň 1 s metanolem

Začátek diskuse CoenJC
19 příspěvků · Připojeno 2015

Dobře, děkuji za zpětnou vazbu, takže to nevypadá jako problém, který zažívám pouze podle zvuků věcí? Jen jsem se bál, že moje auto může mít nějaký základní problém

3241 příspěvků · Připojeno 2012

Pokud pojedu s tou svou přiměřeně opatrně (držím se pod 110 km/h), dostanu 6l/100km přes 600km na nádrž. Pokud s tím jezdím normálně mrknutí::mrknutím, kilometry se sníží na přibližně 510 km na nádrž.
K tomu nepoužívejte palivový počítač. použijte ujeté km / množství paliva při tankování

2013 — Veloster Turbo — Century White — Černý interiér/Šedé akcenty — A/T
Výztuha Piercemotorsports řady VT-One
Zadní torzní tyč Piercemotorsports
MagnaFlow Cat-Back + 4″ Flowmaster Tipy
Drop-in filtr K&N (přechod zpět do zásobního příjmu)
Přední a zadní kamera OJOCAM PRO2 HD
Říkejte mi Nevil the Devil

Začátek diskuse CoenJC
19 příspěvků · Připojeno 2015

Jo, prodejce říkal, že dostává asi 6 l/100 km (na palubním počítači), když s tím jel z Goulbournu do Newcastlu (také asi 110 km), ale neměl jsem žádné náznaky, abych věřil tomu, co řekl nebo ne. S řízením na dálnici/dálnici jsem zatím moc zkušeností neměl, protože jsem to měl jen týden. Rozhodně doufám, že se to nějakým zázrakem zlepší, i když motor by se rozbil dřív, než jsem ho koupil.
Omlouváme se, pokud je to již uvedeno jinde, ale jaký typ paliva v něm používáte? Četl jsem kolem, ale jen málo australských příspěvků neuvádělo, jaký typ používají.

3241 příspěvků · Připojeno 2012
Y .. Omlouvám se, pokud je to již uvedeno jinde, ale jaký typ paliva v tom lidé používáte? .

Používám 89 oktanů, jak se zdá, že se mi to líbí víc (jen levné sh!t ze Superstore). Na výletě, který jsem absolvoval minulý rok přes BC, jsem použil pouze Shell 89 a zdálo se, že táhne velmi silně.

2013 — Veloster Turbo — Century White — Černý interiér/Šedé akcenty — A/T
Výztuha Piercemotorsports řady VT-One
Zadní torzní tyč Piercemotorsports
MagnaFlow Cat-Back + 4″ Flowmaster Tipy
Drop-in filtr K&N (přechod zpět do zásobního příjmu)
Přední a zadní kamera OJOCAM PRO2 HD
Říkejte mi Nevil the Devil

2000 příspěvků · Připojeno 2013

Snažil jsem se ze všech sil a mimochodem jsem na skladě, ale to nejlepší, co mohu udělat, je 26 mpg na dálnici 29 ve městě. Po naplnění hlásí 424 mil do vyprázdnění, ale klesá šíleně rychle a dosahuje zhruba 350.

730 příspěvků · Připojeno 2012

Také jezdím na nejlevnější regulérní, co najdu a běží skvěle. také přestal používat ECO, protože MPG v mém případě klesnou jen o míli. Zároveň už žádné váhání při zrychlování vůbec.

Elite White A/T Tech Modré akcenty s 35% odstíny
93 příspěvků · Připojeno 2014

Jezdím i na levný plyn 89 a obvykle průměrně 10.5 až 12 l/100 km město km podle toho, jak jezdím. Když jsem na dálnici, průměrně 7l/100km.

2013 A/T Boston Red Veloster Turbo | DD Stage 2 White Map, Vanity, kufr a LED SPZ | Uniq Performance Red Strut Bar | Červené pevné límce | Debadded | DD Akrylové akcenty | DD přední držáky nápojů LED | Plasti máčená kola zlatá a černá | TS 3.5′ Red SRI | Emblémy máčené v plastu |

Budoucí modifikace: DD HID potkávací světla/mlhy | Tónování oken | Brenthon Emblems (eventuálně v závislosti na ceně) | Airrock Eylids |

1243 příspěvků · Připojeno 2012

U OP nejsou oktanová čísla v USA a Kanadě jako v Austrálii. Také nemáme na našich autech ‚eko‘, i když jsem kdysi jezdil s půjčeným vozem Hyundai, který ano a neviděl v tom moc smysl. Mám automat a jezdím Shell V-power 98 a průměrně nízkých 8s na směs asi 2/3 jízdy v zemi a 1/3 jízdy ve městě, i když pokud auto používám výhradně po městě, stále zvládá nízké 8s. VT má rád vysoké oktanové číslo a ne etanol, takže 98 je vaše nejlepší volba pro lepší spotřebu paliva, zatímco pokaždé, když jej dostanete do režimu zvýšení, spotřeba paliva exponenciálně stoupá. Nejlepší, co jsem udělal, je zpáteční jízda do Sydney z Canberry, dálnice celou cestu na 125 a v polovině 7s. Mírné teploty a topení spíše než klimatizace z ovládání klimatizace.

Rád využívám výkon auta, ale také mám na paměti, že když to dělám, spotřeba paliva stoupá.

Jak zlepšit spotřebu paliva vašeho Velosteru

Stručně řečeno:
Palivo je jediné zdroj energie který pohání váš Veloster a následně všechny prvky možná budete potřebovat které konzumují energie, jako jsou světla, hudba a klimatizace bude mít dopad přímo na množství spotřebovaného paliva. Pokud snížíte jejich spotřebu, uvidíte lepší spotřebu paliva. Dalším způsobem, jak optimalizovat spotřebu paliva, je použití doporučeného typu paliva pro váš Veloster.

Chcete-li znát doporučené palivo pro váš Veloster, můžete se podívat do uživatelské příručky.

Je důležité používat doporučené palivo, aby spotřeba paliva vašeho Velosteru byla optimální.

Běžné faktory, které ovlivňují normální spotřebu paliva na Veloster:

1. Způsob jízdy: Jezděte stabilně. Agresivní zrychlování a brzdění drasticky zvýší spotřebu paliva, protože vyžadují vyšší výkon motoru.
2. Pokud má vůz manuální převodovku, nesešlapujte spojkový pedál, jakmile šlápnete na brzdu: vozy s elektronickým vstřikováním paliva obvykle přeruší dodávku paliva, když přestanete šlápnout na plyn, když je vůz zařazen. Využijte „brzdění motorem“ tím, že necháte auto zastavit samo. Tímto způsobem se spotřeba paliva HODNĚ sníží.
3. Rychlost: čím vyšší rychlost, tím větší potřebný výkon. Na dálnicích je optimální rychlost 60 mph s vozem nastaveným na nejvyšší rychlostní stupeň. Pokud vezmeme v úvahu fyzikální zákony, zdvojnásobení rychlosti znamená zvýšení výkonu 8x.
4. Klimatizace: Klimatizaci vždy používejte v režim „recirkulace“.. Klimatizace spotřebovává poměrně hodně energie motoru. Chlazení vzduchu uvnitř kabiny je mnohem jednodušší než neustálé ochlazování vzduchu přicházejícího zvenčí. Na druhou stranu, protože kompresor klimatizace je obvykle mechanicky spojen s motorem, při větším počtu otáček motoru se spotřeba energie zvýší.
5. Tlak v pneumatice: je důležité, aby vaše pneumatiky měly indikovaný tlak výrobcem, a to jak pro minimální spotřebu paliva, tak i pro bezpečnost, pro zachování pneumatik v optimálních podmínkách s minimálním opotřebením. Chcete-li znát doporučený tlak pro vaše pneumatiky, můžete si přečíst našeho průvodce tlaky pneumatik.
6. Stažená okna auta: Pokud jsou okna stažena, aerodynamika vozu se sníží a aerodynamika hraje důležitou roli při jízdě na více než 45 mph, kdy se značně zvýší odpor vzduchu.
7. Spotřeba elektrické energie: může to být způsobeno tím, že více světel byly přidány nebo protože zvuk systém byl upgradován na výkonnější. To spotřebovává více elektřiny z baterie, která zároveň potřebuje více energie z alternátoru, který nakonec spotřebuje více energie motoru.

Problémy vašeho Velosteru, které zvyšují spotřebu paliva

• Pevné brzdy: Pokud máte pocit, že vaše auto neustále nenápadně brzdí, měli byste ho vzít k mechanikovi, aby mohl vyčistit a seřídit brzdy. Pokud to neuděláte, zrychlíte více, než chcete, jen abyste udrželi určitou rychlost.
• Vadná baterie: Vadná baterie snižuje její účinnost a vyžaduje více elektrické energie z alternátoru (který naopak spotřebovává více energie motoru).
• Ucpaný vzduchový filtr: to snižuje účinnost spalování a k dosažení stejného výkonu je potřeba více paliva.
• Poškozené zapalovací svíčky a/nebo dráty zapalovacích svíček: jiskra zapalovacích svíček je slabší než obvykle a palivo hoří neúplně, proto je k dosažení stejného výkonu (nebo rychlosti) potřeba více paliva.
• Vadná zapalovací cívka: toto je stejné jako u předchozí položky, ale měli byste si tohoto problému všimnout při jízdě, protože motor pracuje „neodpovídajícím“ způsobem; můžete cítit vibrace, vaše auto se náhle zastaví nebo cuká, když zrychlujete nebo jedete konstantní rychlostí.
• Netěsnosti v palivovém okruhu: Můžete je identifikovat, pokud vnímáte stálý benzín zápach.
• Špinavé nebo poškozené vstřikovače: mohou vést k úniku malého množství paliva, když to není nutné, i když je motor vypnutý. To může také poškodit výfukový systém motoru, protože se hromadí odpad.
• Znečištěný nebo poškozený palivový filtr: umožňuje průchod nečistotám, které poškozují vstřikovače.
• Vadný kyslíkový senzor (lambda sonda): indikuje nesprávné hodnoty kyslíku, což vede k nedostatečnému promíchání vzduchu a paliva, což zvyšuje spotřebu paliva.
• Vadný snímač hmotnostního průtoku vzduchu: tento elektronický řídicí systém nemá žádný způsob, jak jasně vědět, kolik vzduchu skutečně jde dovnitř motoru, a z tohoto důvodu se tato směs stává neefektivní, stejně jako spalování.

Spotřebu paliva můžete zkontrolovat tak, že budete věnovat pozornost okamžitá spotřeba a průměrná spotřeba, což lze ověřit ve vozech s palubním počítačem. První vám poskytne referenci k vyhodnocení, ve kterých případech vaše auto spotřebuje nejnižší množství paliva, aby se tyto scénáře opakovaly, a druhý vám poskytne hodnotu, kterou můžete porovnat s hodnotami ostatních uživatelů, abyste zjistili, zda vaše auto spotřeba paliva je průměrná nebo pokud má vaše auto některý z uvedených problémů v předchozí části.

✔️ Doporučení, pokud si chcete koupit auto s dobrou spotřebou paliva:

1 – Vybírejte malá auta s malými motory.
2 – Je důležité, aby tyto vozy neměly „čtvercový“ tvar, jejich karoserie by měla být aerodynamičtější.
3 – Vyhledejte si informace o spotřebě paliva deklarované jejich výrobci a ostatními uživateli, abyste je mohli porovnat.